Описание блокиратора рулевого вала и его установка

Предназначение блокиратора рулевого вала

При активации устройство фиксирует вал рулевой колонки в определенном положении, полностью исключая его вращение или оставляя возможность поворота на несколько градусов.

Конструкции блокираторов рулевого колеса

Блокираторы изготавливаются под каждую конкретную модель автомобиля или рулевой колонки.

На сегодняшний день на рынке представлены блокираторы рулевого вала нескольких конструкций:

1. Штыревой механический блокиратор. Основой устройства является корпус муфты, изготовленный из углеродистой стали, который устанавливается на рулевом валу в районе педального узла. В корпусе имеется отверстие, в которое вставляется стержень блокиратора, фиксирующийся замком. Для снятия блокиратора необходимо вставить в замок ключ, открыть его и выдвинуть штырь наружу. Одним из самых распространённых устройств такого типа является блокиратор «Гарант», который производится российской . Может использоваться как обычный ключ с бородкой, который вставляется в скважину. так и оригинальный дисковый ключ с выемками.
2. Бесштыревые устройства, конструктивно сходные с блокираторами приводов переключения скоростей на коробках передач. Блокировка вала выполняется выдвижным ригельным устройством с диаметром около 10 мм, изготовленным из высокопрочной стали. Плюсом таких блокираторов является незаметность, поскольку в пространстве возле ног водителя имеется только малогабаритная замочная скважина. Примером такого устройства может служить «Гарант Форт». Работа такого устройства проще, чем штыревого, поскольку для блокировки и освобождения вала достаточно простого поворота ключа в одну или другую сторону. При этом в конструкции имеется специальный предохранитель, исключающий самопроизвольное запирание вала.
3. Электромеханические блокираторы, устанавливаемые на место штатного замка зажигания. К категории таких устройств относится «Гарант Бастион».

Как установить?

Установка штыревых блокираторов не требует специального инструмента и выполняется своими руками.

Для монтажа могут понадобиться:

• ключи шестигранные;
• торцовые головки;
• отвертки с плоским и крестообразным жалом;
• динамометрический ключ (если есть);
• наждачная бумага с крупным размером зерна.

Схема установки блокиратора типа «Гарант Блок», «Гранд» или «Перехват Универсал» выглядит следующим образом:

1. Извлечь ключ зажигания из замка и зафиксировать рулевой вал штатным блокиратором, расположенным в замке.
2. Демонтировать защитный кожух рулевой колонки.
3. Установить части корпуса на рулевой вал в свободном месте между педалями тормоза и сцепления. Место установки должно обеспечивать беспрепятственную возможность установки и снятия стрежня блокиратора. Поверхность вала перед установкой зачищается грубой наждачной бумагой, что улучшает контакт между поверхностями.
4. Предварительно затянуть винты с моментом до 25 Н/м (моменты затяжки могут меняться и указываются в инструкции к изделию).
5. Разблокировать вал от штатного фиксатора, вставив ключ в замок зажигания.
6. Повернуть руль от упора до упора и убедиться в отсутствии задевания корпуса блокиратора об элементы рулевой колонки, педального узла и т. д. Проверить отсутствие расположения элементов электрической проводки рядом с муфтой. Провода должны располагаться как можно дальше от устройства.
7. Зафиксировать корпус муфты затяжкой винтов с моментом 40 Н/м и вставить в него блокирующий штырь.
8. Правильно смонтированный штыревой блокиратор позволит вращать руль на 10…20 градусов. Вращение ограничивается упором штыря в элементы кузова или рулевой колонки.

Настройка блокиратора выглядит следующим образом:

1. Отключить сигнализацию, открыть дверь и сесть на место водителя.
2. Вставить ключ в замок блокиратора и повернуть его до упора по часовой стрелке (для большинства изделий).
3. Вынуть стопор из корпуса муфты, повернуть ключ обратно и достать из замка.

Для блокировки штырь вставляется в отверстие муфты и автоматически защелкивается в ней.

Например, монтаж изделия «Гарант Форт» выглядит следующим образом:

1. Установить на валу муфту, которая не должна мешать свободному вращению. В конструкции муфты имеется паз и ригель, который блокирует вал от поворота.
2. Смонтировать гибкий привод, который соединяет личинку замка и привод ригеля. (Привод расположен в толстостенной стальной трубе). Замочную скважину вывести на нижний декоративный кожух панели приборов под рулевой колонкой.
3. Установить штатные защитные экраны из комплекта, которые предохраняют конструкцию замка от взлома.

Как сделать правильный выбор блокиратора руля

• дверной замок;
• корпус замка – несущая база;
• его язычок – блокирующее устройство;
• личинка – секретный механизм;
• блокиратор руля (оси);
• несущая база – две полумуфты, крепящиеся на оси рулевого колеса;
• блокирующее устройство – стопор механизма, вставляемого в муфту, при запирании;
• секретный механизм – ключевой или бесключевой;
• на руль (колесо);
• несущая база – стержень сложной формы с фиксирующей муфтой, устанавливаемый на ободе и спицах рулевого колеса;
• блокирующее устройство – стопор замка, вставляемого в муфту, при запирании;
• секретный механизм – ключевой или бесключевой;

Иметь представление о том, как выбрать лучший, это значит быть уверенным в том что:

• он подходит, по своим параметрам, для установки на конкретной модели автомобиля;
• имеет максимальную степень защиты от взлома;
• нет доступа к фиксирующим элементам конструкции;
• он изготовлен из прочных нержавеющих сталей;
• его механизм запора имеет повышенную секретность;
• его просто установить на машину и удобно пользоваться;
• будет хорошей характеристикой бесключевой вариант конструкции или оригинальный ключ, препятствующий популярным методам вскрытия (бампинг, отмычки или свёртыши);
• сам гаджет имеет эстетически привлекательный вид;
• полированный металл;
• кожаная поверхность под цвет салона авто;
• наличие кожаного чехла для фиксирующего элемента и фирменного брелока для ключа или запирающей втулки.

Важно: кожаный чехол позволит избежать постоянного громыхания стальной детали блокиратора руля в «бардачке» или кармане двери

Renault Logan 1.4i Road Cruiser › Бортжурнал › Противоугонный замок «Перехват-универсал»

Живу я в городе, известном не только красотой гранитных набережных и разводных мостов, но и количеством угонов, в которых Логан и его семейство по популярности до сих пор не покидают верхних строк рейтинга.

Собственно, идею надежной механической противоугонки вынашивал все 6,5 лет, сколько владею машиной, но на установку решился только сейчас, начитавшись, сколько машин нашего семейства бесследно исчезает на разборках. Последней каплей стал угон соляриса около моего дома — в тихом районе тихого пригорода Петербурга.

Предпочтение было отдано противоугонке на рулевой вал — с моей точки зрения, самой сложной для вскрытия, если материалы и механика замка на должном уровне.

Преимущества и недостатки

Электромеханический блокиратор руля сочетает как преимущества стандартных механических запорных элементов, так и имеет функции эффективных охранных комплексов. Если с обычными даже сверхпрочными металлическими блокираторами грабители ещё могут относительно легко справиться, то электромеханические устройства создадут для них куда большие проблемы

В итоге, грабителю будет проще отказаться от кражи такого защищённого автомобиля, обратив внимание на другие аналогичные авто

Еще одним преимуществом рулевых электромеханических блокираторов является их легкость использования и простота монтажа. Автовладельцу не требуется при установке такого устройства гнать машину в сервис, подключаться к штатной электропроводке, выполнять какие-либо другие манипуляции со стартером и электронными блоками на автомобиле. Блокиратор просто запирается на руле, в последующем автоматика будет присылать соответствующие предупреждающие сообщения на брелок, который находится постоянно у автовладельца.

И всё-таки нужно понимать, что обеспечит с помощью таких средств стопроцентную защиту автомобиля от угона будет попросту невозможно. Грабители постоянно совершенствуют используемые ими приборы и технологии. Поэтому, если их интересует конкретная машина, то какую бы надежную охранную систему не установил на своё авто его владелец, полностью защитить автомобиль будет попросту невозможно. Поэтому необходимо рассматривать такие электромеханические блокираторы руля в комплексе с другими охранными средствами, что позволяет предупредить кражу, сохранив машину в целостности и сохранности.

Подведём итоги

Электромеханические блокираторы руля – это достаточно эффективные охранные средства, которые предупреждают угон автомобиля. Они отличаются надежностью, простотой эксплуатации, легкостью монтажа, обеспечивают должную защиту авто. Необходимо лишь не экономить на подобных средствах, отдавая предпочтение продукции тех производителей, электромеханические блокираторы которых зарекомендовали себя с наилучшей стороны.

Материал изготовления

Нержавеющая сталь 20Х13, которая применяется для изготовления турбинных лопаток, деталей с длительным сроком службы, медицинских инструментов.

Помощь при выборе. Оставьте свой телефон, специалист завода изготовителя моментально перезвонит (в рабочее время с 9 до 19 часов по московскому времени) или позвоните сами 8-903-287-89-98

Доставка товара

• Доставка товара по Москве и МО, осуществляется после оформления заказа на сайте производителя;
• Оплата осуществляется курьеру при получении наличными/безналичными или on-line;
• Доставка товара в регионы, отличные от Москвы и МО, осуществляется после предварительно оформленного заказа на сайте производителя;
• Чтобы получить товар самостоятельно его также нужно заказать на сайте производителя и после с курьером согласовать время и место отгрузки в Вашем городе.
• Установить блокиратор Вам поможет курьер, за дополнительную плату, согласуйте это с ним по телефону. Удобно и разумно совместить и сделать в одно время нанесение маркировки ЛИТЭКС и установку блокиратора.
• Гарантия завода изготовителя 5 лет.

Посмотреть все устройства линейки механические противоугонные устройства

Преимущества блокиратора «Перехват»

Плюсом противоугонного устройства можно назвать его полную неприхотливость в плане ухода: конструкция защищена от попадания грязи и пыли, что предотвращает её деформацию или коррозию.

Такая особенность придётся по душе тем автовладельцам, которым приходилось сталкиваться с загрязнениями блокираторов после их вскрытия. Нередко накопившаяся пыль и мусор приводят к необходимости грубого снятия устройства посредством болгарки и его выходу из строя.

Устойчивость к температурным перепадам является ещё одним преимуществом противоугонного средства «Перехват». Устройство работает при температуре до -40 о С и ниже, подтверждая тем самым свою надёжность. Данная особенность блокиратора играет против угонщиков: стойкость к низким температурам не позволяет его взломать, уповая на снижение прочности металла при понижении температуры. Соответственно, подобный риск минимален, и его можно избежать.

Простота и лёгкость установки блокиратора и его снятия являются ещё одним достоинством данного устройства. Монтаж осуществляется в несколько движений благодаря специальному способу установки, который позволяет не только скрыть блокиратор, но и с лёгкостью им воспользоваться.

голоса

Рейтинг статьи

Вскрываем блокираторы рулевого вала: железный аргумент

Нет, наверное, такого автовладельца, который не мечтал бы о неприступном запоре для своей машины. Но стоит потерять ключ, как он идет на попятную, требуя разломать проклятую железяку как можно быстрее и желательно подешевле. На его счастье, вечных замков не делают — самый замечательный экземпляр противостоит разрушительному напору лишь определенное время. Вот его-то мы и взялись измерить.

С криминалом связываться, разумеется, не стали: мастер-классы для начинающих жуликов не наш профиль. В эксперименте предложили поучаствовать сотрудникам служб экстренной технической помощи, благо вскрывать замки им приходится довольно часто и совершенно официально — за деньги, по заказу владельца. Рискнули не все: шансы попасть впросак некоторые оценили достаточно высоко. Так что есть все основания считать тех, кто согласился, лучшими из лучших.

К какой системе защиты относится

Выделяется два типа охранных систем. Первый вид — электронные комплексы, обеспечивающие блокировку систем автомобиля и имеющие ряд дополнительных опций: автоматический запуск, дистанционное управление, контроль состояния АКБ и т. д.

Второй тип — механические устройства, где главной задачей является предотвращение угона.

Блокиратор руля относится к механической защите, призванной усложнить угон транспортного средства и оказать психологическое действие на угонщика. Девайс изготавливается из материалов повышенной надежности, не имеет дополнительной защиты и комплектуется специальными ключами.

Рейтинг лучшие модели блокираторов руля

После того как обозначены критерии отбора и стало понятно как выбрать лучший блокиратор руля, следует продемонстрировать это на примерах популярных моделей. Место их установки и основные технологические приёмы для этого — идентичны:

«Перехват-Универсал»

• механизм из качественной нержавеющей стали;
• конструкцией не предусмотрено наличие замочной скважины;
• её отсутствие делает невозможным применение бампинга и отмычек;
• возможна его установка на 50 моделях различных марок автомобилей;
• запирание не требует применения ключа – блокирующее устройство вставляется в муфту с небольшим поворотом;
• для открывания используется фасонная обечайка;
• этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
• стоимость механизма 6500 руб;
• в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

«Гарант-Блок»

• механизм «Гарант-Блок» серии Люкс;
• полный номенклатурный перечень механизмов для автомобилей всех марок;
• гарантийный срок безупречной службы – 5 лет;
• «Гарант-Блок» серии CL;
• ограниченный номенклатурный перечень механизмов для машины отечественных марок;
• гарантийный срок безупречной службы – 1,5 года;
• гаджет изготовлен из качественной углеродистой стали;
• для запирания использован замок Abloy с повышенной секретностью в комплекте с 2-мя двухсторонними ключами;
• механизм требует периодического обслуживания и аккуратного хранения;
• стоимость механизма 7500 руб;
• стоимость кожаного футляра от 780 до 850 руб, в зависимости от размера стопора.

«Заслон»

• механизм изготовлен из качественной нержавеющей стали;
• он не нуждается в периодическом обслуживании;
• конструкцией предусмотрено боковое расположение замочной скважины нетрадиционной формы;
• отпирание не требует применения стандартного ключа – блокирующее устройство открывается ключом необычной формы;
• такая форма делает невозможным применение бампинга и отмычек;
• возможна его установка на большинство моделей различных марок автомобилей;
• этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
• в комплекте с кожаными чехлами 7500 руб;
• стоимость кожаного футляра 850 руб;
• гарантийный срок безупречной службы – 5 лет.

«Питон»

• механизм устанавливается непосредственно на рулевое колесо;
• он изготовлен из нержавеющей, высококачественной стали диаметра 18 мм;
• конструкция обтянута натуральной кожей в цвет салона;
• наличие замочной скважины не предусмотрено;
• при выкручивании рулевого колеса вправо до упора — возникают проблемы при работе эвакуатора;
• он не нуждается в периодическом обслуживании;
• стоимость механизма 6500 руб;
• в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

Помимо представленных моделей также есть и другие которые заслуживают внимание, одной из таких моделей является блокиратор руля Аркан

Важно: основным принципом лучшей установки механизма является соответствие формы монтируемой муфты форме вала. При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него. Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

Важно: основным принципом лучшей установки механизма является соответствие формы монтируемой муфты форме вала. При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля.

Наличие в машине такого средства защиты от угона как блокиратор руля, безусловно, повышает его противоугонные свойства. Но считать его основным — нет никаких оснований. Бригада профессиональных угонщиков будет готова к присутствию подобной защиты. Большинство же мелких и среднего уровня криминальных специалистов откажутся от угона такого автомобиля.

Особенности

При выборе изделия необходимо представлять особенности защиты.

Базовые моменты, которые требуется учесть:

1. Механизм монтируется непосредственно на ось рулевого колеса в области педалей управления.
2. После активации замок упирается в корпус машины, переднюю панель или педали.
3. В открытом виде изделие не мешает управлять автомобилем.
4. Блокиратор рулевого вала отличается более высокой ценой (если сравнивать с аналогом, блокирующим только руль). Стоимость такого девайса соизмерима с расходами на установку простой сигнализации.
5. При попытке угона изделие нужно снять. Для этого угонщику необходимо знать его конструктивные особенности и занять неудобную позу. Кроме того, при себе должны быть специальные ключ и даже угловая шлифмашинка.
6. Установка блокиратора рулевого вала не влияет на конструктивные особенности ТС.
7. Автовладельцу придется тратить время на периодическое включение и отключение защитного изделия.
8. Монтаж конструкции не оказывает негативного влияния на внешний вид салона.
9. Устройства отличаются по типу запирающего механизма, конструктивным особенностям и материалу.
10. Такой вид предотвращения угона сложно назвать максимально надежным, ведь его функции защиты относятся к средним.

Устройство и принцип работы

Принцип работы блокираторов рулевого колеса достаточно прост.

Замок устанавливается на вал и фиксирует руль в каком-нибудь положении, предотвращая тем самым возможность угона автомобиля.

Производители предлагают несколько конструктивных решений:

• Штыревые блокираторы. Выполнены в виде муфты, которая фиксируется на нижнюю часть рулевого вала. Устройство монтируется при помощи штыря с замком. Его вставляют в муфту и закрывают ключом. Несанкционированная разблокировка механизма исключена.
• Безштыревые блокираторы. В данном случае изделие устанавливается в подрулевом пространстве. Чтобы замкнуть систему, достаточно повернуть ключ в замочной скважине на лицевой панели. Принцип работы механизма такой же, как у блокираторов КПП.

Преимущества и недостатки

Преимущества противоугонных замков:

• высокий уровень защиты;
• простота установки и демонтажа;
• безопасность использования;
• скрытая установка (для безштыревых систем);
• возможность установки дополнительных опций.

• замки различных моделей подходят не ко всем автомобилям;
• штыревые блокираторы видны в салоне.

17

С «Перехватом» столкнулся впервые, впечатление приятное. Обилие сверкающего металла вкупе со сложной конструкцией отпугнет иного угонщика. Пины из разряда неуловимых – за десять минут поймали лишь пару. Пилится тяжело: болгарка вязнет в металле. Но стенки могли быть и посолиднее. А так – одну сторону отрезали, другую отогнули. Хотя попотеть пришлось.

Вскрывать «Гранд» начали с личинки. Содержимое выломали, но обезвредить механизм привода не смогли. В итоге разрезали корпус с двух сторон. Двусторонний стопор – большой плюс, ибо одновременно обе части не утопишь.

Замковая часть «Гаранта» – штука надежная. Открыть личинку крайне тяжело: нужен спец инструмент отменного качества. А вот металл муфты надо сделать потолще – мы справились с задачей, отпилив одно «ухо».

Какой лучше выбрать?

Каждое изделие обладает своими недостатками и преимуществами, но все устройства хорошо справляются со своей основной задачей. Они усложняют задачу угона автомобиля и увеличивают время, необходимое для этого. Ниже перечислены наиболее распространённые модели и отзывы о них.

Блокираторы «Блок Люкс» и «Гарант CL»

выпускает несколько серий штыревых блокираторов:

• модель «Блок Люкс», предназначенная под различные модели машин импортного и отечественного производства;
• модель «Гарант CL», специально созданная для недорогих машин отечественного производства.

1. Обе модели имеют высокую устойчивость к взлому (согласно заводской документации среднее время вскрытия составляет 1800 секунд).
2. Применение импортных личинок с числом комбинаций не менее 350 млн единиц сводит риск подбора ключа к нулю.
3. Большой ассортимент, подходящий ко всем распространенным на рынке РФ моделям.
4. На торцевой части фиксатора имеется чехол из эластичного ПВХ, что позволяет комфортно пользоваться изделием при низких отрицательных температурах.
5. По тестам автомобильных изданий изделия можно вскрыть только срезанием электрическим инструментом или проворотом личинки замка специальной отмычкой.
6. Стоимость замков составляет до 10 тыс. рублей, услуги монтажа в условиях сервиса обойдутся еще в 1,5…2 тыс. рублей.
7. По отзывам владельцев такой блокиратор лучше использовать совместно с электронной сигнализацией, при этом для угонщиков большей проблемой является «Гарант».
8. При вскрытии таких блокираторов чаще всего применяется отрезка штыря в определенном месте.
9. Отмечены случаи расшатывания муфты на валу машин с гидроусилителем.
10. Для облегчения проворота в зазор между поверхностью муфты и вала добавляется моторное масло или солидол.
11. Были случаи снятия злоумышленниками участка вала рулевого управления вместе с блокиратором. Но такие случаи редки, и изделия «Гарант» вполне справляются с возложенными на них обязанностями.

Для дополнительной защиты замка выпускается защитный чехол (панцирь), изготовленный из стали 20Х с толщиной стенок до 5 мм. Изделие устанавливается на поверхность муфты и поджимается при установке стержня. Чехол имеет поверхностную обработку (азотирование и цементацию), за счет которой обладает повышенной твердостью (до HRC 60), что повышает устойчивость замка к резке электрическим инструментом. Средняя стоимость панциря составляет 2,5 тыс. рублей.

Блокиратор марки «Перехват Универсал»

Одним из основных конкурентов замкам «Гарант» является механический блокиратор «Перехват Универсал» производства ООО «Системы защиты+». Он может устанавливаться на любые автомобили.

Основные данные изделия:

1. Большим плюсом конструкции является площадь захвата вала стопором.
2. В конструкции изделия применяются сталь марки 45 и нержавеющие стали, что повышает прочность изделия.
3. Кольцевой ключ имеет не менее 1 млн комбинаций.
4. По тестам, проведенным автомобильными изданиями, вскрытие «Перехват Универсал» не занимает много времени. Устройство открывается газовым самозажимным ключом и рычагом из трубы подходящего диаметра.
5. Средняя стоимость устройства составляет около 8 тыс. рублей.

Видео канала perehvatsz демонстрирует внешний вид и характеристики устройства «Перехват Универсал».

Блокираторы «Гранд Секьюрити»

Менее распространенными являются блокираторы под маркой «Гранд Секьюрити».

К преимуществам блокиратора относятся:

1. Штырь устройства изготовляется из стали марки 40Х и комплектуется надежным замковым механизмом Solex.
2. Монтаж в стесненном пространстве затрудняет применение механических режущих инструментов.
3. В закрытом положении штырь перекрывает головки винтов, которыми скреплена корпусная муфта. Сами винты находятся в углублениях, поэтому к ним нет доступа с боковых сторон.
4. Корпус изготовлен из стали с последующей закалкой до твердости не менее HRC 45, что затрудняет сверление и резку.
5. Применение двухстороннего стопора, что усложняет взлом изделия.
6. В конструкции муфты применены вращающиеся элементы, которые затрудняют удержание штыря при высверливании личинки замка.
7. Подбор ключа усложнен большим количеством комбинаций (согласно документации — не менее 300 тыс. вариантов).

Комплект сигнализации «Гранд Секьюрити»

При проведении тестов блокираторов изделия «Гранд» вскрывались при помощи удаления личинки замка. Стоимость изделия составляет около 3-4 тыс. рублей, а монтаж — не более 1,5 тыс. рублей.

5

«Перехват» – уникальная в своем роде конструкция. Замковая часть компонуется случайным образом – заранее запрограммированного кода нет. Так что при утере ключа и его дубликата добро пожаловать к нам. В данном случае мы обошлись без режущего инструмента – просто свернули корпус мощным самозажимным ключом с надетой сверху трубой.

С «Гарантом» приходилось сталкиваться не раз. Сверткой такую личинку не возьмешь. Это вам не «Драгон» и прочие «восточные сладости», вскрываемые скрепкой за пару минут. Тут и отмычка едва ли поможет, разве что в руках отменного профессионала. Мы распилили замковую часть в строго определенном месте – иначе фокус не удастся.

«Гранд» отличается от собратьев парой (а не одним!) запорных штифтов. Это усложняет задачу, ведь в конструкции использован высоколегированный металл. Сняли методом удаления личинки.

11

«Гранд» в наших краях гость не частый. К отмычке довольно стоек, да и с двухсторонним стопором просто так не справиться. Мы, например, вырезали четверть корпуса муфты с одной стороны и сделали пропил с другой.

«Перехват» – шикарная вещь: высокое качество изготовления и материалов. Прощупать пины, то есть подобрать ключик, не удастся из-за отсутствия подпружиненных элементов: положение свободно плавающих штырьков определить практически невозможно. При попытке распилить корпус поперек внутренняя вращающаяся деталь закусила режущий диск. В конце концов сделали два продольных пропила и отделили замковую часть.

«Гарант» – самая популярная на рынке модель, нюансы ее конструкции хорошо известны. Замок неприступен, поэтому сразу взялись за болгарку. Но муфта изделия на рулевом валу оказалась слабо затянута и провернулась, что сильно осложнило работу. Вот вам еще одна степень защиты!

Виды, устройство и принцип действия

Для покупки изделия, подходящего под требования автовладельца, необходимо знать виды, конструктивные особенности и принцип действия его механизма.

Блокираторы рулевого вала условно делятся на три типа:

1. Штыревые. Состоят из стального корпуса и монтируются на валу рулевой системы в области педалей. В кожухе защитного устройства предусмотрено отверстие, куда вставляется блокирующее устройство на замке. Для разблокировки нужно открыть замок и вытянуть штырь. Представитель штыревых блокираторов рулевого колеса — модель Гарант. В нем допускается применение оригинального и обычного ключа.
2. Бесштыревые. Внешне такая защита похожа на блокиратор КПП. Принцип действия построен на использовании 10-миллиметрового ригеля, предотвращающего вращение вала. Преимуществом защиты считается незаметность, ведь злоумышленник вряд ли найдет небольшой замок в области педалей. Популярный представитель бесштыревого блокиратора рулевого вала — Гарант Форт. Такой тип проще обслуживать, ведь для включения и отключения достаточно повернуть ключ. Для надежности установлен предохранитель, устраняющий самовольную блокировку.
3. Электромеханические. В отличие от рассмотренных выше устройств, девайс монтируется вместо замка зажигания. Особенность конструкции в том, что при изготовлении применяется прочная сталь, поэтому фиксирующий язычок (в отличие от обычного) не так просто повредить. Дополнительный плюс — наличие кнопки активации стартера. Иными словами, для разблокировки рулевого вала применяется ключ, а стартера — кнопка. Пример такого блокирующего изделия — Гарант Бастион.

Большая часть таких противоугонных устройств, представленных на рынке, имеет следующие конструктивные особенности:

1. При изготовлении применяется качественная нержавейка, а центральный стержень нельзя повредить даже гидравлическим болторезом.
2. На замке может устанавливаться броненакладка, гарантирующая защиту от высверливания.
3. Места контакта блокиратора и салонной частью оборудованы мягкими прокладками.

Что касается механизма замка, в зависимости от модели, он может иметь множество вариаций. Наиболее популярными являются блокираторы замочной скважины. Такой механизм не получится взломать с помощью бампинг-ключа или отмычки.