Топ-7 лучших моторных масел sae 5w-30 2021 года

Производители масел

Как выбрать качественное масло?

1. Проверьте оригинальность масла, срок годности. Вы должны быть уверены на 102% в его качестве.
2. Бренд должен быть известный, а продукт можно легко купить без разных посредников.
3. Масло должно соответствовать официальным рекомендациям производителя вашего авто.

Если брать во внимание вышеуказанные правила, то у вас будет минимальный риск повредить двигатель автомобиля. Производители моторного масла

Производители моторного масла

Производители каких масел 5w30 и 5w40 являются наиболее качественными и надёжными?

1. Лукойл люкс синтетика;
2. Nissan (Ниссан);
3. Роснефть премиум синтетика;
4. Elf EVOLUTION (Эльф Эволюшн);
5. Motul 8100 X-Cess (Мотюль 8100 Икс-Цесс);
6. Газпромнефть Premium N;
7. Castrol MAGNATEC (Кастрол Магнатек);
8. SHELL HELIX ULTRA (Шелл Хеликс Ультра);
9. ZIC X7 (Зик Икс7);
10. Mobil Super 3000 (Мобил Супер 3000);
11. Toyota (Тойота).

Видео: 5w30 ИЛИ 5w40 ? ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ КАЖДОМУ АВТОМОБИЛИСТУ

В чём главная разница моторных масел 5w30 и 5w40? Отличие только в вязкости, которые обозначаются цифрами после буквы «w». Базовая основа и другие характеристики у моторных жидкостей одинаковые, поэтому их можно даже смешивать (на небольшой период времени).

Но чтобы выбирать какое-либо масло самостоятельно, учитывайте рекомендации производителя, регион проживания и пробег автомобиля.

Какое масло вы заливаете в двигатель?

5w30
44.12%

5w40
52.94%

Другое
2.94%

Проголосовало: 102

Сделай репост и информация будет всегда под рукой

Что обозначает

• Если из первой цифры 5 вычесть 30, получится -25 – граничная нижняя температура запуска мотора.
• Буква W свидетельствует о пригодности к зимней эксплуатации.
• По цифре 5 легко определить скорость движения масла по системам двигателя.
• Вязкость масла при прогретом моторе составляет 30 единиц.

Свойства состава практически одинаковы

Но для правильного выбора важно читать все надписи на упаковке. Из наиболее значимых:

• Климатический регион должен соответствовать вашему месту проживания.
• Классификация по API. Чем она больше, тем свежее должен быть мотор. Крайняя SN подразумевает использование только в двигателях 2004 года выпуска и более поздних моделях.
• ACEA же определяет категории машин, которые подходят для использования масла. Всего категорий 4. Версии A и B характеризуют легковые машины, снабженные системой нейтрализации газов и без нее. C охватывает лёгкие грузовики и микроавтобусы. Далее буква E, которая отвечает за большегрузы и автобусы от 18 мест и более.
• Допуски. Они должны соответствовать рекомендациям в инструкции завода изготовителя мотора. Основные из них – универсальный MB 229 и специализированные для отдельных моделей.

Состав

Рассматривая рейтинг масла 5W30 для двигателя, нужно рассмотреть особенности состава подобной продукции. Смазочный материал состоит из основы и присадок. От них зависят эксплуатационные характеристики продукта. Основа масла может быть синтетической, полусинтетической или минеральной. Выбор зависит от особенностей мотора.

Так, синтетика применяется в двигателях нового образца. Это текучая субстанция, которая отличается длительным сроком эксплуатации. Она максимально эффективно защищает мотор в холодный период. Самые современные смазочные материалы изготавливают на синтетической основе. Это наиболее высокотехнологичная разновидность смазок. Она максимально быстро распространяется по системе, не требует замены длительное время. Синтетика выдерживает езду по дорогам мегаполиса, агрессивный стиль вождения. При этом она полностью справляется с поставленными задачами.

Второй популярной разновидностью масел является полусинтетика. Она состоит из искусственно полученных компонентов, которые смешиваются в определенной пропорции с минеральными компонентами. Стоимость такой продукции будет несколько ниже, чем у синтетики.

Продолжительность эксплуатации полусинтетики будет меньше, чем у масел на полностью искусственной основе. Однако многие водители предпочитают именно этот тип смазочных материалов. Дело в том, что производители четко оговаривают область применения масел. Полусинтетика подойдет для двигателей с небольшим пробегом. Существует множество разновидностей моторов, для которых чистая синтетика не подходит. Поэтому при выборе смазки обязательно учитывают все требования производителя.

В рейтинге машинных масел 5W30 в отдельную категорию выделяются составы на гидрокрекинговой основе. Они изготавливаются из минеральных компонентов, которые прошли специальную обработку. Высокая степень очистки подобных масел позволяет получить состав со свойствами, похожими на синтетику. Однако разница между этими продуктами колоссальная.

В процессе эксплуатации гидрокрекинговые масла быстро теряют свои первоначальные свойства. Замену их приходится выполнять чаще, чем при использовании смазки на синтетической или полусинтетической основе. Гидрокрекинг получает неоднозначные отзывы. Поэтому в рейтинге они рассматриваться не будут. Стоимость гидрокрекинга и полусинтетики практически одинаковая. Но второй вариант является качественнее.

Минеральные масла с представленным классом вязкости практически не выпускаются. Они имеют ограниченную сферу применения.

Предпочтение по брендам производителя

У каждой марки и модели автомобиля, заводом-изготовителем предписано использование конкретного горюче-смазочного состава для использования в двигателе. Так, с учетом особенностей конструкции двигателя следует подбирать оптимальный состав масла и бензина. В случае же, если транспортное средство эксплуатируется на дизеле или газу, при подборе масла необходимо обязательно учитывать этот момент.

Нельзя забывать и об условиях эксплуатации транспортного средства, ведь для серьезных холодных условий следует использовать одно масло, а для езды в летнюю знойную погоду — совершенно другое. Поэтому при выборе смазочных материалов стоит делать поправку на температурные условия, при которых обычно используется машина.

На современном рынке смазочных составов превалирует два типа масел — синтетическое и полусинтетическое. Особняком стоят минеральные смазывающие составы, их популярность постепенно сходит «на нет» из-за устаревшего химического состава и неспособности сохранять свои свойства в сложных условиях.

Дешевое масло — дорогие проблемы

Крайне не рекомендуется выбирать моторное масло, исходя только из технического соответствия (тип масла и показатели вязкости) и низкой цены.

Вообще, как показывает практика большинства автовладельцев — масло, совершенно не тот, расходник на котором стоит хоть сколько-нибудь экономить.

Плохие смазочные свойства дешевых брендов сводят на ноль всю экономию при обслуживании транспортного средства, ведь некачественные расходники неумолимо уменьшают срок службы мотора, а значит и машины в целом.

Халатное отношение к выбору смазочных составов и несвоевременная их замена может повлечь ряд негативных последствий, таких как:

• перегрев двигателя, влекущий за собой дорогостоящий ремонт
• масляное голодание
• закоксовка масла
• преждевременный выход из строя турбин и компрессоров
• ускоренная выработка трущихся элементов двигателя из-за большой вязкости масла.

Полусинтетические масла

Теперь будет определяться лучшее моторное полусинтетическое мало, также имеющее вязкость 5W30. В этой категории представлены решения для бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

• Liqui Moly TopTec 4200. Полусинтетическая смазка, ориентированная на дизельные, а также бензиновые установки. Здесь отмечается высокая стойкость к окислительным процессам. За счёт специальных присадок удалось избавиться от фосфора, хлора и серы в составе. Взаимодействует с разными видами систем нейтрализации. Интервал замены составляет до 15 000 км. Но в Европе может стабильно работать до 30 тысяч км. Гарантирует мотору плавный пуск, аккуратный ход. Защищает от износа, обеспечивает нужные показатели внутреннего давления. Поддерживает внутренние полости в чистоте. Марка масла, зарекомендовавшая себя за долгие годы существования, ведь выпускается с 2013 года. При этом проводятся постоянные доработки состава. Но цена почти в 900 рублей за 1 литр некоторых автомобилистов смущает. Всё же это полусинтетический состав.
• ZIC X5. Полусинтетика, созданная для легковых автомобилей. В их числе и те, которые оснащаются системой прямого топливного впрыска. В основе лежит масло Yubase, а также пакет присадок. Ориентировано на бензиновые ДВС. Надёжно и плавно запускает мотор при низких температурах. Защищает от преждевременного воспламенения горючей смеси. Доказана эффективность в вопросе увеличения ресурса силового агрегата. Цена станет приятным бонусом. За 1 литр придётся заплатить около 300 рублей.
• Liqui Moly Special TEC AA. Специальное полусинтетическое масло. Ориентирован на автомобили американского и японского производства. Создаётся по новым технологиям. Качественно защищает ДВС от износа, очищает поверхности деталей и снижает трение. Способствует снижению расхода топлива. Заливается только в бензиновые ДВС, включая турбированные установки. Купить можно примерно по 750 рублей за 1 литр.
• Shell Helix HX7. Полусинтетика от ведущего производителя. Состоит из минеральных и синтетических компонентов. При регулярном использовании удаётся повысить ресурс ДВС, защитить от износа и удалить все загрязнения. Рекомендуется для автомобилей, которым приходится регулярно ездить по городу, часто останавливаться и запускать мотор. Может применяться на дизельных и бензиновых машинах. Цена в 300-350 рублей за 1 литр тоже приятно радует.
• Hi-Gear Synthetic Blend. Полусинтетика от проверенной фирмы. Хорошо смазывает внутренние поверхности, обладает заметным моющим эффектом. Создаёт прочную защитную плёнку. Эффект не теряется вплоть до замены смазки. Одинаково хорошо показывает себя на дизельных и бензиновых моторах. Выпуск начался лишь в 2020 году. Максимально новое и эффективное моторное масло. Стоимость 1 литра составляет около 350-400 рублей.

Полусинтетика продолжает пользоваться спросом, несмотря на явную доминацию полностью синтетических моторных смазок.

Рейтинг дизельных масел

Рынок автомобильных лубрикантов полон марок, наименований, разновидностей, поэтому не все покупатели знают, какое дизельное масло лучше заливать в мотор. Чтобы не допустить ошибок, придерживаются следующих критериев оценки:

• Вязкость (SAE) – летняя, зимняя, все сезонность;
• Эксплуатационные характеристики (API) – S для бензиновой, C дизельной, CF турбированной системы;
• Специфические требования (ACEA) – A для бензиновых, B дизельных, E высокомощных моторов грузового транспорта, C универсальный тип;
• Технологическая база – синтетика, полусинтетика, минеральная основа;
• Периодичность замены – пробег машины до очередной заправки;
• Объем – сколько литров содержит одна упаковка.

Оценить каждый товар помогли реальные отзывы покупателей, опыт специалистов, результаты тестирований в деле. Лучшие рекомендации получили новинки, созданные с учетом технологических инноваций. Учитывалось соотношение качественных характеристик и ценников. На основе комплексного подхода были определены 13 лучших автолубрикантов 2020 года.

Лучшие смазки для подшипника

Типы моторных масел

Моторное масло принято делить на три разновидности:

• Минеральное;
• Синтетическое;
• Полусинтетическое.

Минеральное масло изготавливается из нефти. Производственный процесс включает в себя его рафинирование и дистилляцию. В свою очередь, такие масла принято разделять на парафиновые и нафтовые. Отличаются эти два типа строением углеводов в составе. Наиболее пригодными к применению считаются парафиновые масла, поскольку они отличаются улучшенными характеристиками по показателю температуры и вязкости. Тем не менее, все минералки применяются редко, поскольку в их составе большое количество присадок. В связи с этим их смазывающие свойства быстро сходят «на нет». Использование минеральных масел в основном сводится к мягкой промывке. Также такие масла в основном используются в машинах старше 1990 года выпуска.

Синтетические масла изготавливаются с помощью синтеза химических соединений. Такой производственный процесс позволяет придать составу необходимые характеристики. Синтетические масла отличаются предельной термической и химической стабильностью, обеспечивают высокое качество защиты двигателя.

• Синтетические масла по сравнению с минеральными обладают целым рядом преимуществ;
• Высокая текучесть снижает трение, что приводит к экономии топлива, небольшому увеличению мощности двигателя;
• Высокая температура испарения, в связи с этим синтетика лучше переносит перегрев;
• Небольшая температура прокачивания, благодаря чему двигатель сможет работать без перегрузок даже при низких температурах;
• Масло сохраняет химическую стабильность в процессе всего срока эксплуатации.

Основной минус синтетики — высокая стоимость.

Рейтинг российских моторных масел 5W30

Российские нефтеперерабатывающие компании освоили производство синтетических моторных масел категории 5W30 на основе импортных присадок. Материалы отличаются сниженной ценой и обладают отличными моющими характеристиками. При заливке смазки в силовые агрегаты с пробегами более 150 тыс. км отмечается повышенный угар, вызванный удалением отложений и увеличением зазоров в парах трения. В топ попали материалы, изготовленные компаниями Лукойл, Газпромнефть и Роснефть, сравнение цен с указанием емкости канистры приведено в таблице.

Бренд (Марка)	Цена, тыс. руб.
Лукойл (Люкс SL/CF), 4л	1,51
Газпромнефть (G-Energy F Synth EC), 4л	1,65
Роснефть, (Magnum Coldtec), 4л	1,15

Лукойл Люкс синтетическое SL/CF 5W30

Масло Лукойл Люкс 5W 30 предназначено для автомобилей европейского, американского и азиатского производства (с учетом допуска API SL/CF). Производитель получил сертификат на соответствие стандарту Ford WSS-M2C913-C, имеются одобрения RN 0700 от французского концерна Renault и допуски от ПАО «АВТОВАЗ». Заявлена защита трущихся деталей от коррозии и износа в жестких условиях эксплуатации (частые холодные старты или движение в пробках), масляная пленка устойчива к воздействию высоких температур и увеличенных контактных нагрузок.

Преимущества:
пригодно для моторов с наддувом;
высокая текучесть, обеспечивающая снижение расхода топлива;
доступная цена (по сравнению с импортными аналогами);
хорошие моющие характеристики и небольшой расход (при исправной поршневой группе).

Недостатки:
ресурс от 7 до 9 тыс. км (зависит от условий эксплуатации);
не предусмотрена канистра емкостью 5 л;
отмечается изменение тональности работы мотора после начала использования вещества.

G-Energy F Synth EC 5W30

Синтетическое масло Газпромнефть G-Energy вязкостью 5W-30 создано для двигателей автомобилей Ford, но подходит для бензиновых или дизельных двигателей других производителей из Европы и Азии. Присадки позволяют снизить силу трения и расход топлива, обеспечивают стабильность характеристик при использовании горючего с повышенным содержанием серы. Увеличенное щелочное число обеспечивает удаление смолистых отложений и поддерживает в чистоте тонкие каналы масляной системы.

Преимущества:
соотношение параметров цена-качество;
неплохие моющие характеристики;
соответствие допускам ACEA A5/B5 и Ford WSS-M2C913-D;
порог застывания не выше -36°С (по лабораторным замерам);
обеспечивает снижение расхода топлива и увеличивает ресурс нейтрализаторов и фильтров сажи.

Недостатки:
повышенный угар из-за размывания отложений (касается агрегатов с пробегом);
деградация после пробега 7-8 тыс. км;
неудобная горловина канистры, для заправки требуется воронка.

Роснефть Magnum Coldtec 5W30

Масло Роснефть 5W-30 соответствует стандарту API SN/CF. Присадки обеспечивают защиту трущихся поверхностей в условиях недостаточной подачи вещества в момент пуска зимой. Повышенная текучесть позволяет быстрее создать необходимое давление в магистралях. Вещество походит для моторов с воспламенением от сжатия или с искровым зажиганием, имеет одобрение ПАО «АвтоВАЗ». Помимо стандартной 4-литровой канистры предлагается емкость вместимостью 1 л, предназначенная для доливки.

Преимущества:
снижение нагрузки на стартер и аккумулятор при холодном старте;
низкая стоимость;
распространенность продукции и отсутствие подделок;
начало угара является признаком необходимости обслуживания двигателя.

Недостатки:
ряд водителей отмечает быстрый угар жидкости;
на канистре не предусмотрен заправочный наконечник;
падение вязкости при температуре воздуха ниже -25°С;
ресурс не превышает 250 часов работы силовой установки;
ускоренная деградация при перегреве.

Входящие в топ смазывающие вещества категории 5В30 обеспечивают защиту двигателя от преждевременного износа и удаляют отложения с деталей. При подборе следует учитывать требования производителя двигателя авто, при неправильном выборе внутри силового агрегата образуется нагар и ухудшаются условия работы цилиндро-поршневой группы. Если владелец машины затрудняется с выбором, то лучше проконсультироваться в нескольких торговых точках или со специалистами сервисных центров, а затем приобрести смазывающее вещество.

Лучшие дизельные масла для турбированных двигателей

Турбированный мотор отличается сложностью и дороговизной, а значит, применять в работе с ним важно качественное, специально предназначающееся топливо и масла. Они обеспечивают устойчивую работу силовой установки, продлевают срок ее службы. Хорошо, если это будет минеральная основа, хотя полусинтетические и синтетические лубриканты также обладают рядом преимуществ

Какое масло лучше для турбодизеля, определили экспертные оценки, отзывы покупателей, результаты тестирований

Хорошо, если это будет минеральная основа, хотя полусинтетические и синтетические лубриканты также обладают рядом преимуществ. Какое масло лучше для турбодизеля, определили экспертные оценки, отзывы покупателей, результаты тестирований.

Mobil Delvac MX Extra 10W-40

Универсальное синтетическое смазочное вещество, подходящее даже для самых мощных транспортных средств с повышенной тепловой нагрузкой. Дизельное моторное масло Мобил изготовлено на качественных базовых маслах с добавлением присадок, это гарантирует равномерное смазывание без подтеков. Вязкость никак не зависит от срока службы, температуры, накопления отмытых вредных веществ. Экстра продукт чистит от шлама, нагара, окисления, предупреждает засорения, коррозию. Применяется как летом, так и зимой, ориентировано на дизеля с турбонаддувом и без него в технике европейского, американского, японского производства.

Достоинства

• Устойчивость к температурам, окислению;
• Экономичность;
• Хорошая прокачиваемость на морозе;
• Стабильность вязкости, давления;
• Предупреждение износа подшипников;
• Долговечность.

Недостатки

• Трудности с запуском при сильном морозе;
• Риски покупки поделки.

Покупатели предпочитают лить такое дизельное масло в мотор по причине качественной синтетики, высокой вязкости, спецификации, а также надежности производителя. Несмотря на заявленные температурные границы, на деле запуск при сильном морозе может выполняться далеко не с первого раза. Минусом считают частые случаи поделок.

Bardahl XTC 5W-40

Масла серии XTC разработаны специально для городских автомобилей, спорткаров и поездок любой сложности. Благодаря широкому диапазону выдерживаемых температур лубрикант гарантирует высокую надежность силовой установки. Заливают смазывающее вещество в современные турбированные, атмосферные моторы на бензине или дизеле с прямым впрыском. Индекс вязкости 173, основа синтетическая, подходящая для любого сезона года. Присадки кальций, цинк, фосфор обеспечивают хорошие антизадирные, моющие свойства, нейтрализацию отложений, продуктов окисления.

Достоинства

• Повышенная устойчивость к воздействию извне;
• Экономичность;
• Гарантированная стабильность силовой установки;
• Высокая вязкость;
• Все сезонность;
• Надежность защиты.

Недостатки

Возможны проблемы с запуском в сильный мороз.

Малозольный продукт оценен специалистами за повышенную вязкость, стабильность при перепадах температуры, хороших очищающих возможностях, а также малых расход. Но в северных районах страны его используют реже, так как при низких температурах возможны трудности со стартом. Так как марка довольно популярная, в продаже встречаются поделки.

Eneos Super Diesel CG-4 10W-40

Дизельное масло полусинтетика специально разработано японским изготовителем для четырехтактных высокооборотных моторов российского, европейского, японского производства. Здесь также задействована особая технология смешивания базы с эффективным пакетом присадок, гарантирующих высокую производительность транспортного средства даже в суровую зиму. Благодаря низкому показателю испаряемости увеличивается интервал замены. Легкий запуск возможен даже при температуре -40 градусов. Щелочное число нивелирует высокий показатель серы в топливе.

Достоинства

• Все сезонность;
• Повышенные диспергирующие, антиокислительные, моющие свойства;
• Низкая испаряемость;
• Экономичность расхода;
• Эффективность в экстремальных условиях;
• Разлив в жестяные канистры.

Недостатки

• Невысокая вязкость;
• Цена.

Интересно покупателям смазочное вещество высоким параметром щелочи, приличным количеством присадок, высоким качеством премиум класса. Текучая основа гарантирует хорошую смазку, но при нагреве вязкости может не хватать. Минусом в отзывах чаще всего обозначается цена.

Выбор моторного масла по стандартам

По всему миру используются общепризнанные системы классификации смазок для моторов:

1. SAE

Данный стандарт получил наибольшую известность и был разработан Сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers).

При осмотре упаковки моторного масла вы в первую очередь заметите именно эту маркировку. Что она означает? Чтобы не запутать читателей, не будем объяснять, какие единицы измерения используются: стоксы, пуазы и паскали.

В маркировке все намного проще: первое число указывает на вязкость смазки при минусовых температурах, второе — на вязкость при высоких температурах.

Если разница между цифрами большая, значит, у смазки достаточно широкий диапазон, в котором она сохраняет свои свойства. Однако, изучив только эти показатели, невозможно понять, какими характеристиками обладает моторное масло.

2. API

В Американском институте нефти был разработан еще один вариант классификации масел, который получил название API (American Petroleum Institute). Согласно этому стандарту выделяется 3 категории смазок:

• S (Service) – подходит для моторов, работающих на бензине.
• C (Commercial) – заливается в дизельные ДВС.
• EC (Energy Conserving) – к данной категории относятся энергосберегающие масла, которые заливают в двигатели новых авто.

Идущая за первой буквой маркировка бывает как цифровая, так и буквенная. Она указывает на требования, которые автопроизводители выдвигают к смазке.

С каждым годом данные требования становятся все более жесткими. Чтобы правильно выбрать категорию масла, следует учитывать то, какие нагрузки испытывает ДВС, установлена ли турбина, удалены ли катализаторы и сажевой фильтр.

Данная классификация чаще всего имеет следующий вид: API SF. В случае, когда у моторного масла двойное назначение, маркировка будет выглядеть таким образом: API SJ/CF (в написании есть косая черта).

Обратите внимание! Такая маркировка должна быть расположена на контрэтикетке масла. Дело в том, что данный параметр важен при выборе смазки и содержится в технической спецификации автомобиля.. 3

ACEA

3. ACEA

Следующий стандарт был разработан в Европе Ассоциацией производителей автомобилей и носит название ACEA (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles).

Он имеет сходство с американской классификацией и применяется производителями для маркировки выпускаемого товара.

Согласно данной классификации смазки для дизельных и бензиновых авто имеют маркировку A/B. Масла для автобусов маркируются буквой С, для грузового транспорта – Е.

Рядом с буквами также можно увидеть цифры, которые указывают на особенности ДВС, к примеру количество тактов, форсированность двигателя и прочие особенности конструкции. В инструкции по эксплуатации авто можно встретить отсылки к стандарту АСЕА.

4. IL SAC

Еще одна классификация под названием IL SAC была разработана в Международном комитете по стандартизации и апробации смазочных материалов. IL SAC представляет собой единый стандарт, который объединяет в себе API и АСЕА.

Однако применяется данный стандарт достаточно редко, так как на канистрах с моторным маслом чаще всего встречаются традиционные маркировки.

5. ТУ

Раньше в нашей стране смазочные материалы должны были соответствовать государственному стандарту качества. Сегодня же используется стандартизация по техническим условиям (ТУ), в зависимости от компании-изготовителя они могут отличаться.

Многие автомобилисты уверены, что, если на упаковке смазочного материала есть маркировка ГОСТ, значит, масло качественное. На самом деле данная стандартизация является добровольной, а автопроизводители из Европы и Америки уверены, что такая маркировка вообще не нужна.

Чтобы понять, какое масло залить в дизельный мотор или бензиновый, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации ТС. Также вы должны знать, как расшифровывается маркировка смазочных материалов

Содержащиеся в ней данные помогут выбрать подходящую смазку, поэтому именно на них стоит обращать пристальное внимание.

Для того чтобы вы разобрались, для чего используются масла, имеющие маркировку SAE, API, ACEA, а также IL SAC, рассмотрим основные характеристики, а также влияние, которое они оказывают.