Тойота королла 2021 года

Техническая начинка

Комплектации

У автомобиля пока что будет лишь передний привод. Это обусловлено использованием наиболее популярной у всех кузовов «Тойот» модульной платформы GA-C. Разница лишь в том, что для кроссовера использована упрощенная ее вариация с полузависимой задней подвеской.

Потенциальным покупателям предлагают два мотора на выбор. В базовой комплектации речь идет о бензиновом атмосфернике 1.8 на 140 лошадиных сил, который будет работать в паре с вариатором. Также доступен гибрид с мотором на 1.8 и 98 «лошадками, электродвигателем на 72 л.с. и электромеханическим вариатором. В совокупности гибрид способен выдавать 122 л.с.

Дизайн

Большие изменения коснулись передней части седана. Ее укоротили и сделали более округлой. Крышка капота располагается под наклоном по отношению к поверхности земли.

Решетка радиатора Тойота Королла 2019 выполнена в виде узкой полоски, которая раскинулась на всю ширину фронтальной части автомобиля. По обеим сторонам располагается оптика. Она была полностью переработана и будет наполнена качественными лампами.

Видоизменился обвес передней части автомобиля. Воздухозаборная система стала более узкой, но более высокой. Он гармонично дополняется хромированной окантовкой. Вблизи от колесных арок расположились прорези, которые применяются для вентиляции тормозной системы передней оси. Из конструктива обновленной модели были исключены противотуманные фары. Им попросту не нашлось места на кузове.

При взгляде на Тойота Королла 2019 сбоку становится очевидно, что от предыдущей генерации здесь остались только окна. Они по-прежнему большие и открывают хороший обзор водителю и пассажирам.

Остальное изменилось почти до неузнаваемости. Колесные арки стали массивнее, диски получили оригинальный дизайн. Все это дополняет рельеф по всей длине боковой части кузова. Задняя часть выделяется обновленным бампером, на котором расположился мощный обвес. Он может быть украшен металлом или карбоном.  Крышка багажника короткая. Из-под днища выглядывает выхлопная труба.

Существенно была переработана начинка автомобиля. Дизайнеры не сэкономили на качестве. Кресла салона обшиваются исключительно кожей. По периметру можно наблюдать вставки из металла.

Рулевое колесо приобрело новый внешний вид. Оно не просто удобное и приятное на ощупь. Оно многофункционально. На спицах расположены кнопки и джойстики для управления мультимедийной системой, голосовыми вызовами и электронными помощниками.

Приборная панель также претерпела изменения. Помимо стандартных круглых датчиков, сообщающих водителю скорость движения и обороты двигателя, здесь расположен бортовой компьютер. Он стал гораздо крупнее и функциональнее, чем раньше.

Центральная консоль Тойота Королла 2019 оснащена сенсорным дисплеем мультимедийной системы, дефлекторами. Немного ниже разработчики разместили панель управления климат-контролем или кондиционером, а также системой отопления.

Центральный тоннель между передними креслами соединяется с консолью за счет большого отсека для вещей, прикрываемого шторкой. В нем располагаются разъемы для зарядки и подключения мобильных устройств. Тоннель также включает в себя привычный набор элементов:

• селектор переключения коробки передач;
• рукоятку стояночного тормоза;
• подстаканники;
• панель управления настройками шасси;
• массивный и удобный подлокотник;
• бокс для размещения небольших предметов.

Конструкторы уделили повышенное внимание креслам. Как уже говорилось, они будут обшиваться кожей

Форма сидений стала удобнее. Передние кресла получили качественную боковую поддержку. Они оснащаются системой обогрева, различными регулировками (могут быть механическими или электрическими), вентиляцией (в топовой комплектации). Задний ряд также не остался без внимания. Можно увидеть много свободного пространства. Это значит, что там могут поместиться три взрослых пассажира, даже обладающие высоким ростом. Дефицита в расстоянии до передних кресел не будет.

Если на заднем диване располагаются только два человека, то его центральную часть можно откинуть и воспользоваться подстаканниками. Таким образом, пассажиры с удовольствием будут находиться в автомобиле во время движения.

Объем багажного отсека достаточно приличный. При стандартном положении заднего ряда кресел в него поместятся 455 литров груза.

Фото Тойота Королла 2019 новый кузов

В салоне Corolla 12 поколения царит минимализм. Производитель отказался от развитой центральной консоли. В верхней части торпедо стоит сенсорный монитор (8 дюймов), чуть ниже небольшой блок управление климатом и всё, далее никакого функционала, ни кнопок ни шайб. Что не удивительного, ведь большинство кнопок и переключателей давно переехали на рулевое колесо. Панель приборов получила большой цифровой экран, который гармонично смотрится с обычными циферблатами по краям. Качество материалов интерьера соответствует самым высоки стандартам. Матовые элементы сочетаются с черными лаковыми поверхностями. Верхняя мягкая часть торпедо имеет прострочку подчеркивающую высокое исполнение и эстетической чистоты внутреннего пространства машины. Совершенно новые кресла установлены ниже, чем в предыдущем поколении. Но широкие возможности по регулировки кресел, рулевого колеса делают посадку водителя максимально комфортной. Фото интерьера новой Короллы ниже.

Комплектации и цены

Базовая модификация Toyota Corolla 2019 будет оценена в 1 173 000 рублей.

В топовую версию войдут следующие опции:

• подушки безопасности (6 штук);
• обогрев зеркал заднего вида;
• обогрев передних сидений;
• запуск двигателя с кнопки;
• оптика, наполненная светодиодными лампами;
• вентиляция и электрические регулировки переднего ряда сидений;
• климат-контроль;
• система распознавания дорожных знаков;
• системы стабилизации и многое другое.

В связи с изменением габаритов автомобиля, кузов станет более широким и высоким. Это, определенно, скажется на комфорте пассажиров. По периметру седана добавится немного декора. Пожалуй, по комплектациям, это все, что на данный момент известно.

Toyota Corolla 2019 оснащается дисками размером от 16 до 18 дюймов. Первые из них будут доступны в двух вариациях – стальные и легкосплавные. Диски размеров 17 и 18 дюймов будут только легкосплавные. Отзывы владельцев предыдущих версий были очень положительными, большинство ценили плюсы, кто-то отмечал минусы, многие считали, что лучше минимально улучшать автомобиль, который и так отлично ездит.

Каким автомобиль будет представлен в Соединенных Штатах Америки на сегодняшний день неизвестно. Цветовая гамма включает в себя 8 оттенков, среди которых белый, черный, голубой и некоторые другие варианты. Возможно будет приобрести автомобиль с салоном в двухцветном варианте. Доступны следующие цветовые вариации:

1. черный с синим;
2. светло серый с темно-серым.

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Классик	2019 —	1 362 000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
2	1.6 MT Стандарт	2019 —	1 273 000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
3	1.6 CVT Классик	2019 —	1 418 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
4	1.6 CVT Комфорт	2019 —	1 533 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
5	1.6 CVT Престиж	2019 —	1 676 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
6	1.6 CVT Престиж Safety	2019 —	1 795 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Подвеска, тормоза и колеса Toyota Corolla 2021

Переход на новую платформу несколько изменил архитектуру подвески. Если спереди, как и прежде, используется независимая подвеска со стойками McPherson, то сзади вместо полузависимой балки теперь установлена многорычажная независимая подвеска.

Полностью независимая подвеска сделала седан более цепким в поворотах. Плавность хода и энергоемкость тоже на хорошем уровне, если сравнивать с такими конкурентами как Церато и Элантра. При переборе со скоростью в повороте происходит плавный снос передней оси.

Все Королла для нашего рынка оснащены пакетом для плохих дорог – установлены другие пружины и передние амортизаторы. Дорожный просвет увеличен до 150 мм.

Рулевое управление с электроусилителем отличается легкостью и точностью. Есть неплохое чувство “нуля” и понятное нарастание усилия на скорости. Специальный демпфер на валу снижает вибрации на руле.

Тормоза дисковые на всех колесах, на передней оси – вентилируемые.  ABS, система распределения тормозных усилий (EBD) и усилитель экстренного торможения (BAS) входят в базовое оснащение.

В зависимости от комплектации, на Королла устанавливают колеса на 15, 16 или 17 дюймов. Первая комплектация Стандарт комплектуется стальными 15-дюймовыми колесами с декоративными колпаками. Более богатые версии могут похвастаться легкосплавными колесами на 16 (Классик, Комфорт) и 17 дюймов (Престиж и Престиж Safety). Размер шин: 195/65R15, 205/55R16 и 225/45R17. Полноразмерное запасное колесо спрятано в подполье багажника.

Дизайн

В рамках последнего рестайлинга, компания Toyota подвергла ревизии как кузов, так и салон Corolla. Этот седан приобрел вытянувшуюся головную оптику со светодиодными полосками, тонкую радиаторную решетку и действительно крупный передний бампер с расширенным трапециевидным воздухозаборником и оригинальными С-образными вставками по бокам, исполненными в стилистике спортивных автомобилей. В профиль седан сохранил те же пропорции, что были характерны для его предшественника.

На корме у Corolla присутствуют большие фары, которые нависают над выступающим бампером с заостренными гранями. Последний дополняется вставками, имитирующими диффузор.

Салон японской модели подвергся более кардинальным изменениям. Прежде всего, стоит отметить появление мультимедийного экрана с физическими клавишами и двумя шайбами. Аналогичный монитор сейчас устанавливается на более дорогую Camry. Передняя панель у Corolla отличается лаконичным исполнением. Здесь, помимо мультимедийного экрана, присутствует только компактный блок климат-контроля. Оставшуюся часть торпедо отделана либо пластиком, либо кожей (в максимальной версии).

Рулевое колесо досталось Corolla от «старших» моделей, а на цифровой приборной панели по центру расположился крупный спидометр. Определенным доработкам подверглись и сидения, которые обеспечивают более комфортабельную посадку за счет улучшенной конструкции и наличия боковой поддержки.

Салон новой Corolla 2021

Обновлённая модель вполне способна порадовать своего владельца приличной функциональностью и количеством современных высокотехнологичных опций. К основным изменениям интерьера относят:

• новую конструкцию многофункционального руля;
• более современный внешний вид передней консоли, на которой появился увеличенный по сравнению с прошлой версией дисплей мультимедийной системы;
• обновлённое звукопоглощающее покрытие полов;
• светодиодное освещение салона.

С другой стороны, мультимедийная система внутри автомобиля не слишком соответствует требованиям современных автомобилистов. Здесь отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, которую в этом модельном году получили только 6 авто, среди которых нет Короллы. Вариантов системы 4 – с монохромным 3,5-дюймовым экраном, цветным 4,2-дюймовым и две версии с диагональю 7».

Диапазон регулировки первого ряда более чем приличный и позволяет подстроить кресла под водителя и пассажира почти любой комплекции. Обзорность улучшилась из-за уменьшения ширины передних стоек и нового положения зеркал. На втором ряду достаточно пространства для ног, хотя высота в этой части седана не слишком большая, и человеку с ростом выше среднего здесь находиться неудобно.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управляемость японского авто просто великолепна. Данный седан и в предыдущем поколении был весьма неплох, однако теперь, в результате перенастройки системы рулевого управления, производитель обеспечил моментальную реакцию Corolla на движение рулевым колесом. Кроме того, «японец» за счет своих не самых больших размеров обладает неплохой маневренностью на дороге.

Конечно же говорить о каких-либо внедорожных возможностях Toyota Corolla 2022 года не приходится. Автомобиль не обладает ни полноценным дорожным просветом, ни полноприводной системой, которые могли бы прийти на помощь водителю в случае выезда за рулем седана на бездорожье.

Цена в России

Транспортное средство нового образца первым делом появится на рынке Таиланда. Собственно, именно здесь машина и выпускается. Для местного рынка уже объявили цены: минимум 30 800 долларов за автомобиль в базовой комплектации. Однако , эти цены ничего не значат для российских потребителей. Для сравнения, на тайском рынке Toyota C-HR можно приобрести за 31 400 долларов, а обычный седан Toyota Corolla в базовой комплектации предлагают здесь за 27 000.

По официальной информации от «Тойота», модель Королла Кросс 2021 будет поставляться и на другие рынки, но данных о том, когда именно новинка будет представлена в России, пока нет. Сведения подтверждены лишь для Австралии, но там продажи паркетника стартуют только в конце 2022 года. Соответственно, в России внедорожник можно ждать не раньше 2023 года. А по неподтвержденной информации, в ближайшие годы модель будет поставляться лишь на азиатские рынки, в Европу и Россию машина может так и не добраться.

Управляемость и внедорожные характеристики

По части управляемости Corolla превосходит многих своих конкурентов. Добиться этого удалось отчасти за счет перенастройки рулевого механизма, который быстро реагирует на действия водителя. Немаловажную роль сыграло и снижение центра тяжести, за счет чего автомобиль устойчивее держится на дороге. Также автовладельцы отмечают неплохую маневренность японского седана.

Внедорожные характеристики Toyota Corolla 2021 года отсутствуют как таковые. Клиренс японского седана равен всего 150 мм, а передний бампер из-за своей конфигурации мешает преодолевать даже незначительные выступы.

Технические характеристики рестайлинговой Тойота Королла

Четырехдверный седан Corolla 2017 модельного года относится к классу компактных автомобилей, построен на платформе Toyota New MC.

Габариты авто (длина/ ширина/ высота) – 4,62/ 1,775/ 1,465 м, при этом колесная база равна 2,7 м, что позволяет машине быть достаточно маневренной в плотном городском потоке автомобилей.

Дорожный просвет составляет 150 миллиметров, и для эксплуатации в городе клиренса вполне достаточно.

Передняя подвеска Короллы не отличается оригинальностью, она выполнена по стандартной схеме (тип McPherson).

Сзади установлена полунезависимая балка, на обеих осях имеются стабилизаторы поперечной устойчивости.

Седан оснащен дисковыми тормозами «по кругу», передние диски – с вентиляцией.

Размер шин в стандартной комплектации – R15 195/65, люксовый авто снабжается колесами R16 205/55.

Снаряженная масса машины не превышает 1260 кг, объем багажника равен 462 литрам.

Бензиновый бак не слишком большой (55 литров), но при достаточно экономичном расходе бензина его в среднем хватает на 750 километров.

Полные технические характеристики автомобиля представлены ниже.

Двигатели и трансмиссия

Corolla в международной версии оснащается 5-ю типами силовых агрегатов: 4-мя бензиновыми и одним дизельным ДВС.

В российском варианте дизель не поставляется, и седан комплектуется моторами:

• 1.3 л 1NR-FE (99 лошадиных сил);
• 1.6 л 1ZR-FE (122 л. с.);
• 1.8 л 2ZR-FE (140 л. с.).

Силовой агрегат 1NR-FE достаточно экономично потребляет топливо, с ним расход на трассе равен 4,7 л на 100 километров пути.

В городском режиме потребление бензина составляет 7,2 литра, ДВС 1.3 соответствует требованиям экологии Евро-4, работает на 95-м бензине.

Максимальный скоростной режим авто с механической коробкой и движком 1329 см3 – 180 км/час, «сотню» автомобиль набирает за 12,6 секунды.

Двигатель Тойота Королла 1ZR-FE 1.6 может идти в паре как с механической трансмиссией, так и с вариатором.

Этот атмосферный ДВС имеет систему VVT-i (смещения фаз газораспределения), распределенный впрыск топлива, два распределительных вала.

Автомобиль в комплектации с 1,6-литровым мотором разгоняется максимально до 185 км/час, скорость 100 километров в час набирает за 11,1 секунды.

Бензин авто расходует также достаточно экономично, потребление топлива в городском режиме – 8,2 литра/100 км (на трассе – 5,4 л).

Силовой агрегат 2ZR-FE 1.8 поставляется только вместе с вариатором, в модификациях Престиж или Стиль Плюс.

Расход топлива у авто с этим мотором примерно такой же, как и в варианте с ДВС 1ZR-FE, но машина разгоняется быстрее (за 10,2 секунды), и может максимально ехать со скоростью 195 км/ час.

Цены Toyota Corolla 2021

Модификация	Мотор	Привод	Коробка передча	Цена
Стандарт 1.6 6MT	бензиновый, 1.6 (122 л.с.)	передний	механическая, 6-ступ.	1 566 000 руб.
Классик 1.6 6MT	бензиновый, 1.6 (122 л.с.)	передний	механическая, 6-ступ.	1 643 000 руб.
Классик 1.6 CVT	бензиновый, 1.6 (122 л.с.)	передний	вариатор	1 699 000 руб.
Комфорт 1.6 CVT	бензиновый, 1.6 (122 л.с.)	передний	вариатор	1 814 000 руб.
GR SPORT 1.6 CVT	бензиновый, 1.6 (122 л.с.)	передний	вариатор	1 860 000 руб.
Престиж 1.6 CVT	бензиновый, 1.6 (122 л.с.)	передний	вариатор	1 957 000 руб.
Престиж Safety1 1.6 CVT	бензиновый, 1.6 (122 л.с.)	передний	вариатор	2 076 000 руб.

Комплектации и цены

На сегодняшний день на российском рынке Toyota Corolla доступна в шести различных модификациях.

Стандарт

Наиболее доступная версия японской модели, которую можно приобрести за 1534000 рублей. Она предусматривает такие базовые возможности:

• электроусилитель для рулевого колеса;
• колесные диски-«штамповки» на 15 дюймов;
• основная оптика с галогеновыми лампами;
• задние фонари и ходовые огни с LED-матрицами;
• задние «противотуманки»;
• датчик света;
• боковые зеркала с электроуправлением и подогревом;
• заднее стекло с обогревом;
• рулевое колесо с несколькими вариантами регулировки положений;
• дисплей бортового компьютера на 4,2 дюйма;
• тканевый салон;
• передний подлокотник;
• передние кресла с подогревом;
• центральный замок;
• передние и боковые подушки безопасности;
• базовый набор электронных ассистентов, включающий антиблокировку колес, ассистенты экстренного торможения, антипробуксовку и помощь при старте движения на подъеме;
• контроль за уровнем давления в колесах;
• система «проводи меня домой»;
• кондиционер;
• полноценная «запаска».

Классик

Следующий вариант комплектации, цена на который составляет 1,611-1,667 миллиона рублей. Для нее добавлены такие возможности:

• литые 16-дюймовые диски;
• мультируль в кожаной оплетке;
• возможность переключения между стандартным и спортивным режимами движения;
• аудиосистема с mp3-плеером.

Комфорт

Данная версия, стоимостью 1782000 рублей, дополнена следующими системами:

• передние «противотуманки» со светодиодным наполнением;
• добавление хромированного декора в интерьере;
• передние кресла с поясничной опорой;
• задний подлокотник;
• подогрев ветрового стекла и рулевого колеса;
• круиз-контроль;
• климат-контроль на две зоны;
• дисплей системы мультимедиа на 8 дюймов;
• камера заднего вида.

GR Sport

Спецверсия, которая обойдется покупателю в 1828000 рублей. Для нее характерны такие возможности:

• колесные диски на 17 дюймов;
• тонировка задних стекол;
• молдинги на бамперах;
• дисплей на 7 дюймов;
• кобминированный интерьер;
• спортивные кресла.

Престиж

За 1925000 миллиона рублей, покупатель получит автомобиль с такими возможностями:

• головная светодиодная оптика;
• датчик дождя;
• пуск мотора с помощью кнопки;
• задние кресла с подогревом;
• доступ в салон без ключа;
• система беспроводной подзарядки мобильных;
• шторки безопасности;
• парковочные датчики.

Престиж Safety

Наиболее дорогая вариация, цена на которую составляет 2044000 рублей. Дополнительно, для нее производитель предлагает:

• проекционный дисплей;
• адаптивный круиз-контроль;
• помощник, удерживающий автомобиль в занимаемой полосе;
• контроль за уровнем усталости водителя;
• система автоторможения, позволяющая распознавать дорожные знаки.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Классик	2021 —	1611000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
2	1.6 MT Стандарт	2021 —	1534000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
3	1.6 MT Классик	2019 — 2021	1456000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
4	1.6 MT Стандарт	2019 — 2021	1367000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
5	1.6 CVT GR Sport	2021 —	1828000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
6	1.6 CVT Классик	2021 —	1667000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
7	1.6 CVT Комфорт	2021 —	1782000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
8	1.6 CVT Престиж	2021 —	1925000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
9	1.6 CVT Престиж Safety	2021 —	2044000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
10	1.6 CVT Классик	2019 — 2021	1512000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
11	1.6 CVT Комфорт	2019 — 2021	1627000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
12	1.6 CVT Престиж	2019 — 2021	1770000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
13	1.6 CVT Престиж Safety	2019 — 2021	1889000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Характеристики Toyota Corolla 2019

Новая платформа TNGA C с широким использованием высокопрочной стали позволила улучшить жесткость кузова на кручение аж на 60 %. Японские инженеры пересмотрели геометрию передней подвески MacPherson изменив положение стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя многорычажная подвеска так е подверглась серьезной модернизации, в частности появились новые амортизаторы и пружины, изменилось место крепления нижнего рычага (для улучшения угла наклона во время высокоскоростного маневрирования). В итоге удалось снизить центр тяжести всего автомобиля на 20 мм.

Проведена серьезная работа над модернизацией двигателей и коробок передач. В частности 2-литровый бензиновый мотор M20A-FKS получил новую систему прямого впрыска топлива D-4S. Удалось увеличить высоту подъема клапанов за счет распредвалов другой формы и применить новую систему смены фаз газораспределения VVT-iE с электрическим приводом. Степень сжатия подняли до 13:1, оптимизировали рубашку охлаждения и масляную систему. Увеличилась скорость сгорания рабочей смеси за счет оптимальной подачи воздушного потка. Изменилась форма днища поршней, а для сокращения трения между поршнем и поверхностью цилиндров появились масляные форсунки (на 3 для каждого цилиндра). В итоге двигатель стал более мощным и экономичным. А широкое использование легких сплавов сделало его общий вес меньше, чем масса 1.8 литрового атмосферника предыдущего поколения.

Трансмиссия

Что касается трансмиссии, то переднеприводная Тойота Королла нового поколения порадует оптимизированной 6-ступенчатой механикой EG60. Конструкторам удалось сделать агрегат более компактным и сократить массу коробки почти на 7 килограмм.

В качестве новейшего автомата выступит бесступенчатый вариатор Dynamic-Shift CVT (K120). Коробка получила спортивный режим и режим ручного управления. По сути данный вариатор имеет 10 виртуальных передач за счет увеличения диапазона передаточных отношений. В конструкции появится специальный редуктор позволяющий мгновенно разгонять машину лишая такого недостатка, как “вялость” при старте с места. Производителю удалось уменьшить размеры основных компонентов вариатора – ремня и шкива. Кроме того, скорость перемещения шкивов и ремня относительно друг друга теперь на 20 процентов выше.

Можно еще указать на невероятное количество электронных помощников помогающих удерживать машину в полосе, автоматически тормозить перед препятствием и распознавать дорожные знаки. Но всему этому описанию придется посвятить еще одну статью.

Габариты, объем, дорожный просвет Corolla 2019

• Длина – 4658 мм
• Ширина – 1790 мм
• Высота – 1440 мм
• Снаряженная масса – от 1220 кг
• Полная масса – 1730 кг
• Колесная база – 2700 мм
• Объем багажника – 450 литров
• Объем топливного бака – 55 литров
• Размер шин – 195/65 R15, 205/55 R16
• Клиренс – 145 мм

Комплектации и цены

Пока Тойота Королла 2021 года представлена в России в прежнем исполнении. Но, как ожидается, уже скоро седан получит новый кузов, оформленный в стилистике автомобиля, представленного в США. И, как показывают фото, Corolla в таком исполнении смотрится более внушительно. В настоящий момент японский седан представлен в России с четырьмя комплектациями (Стандарт, Классик, Комфорт и Престиж), цены на которые варьируются в достаточно широких пределах. По техническим характеристикам данная модель немного уступает некоторым своим конкурентам. Но если сравнивать эти автомобили по части надежности, то Corolla можно назвать лучшим представителем своего класса.

Стандарт

Начальная комплектация японского седана стоит чуть более 1,274 миллиона рублей. В этой версии используется только механическая КПП. В стартовой модификации встречаются:

• электронный отопитель салона;
• штампованные колесные диски на 15 дюймов;
• усилитель руля с электронным управлением;
• светодиодные задние фонари и ДХО;
• галогенная головная оптика с датчиком освещенности;
• электрообогреваемые внешние зеркала с повторителями указателей поворотов и сервоприводом;
• руль, регулируемый в двух направлениях;
• электрообогреваемые передние кресла.

При покупке Toyota Corolla 2021 года в базовом исполнении предлагают 4 электронных стеклоподъемника, центральный замок с дистанционным управлением, 4 подушки безопасности, а также системы предупреждения пробуксовки и блокировки тормозов, помощи при движении в гору и электронного контроля стабилизации. Удобство управления седаном обеспечивают датчики слежения за уровнем давления в шинах, кондиционер и аудиоподготовка с четырьмя динамиками. В багажнике автомобиля спрятано полноразмерное запасное колесо.

Классик

Версия Классик, оцененная в минимальные 1,363 миллиона рублей, доступна с двумя коробками передач. За установку вариатора производитель просит 56 тысяч рублей. В этой комплектации можно встретить полноценную аудиосистему с шестью динамиками. Модификация Классик дополняет базовую за счет электрообогрева лобового стекла и рулевого колеса (дополняется кожаной оплеткой), 4,2-дюймового экрана бортового компьютера и 16-дюймовых алюминиевых колесных дисков.

Комфорт

Эта и последующие комплектации предлагаются исключительно с вариатором. Версия Комфорт стоит не менее 1,534 миллиона рублей. В ней встречаются:

• светодиодные противотуманные фонари;
• стеклоочистители с датчиком дождя;
• 7-дюймовый экран на месте панели приборов;
• передние кресла с развитой поясничной поддержкой;
• боковые шторки безопасности;
• спортивный режим движения;
• круиз-контроль;
• климатическое оборудование на 2 зоны.

В комплекте с модификацией Комфорт идет мультимедийный комплекс с сенсорным монитором на 8 дюймов и парковочной камерой. За доплату предлагается навигационная система. Кроме того, в салоне седана предусматриваются светодиодная подсветка, автозатемняющееся зеркало и отдельные воздуховоды для пассажиров заднего ряда.

Престиж

Модификация Престиж стоит практически 1,677 миллиона рублей. Тойота Королла 2021 года в этом исполнении оснащается платформой для беспроводной зарядки гаджетов, несколькими парктрониками, кнопкой запуска мотора и подогреваемым задним диваном. Сидения в данной комплектации отделаны комбинированными материалами. Внешне седан отличается за счет светодиодной головной оптики и 17-дюймовых колесных дисков.

За доплату в размере 119 тысяч рублей официальные дилеры Toyota предложат опциональный пакет, который существенно расширяет комплекс безопасности. В его состав вошли системы удержания в полосе, адаптивного контроля скорости, управления головной оптикой, распознавания дорожных знаков, слежения за состоянием водителя и предотвращения лобового удара. Также в этот пакет включен проекционный дисплей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Классик	2019 —	1 362 000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
2	1.6 MT Стандарт	2019 —	1 273 000	Передний	МКПП 6	1598	11	195	122 (90) / 6050	6,6
3	1.6 CVT Классик	2019 —	1 418 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
4	1.6 CVT Комфорт	2019 —	1 533 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
5	1.6 CVT Престиж	2019 —	1 676 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3
6	1.6 CVT Престиж Safety	2019 —	1 795 000	Передний	Вариатор	1598	10.8	185	122 (90) / 6050	6,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.