Toyota corolla 2021: перспективная модель с новым кузовным и интерьерным дизайном

Подвеска, тормоза и колеса Toyota Corolla 2021

Переход на новую платформу несколько изменил архитектуру подвески. Если спереди, как и прежде, используется независимая подвеска со стойками McPherson, то сзади вместо полузависимой балки теперь установлена многорычажная независимая подвеска.

Полностью независимая подвеска сделала седан более цепким в поворотах. Плавность хода и энергоемкость тоже на хорошем уровне, если сравнивать с такими конкурентами как Церато и Элантра. При переборе со скоростью в повороте происходит плавный снос передней оси.

Все Королла для нашего рынка оснащены пакетом для плохих дорог – установлены другие пружины и передние амортизаторы. Дорожный просвет увеличен до 150 мм.

Рулевое управление с электроусилителем отличается легкостью и точностью. Есть неплохое чувство “нуля” и понятное нарастание усилия на скорости. Специальный демпфер на валу снижает вибрации на руле.

Тормоза дисковые на всех колесах, на передней оси – вентилируемые.  ABS, система распределения тормозных усилий (EBD) и усилитель экстренного торможения (BAS) входят в базовое оснащение.

В зависимости от комплектации, на Королла устанавливают колеса на 15, 16 или 17 дюймов. Первая комплектация Стандарт комплектуется стальными 15-дюймовыми колесами с декоративными колпаками. Более богатые версии могут похвастаться легкосплавными колесами на 16 (Классик, Комфорт) и 17 дюймов (Престиж и Престиж Safety). Размер шин: 195/65R15, 205/55R16 и 225/45R17. Полноразмерное запасное колесо спрятано в подполье багажника.

Комплектация Тойота Королла «Классик»

Что входит в комплектацию Toyota Corolla «Classic»:

Экстерьер

• Дневные ходовые огни светодиодные
• Электрокорректор угла наклона фар с ручным управлением
• Светодиодный задний противотуманный фонарь
• Антенна «плавник акулы»
• Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
• Фары ближнего и дальнего света галогенные
• Светодиодные задние фонари
• Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 205/55 R16
• Колёсные диски легкосплавные
• Нижняя решетка радиатора некрашеная чёрная
• Молдинги переднего бампера некрашеные чёрные

Интерьер

• Регулировка рулевой колонки по высоте
• Регулировка рулевой колонки по вылету
• Мягкая отделка центральной консоли
• Два подстаканника для передних пассажиров
• Подсветка перчаточного ящика
• Комплект резиновых ковриков для первого и второго рядов сидений
• Центральный передний подлокотник
• Складываемый второй ряд сидений в пропорции 60:40
• Отделка руля кожей
• Отделка рычага КПП кожей
• Отделка центрального подлокотника тканью
• Отделка дверных подлокотников тканью
• Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
• Цветной 4,2-дюймовый информационный дисплей на панели приборов
• Обивка сидений тканевая

Безопасность

• Система мониторинга давления в шинах
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Усилитель экстренного торможения (BAS)
• Система аварийной сигнализации аварийной остановки (EBS)
• Антипробуксовочная система (TRC)
• Система курсовой устойчивости (VSC+)
• Система помощи при подъёме по склону (HAC)
• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• Боковые подушки безопасности для первого ряда сидений
• Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
• Крепления детских сидений ISOFIX
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
• Набор автомобилиста
• Иммобилайзер
• Центральный замок
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Охранная сигнализация

Комфорт

• Система головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home»
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Датчик света
• Электростеклоподъёмники передние
• Электростеклоподъёмники задние
• Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
• Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto
• Электростеклоподъёмники задние с функцией Auto
• 12V розетка в боксе переднего подлокотника
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Кондиционер
• 6 динамиков
• Базовая аудиосистема (AM/FM; CD/MP3/WMA)
• Коммуникационная система Bluetooth
• Разъём USB для подключения внешних устройств
• Подогрев передних сидений
• Боковые зеркала с обогревом
• Бачок стеклоомывателя увеличенного объёма (4,8 л)

Комплектации и цены

Пока Тойота Королла 2021 года представлена в России в прежнем исполнении. Но, как ожидается, уже скоро седан получит новый кузов, оформленный в стилистике автомобиля, представленного в США. И, как показывают фото, Corolla в таком исполнении смотрится более внушительно. В настоящий момент японский седан представлен в России с четырьмя комплектациями (Стандарт, Классик, Комфорт и Престиж), цены на которые варьируются в достаточно широких пределах. По техническим характеристикам данная модель немного уступает некоторым своим конкурентам. Но если сравнивать эти автомобили по части надежности, то Corolla можно назвать лучшим представителем своего класса.

Стандарт

Начальная комплектация японского седана стоит чуть более 1,274 миллиона рублей. В этой версии используется только механическая КПП. В стартовой модификации встречаются:

• электронный отопитель салона;
• штампованные колесные диски на 15 дюймов;
• усилитель руля с электронным управлением;
• светодиодные задние фонари и ДХО;
• галогенная головная оптика с датчиком освещенности;
• электрообогреваемые внешние зеркала с повторителями указателей поворотов и сервоприводом;
• руль, регулируемый в двух направлениях;
• электрообогреваемые передние кресла.

При покупке Toyota Corolla 2021 года в базовом исполнении предлагают 4 электронных стеклоподъемника, центральный замок с дистанционным управлением, 4 подушки безопасности, а также системы предупреждения пробуксовки и блокировки тормозов, помощи при движении в гору и электронного контроля стабилизации. Удобство управления седаном обеспечивают датчики слежения за уровнем давления в шинах, кондиционер и аудиоподготовка с четырьмя динамиками. В багажнике автомобиля спрятано полноразмерное запасное колесо.

Классик

Версия Классик, оцененная в минимальные 1,363 миллиона рублей, доступна с двумя коробками передач. За установку вариатора производитель просит 56 тысяч рублей. В этой комплектации можно встретить полноценную аудиосистему с шестью динамиками. Модификация Классик дополняет базовую за счет электрообогрева лобового стекла и рулевого колеса (дополняется кожаной оплеткой), 4,2-дюймового экрана бортового компьютера и 16-дюймовых алюминиевых колесных дисков.

Комфорт

Эта и последующие комплектации предлагаются исключительно с вариатором. Версия Комфорт стоит не менее 1,534 миллиона рублей. В ней встречаются:

• светодиодные противотуманные фонари;
• стеклоочистители с датчиком дождя;
• 7-дюймовый экран на месте панели приборов;
• передние кресла с развитой поясничной поддержкой;
• боковые шторки безопасности;
• спортивный режим движения;
• круиз-контроль;
• климатическое оборудование на 2 зоны.

В комплекте с модификацией Комфорт идет мультимедийный комплекс с сенсорным монитором на 8 дюймов и парковочной камерой. За доплату предлагается навигационная система. Кроме того, в салоне седана предусматриваются светодиодная подсветка, автозатемняющееся зеркало и отдельные воздуховоды для пассажиров заднего ряда.

Престиж

Модификация Престиж стоит практически 1,677 миллиона рублей. Тойота Королла 2021 года в этом исполнении оснащается платформой для беспроводной зарядки гаджетов, несколькими парктрониками, кнопкой запуска мотора и подогреваемым задним диваном. Сидения в данной комплектации отделаны комбинированными материалами. Внешне седан отличается за счет светодиодной головной оптики и 17-дюймовых колесных дисков.

За доплату в размере 119 тысяч рублей официальные дилеры Toyota предложат опциональный пакет, который существенно расширяет комплекс безопасности. В его состав вошли системы удержания в полосе, адаптивного контроля скорости, управления головной оптикой, распознавания дорожных знаков, слежения за состоянием водителя и предотвращения лобового удара. Также в этот пакет включен проекционный дисплей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Классик	2019 —	1 362 000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
2	1.6 MT Стандарт	2019 —	1 273 000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
3	1.6 CVT Классик	2019 —	1 418 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
4	1.6 CVT Комфорт	2019 —	1 533 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
5	1.6 CVT Престиж	2019 —	1 676 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
6	1.6 CVT Престиж Safety	2019 —	1 795 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Действующие евростандарты причисляют модель Тойота Королла 2021 с габаритными параметрами 4630х1780 и 1435 мм к категории среднеформатных седанов класса C.

В основу новинки заложены эксплуатационные преимущества переднеприводной платформы GA C с поперечной компоновкой силового агрегата и эластичной стоечно-рычажной подвеской шасси.

Оптимальные для своего мощностного сегмента ходовые характеристики модернизированного седана обеспечивает длина базы 2700 мм, наличие эффективных стабилизаторов устойчивости и электронных ассистентов. Стандартный для евромоделей клиренс 1500 мм в модификациях для российского рынка будет существенно увеличен.

При выборе базового силового агрегата конструкторы отдали предпочтение 16-клапанному 1,6-кубовому «атмосфернику» с многоточечным впрыском горючего и регулируемыми фазами газораспределения.

• В тандеме с 6-скоростной механической КПП 122-сильный двигатель с пиковой тягой 153 Нм способен разогнать полуторатонный автомобиль до первой сотни за 11 сек.
• Тест-драйв подтвердил верхний предел максимальной скорости 185-190 км/ч и экономичный расход ГСМ в диапазоне 6,2-6,4 литра.

В перспективе обещан гибридный привод с 1,8-литровым ДВС и вариаторной трансмиссией. Суммарная мощность на уровне 122 л.с.

Характеристики (сводная таблица)

Привод	Передний
Тип кузова	Седан
Трансмиссия	Механика (6)
Объем мотора, л	1.6
Разгон до 100 км/ч, сек	11
Макс. скорость, км/ч	195
Дорожный просвет, см	15
Длинна, см	463
Ширина, см	178
Высота, см	143.5
Всего мест	5
Масса, тонн	1.385
Топливо	АИ-95
Тип силовой установки (мотора)	Рядный, 4-цилиндровый
Нагнетатель	Нет
Макс. мощность, л.с.	122 при 6050 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м	153 при 5200 об./мин.
Расход на 100 км в городском цикле, л.	8.6
Расход на 100 км в загородном цикле, л.	5.3

Комплектации и цены

Пока Тойота Королла 2021 года представлена в России в прежнем исполнении. Но, как ожидается, уже скоро седан получит новый кузов, оформленный в стилистике автомобиля, представленного в США. И, как показывают фото, Corolla в таком исполнении смотрится более внушительно. В настоящий момент японский седан представлен в России с четырьмя комплектациями (Стандарт, Классик, Комфорт и Престиж), цены на которые варьируются в достаточно широких пределах. По техническим характеристикам данная модель немного уступает некоторым своим конкурентам. Но если сравнивать эти автомобили по части надежности, то Corolla можно назвать лучшим представителем своего класса.

Стандарт

Начальная комплектация японского седана стоит чуть более 1,274 миллиона рублей. В этой версии используется только механическая КПП. В стартовой модификации встречаются:

• электронный отопитель салона;
• штампованные колесные диски на 15 дюймов;
• усилитель руля с электронным управлением;
• светодиодные задние фонари и ДХО;
• галогенная головная оптика с датчиком освещенности;
• электрообогреваемые внешние зеркала с повторителями указателей поворотов и сервоприводом;
• руль, регулируемый в двух направлениях;
• электрообогреваемые передние кресла.

При покупке Toyota Corolla 2021 года в базовом исполнении предлагают 4 электронных стеклоподъемника, центральный замок с дистанционным управлением, 4 подушки безопасности, а также системы предупреждения пробуксовки и блокировки тормозов, помощи при движении в гору и электронного контроля стабилизации. Удобство управления седаном обеспечивают датчики слежения за уровнем давления в шинах, кондиционер и аудиоподготовка с четырьмя динамиками. В багажнике автомобиля спрятано полноразмерное запасное колесо.

Классик

Версия Классик, оцененная в минимальные 1,363 миллиона рублей, доступна с двумя коробками передач. За установку вариатора производитель просит 56 тысяч рублей. В этой комплектации можно встретить полноценную аудиосистему с шестью динамиками. Модификация Классик дополняет базовую за счет электрообогрева лобового стекла и рулевого колеса (дополняется кожаной оплеткой), 4,2-дюймового экрана бортового компьютера и 16-дюймовых алюминиевых колесных дисков.

Комфорт

Эта и последующие комплектации предлагаются исключительно с вариатором. Версия Комфорт стоит не менее 1,534 миллиона рублей. В ней встречаются:

• светодиодные противотуманные фонари;
• стеклоочистители с датчиком дождя;
• 7-дюймовый экран на месте панели приборов;
• передние кресла с развитой поясничной поддержкой;
• боковые шторки безопасности;
• спортивный режим движения;
• круиз-контроль;
• климатическое оборудование на 2 зоны.

В комплекте с модификацией Комфорт идет мультимедийный комплекс с сенсорным монитором на 8 дюймов и парковочной камерой. За доплату предлагается навигационная система. Кроме того, в салоне седана предусматриваются светодиодная подсветка, автозатемняющееся зеркало и отдельные воздуховоды для пассажиров заднего ряда.

Престиж

Модификация Престиж стоит практически 1,677 миллиона рублей. Тойота Королла 2021 года в этом исполнении оснащается платформой для беспроводной зарядки гаджетов, несколькими парктрониками, кнопкой запуска мотора и подогреваемым задним диваном. Сидения в данной комплектации отделаны комбинированными материалами. Внешне седан отличается за счет светодиодной головной оптики и 17-дюймовых колесных дисков.

За доплату в размере 119 тысяч рублей официальные дилеры Toyota предложат опциональный пакет, который существенно расширяет комплекс безопасности. В его состав вошли системы удержания в полосе, адаптивного контроля скорости, управления головной оптикой, распознавания дорожных знаков, слежения за состоянием водителя и предотвращения лобового удара. Также в этот пакет включен проекционный дисплей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
1.6 MT Классик	бензин	1.6	122	механика	передний	11	195	8.6 / 5.3 / 5.9	1 363 000
1.6 MT Стандарт	бензин	1.6	122	механика	передний	11	195	8.6 / 5.3 / 5.9	1 274 000
1.6 CVT Классик	бензин	1.6	122	CVT	передний	10.8	185	8.1 / 5.2 / 5.9	1 419 000
1.6 CVT Комфорт	бензин	1.6	122	CVT	передний	10.8	185	8.1 / 5.2 / 5.9	1 534 000
1.6 CVT Престиж	бензин	1.6	122	CVT	передний	10.8	185	8.1 / 5.2 / 5.9	1 677 000
1.6 CVT Престиж Safety	бензин	1.6	122	CVT	передний	10.8	185	8.1 / 5.2 / 5.9	1 796 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Системы безопасности Toyota Corolla 2021

Королла в кузове E210 прошла краш-тесты EuroNCAP с отличием и получила высшие 5 звезд. Тестирование проходила европейская версия Corolla хэтчбек, но данные характерны для всех типов кузова.

По тестируемым критериям получил такие оценки:

• защита водителя и взрослого пассажира – 95%;
• пассажир-ребенок – 84%;
• уязвимые участники дорожного движения (пешеходы) – 86%;
• устройства обеспечения безопасности (электронные помощники и прочее) – 77%.

Установлены такие системы активной безопасности:

• антиблокировочная система (ABS);
• электронная система распределения тормозных усилий;
• усилитель экстренного торможения (BAS);
• система аварийной сигнализации аварийной остановки (EBS);
• антипробуксовочная система (TRC);
• система курсовой устойчивости (VSC+);
• система помощи при подъеме по склону (HAC).

Системы Toyota Safety Sense 2.0 предлагается только для самой дорогой версии Престиж Safety:

• система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов (PCS); 
• круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля (DRCC);
• система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией возврата на полосу (LDA);
• система контроля и информирования об усталости водителя (SWS);
• система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB);
• система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA).

Системы пассивной безопасности:

• фронтальные подушки безопасности;
• боковые подушки безопасности для первого ряда сидений;
• шторки безопасности для первого и второго рядов сидений (Комфорт и выше);
• выключатель подушки безопасности переднего пассажира;
• система крепления детского кресла ISOFIX;
• система вызова экстренных оперативных служб «ЭРА ГЛОНАСС»;
• набор автомобилиста.

Новому экстерьеру – новая платформа и салон

Обновленная внешность – это лишь вершина айсберга, ведь внутри таятся настоящие сокровища.

Одно из ключевых изменений в технической части – увеличение колесной базы до 2.7 м, что является практически рекордным значением для седанов С-класса. Это напрямую повлияло на вместительность салона. Особенно ощутят это пассажиры на заднем сидении, хоть над головой у них стало меньше места из-за покатой крыши. К тому же, за счет увеличения колесной базы расширилась возможность регулировки передних сидений по длине. К дополнительным удобствам относится подлокотник сзади, наличие отделений для мелочи, подставок для бутылок и розетки на 12 Вт.

Тойота Королла: создана для комфорта

Автомобиль может комплектоваться тремя двигателями: дефорсированным до 99 л.с. 1.33-литровым агрегатом, популярным 1.6-литровым (122 л.с.) и новым для европейского рынка 1.8-литровым двигателем на 140 л.с.

Белая Тойота Королла не зря получила характеристику вместительного семейного автомобиля. Объем в машине создает и просторный багажник на более чем 450 л. Впрочем, перевозить негабаритные грузы не всегда удобно, мешает высокий порог и небольшой проем багажника. При необходимости задние сидения легко складываются.

Серебристый пластик в салоне ушел в прошлое. Теперь интерьер Короллы стал солиднее и дороже на вид как в жизни, так и на фото. Этому способствует использование качественных разнофактурных материалов: глянцевого, софт-пластика и более жесткого материала в нижних нишах.

Функциональный и эргономичный салон

Удобство водителя обеспечивается не только эргономичным салоном, но и комфортным сидением с ярко выраженной поддержкой поясницы.

Белая Тойота Королла продолжает оставаться символом надежности, качества, легкости в эксплуатации. Такая машина отлично подойдет практичным и требовательным автолюбителям, которые ценят комфорт и плавность хода в повседневной езде.

Интерьер

Как и предполагалось, оптимальный в плане комфорта и оснастки внутренний интерьер кроссовера скопирован с салона одноимённого фирменного седана.

• Свободный от спиц верхний сегмент мультируля открывает обзор аналогового приборного щитка с двумя стрелочными циферблатами скорости и оборотов двигателя.
• Основную площадь центральной консоли занимает дополненный командными функциями медийный планшет, на нижнем этаже установлен пульт активации немногочисленных штатных опций.
• В конструктиве центрального тоннеля: рычаг переключения силовой передачи, минимальный набор органайзеров и подлокотник с небольшим бардачком.
• Перечень комфортосоздающей салонной оснастки и электроники соответствует рекомендациям европейских нормативов. В частности, улучшены выходные характеристики мультимедийного комплекса и повышена эффективность системы климат-контроля.

Несмотря на бюджетный статус, новая модель предлагает комфортные и грамотно спрофилированные посадочные места. Сервис оснащённых поперечной поддержкой передних кресел предлагает типовой диапазон эксплуатационных регулировок.

Пассажирам заднего дивана на три комфортных и удобных посадочных места доступны функции регулировки наклона спинки и откидной подлокотник со встроенными подстаканниками. Среднеразмерные габариты кроссовера предполагают наличие вместительного багажника и возможность его увеличения за счёт частичного переоборудования задних сидений.

Дизайн

Большие изменения коснулись передней части седана. Ее укоротили и сделали более округлой. Крышка капота располагается под наклоном по отношению к поверхности земли.

Решетка радиатора Тойота Королла 2019 выполнена в виде узкой полоски, которая раскинулась на всю ширину фронтальной части автомобиля. По обеим сторонам располагается оптика. Она была полностью переработана и будет наполнена качественными лампами.

Видоизменился обвес передней части автомобиля. Воздухозаборная система стала более узкой, но более высокой. Он гармонично дополняется хромированной окантовкой. Вблизи от колесных арок расположились прорези, которые применяются для вентиляции тормозной системы передней оси. Из конструктива обновленной модели были исключены противотуманные фары. Им попросту не нашлось места на кузове.

При взгляде на Тойота Королла 2019 сбоку становится очевидно, что от предыдущей генерации здесь остались только окна. Они по-прежнему большие и открывают хороший обзор водителю и пассажирам.

Остальное изменилось почти до неузнаваемости. Колесные арки стали массивнее, диски получили оригинальный дизайн. Все это дополняет рельеф по всей длине боковой части кузова. Задняя часть выделяется обновленным бампером, на котором расположился мощный обвес. Он может быть украшен металлом или карбоном.  Крышка багажника короткая. Из-под днища выглядывает выхлопная труба.

Существенно была переработана начинка автомобиля. Дизайнеры не сэкономили на качестве. Кресла салона обшиваются исключительно кожей. По периметру можно наблюдать вставки из металла.

Рулевое колесо приобрело новый внешний вид. Оно не просто удобное и приятное на ощупь. Оно многофункционально. На спицах расположены кнопки и джойстики для управления мультимедийной системой, голосовыми вызовами и электронными помощниками.

Приборная панель также претерпела изменения. Помимо стандартных круглых датчиков, сообщающих водителю скорость движения и обороты двигателя, здесь расположен бортовой компьютер. Он стал гораздо крупнее и функциональнее, чем раньше.

Центральная консоль Тойота Королла 2019 оснащена сенсорным дисплеем мультимедийной системы, дефлекторами. Немного ниже разработчики разместили панель управления климат-контролем или кондиционером, а также системой отопления.

Центральный тоннель между передними креслами соединяется с консолью за счет большого отсека для вещей, прикрываемого шторкой. В нем располагаются разъемы для зарядки и подключения мобильных устройств. Тоннель также включает в себя привычный набор элементов:

• селектор переключения коробки передач;
• рукоятку стояночного тормоза;
• подстаканники;
• панель управления настройками шасси;
• массивный и удобный подлокотник;
• бокс для размещения небольших предметов.

Конструкторы уделили повышенное внимание креслам. Как уже говорилось, они будут обшиваться кожей

Форма сидений стала удобнее. Передние кресла получили качественную боковую поддержку. Они оснащаются системой обогрева, различными регулировками (могут быть механическими или электрическими), вентиляцией (в топовой комплектации). Задний ряд также не остался без внимания. Можно увидеть много свободного пространства. Это значит, что там могут поместиться три взрослых пассажира, даже обладающие высоким ростом. Дефицита в расстоянии до передних кресел не будет.

Если на заднем диване располагаются только два человека, то его центральную часть можно откинуть и воспользоваться подстаканниками. Таким образом, пассажиры с удовольствием будут находиться в автомобиле во время движения.

Объем багажного отсека достаточно приличный. При стандартном положении заднего ряда кресел в него поместятся 455 литров груза.

Характеристики Toyota Corolla 2019

Новая платформа TNGA C с широким использованием высокопрочной стали позволила улучшить жесткость кузова на кручение аж на 60 %. Японские инженеры пересмотрели геометрию передней подвески MacPherson изменив положение стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя многорычажная подвеска так е подверглась серьезной модернизации, в частности появились новые амортизаторы и пружины, изменилось место крепления нижнего рычага (для улучшения угла наклона во время высокоскоростного маневрирования). В итоге удалось снизить центр тяжести всего автомобиля на 20 мм.

Проведена серьезная работа над модернизацией двигателей и коробок передач. В частности 2-литровый бензиновый мотор M20A-FKS получил новую систему прямого впрыска топлива D-4S. Удалось увеличить высоту подъема клапанов за счет распредвалов другой формы и применить новую систему смены фаз газораспределения VVT-iE с электрическим приводом. Степень сжатия подняли до 13:1, оптимизировали рубашку охлаждения и масляную систему. Увеличилась скорость сгорания рабочей смеси за счет оптимальной подачи воздушного потка. Изменилась форма днища поршней, а для сокращения трения между поршнем и поверхностью цилиндров появились масляные форсунки (на 3 для каждого цилиндра). В итоге двигатель стал более мощным и экономичным. А широкое использование легких сплавов сделало его общий вес меньше, чем масса 1.8 литрового атмосферника предыдущего поколения.

Трансмиссия

Что касается трансмиссии, то переднеприводная Тойота Королла нового поколения порадует оптимизированной 6-ступенчатой механикой EG60. Конструкторам удалось сделать агрегат более компактным и сократить массу коробки почти на 7 килограмм.

В качестве новейшего автомата выступит бесступенчатый вариатор Dynamic-Shift CVT (K120). Коробка получила спортивный режим и режим ручного управления. По сути данный вариатор имеет 10 виртуальных передач за счет увеличения диапазона передаточных отношений. В конструкции появится специальный редуктор позволяющий мгновенно разгонять машину лишая такого недостатка, как “вялость” при старте с места. Производителю удалось уменьшить размеры основных компонентов вариатора – ремня и шкива. Кроме того, скорость перемещения шкивов и ремня относительно друг друга теперь на 20 процентов выше.

Можно еще указать на невероятное количество электронных помощников помогающих удерживать машину в полосе, автоматически тормозить перед препятствием и распознавать дорожные знаки. Но всему этому описанию придется посвятить еще одну статью.

Габариты, объем, дорожный просвет Corolla 2019

• Длина – 4658 мм
• Ширина – 1790 мм
• Высота – 1440 мм
• Снаряженная масса – от 1220 кг
• Полная масса – 1730 кг
• Колесная база – 2700 мм
• Объем багажника – 450 литров
• Объем топливного бака – 55 литров
• Размер шин – 195/65 R15, 205/55 R16
• Клиренс – 145 мм

Техническая начинка и характеристики

Новая Королла должна сохранить текущую линейку двигателей, в которую для машин российской спецификации входят следующие бензиновые моторы:

• 1NR-FE – рабочим объемом 1.3 литра (99 л. с. или 73 кВт);
• 1ZR-FE – 1.6 литра (122 л. с. или 90 кВт);
• 2ZR-FE – 1.8 литра (140 л.с. или 103 кВт).

Все агрегаты имеют одинаковую архитектуру, включающую распредвал в головке, четыре клапана на каждый цилиндр и оригинальную систему управления фазами газораспределения (Dual VVT-i). Наименее мощному мотору полагается «коробка» 6-МКПП, 1.6-литровому – «механика» либо вариатор Multidrive S, а самому мощному – только вариатор. К слову, на иных экспортных рынках наибольший спрос находят Короллы с гибридными двигателями.

Внешний вид и габариты Тойота Королла 2021

Экстерьер автомобиля не самый современный – но подчеркивающий, что популярный седан обновился. Это можно заметить по радиаторной решётке с горизонтальными полосами, низкому силуэту и точечным «противотуманкам» в треугольных зонах. Воздухозаборные отверстия увеличились, а передний бампер получился не таким массивным, как у предыдущей версии.

При взгляде сзади можно отметить крупные основные фары, которые словно перерезаны крышкой багажного отделения, и узкие стоп-сигналы. Под бампером, который в отличие от переднего стал массивнее, и днищем автомобиля спрятаны два патрубка выхлопной системы.

Автомобиль стал больше, чем прошлое поколение. Теперь его длина составляет 4,63 м, ширина – 1,78 м, высота – 1,435 м. Размеры колёсной базы – 2,7 метра. Радиус разворота седана – 5,2 м. Дорожный просвет предназначенной для российского рынка версии – целых 15 см, что позволяет ехать проехать по не слишком ровным дорогам.

Сводная таблица комплектаций и цен

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
1 467 000 рублей	бензин 1,6 л. (122 л.с)	MT	7,2/4,7/5,6	Передний	11 с
1 544 000 рублей	бензин 1,6 л. (122 л.с)	MT	8,7/5,4/6,6	Передний	11 с
1 600 000 рублей	бензин 1,6 л. (122 л.с)	CVT	8,2/5,3/6,3	Передний	10,8 с
1 672 000 рублей	бензин 1,6 л. (122 л.с)	CVT	8,2/5,3/6,3	Передний	10,8 с
1 761 000 рублей	бензин 1,6 л. (122 л.с)	CVT	8,2/5,3/6,3	Передний	10,8 с
1 858 000 рублей	бензин 1,6 л. (122 л.с)	CVT	8,2/5,3/6,3	Передний	10,8 с
1 977 000 рублей	бензин 1,6 л. (122 л.с)	CVT	8,2/5,3/6,3	Передний	10,8 с

Технические характеристики

Модификации	Бнзин 1,6 л (122 л,с) MT	Бнзин 1,6 л (122 л,с) CVT
Год производства:	2020 —
Страна марки	Япония
Страна сборки	Турция
Гарантия	3 года или 100 000 км
Кол-во мест	5
Тип привода	Передний	Передний
Разгон до 100 км/ч	11	10,8
Максимальная скорость	195	185
Дорожный просвет	150	150
Город	8,7	8,2
Трасса	5,4	5,3
Средний	6,6	6,3
Тип мотора	Бензин	Бензин
Марка	1ZR-FE	1ZR-FE
Мощность	122	122
Крутящий момент Hm	153	153
Степень сжатия	10,5	10,5
Используемое топливо	АИ-95	АИ-95
Тип наддува	—	—
Длина мм	4630	4630
Ширина мм	1780	1780
Высота мм	1435	1435
Колесная база мм	2700	2700
Обьём бака, литры	50	50
Обьём багажника, литры	470	470
Масса автомобиля, кг	1385	1405

Toyota Corolla GR Sport 2021 цены и фото в России

Техническая начинка

В основе модели лежит платформа TNGA в модификации GA-C. Над изменением колесной базы разработчики решили не трудиться: она такая же, как и у «Короллы» прошлого поколения, составляет все те же 2700 мм. Но новый кузов кузов решили усилить на 60%, что было сделано, чтобы уравновесить заднеприводную многорычажную подвеску. Она гарантирует новые ощущения во время езды. Напомним, что раньше была полузависимая подвеска, от которой решили отказаться из-за ее якобы непрактичности. Примечательно, что ближайший конкурент, Mazda 3, на «балку» перешла.

Что касается двигателя, то японская корпорация в очередной раз решила, что лучшее – это враг хорошего, поэтому проверенный и надежный атмосферник 1.6 Dual VVT-i на 122 «лошадки» вновь будет устанавливаться в транспортные средства, поставляемые в Россию. Европейский же потребитель будет ездить на моторе 1.6 Valvematic с 132 л.с. Коробка переключения передач будет либо автоматической, либо же вариатор Multidrive. Все другие версии для российского пользователя окажутся недоступны.

Hybrid

Meet the complete package

Read Info

Hybrid LE shown in Blizzard Pearl

Hybrid performance

The Corolla Hybrid has all the efficiencies of a hybrid paired with…

The Corolla Hybrid has all the efficiencies of a hybrid paired with Corolla’s stunning design. With an EPA-estimated 52 combined mpg, the highest ever for Corolla, you can go farther in everything you do.

View Specs

Read More
Show Less

Read Info

Hybrid LE interior shown in Light Gray/Moonstone fabric

Premium interior

Corolla Hybrid’s interior is smart, comfortable…

Corolla Hybrid’s interior is smart, comfortable and designed with you in mind.

View Specs

Read More
Show Less

Read Info

Hybrid LE interior shown in Light Gray/Moonstone fabric

Instrument cluster 7-In. Multi-Information Display screen

Large, colorful and, most importantly, practical, Corolla Hybrid’s instrument cluster…

Large, colorful and, most importantly, practical, Corolla Hybrid’s instrument cluster 7-in. MID screen brings safety alerts, vehicle health information and more into your line of sight while you drive.

View Specs

Read More
Show Less

Read Info

Hybrid LE interior shown in Light Gray/Moonstone fabric

Hybrid Power Mode

Press down on Corolla Hybrid’s Power Mode button to increase its throttle response…

Press down on Corolla Hybrid’s Power Mode button to increase its throttle response for a more exciting drive.

View Specs

Read More
Show Less

• 1
• 2
• 3
• 4