Новый дизайн русского автомобиля

Экстерьер новинки от АвтоВАЗа

Визуальная составляющая любого автомобильного продукта играет не меньшую роль в цельном впечатлении, чем динамические характеристики движка и трансмиссии. Фото Лада Веста в кузове седан дают понять, что дизайнеры потрудились на славу – авто выглядит модно и своенравно.

Автомобиль хвастает плавными чертами и округлыми формами, изящно и мастерски вкрапленными в полный образ

Особенно это заметно на фронтальной стороне, где «хищные» фары и массивная решетка радиатора старательно привлекают внимание любителей динамики и мужественной агрессии.
Штамповка на передних и задних крыльях – основное преимущество седана Лада Веста во внешнем виде перед другими конкурентами. Эти линии пересекаются в направлении друг друга, образуя острые углы, и слагают визуально литеру «Х».
Багажное отделение Лада Веста не имеет заострений, вследствие чего вся корма ярко и гармонично сливается с боковой архитектурой.

Комплектации и цены

Версия «Классика» будет обильно комплектоваться элементами безопасности. Невзирая на то, что подушки безопасности будут отсутствовать, это можно легко компенсировать обильным списком электронных служб, которые позволят избежать удара. Среди них: BAS, ABS, ESC, EBD, TCS и HSA. Они дадут возможность держать автомобиль под контролем и без особых проблем начинать движение на наклонной поверхности.

Другая оснастка представлена рулем, который можно регулировать в 2-ух положениях, ЭРА-ГЛОНАСС. Также сюда входит бортовой компьютер, центральный замок, который оснащен дистанционным пультом, штампованные 15-ти дюймовые диски, сигнализация, полноразмерное запасное колесо и прочими функциями.

Более того, модификация Классик предоставляет возможность купить опциональный пакет Start, который оценивается в 30 тыс. рублей. За такую сумму, можно получить охлаждаемый бардачок, кондиционер и 2-ую подушку безопасности. За дополнительные 25 тысяч, Вам установят автоматическую коробку.

За модификацию «Комфорт»придется отдать от 570 000 рублей. Кроме всего остального, в машину включены окрашиваемые в цвет кузова дверные ручки и зеркала. Кроме того присутствует ассистент парковки, аудиосистема и обогрев зеркал и расположенных впереди сидений.

За дополнительные 15 тыс. идет пакет, какой внесет легкосплавные колеса и обогрев лобового стекла. Автомобиль Лада Веста в модификации «Люкс» стоит от 609 000 рублей. В нее включены датчик дождя, полный электрический пакет, противотуманные фары, легкосплавные 16-ти дюймовые колеса и прочие функции.

Есть и опциональные пакеты, целых два – это Multimedia, который стоит 24 000 рублей и XV Line – цена которого 29 000 русских рублей. Последний содержит в себе круиз-контроль со встроенным ограничителем скорости, мультимедийную систему с 7-ми дюймовым экраном, который поддерживает сенсорный ввод, накладки на педали и насадку на выхлопную трубу.

Более того, в отдельном порядке можно оформить заказ на , доплатив при этом 19 000 рублей.Комплектации и цены

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.6 Classic MT	514 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Classic Start MT	544 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Classic Start AMT	569 900	бензин 1.6 (106 л.с.)	робот (5)	передний
1.6 Comfort MT	570 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Comfort Optima MT	585 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Comfort AMT	595 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	робот (5)	передний
1.6 Luxe MT	609 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Comfort Optima AMT	610 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	робот (5)	передний
1.6 Luxe Multimedia MT	633 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Comfort AMT	634 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	робот (5)	передний
1.6 Luxe Multimedia AMT	658 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	робот (5)	передний
1.6 Luxe XV Line AMT	663 000	бензин 1.6 (106 л.с.)	робот (5)	передний

Комплектации

Автомобиль Лада Веста Все виды оснащения делятся на три основные группы: Classic, Comfort, Luxe и имеют конфигурации с дополнительным оснащением какими-либо опциями: Start, Image, Multimedia (ММ). Широкий перечень функций и вспомогательных систем управления не оставит равнодушным даже самого требовательного покупателя:

• Базовая комплектация Classic имеет в своем распоряжении весь список систем безопасности: ABS, HSA, EBD, ESC, TCS, две подушки безопасности водителя и переднего пассажира, функция запирания дверей во время движения, крепление для детских сидений «ISOFIX», детский замок на задних дверях, иммобилайзер, сигнализация, система оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, защита двигателя. Помимо основных функций, в «базе» предусмотрены передние стеклоподъемники, аудиоподготовка, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев передних сидений, привод и подогрев наружных зеркал.
• Comfort радует владельцев наличием кондиционера, стеклоподъемниками всех дверей, автомагнитолой с динамиками. За доплату можно оснастить автомобиль мультимедийной системой с навигацией, роботизированной коробкой передач и другими опциями.
• Luxe располагает максимальным количеством функций и возможностей, таких как: климат-контроль, круиз-контроль, легкосплавные диски на 16 дюймов, боковые подушки безопасности, датчики парковки, датчики света и дождя, мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида, мультифункциональный руль с кнопками управления.

Интерьер автомобиля

Порадовал некоторыми изменениями и салон Лады Весты. Как выглядит Лада Веста внутри? Во многом это зависит от выбранной комплектации.

На самом деле, производитель не стал отказываться от использования стандартной тканой обивки сидений и заднего дивана и от использования шероховатого тисненого пластика для отделки жестких деталей. Эти материалы встретят покупателя и в средней комплектации «Комфорт», и, конечно же, в базовой. Комплектация «Люкс», судя по ценовой политике «АвтоВАЗ» (и небольшой разнице в цене между базовой и топовой комплектациями), также вряд ли порадует покупателя кожаным салоном – основная разница заключается именно в функционале.

Основные изменения коснулись приборной панели. Естественно, производитель не отказался от аналоговых средств визуализации рабочих показателей автомобиля – однако их дизайн существенно изменился. Они стали более приятны по внешнему виду и более информативны (убедиться в этом можно, взглянув на фото).

В целом, Лада Веста оставляет о себе приятное впечатление. По сравнению с другими машинами данной ценовой категории, Веста может считаться одним из заслуженных лидеров по качеству и выверенности дизайна.

Тем же, кому интересны именно технические моменты (производители МКПП и роботизированных АКПП — AMT, маркировки доступных к установке двигателей, подвеска и электроника) – можно ознакомиться с другими предложенными материалами. По многим вопросам все еще остаются неясности, однако Бу Андерссон обещал, что в 2016 году автолюбители получат ответы на многие из них.

Экстерьер

Достаточно неплохим является внешний вид обсуждаемой модели. Основой для создания дизайна послужил новый фирменный стиль. Перед авто – Х-образный, а боковины имеют зигзагообразные штамповки, которые характерны для моделей Lada. Эксперты делятся, что в скором времени такие особенности будут присущи абсолютно всем автомобилям АвтоВАЗа.

Кстати, за основу некоторых деталей был взят автомобиль «Лада» лада X-Ray, фото в статье о ней, являющийся приподнятым хэтчбеком. Интерьер «Весты» весьма современен. Lada Vesta имеет мультимедийную систему, изюминкой которой является сенсорный экран, многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, а также новейший приборный щиток. Основан наш автомобиль на платформе В/С, над которой потрудились тольяттинские специалисты, а также инженеры корпораций Renault и Nissan.

Те, кто обращал свое внимание на Лада Веста, почти никогда не могут испытать равнодушные ощущения, ведь автомобиль хорошо запоминаем. Пожалуй, основным отличием Лада, служит буква «Х» на боку

В интернете уже не первый день продолжаются дебаты на целесообразность применение подобных усложненных элементов – это делает сборку машины более дорогой, и могут появиться трудности с ремонтом запчастей. Более того, на различных форумах многие ропщут на неудобную мойку автомобиля. Однако выразительный внешний облик Лада Веста почти полностью способен компенсировать подобные минусы.

Нос седана смотрится превосходно. Бок и корма также неплохо сочетаются. Более того, можно без трудностей заметить фирменный дизайн автомобиля от Стивена Маттина. Наверняка Lada Vesta, наикрасивейшая из всех выпущенных машин компании АвтоВАЗ на сегодняшний день. Весь экстерьер был разработан до мелочей. И вообще, автомобиль смотрится намного дороже, чем его собственная цена (ориентировочно от 495 000 р). Наименование «Lada», которую можно встретить на крышке багажного отделения, слегка смахивает на стиль нынешних Вольво.

Это отнюдь не минус, ведь шильдик «Vesta» гармонично переплетается с близлежащими материалами и общей стилистикой. На корме, фонари смотрятся весьма по-современному, хотя они не имеют светодиодов. Ниже всех, на заднем бампере расположились противотуманка и 4-ре датчика парктроника. Установленный на правой боковой стороне, люк бензобака, не имеет, к сожалению возможности, к запиранию. Ручки на дверях совместно с зеркалами заднего вида были покрашены в цвет всей машины, что является преимуществом.

Дверь открывается без особых стараний. Повторители поворотов, наконец-то перекочевали на зеркала заднего вида, что придают машине некого шарма и солидности, как у европейских автомобилей.

На передних фарах хоть и отсутствуют линзы, тем не менее есть надпись «LADA» и они ничем не хуже диодных ламп. По заявлению производителей, автомобиль Лада Веста в средней модификации уже будет идти вместе с литыми 16-ти дюймовыми дисками. Впереди устанавливаются дисковая, а сзади – барабанная система тормозов. Багажный отсек отечественного седана обладает 480 литрами полезного пространства.

Однако петли крышки багажного отделения могут мешать при загрузке/выгрузке габаритных грузов. Открыть крышку можно с салона либо ключа, а закрывается она при помощи ручки. Касательно цветовой палитры, то она здесь богата разнообразной и яркой окраской, такие как – Лайм, Ангкор, Криптон, Плутон, Сердолик, Платина.

Это сотрудничество позволило модели Vesta стать первой в своём роде среди моделей Lada, использующей новые достижения в области автомобильной индустрии. Теперь колёсная база составляет 2636 миллиметров, а размеры колёс – 1510 миллиметров каждое.

Цветовая гамма

Рассчитано три «заводских» цвета, в какие будут окрашиваться идущие с ней по одному производственному «пути» Ниссан Сентра – это black, white, и silver. Благодаря оборудованию на «Их-Авто», можно будет получить до 18-ти вариаций окрашивания. Весной 2015-ого года, на личном официальном сайте, АвтоВАЗ предложил голосование, на избрание 12-ти вариаций цвета для Лады.

В этот же день, на сайте Kolesa.ru был запущен собственный опрос на тему: «Какой цвет подходит для Лада Веста больше всего?». Только за одну первую неделю, в голосовании участвовали около 9 тыс. человек. Лидером по цвету оказался коричневый металлик, который набрал 14.16%. Следом за ним идет белый (12.72%) и серый металлик (11.81%). Позже, осенью появилась информация, что за люксовое окрашивание цвета «лайма» нужно будет доплатить 19 тыс. рублей.

Технические характеристики

Ожидается, что у Лада Веста 2021 технические характеристики серьёзно изменятся Это связано с переездом семейства на платформу Рено. Логика есть, и она стопроцентная. Зачем держать отдельную «тележку», если в распоряжении концерна подходящая уже есть?

Новый Лада Веста 2021 модельного года – не первый вазовский автомобиль на чужой основе. Похожая схема опробована на хэтчбеке XRAY – у него много общего с Рено Сандеро Степвей, включая близкие габариты. Даже подвесная система одинаковая, хотя настройки, конечно, отличаются.

Впрочем, колёсная база вряд ли увеличится (слишком большими были бы инвестиции в переделку) А клиренс составит примерно столько же, сколько и сейчас (17.8 см). Это больше, чем у «европейцев», но и визуально не превращает автомобиль в кроссовер.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Силовых агрегатов у Лада Веста 3. Более того, конструкторами было предусмотрены только бензиновые варианты. Они представлены простыми атмосферными, которые оснащаются инжекторами и распределенным впрыском топлива.

Они обладают объемом в 1.6 литра, однако их мощность далеко не одинаковая. Так, существует 16-ти клапанный двигатель на 106 конских силы и также 16-ти клапанный двигатель, рассчитанный на 114 лошадей.

Интересно то, что эти два агрегата разрабатывались АвтоВАЗом, а вот третий мотор идет от компании Renault-Nissan. Понятно, что незаурядная конструкция будет сказываться на пределе мощности, хотя пока данные сведения держатся в секрете.

Указывается лишь, что новенький автомобиль Веста будет достигать первой сотни километров за 10.3 секунды, всего лишь быстрее на 0.2 сек. чем Ваз 2110 с двухлитровым двигателем, а его предельная скорость будет равняться 185 км/ч.

Технические характеристики

Двигатель	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Коробка передач	Разгон до 100км/час, с.	Максимальная скорость км/ч
Лада Веста 1.6 MT	Бензин	1596 см³	106 л.с.	Механическая 5ст.	11.8	178
Лада Веста 1.6 АMT	Бензин	1596 см³	106 л.с.	Роботизированная 5ст.	12.8	178

Коробка передач

В своем багаже Лада обладает 5-ти скоростной механической коробкой переключения передач, которая предназначается для двигателей со 114-тью лошадьми. Роботизированная коробка передач будет идти в паре с 106-сильным мотором.

Многообещающая подвеска

Автомобиль построен на платформе полностью новой подвески, в какую был включен кастор в 5 градусов и L-видные рычаги с насущными поворотными кулаками. Устанавливается данная подвеска на подрамнике, точки опоры двигателя тоже будут устанавливаться на подрамнике.

Более того, на том же подрамнике будет стоять рулевая колонка с электрическим усилителем от Рено Меган. К слову, все рулевое управление и независимая подвеска, были позаимствованы у Renault Megane RS.

Такая подвеска имеет улучшенные характеристики, нежели ранее использовавшаяся у лады на протяжении не одного десятка лет. Вообще машина вмести в себе детали французского и японского происхождения, однако, в общем, Лада собрана на уникальной базе.

Если автомобиль будет сильно нагружен, то дорожный просвет не будет сильно уменьшен. Пороги и дно покрыли специальным содержимым, который призван защищать от гравия и камня на дорожных участках.

Габариты

Каковы размеры Lada Vesta? В длину новый автомобиль достигает 4400 миллиметров, в ширину – 1765 миллиметров, а в высоту – 1498 миллиметров. Весит авто 1190 килограмм.

Общие сведения о модификациях

На сегодняшний день известно, что новый седан будет продаваться в 3-ех главных модификациях:

• Классик;
• Комфорт;
• Люкс.

Пока, это только главные комплектации, но российская компания приняла решение отмахнуться от шаблонных вариаций и перейти на выбираемую политику перечня оборудования, что дало возможность в несколько раз повысить количество выбираемых модификаций, какие теперь имеет число – в 12-единиц.

Это очень продуманный ход, так как тогда, можно будет подобрать автомобиль под любого человека с его пожеланиями и вкусами. Теперь стоимость новинки известна. За штатную комплектацию Classic нужно будет отдать от 514 000 рублей.

Оригинальный функционал

Как говорилось, седан Lada Vesta идет с ЭРА-ГЛОНАСС, краш-боксом, который интегрирован в бампер машины, многофункциональный руль с различными регулировками, камера заднего вида с выводом картинки на дисплей. Есть и автоматизированные технологии, который отвечаю за закрытие дверей при старте на дороге, их открывание и включение аварийки при выстреле AirBag.

Безопасность

В комплектации «Люкс», пассивная безопасность заключается в наличии 4-ех AirBag, будут и боковые подушки. На комплектациях подешевле будет 1 либо 2 AirBag. Автомобиль российской сборки должен пройти краш тест на позиции лидеров класса – 4 звезды.

В активную безопасность включаются комплекс АБС+ESC Bosch самого нового поколения, даже в стартовой модификации. Летом 2015-ого года, в Самаре было запущено предприятие Бош, которое начнет производство АБС и ИСК для Лады.

Описание внешнего вида + фото

Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан Лада Веста седан

Фото машины Лада Веста отлично передают динамичность и легкость внешнего вида новинки. Выдающаяся передняя часть авто выглядит очень стильно. Бампер, форма фар и радиаторная решетка вместе образуют Х-образную форму, которая является отличительной чертой новых моделей концерна ВАЗ и ярко подчеркнута хромированными вставками. Головная оптика снабжена светодиодными огнями. Противотуманные фары установлены в углублениях нижней части переднего бампера.

Длинный капот и покатая крыша придают Весте более солидный вид, присущий автомобилям более высокого класса. Фото Лада Веста со стороны заднего бампера тоже никого не оставят равнодушным. Раскосые задние фонари лаконично смотрятся на изящной корме серийного автомобиля.

Внешний вид новой модели универсал Лада Веста, производство которого было запущено летом этого года, не уступает седану. Удлиненная крыша имеет выраженный наклон к заднему стеклу, что придает авто спортивный стиль. Венчает крышу стильный «плавник», выполняющий функцию антенны. Заднее стекло, как и все современные автомобили в пятидверном исполнении, имеет одну щетку стеклоочистителя.

Уровень подоконной линии расположен высоко, и высота боковых стекол кажется небольшой. За счет этого эффекта кузов автомобиля выглядит более агрессивно и мощно. Выштамповки в форме неправильных треугольников на крыльях и дверях подчеркивают стремительный образ новинки.

Безопасность и системы

Комплектации	Standard	Classic	Comfort	Luxe	Exclusive
Подушка безопасности водителя	+	+	+	+	+
Подушка безопасности пассажира	+	+	+	+	+
Фиксация детских сидений ISOFIX	+	+	+	+	+
Блокировка задних дверей от детей	+	+	+	+	+
Автоматическое запирание дверей при старте	+	+	+	+	+
Автоматическое включение аварийки при экстренном торможении	+	—	—	—	+
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении	+	+	+	+	+
Иммобилайзер	+	+	+	+	+
Охранная сигнализация	+	—	—	—	+
ЭРА-ГЛОНАСС	+	+	+	+	+
ABS, EBD	+	+	+	+	+
BAS	+	—	+	—	+
ESC	+	+	+	+	+
TCS	+	+	+	+	+
HSА	+	+	+	+	+
ЭУР	+	—	—	—	+
Регулировка ремней безопасности по высоте	+	—	—	—	+

Характеристики новой версии Весты

Первое, что бросается в глаза, – это Х-образный стиль передней части, позаимствованный у кроссовера Лада X-Ray. Это прослеживается во многих деталях кузова. Подверглась изменениям даже крышка капота, она стала более рельефная, по обеим сторонам можно увидеть плавные линии складок.

Необычными получились передние фары с фирменным логотипом «Лада». Решетка радиатора осталась прежней, имеет вид трёх пластиковых линий в черном цвете. В обновленном переднем бампере расположились точечные противотуманные фары в треугольных вырезах по бокам. Большую часть бампера занимает огромный трапециевидный воздуховод. По бокам кузова сохранены глубокие выштамповки все в том же стиле литеры «Х». Обновленный седан демонстрирует боковые зеркала большего размера с повторителями поворотников. Подоконная линия сделана прямой, что не может не радовать любителей хорошего обзора.

Интерьер салона

Лада Веста в новом кузове получила современный, стильный и уютный салон. Приборная панель порадует удачной компоновкой, в то же время она простая и понятная. Как и в предыдущей версии, щиток приборов с глубокими колодцами скрыт под козырьком. Хромированные накладки можно встретить на рулевом колесе, ручках дверей и на центральной консоли. Топовая комплектация оснащается мультирулем с дополнительными функциями кнопок. Незначительно обновлена центральная консоль. Вверху расположен сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю 7 дюймов, по бокам — дефлекторы воздуховодов. Аудиосистема находится сразу после дисплея, а ещё ниже разместилась климатическая установка.

В Ладе Вестев 2021 изменился бардачок, теперь он имеет асимметричную форму и накладку из алюминиевого сплава. Судя по отзывам, материалы отделки салона могут порадовать достаточно неплохимихарактеристиками, несмотря на то, что качество пластика нельзя назвать выдающимся: он все такой же жёсткий. Изменился лишь материал обивки. Передние кресла функциональные и позволяют точно настроить положение для достижения наибольшего комфорта. Они все ещё далеки от эталона, и боковая поддержка оставляет желать лучшего, но, по сравнению с предшественником, это прогресс. Из минусов кресел можно выделить подголовники, которые так и остались неудобными: их сложно настроить.

Сзади могут располагаться три взрослых человека, хотя комфортно будет лишь двоим. Вообще свободное пространство вызывает вопросы со времени выпуска первой серийной версии, сзадиместа над головой явно не хватает. Можно отдельно выделить оснащение базовой комплектации: оно заметно расширилось.

Технические характеристики Лада Веста 2018

Пока обновленная версия будет производиться исключительно с бензиновыми силовыми установками. Планируется выпуск и дизельных моделей, но когда это произойдет, неизвестно. Три обновленных двигателя будут соответствовать стандарту «Евро-5». До идеальных параметров им ещё очень далеко:

Характеристики	Тип 1	Тип 2	Тип 3
Объем двигателя	1,6	1,6	1,8
Номинальная мощность	106 л. с.	114 л. с.	126 л. с.
Разгон до сотни	11,8 сек	11,2 сек	9,5 сек
Средний расход топлива	Трасса	5,5	5,8	6,2
Город	9,3	9,3	10,3
Максимальная скорость	180 км/ч	180 км/ч	180 км/ч

Трансмиссия Lada Vesta

Производитель автомобиля заявляет, что Веста с русским мотором будет выпускаться с двумя видами коробок передач – механическая и коробка-автомат. Следует заметить, что роботизированная коробка передач Веста будет идти в комплекте с 106-сильным мотором. Что касается мотора Весты производства Nissan, то он будет работать вместе с 5-ти ступенчатой МКПП и индексом 5JR. Для того чтобы посмотреть работу трансмиссии нового автомобиля, доступен видео тест-драйв Лада Веста с подробным описанием характеристик.

Стоимость Lada Vesta

Конечно, одним из самых весомых аргументов покупки автомобиля всегда остается его стоимость. Так какой же будет цена Lada Vesta? Президент компании Бу Андерссон в середине 2014 года анонсировал цену Весты в 400 000 рублей. Но в связи с последними мировыми событиями и нестабильностью валют, производитель на данный момент умалчивает, насколько будет поднята стоимость нового автомобиля.

Но в любом случае, ожидается высокий спрос именно на эту модель Lada, так как новые концептуальные решения в технической базе автомобиля и соответствие заявленным характеристикам позволяют сделать вывод, что автомобиль Lada Vesta будет прекрасным сочетанием цены-качества.

А далее видео про Ладу Весту:

https://youtube.com/watch?v=zdo5OjHY0vc

Также на эту тему вы можете почитать:

Новый УАЗ Патриот 2017 уже в продаже

Новый Рено Логан 2014 в России: фото и видео

BMW Alpina седьмой серии 2013-го года радует глаз

Полный тест-драйв автомобиля Лада Веста (Lada Vesta)

Китайские кроссоверы в Украине продолжают наполнять рынок

Alexander Stepanoff 2 марта, 2015

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Бюджетные авто, Наши авто, Новые

Особенности салона

Технические характеристики салона складываются из параметров мультимедиа системы.

• Сенсорный экран расположен посередине и находится в зоне доступа.
• Чтобы считать информацию и нажать нужные опции лишних действий совершать не нужно. Это помогает управлять настройками прямо во время передвижения.
• Кресла настраиваются и адаптированы для подробной регулировки. Места спереди предсказуемо больше, что слегка стесняет задний ряд, но при желании можно выбрать оптимальное положение, удобное для всех пассажиров.
• В базовой комплектации машина поставляется с отделкой из качественных материалов, устойчивых к стиранию и разным дефектам.

Фотографии Весты передней части

Естественно, особого внимания заслуживает анфас модели. Сразу взгляд приковывает массивная радиаторная решетка черного цвета с парой горизонтальных перемычек, посредине которой сверкает фирменный шильдик компании. А сразу под ней, как бы продолжая композицию, находится центральная часть переднего бампера, выполненная в аналогичном стиле и играющая роль воздухозаборника. Интересно, что эта черная секция сужается в середине и расширяется по бокам, образуя силуэт литеры «Х». Не зря же было сказано, что Лада Веста переняла основные идеи концепта LADA X Ray.

На фото видно, что этот абрис в виде буквы «Х» ограничен с боков изогнутыми серебристыми элементами. В оригинальных посадочных местах располагаются «бусинки» противотуманных фар, а по низу бампера проходит немного выдающаяся вперед дуга, из-за чего возникает ощущение, что машина буквально «вгрызается» в асфальт.

Венчает образ передка стильная головная оптика, удачно сочетающая в себе прямые и изогнутые линии. Да и сами фары выполнены со вкусом. Над всем нависает покатый капот с достаточно слабо выраженными подштамповками.

В целом передок вышел эффектным и рубленным, что только добавляет Лада Веста агрессии.

Управляемость автомобиля

Лада Веста добротно управляется и имеет достаточно сбалансированную обратную отдачу. Мулитруль машины действует легко, без отсутствия вязкости и заторможенности. Конструкторы АвтоВАЗа сделали так, чтобы транспортное средство выдерживала прямую траекторию на повышенных оборотах ДВС, исключив всякие отклонения в сторону.

Управляемость автомобилем

Подвеска обладает огромной энергоемкостью, но плавности движения несколько недостает. Ходовая часть автомобиля сконструирована оптимальным образом: спереди расположены стойки Макферсон, сзади монтирована торсионная балка, известная своей долговечностью и прочностью.

Внешний вид

Британец Стив Маттин явно с большим вдохновением поработал над внешним видом машины. Веста получила яркий неповторимый дизайн. Особенно ярко смотрится передок машины, сделанный в Х-стиле. Так же в этом стиле сделаны и боковины автомобиля.

Из внешних элементов очень современно смотрятся зеркала Лада Веста с интегрированными в них светодиодными указателями поворотов.

Зеркала со светодиодными повторителями

Очень органично на Весте смотрятся 15-ти дюймовые шины. На таких «лаптях» машина выглядит как полноценный автомобиль гольф-класса, или, по крайней мере, намного дороже, чем оно есть на самом деле.

Динамика и расход

Lada Vesta с базовым мотором объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил при 148 Нм крутящего момента способна разгоняться с 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды. Механическая трансмиссия позволит разогнать двигатель до максимальной скорости в 182 км/ч. Средний расход топлива двигателя установился на отметке 6,9 литров на 100км. Этот силовой агрегат способен работать на смешанном топливе из бензина и сжиженного газа. При этом динамические характеристики модели немного меняются, но мощность и крутящий момент остаются прежними. Модель с газобаллонным оборудованием имеет разгон с 0 до 100 км/ч — 12,9 секунды, при этом максимальная скорость уменьшается на 12 км/ч и составляет 170 км/ч. Вместе с максимальной скоростью также уменьшается и расход топлива, он составляет 6,3 литра на 100 километров.

Версия со 113-сильным двигателем и вариатором разгоняют Ладу Весту с 0 до 100 за 13,3 секунды, где максимальная скорость модели — 175 км/ч, а средний расход топлива составляет 7,0 литра на 100 километров пути. Lada Vesta с топовым мотором объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. и максимальным крутящим моментом 170 Нм разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10,2 секунды, его максимальная скорость при этом составляет 186 км/ч, а средний расход топлива равен 7,8 литра на 100 километров пути.

Лада Веста цена

Цена Лады Веста волнует страну уже не один месяц. И хотя постоянно называются разные суммы, хотелось бы верить президенту «Автоваза» Бу Инге Андерссону, который примерно месяц назад заявил, что стоимость седана составит 475-495 тысяч рублей. Собственно основная цель отечественного производителя дать россиянам автомобиль «C» класса с ценником меньше, чем просят основные конкуренты со своими моделями «B» класса. То есть больше автомобиля, за меньшие деньги. Конечно, если качество сборки Lada Vesta не подкачает, то это будет весьма интересным вариантом для многих покупателей.

Но в итоге базовая стоимость новинки оказалась выше. Все официальные цены и комплектации Лада Веста здесь!

Внешний вид и дизайн Лада Веста

В интернете можно найти множество фото Лада Веста 2015 года, поэтому оценить дизайн автомобиля не составит труда. Стив Маттин – руководитель студии дизайна АВТОВАЗ утверждает, что новая Лада Веста станет концептуально новым стилем давно привычного вида автомобиля отечественного производства. Так как не так давно в сети появились нелицензированные фото Lada Vesta, производитель принял решение официально представить дизайн автомобиля в Московском автосалоне. Также можно найти фото Лада Веста на многих автомобильных порталах. Там же можно просмотреть и обсуждения других характеристик данного автомобиля.

Виды кузова Лада Веста

Достаточно долго производитель умалчивал по поводу того, какой вариант кузова будет у нового автомобиля. Но все же, чтобы избежать слухов и неправдивой информации, стоит заметить, что все-таки будет три варианта производства Весты. Первым на автомобильный рынок планируется выпустить седан, затем последует хетчбэк, а в завершение – универсал. Кстати, работа над производством хетчбэка уже началась. Конечно, цена Лада Веста также будет варьироваться в зависимости от типа кузова.

В феврале для узкого круга журналистов была произведена презентация Весты во всех концептуальных исполнениях кузова, но, как и предполагалось, фото- и видеоаппаратура на этой встрече была запрещена. Так что, даже если вы начнете искать видео Лада Веста, результативного поиска у вас не получится.

Безопасность Lada Vesta

Одной из самых главных характеристик, по которым потенциальные покупатели выбирают автомобиль – его безопасность. Поэтому данный пункт мы не смогли обойти. АВТОВАЗ в этом вопросе очень постарался, поэтому в автомобиле представлено два типа безопасности:

• активная безопасность Лада Веста выполнена с использованием системного пакета ABS+ESP Bosch нового поколения. Производитель уверяет, что уже в базовой комплектации эта система безопасности обязательно будет, что же касаемо люксовых версий Весты, то они будут дополнительно оснащены камерами заднего вида, которые производитель решил установить на багажнике автомобиля;
• пассивная безопасность автомобиля будет выполнена в зависимости от стоимости машины. Так, в базовой комплектации самой бюджетной версии Лады будет расположено одна либо две подушки безопасности в зависимости от модели автомобиля. В более дорогих моделях будет установлено 4 подушки безопасности. Помимо фронтальных будут встраиваться и боковые подушки.

Размеры Lada Vesta

Касаемо параметров автомобиля, производитель уверяет, что новая Лада Веста станет достойной заменой известной всем Лады Приоры. Веста по параметрам будет незначительно длиннее, шире, и благодаря новой колесной базе – выше. Кстати, следует заметить, что колеса в новой Лада Веста будут «люксовыми» 16-дюймовыми. Что же касается кузова, то для Весты характерно то, что задняя часть крыши автомобиля будет слегка приподнята. Преимущества такого изменения по достоинству можно оценить сидя на заднем сидении седана, даже во время тест-драйва Лада Веста. Что касается размеров отдельных составляющих автомобиля, то они такие:

• габариты седана: 4 410 х 1 764 х 1 497 мм.;
• размер колесной базы составляет 2635 мм.;
• колея имеет длину 1510 мм.

Что касаемо длины хетчбэка, серийный выпуск которого планируется в 2016 году, то данный автомобиль должен стать самым длинным из серии В-класса. Хетчбэк будет оснащен просторным комфортным салоном и возможной трансформацией даже в базовой комплектации.