Фольксваген поло или шкода рапид

Фольксваген Поло Седан или Шкода Рапид

Когда речь заходит о покупке машины, нередко всплывает целая масса вопросов, сопровождающих данный процесс. При этом многие из них относятся к стоимости автомобиля, к примеру: насколько дорогой и качественный авто способен «потянуть» будущий автовладелец?

Задумываясь над ним, многие предпочитают не бросаться в омут с головой, а трезво оценить все достоинства/недостатки той или иной модели, и только уж потом выкладывать за нее свои заработанные нелегким трудом деньги. И это вполне здравый ход, ведь автомобиль приобретается не на день и не на два. Эксплуатировать его приходится достаточно длительное время

Именно поэтому на начальном этапе важно не прогадать и выбрать автомобиль качественный, с хорошими характеристиками, при этом хорошо бы не очень дорогой. Одними из таковых на сегодняшний день являются Фольксваген Поло и Шкода Рапид. Сравним эти авто и попробуем выяснить, какое из них лучше

Сравним эти авто и попробуем выяснить, какое из них лучше.

Знакомимся с первым авто.

Фольксваген Поло в кузове седан по праву занимает лидирующие позиции по продажам. Он является любимчиком у автовладельцев, что можно объяснить их особым доверием к компании-производителю. Ведь не зря считается, что немецкие машины самые качественные. А Поло как раз и является ярчайшим представителем этих самых немецких авто.

Если говорить о стоимости, то Поло сегодня можно приобрести за 469 900 рублей, т.е. на 10 000 рублей дешевле, нежели его прямого конкурента – Рапид. За ту цену, которую просят за базовую версию последнего, Volkswagen Polo Sedan можно взять в топовой комплектации.

При этом Поло гораздо более мощное авто. Его движок имеет объем 1,6 литра и способен развивать мощность до 85/105 лошадиных сил.

Знакомимся со вторым авто.

Теперь рассмотрим автомобиль Шкода Рапид .

Двигатель данного автомобиля похвастаться особой мощностью не может: 1,2 литровый движок способен развить мощность всего до 75 лошадиных сил. Есть, конечно, и вариант порезвее, однако за 1,6 литровый образец, развивающий мощность 105 лошадиных сил, придется и заплатить дороже – 529 000 рублей. В топовой комплектации данный авто обойдется покупателю еще на 100 000 рублей дороже. При этом такие опции, как:

• кожаная отделка ручника и руля,
• хром-пакет, литые диски,
• климат-контроль,
• подогрев передних сидений,
• боковые и фронтальные подушки безопасности, #8212 приобретаются отдельно.

В результате стоимость Рапид может достигать 715 000 рублей, а это уже немало.

Что выбрать Фольксваген Поло или Шкода рапид?

И Поло, и Рапид  #8212 оба по-своему хороши и являются вполне достойными автомобилями. Поэтому сказать однозначно, что лучше из них, нельзя. Однако с позиции стоимости Фольксваген однозначно выигрывает.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Пришло время решить, что же лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. Так, высокий спрос на Hyundai Solaris объясняют:

• невысокий ценник;
• надежность и длительный срок службы основных деталей;
• доступная стоимость комплектующих, даже если владелец желает пользоваться продукцией завода-производителя.

Почему же автолюбители выбирают Фольксваген Поло, а не Хендай Солярис? Оба агрегата очень надежны и не капризны в обслуживании. У каждого владельца есть возможность свободно приобрести необходимую деталь, не дожидаясь ее по несколько недель, а то и месяцев. Сервисы, обслуживающие Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, можно найти в любом городе.

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года, нужно рассмотреть преимущества и недостатки каждого. Поло очень востребован в России. Автомобиль удобен, надежен, прекрасно управляем, а большой ассортимент комплектаций позволяет подобрать опции, оптимальные для конкретного владельца.

Если сравнить Фольксваген Поло и Хендай Солярис по качеству внутренней отделки, то преимущество останется за первым. Производитель Solaris очень уж экономил на материалах, ввиду чего владельцы часто жалуются на скрип и свист в салоне, даже недавно купленного авто.

Хорошую динамику автомобиль способен продемонстрировать только при высоких оборотах. Оснащенность комплектации Trendline оставляет желать лучшего.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Это видео сравнивает популярные городские седаны, Фольксваген Поло и Хендай Солярис:

Итак, что же лучше по отзывам: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года? Автомобили одного ценового сегмента, чуть дороже выходит Шкода Рапид. Солярис проигрывает по опциям, цене и отсутствию климат-системы. Больше всего положительных отзывов у Киа Рио и Фольксваген Поло. Последний выглядит строже, но прекрасно проявляет себя в динамике, эргономике и мощности. Киа имеет аналогичные характеристики, немного выигрывает за счет современной внешности и привлекательности салона. Единственной недоработкой является низкий уровень шумоизоляции.

История

Компакт-кар Фольксваген Поло по праву считается одним из самых успешных проектов немецкой компании. Судите сами: все 40 лет своего существования, Поло стабильно входил в ТОП-10 наиболее продаваемых моделей Европы. Кстати, с 2010 года автомобиль собирается по технологии полного цикла в Калуге. Итак, дебют модели состоялся в 1975 году, и Поло сразу же пришёлся по вкусу автолюбителям, благодаря своим характеристикам и сравнительно низкой стоимости. С 1981 по 1994 год осуществлялась сборка Поло 2.

Летом 1994 года состоялась презентация Поло 3, который делил платформу с Сеат Ибица. В 2001 году во Франкфурте публике был представлен Поло 4, получивший инновационный, прогрессивный дизайн и улучшенную линейку моторов. В 2009 году немцы презентовали Поло пятого поколения, который и по сей день является «бестселлером» мирового рынка.

Пятидверный лифтбек Шкода Рапид, появившийся в 2012 году, изначально не воспринимался всерьёз конкурентами, так как компания Шкода никогда не считалась грандом мирового автомобилестроения. Однако вскоре, после начала продаж, оппоненты призадумались и начали считаться с чешским «гигантом»

Если обратить внимание на модельный ряд, то Рапид наиболее приближённый к Октавия, но значительно превосходит его в размерах

Кстати, модель очень активно собирается на предприятиях стран СНГ, а именно в украинском Соломоново, и российском – Калуга. Разработчики предлагают автомобиль в 4-ех версиях комплектации, каждая из которых может похвастаться сравнительно богатым оснащением. В 2012 году лифтбек признали одним из самых безопасных на рынке Европы.

Skoda Rapid или Volkswagen Polo? Почтим ветерана мирового рынка, и отдадим преимущество в данном пункте немецкому автомобилю.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

В этом обновлении автомобили выпускаются в кузове лифтбек несмотря на то, что ранее Фольксваген Поло производился исключительно в качестве седана. Необходимо понимать, что данные модели не могут похвастаться как таковой проходимостью, тем более, если учитывать наличие только переднего привода. Именно поэтому, основная зона эксплуатации этих транспортных средств — это город и трасса. Разумеется, в некоторых случаях можно выбираться на этих автомобилях для активного отдыха, тем более что клиренс в 170 мм располагает. Но делать это в межсезонье глупо, по той простой причине, что при попадании на бездорожье самостоятельно выбраться на дорогу с твердым покрытием будет весьма проблематично.

Новый бюджетный автомобиль Volkswagen Polo может похвастаться достаточно мягкой подвеской, что выливается в сопутствующий комфорт в салоне при движении независимо от дорожного покрытия. Это транспортное средство имеет неплохую управляемость, а также достойные ходовые качества. Модель прекрасно маневрирует и замечательным образом держит дорогу, кроме того, авто моментально реагирует на команды рулевого колеса. На переднюю ось производитель установил независимую пружинную подвеску МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости, а также дисковые вентилируемые тормоза. Сзади стоит полунезависимая пружинная система и барабанные тормозные механизмы. В более дорогих версиях сзади стоят дисковые тормоза.

На автомобиле Шкода Рапид подвеска более жесткая в сравнении с немецким конкурентом, из-за чего этот лифтбек более уверенно чувствует себя на дороге на большой скорости. В этой генерации авто может похвастаться великолепной управляемостью, моментальным откликом на команду с рулевого колеса, а также прекрасными ходовыми качествами. Более того, благодаря многочисленным нововведениям, теперь в этом автомобиле не так чувствуется скорость, как это было в предшествующих версиях. Что касается самой подвески, то здесь идентичное оснащение, как и в ситуации с немецким лифтбеком Фольксваген Поло. Примечательно, что данный автомобиль прощает своему водителю множество ошибок, и при необходимости уверенно входит в повороты, даже на достаточно высокой скорости.

Ощущения от езды

Седан Volkswagen Polo достаточно давно знаком отечественному потребителю — поэтому ничего нового в моторе объёмом 1,6 литра обнаружить не удаётся. Агрегат обладает хорошей устойчивостью на низких оборотах, благодаря чему Polo можно рекомендовать в качестве первого автомобиля для начинающих водителей — заглохнуть на нём будет не слишком легко. Пятиступенчатый «автомат» можно оценить на твёрдую «четвёрку» — трансмиссия не отличается излишней расторопностью в изменении передаточных чисел, однако позволяет достаточно долго удерживать выбранную ступень и не создаёт рывков на старте. Расход топлива на трассе не превышает 6 литров, однако в городе может вырастать до 9–10 литров на 100 км.

Тест-драйв автомобиля Volkswagen Polo:

Подвеска Volkswagen Polo также не доставляет особенных хлопот — машина проходит все неровности без пробоев, а также не допускает колебаний руля на трещинах и прочих мелких дефектах. Однако многим седан Polo может показаться излишне жёстким, так как на крупных неровностях он всё же ощутимо подпрыгивает и заставляет пассажиров, сидящих сзади, хвататься за потолочные ручки. Зато внушает уважение клиренс Volkswagen, равный 170 мм, который является немалым для современного городского транспорта.

Если выбирать между Фольксваген Поло или Шкода Рапид, то чешский автомобиль будет несколько приятнее в управлении. Меньшая масса позволяет ему быстрее ускоряться и достигать большей максимальной скорости. Однако дело здесь не только в лёгком кузове, но и в настройках силового агрегата, который намного быстрее отзывается на изменение усилия на педали газа. Вот только это отражается и на расходе топлива, большем на 0,2–0,4 литра.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Подвеска Skoda удивляет сочетанием комфортабельности и энергоёмкости. Автомобиль не способны поколебать даже очень крупные ямы — а о пробое можно говорить только в том случае, когда вы намеренно не станете притормаживать перед «лежачим полицейским». Вот только клиренс, не превышающий 145 миллиметров, ограничивает проходимость Rapid — на нём не получится ни забраться на бордюр, ни припарковаться вплотную перед ограничительным барьером.

Марка автомобиля:	Volkswagen Polo	Skoda Rapid
Страна производитель:	Германия (Сборка — Россия, Калуга)	Чехия (Сборка — Россия, Калуга)
Тип кузова:	Седан	Лифтбек
Число мест:	5	5
Число дверей:	4	5
Объём двигателя, куб. см:	1598	1598
Мощность, л. с./об. мин.:	105/5250	105/5600
Максимальная скорость, км/ч:	187	192
Разгон до 100 км/ч, с:	12,1	11,9
Тип привода:	Передний	Передний
КПП:	5 АКПП	5 АКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	В городе 9,8 / За городом 5,4	В городе 10,2 / За городом 6,0
Длина, мм:	4384	4483
Ширина, мм:	1699	1706
Высота, мм:	1465	1461
Клиренс, мм:	170	143
Размер шин:	195/55 R15	185/60 R15
Снаряженная масса, кг:	1217	1195
Полная масса, кг:	1700	1700
Объём топливного бака:	55	55

Volkswagen Polo

Данное авто действительно можно считать удавшимся, ведь оно не только подходит для наших дорог, но и на протяжении нескольких лет держится в топ-5 самых продаваемых автомобилей.

Стоит отметить, что при производстве были учтены все особенности климата, топлива и дорожного покрытия в нашей стране. Но не только данный фактор сказался на общей популярности Фольксвагена.

Внешний вид. Машина обладает совершенно новым силуэтом. Больше всего досталось передней части. Изменена решетка радиатора, теперь она выглядит более агрессивно. Значок бренда перемещен ниже. Рестайлинг коснулся и фар. Теперь за ближний и дальний свет отвечают две разные лампочки. Имеется удобная регулировка света. Задняя часть осталась без существенных изменений. Единственное изменение затронуло бампер, на его поверхности появилась хромированная вставка.

Интерьер. Именно салон был подвергну самому масштабному рестайлингу. Большинство элементов салона выполнены из крепкого пластика

Дизайнеры уделили особое внимание водителю и пассажирам. Все сидения и подлокотники оббиты мягкими вставками и тканью

Приборная панель приобрела более представительный вид. Неровностей и сколов не замечено. Теперь во время езды шум не пробирается внутрь, что создает спокойную атмосферу. Имеется удобная и понятная панель управления, что делает Фольксваген Поло лучшим вариантом для начинающих водителей.

Технические показатели. Вид под капотом тоже радует. Базовая комплектация оборудована 4-х цилиндровым двигателем мощностью 105 л.с, и объемом 1,6 л. Несмотря на относительную мощность, двигатель является экономным. Примерный расход 8-10 литров на 100 км.

Что лучше — Киа Рио или Фольксваген Поло

Что выбрать: Киа Рио 2017 или Фольксваген Поло 2017? Производители, конечно, стараются сделать их максимально комфортными, но при длительной поездке становится понятно, что бюджетные Киа Рио или Фольксваген Поло не могут сравниться по оснащенности с автомобилями дорогого сегмента.

Ответить на вопрос, что лучше Киа Рио или Фольксваген Поло возможно после анализа их функциональности, оснащенности и мощности. Автомобили имеют примерно одинаковую престижность. Внешний облик сильно отличается, но здесь все зависит от вкуса.

Экстерьер Киа Рио – это сочетание плавных линий и массивных деталей. Стремительность и современность подчеркивает внушительная радиаторная решетка и головная оптика, плавно заползающая поверх передних крыльев. Бампер украшают воздухозаборник и L-образные противотуманные огни.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло по техническим показателям представлено в таблице.

Показатель	Volkswagen Polo	Kia Rio
Клиренс	16,3 см	16 см
Колесная база	2553 мм	2600 мм
Масса	1700 кг	1600 кг
Вместимость багажника	460 л	480 л
Максимальный разгон	198 км	193 км

Если сравнить Киа Рио и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что первый — габаритнее, обладает более вместительным багажником и легче конкурента. Разница в весе незначительная, ввиду чего не может положительно сказаться на динамике или экономии топлива.

И все же, какая машина лучше: Киа Рио или Фольксваген Поло? Калужский немец отличается выверенной пропорциональностью и педантичностью. Лицевая часть начинается с небольшой радиаторной решетки и правильной формы фар. Основную часть бампера занимает воздухозаборник внушительных размеров, по бокам расположилась пара противотуманок.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло 2017 года показывает, что у немца более солидный профиль. Рио отличается резким наклоном вперед и вычурной подштамповкой, а для Фольксвагена присущи прямые линии и тонкие зазоры.

По ходовым характеристикам сложно отдать кому-либо преимущество, так как бюджетные автомобили очень схожи между собой по устойчивости на дорожном покрытии, управляемости и маневренности. У Киа Рио снижается обратная связь на большой скорости.

KIA Rio vs VW Polo

В этом видео сделан обзор и тест-драйв Киа Рио против VW Поло седан:

Skoda Rapid vs VW Polo седан. Осторожно, не показывайте это вашей теще

Сроки запуска Рапида в продажу, озвученные Любомиром Найманом еще в году. были выдержаны точь-в-точь. Такой подход уже достоин уважения.

Вопреки расхожему мнению, что Шкода безнадежно опоздала с выводом на рынок бюджетного седана , в успех новой модели хочется верить. Потому что чехи не опоздали, а всего лишь припозднились. Потому что концепция класса В+ дополнена решениями в духе симпли клевер . Потому что выбор моторов и коробок здесь интереснее, чем у основного конкурента. В общем, причины есть.

Кто-то говорит о закате класса В+, бюджетных седанчиков. Очереди на Поло седан и Солярисы красноречиво опровергают утверждение.

Внешний вид

Поло постарались сделать более солидным, подчеркнув это более близким к классическому внешним видом и комплектацией, начиная с базы, полностью светодиодной оптикой. Новый кузов Рапида выглядит куда авангарднее, одни треугольные фары чего стоят.

Но светодиодный у них только ближний свет, за дальний отвечает банальный галоген. И ПТФ выполнены отдельными, а у Поло функции противотуманного освещения выполняет изменение светового пучка основной блок-фары (т. н. «всепогодное освещение»).

В задней части новый кузов обеих машин отличается формой фонарей и легкой приподнятостью свеса у Рапида.

Экстерьер. Может, это близнецы?

Рассматривая обе машины визуально, без труда определишь, кто есть кто. Различия налицо, а вот сходства заметны не всем. Автомобили оснастили колёсными дисками на 15 дюймов. Volkswagen Polo и Skoda Rapid имеют схожей формы переднюю оптику. Одинаково смотрятся бампера машин: сзади на каждой из машин установлены спойлеры со стоп-сигналом.

Skoda Rapid

Конечно, есть различия во внешнем облике двух авто. Так, например, кузов Polo Sedan наделён прямыми чётко выраженными линиями, фары с заострёнными углами. VW Polo в длине несколько уступает конкуренту и выглядит скромнее Skoda Rapid.

Конечно, если поставить рядышком оба автомобиля Рапид с минимальной «начинкой», сравнить его с Polo Седан полностью «нафаршированным» он явно проигрывает конкуренту. Простенький руль, устаревшая модель магнитолы, самый простой климат. Задавая вопрос о цене, ответ очевиден: она, конечно, будет ниже. Теперь всё поменяем, перевернём монету другой стороной.

Volkswagen Polo Sedan

Тройка — птица.

Статус народного автомобиля штука многообещающая, но, в то же время, и очень ответственная. Автомобиль для народа должен быть по новым требованиям и достаточно быстрым, и интересным в пилотаже, чтобы его любила молодежь. Ведь, если первый в жизни автомобиль запомнится, то велик шанс, что клиент останется с брендом на долгие годы.

Самый дешёвый из этой тройки KIA Rio — в максимальной комплектации обойдётся покупателю в 950 тысяч рублей. Цена Volkswagen Polo GT и Skoda Rapid чуть превышает миллион рублей. Конечно, и комплектации у них соответствующие: богатое оснащение, мультимедия, климат контроль, подогрев сидений, электронные помощники движения. Автоматическая коробка передач у Rio и традиционные для VW «роботы DSG» у Polo седана и Skoda Rapid.

Народные автомобили должны уметь работать в такси и терпеть все выкрутасы, порой не слишком опытных водителей, а заодно и возить урожай с дачи не только по дорогам, но и по направлениям. Здесь нужен седан с по-настоящему крупным багажником… А может, даже и не седан, а, например, лифтбэк?
Мы собрали тройку самых амбициозных игроков на рынке народных автомобилей. Вы можете спросить, почему в нашем тесте нет Весты? Мы ее протестировали вдоль (Лада Веста в двух лицах) и поперек (Лада Веста против Киа Рио). Местами Веста не плоха, но покупатели своим рублем почему-то голосуют за Киа Рио и пару близняшек VW Polo и Skoda Rapid. В сумме они уступают только Lada Granta. По ценам эта троица также очень близка, да к тому же мы подобрали максимально близкие автомобили.

Отдельные тесты Skoda Rapid  и VW Polo мы уже делали, подробно представляя автомобили.

У европейцев 125-сильные турбомоторы в паре с DGS, у Рио — атмосферник 1,6 мощностью 123 лошадки и автомат. Будет бой!!

Polo

Фольксваген Поло в кузове седан – эксклюзивная разработка VW для российского рынка. Спроектирован с учётом особенностей эксплуатации автомобилей в России, включая холодные и снежные зимы, далекое от идеала качество асфальтового покрытия. На отечественном рынке продаётся машина, которая сконструирована на базе европейского хетчбэка Polo. В 2017 году автомобиль претерпел ряд косметических и других изменений в ходе планового рестайлинга. В РФ продаются стандартный Фольксваген Поло, его дизайнерская версия LIFE и псевдоспортивная GT.

Volkswagen Polo Sedan LIFE

Volkswagen Polo GT

Салон автомобилей

Rapid, как и Polo cедан, по качеству ткани, которой обшиты салоны, не отличаются изыском – это минус. Хотя не так быстро загрязняются: практичность – это плюс. Водительское сидение в Skoda чуть выше, посадка водителя, естественно тоже. Его сидение можно отрегулировать по высоте. Кресло с претензией — спортивного типа с боковой поддержкой. Она хорошо выполняет свою работу при вхождении авто в поворот, не давая водителю заваливаться.

Преимущество, причём ярко выраженное, даёт Шкода Рапид база, которая несколько длиннее, чем у конкурента. За счёт этой разницы пассажирам второго ряда стало более комфортно. За счёт разницы увеличилось заднее отделение авто. Невооружённым глазом видимых различий увеличенного пространства не замечаешь. Но когда садишься на задний диван, ощущается свобода для ног. Колени не упираются, не давят в переднее сидение.

Салон Skoda Rapid

Чешский Рапид выполнен в кузове «лифтбэк» то есть вместе с крышкой багажника поднимается стекло (схожесть с универсалами, хэтчбеками), хотя кузов машины изготовлен в форме седана. Такая конструкция открывания задней двери имеет бесспорное  преимущество, когда нужно перевезти негабаритный груз. Он лучше входит и хорошо помещается в багажник без . Чего нельзя сказать о Volkswagen Polo. Сравнивая объёмы багажного отделения, видим, что багажник Поло Седан рассчитан на 460 литров.

Это всё хорошо, хотя здесь есть некоторые неудобства. Открывая заднюю дверь багажника, Шкода Рапид, например, зимой салон мгновенно заполняется холодным воздухом, быстро остывая, что вынуждает владельца повторно прогревать машину  — это первое неудобство. Второе – открытие крышки багажника, которая постоянно направлена вверх, будет проблематичной (например, на стоянке возле дома) или других стеснённых местах чего не скажешь о Фольксваген Поло Седан.

Салон Volkswagen Polo Sedan

Специальные версии Life и Monte Carlo

Обновленный лифтбек Skoda Rapid в исполнении Monte Carlo. Обновленный лифтбек Skoda Rapid в исполнении Monte Carlo.	Rapid Monte Carlo можно опознать по небольшому обвесу и оригинальным 16-дюймовым колесам. Rapid Monte Carlo можно опознать по небольшому обвесу и оригинальным 16-дюймовым колесам.
Внутри особую серию выдает спортивный руль, обшитый приятной кожей, а также декоративные вставки «а-ля карбон». Внутри особую серию выдает спортивный руль, обшитый приятной кожей, а также декоративные вставки «а-ля карбон».	Стандартные сиденья Рапида очень неплохи, но из «ковшей» версии Monte Carlo просто не хочется вылезать. Стандартные сиденья Рапида очень неплохи, но из «ковшей» версии Monte Carlo просто не хочется вылезать.

Рассмотрим особые серии. У Рапида это версия Monte Carlo, которая доступна со всеми двигателями и коробками передач. С 90-сильным мотором Rapid, посвященный знаменитому ралли, обойдется в 847 000 рублей. Немало. Но отличительной чертой такого автомобиля станут биксеноновые фары, спортивный руль и спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, поддержкой бедер и интегрированными подголовниками. Снаружи Rapid Monte Carlo легко вычислить по накладкам на бамперы и пороги, спойлеру на крышке багажника да 16-дюймовым колесам. Если же вам нужен 110-сильный двигатель с автоматом, то придется отдать 950 000 рублей.

Volkswagen Polo в исполнении Life — это отличная альтернатива средней версии Comfortline.

Volkswagen Polo в исполнении Life — это отличная альтернатива средней версии Comfortline.

Версия Life у Фольксвагена Поло смотрится попроще и не отличается спортивными сиденьями, рулем или легкосплавными дисками. Зато и ценник другой. Polo в исполнении Life доступен только с атмосферными моторами. И за 90-сильный автомобиль надо отдать 669 900 рублей. А за 110-сильный савтоматом — 754 900. Что даже дешевле исполнения Comfortline, хотя список оборудования как минимум не хуже. В «лайфе» ко всему прочему есть кожаный мультируль, центральный подлокотник и прочие мелкие радости вроде продвинутой аудиосистемы R230. Так что особая версия Polo — отличная альтернатива стандартной Comfotline, в то время как Монте-Карло от Шкоды больше подходит для тех, кто хочет выделиться, а не сэкономить.

Skoda Rapid Monte Carlo	Volkswagen Polo Life
Стоимость	950 000 руб.	754 900 руб.
Двигатель	1.6 MPI (110 л.с.)	1.6 MPI (110 л.с.)
Трансмиссия	6АТ	6АТ
Кондиционер	Есть	Есть
Спортивные сиденья и руль	Есть	Нет
Тип мультимедиа системы	Swing — MP3, USB, AUX, SD, Bluetooth. 6 динамиков	RCD 230 — MP3, USB, SD, AUX, Bluetooth, 4 динамика
Обогрев передних сидений	Есть	Есть
Обогрев лобового стекла	Нет	Нет
Легкосплавные колеса	Есть	Нет
Биксеноновые фары	Есть	Нет

Экстерьер и интерьер Рапида и Поло

В экстерьере этих моделей просматривается определенное сходство. Суть аналогий в экстерьере кроется не только в общем классе, одной платформы PQ25. Реставрация Поло позволила автомобилю  достойно выглядеть, подарила ему свежий, современный дизайн, способный составлять достойную конкуренцию на рынке. Компания Шкода является одним из филиалов Volkswagen, потому можно смело проводить аналогии с Поло, понимая, что эти модели создаются в одном концерне.

Если рассматривать рестайлинговый Volkswagen Polo Sedan, можно отметить положительные изменения в экстерьере. Солидности придает хромированная окантовка решетки радиатора и мощного бампера, ксеноновые фары головной оптики, передний парктроник.

Шкода Рапид изначально создавалась для избалованного европейского потребителя, отличается продуманным, элегантным дизайном. Умеренно напористый, стильный характер автомобилю придает решетка радиатора в виде крыльев с вертикальными, хромированными планками, геометрическими формами головных фар.

Автолюбителям, выбирающим какую машину покупать, Rapid или Polo, сложно понять по интерьеру салона, какая из моделей лучше. В отделке у обоих вариантов используются недорогие, практичные материалы. Единственным плюсом Шкоды является оптимальная высота водительского кресла, обеспечивающая максимальное удобство.

Боковая поддержка не позволяет заваливаться, механизмы регулировки рулевой колонки дают возможность «подстроить» ее под себя. Есть у этого автомобиля еще одно преимущество. У пассажиров заднего дивана больше места, что обеспечивает комфорт.

Порадует владельцев Шкоды и багажник, составляющий 530 литров. Можно сложить задние кресла, чтобы увеличить его более чем в 2 раза. Но водители авто считают минусом конструкцию багажной двери багажного отделения нерациональной. Холодный воздух зимой поступает в салон, заставляет прогревать машину.

Дизайн салона Skoda Rapid явно выигрывает. Нет ядовитой красной подсветки передней панели, которой «щеголяет» Поло, экран бортового компьютера удобный, современный. Данные легко читаются, смотрится дисплей стильно, привлекательно. Шкода оснащена интересной новинкой.

На экране можно увидеть, какую передачу включил водитель, показатель включается независимо от вида трансмиссии. Нужно отметить, что и у Фольксваген Поло дисплей достаточно информативный, показывает:

• преодоленное расстояние,
• запас хода,
• расход горючего и др.

Конкуренты отличаются по своим размерам. Шкода Рапид на 33 сантиметра длиннее, чем Поло, шире на 2,4 сантиметра. В объеме багажника разница существенная. У Шкоды он больше почти втрое.

Сравнение подвески Skoda Rapid и Polo Sedan — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan — Wife Edition 2015 года на DRIVE2

Очень удивился когда сел в Polo Sedan, поездил по городу, в повороты, по тем же местам где и на Skoda Rapid, разница была существенная, в управляемости, в комфорте управления и т.д. в пользу Polo Sedan на 185/60/15 и резина SAVA — короче ХРЕНЬ, что размер, что сама шина а ехала в общем лучше чем Skoda Rapid на BRIDGESTONE RE003 205/45R16 87W, значит что то в подвеске, а именно АММО и ПРУЖИНЫ, как оказалось да отличается. Что АММО (100 и 200) что ПРУЖИНЫ(разные по жёсткости). Скоро буду менять ))))

Volkswagen Polo Sedan

Skoda Rapid

Полный размер

Передние пружины

Спасибо огромное Dmitry166Балки разныеХотя нет!Бюллетень от 16.06.20146RF500051 — 6RF500051A — прямая замена.

Значит балки с одинаковыми характеристиками.

Установлено (смотрел по видимым обозначениям):Polo — балка 6RF500051Поло6R0511115F — пружины

6RU513025A — амортизаторы

Rapid — балка 6RF500051AРапид6R0511115J — пружины6R0513025BA (замена на 6R0513025BB) — амортизаторыКроме того, устанавливались:Поло3 различных типа задней балкиРапид5 вариантов задней балки(точно, какая из них стоит, могу сказать только по VIN)Вывод:

Все вполне предсказуемо. Лифтбэк и седан с рождения имеют разную развесовку (у лифтбэка зад тяжелее) и жесткость кузова на кручение. К тому же и оснащены разной подвеской. По этому и ведут себя на дороге по разному.

Пробег: 13000 км

Внешние и внутренние отличия

Поло Седан и Рапид между собой очень похожи, но называть их полноценными близнецами, все же, нельзя.

Оба автомобиля, как Фольксваген, так и Шкода сразу получили несколько элементов, которые их четко идентифицируют. Так Polo Sedan наделен четкими прямыми линиями, а передние фары с острыми углами напоминают его старших братьев по концерну. Он немножко короче и выглядит поскромнее Рапид, которую смело можно назвать «уменьшенной» Октавией. Но похоже на то, что чехи именно этого и хотели.

Конечно если поставить друг возле друга Skoda Rapid с самой простой комплектацией и Polo Седан в максимальной, то, особенно внутренне и по начинке, он гораздо слабее. Простой руль, давно использующаяся компанией магнитола, а так же примитивный климат. Но не стоит забывать о цене, она, так же, будет ниже. А теперь представьте себе картину наоборот.

Разница в оформлении приборной панели очевидна. На Polo Седан имеется очень яркая красная подсветка, а экран, отображающий данные бортового компьютера, такое впечатление, что с прошлого века. Skoda наделила Рапид гораздо более современным табло. Белый шрифт очень хорошо и четко читается на черном фоне. Более того табло очень информативное и показывает очень много нужной информации, в том числе средний и мгновенный расход топлива, сколько авто проехало километров, какой остался запас хода и так далее. А еще имеется индикатор, показывающий передачу, на которой происходит движение, и это не только на автоматических КПП, а так же и на механике. Он одновременно подсказывает, какую следующую передачу нужно включить (выше или ниже), и, если следовать его подсказкам, можно неплохо экономить на топливе.

Ткань, которой обшиты сидения и двери как в Skoda Rapid, так и Polo Седан, не сильно хорошего качества, но, тем не менее, и не сильно загрязняется. Посадка водителя в Skoda Rapid чуть выше, так же сидение регулируется по высоте. Посадочное кресло выполнено в полуспортивном стиле, с отличной боковой поддержкой на поворотах. Руль в самой простой версии имеет регулировки как по вылету так и по высоте, поэтому даже водителям с большим ростом и длинными руками будет просто подстроить водительское место под себя.

Чуть длиннее база – самое ярко выраженное преимущество SkodaRapid. Оно пошло как на комфорт для задних пассажиров, так и, конечно же, на багажный отсек. Сразу на глаз сложно заметить разницу, между расстоянием передних сидений и заднего дивана, это можно только ощутить сев туда и заметив расстояние уже между коленьями и передними сидениями.

Skoda Рапид, как и другие её сестры, имеет название кузова «лифтбек» — заднее стекло подымается вместе с крышкой багажника как у хетчбэков и универсалов, но при этом кузов на вид имеет форму седан. Это преимущество дает просто огромный проем для погрузки-разгрузки багажа, а так же возможность загружать габаритные грузы, чего в Volkswagen Polo не сделать никак. Если сравнить их объемы, то Polo Седан наделен 460-и литровым багажником, а Skoda Rapid, являясь лидером в классе, имеет багажный отсек с объемом 530 литров! И это при стандартном положении спинок задних сидений и перегородке.

Многие, увидев открытый багажник, сразу перестают замечать минусы, которые связаны с ним. Таковых в лифтбеке два: первый это когда в зимний период при низких температурах и ветре Вы открываете багажник, то салон очень быстро остывает и его вновь нужно греть, а второй, не настолько критичен, но все же, это высоко подымающаяся крышка, которую не везде можно будет открыть.

Это интересно: Фильтр масляный фольксваген поло седан — изучаем вопрос

KODA Rapid или Volkswagen Polo Что лучше выбрать Средняя комплектация Автор темы Лидия

вот такой типа

Евгения Все пишут какую то херню . ПЕРВОЕ ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ- иди на тест драйв и точка. Советы про свистелки перделки, красоту, все херня. Когда сядешь за руль одной и другой, поездишь, потыркаешь кнопки, почувствуешь хотя бы немного салон, да то же сиденье, думаю и сам поймешь

В основном обращай внимание, на изначально неудобные мелочи и нюансы. Т. к изначально мелочь не усмотришь, а потом каждый день будешь с нею сталкиваться

К примеру я когда был на тесте Rapid, сел. Все более-менее приятное, удобное. Дело идет к пакатушке, а тут бац у меня нога Эдуард нормально не встает на педаль газа, расстояние маленькое между тормозом газом и стенкой справа. Поездил- не то, не удобно. Так что дуй в салоны, слушай внутреннее свое мнение Ярослав , и удачи в выборе)))

к изначально мелочь не усмотришь, а потом каждый день будешь с нею сталкиваться . К примеру я когда был на тесте Rapid, сел. Все более-менее приятное, удобное. Дело идет к пакатушке, а тут бац у меня нога Эдуард нормально не встает на педаль газа, расстояние маленькое между тормозом газом и стенкой справа . Поездил- не то, не удобно . Так что дуй в салоны, слушай внутреннее свое мнение Ярослав , и удачи в выборе)))

Игорь поло

Петр Рапид гораздо лучше. Тоже выбирал из этих двух. Сделаны на одной базе, но Рапид просторней и багажник огромный. Да и внешне куда современней, чем Поло.

Никита 

Светлана рапид т. к поло седан выпускается спец для “третисортных стран” ее даже на оф сайте фольца нет а это повод задуматься так что рапид

Федор Просто прокатитесь на “Полуседане”,все вопросы отпадут… Рапид-вполне пристойное авто за свои деньги

Евгений по всему РАПИД …больше плюсов

Кирилл Рапидушку сыночка!

Геннадий рапид

Валентина 

Денис У меня рапиду

Мария Шкода Рапид, говорят, он надежный

Юлия Рапид смотрится лучше. Ну, хотя, как говориться: на вкус и цвет…

Надежда Mitsubishi Lancer Тест-драйв.А такой вариант? Чистый японец

Вячеслав Все зависит от тебя, искать между ними разницу не так уж и имеет смысл. Но мне ближе Поло.

Леонид Поло

Валерия это братья близнецы – какое название больше нравиться то и берите Артур!

Инна У рапида клиренс меньше чем у поло. Кому как, а мне критично, поэтому я взял… кашкай… в кредит )))

Лилия По мне – Рапид. Хотя – братишки…

Александр Боже, ты ещё спрашиваешь))))Беги и покупай Рапид. Раз ты такой человек, которому нравится такой тип машин – тебе повезло по жизни. Купи Рапид и не будешь знаться с проблемами. Чехи всегда собирают хорошо. Рапид пришёл на смену Фабии, да да, той Фабии, которые у всех ходили замечательно. Не даром в Аэропорту Домодедово они ездят как служебные, потому что там мощность не особо важна и комфорт, а только экономичность и надёжность, которой у Фабии навалом. А тут и дизайн получше чуть чуть, и комфортность, да и мощность совсем другая!

Сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло – Дром

Что лучше Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Сравнить Rapid и Polo. … Модификация, 2019 г., 1.6 л., 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод … Седан. Тип трансмиссии. АКПП 6. МКПП 5. Тип привода, Передний (FF) … Владею белым фольцом 2011г.в. полная комплектация, без автомата и мультируля.