Право руля! почему праворульные авто так популярны в россии, и насколько это безопасно и удобно?

Преимущества использования автомобиля с правым рулем

Я живу в центральной России, а точнее в пригороде Москвы, в ЖК в 25 км от МКАДа. Я ни разу не был на дальнем Востоке, но так повелось, что все машины, которые у меня были, все с правым рулем.

И совсем недавно, покупая новый автомобиль, я не изменил себе и снова купил праварульную японку 2015 года, без пробега по России. Мне доставили ее на автовозе, прям из Владика.

Я уже более 10-ти лет за правым рулем и все эти годы ездил исключительно на японцах и только на территории Центральной России, то есть там, где такие автомобили встречаются с каждым годом все реже.

Автомобили с правым рулем всегда богаче в комплектации и приятнее в эксплуатации, чем леворульные аналоги

Поэтому я могу рассказать о плюсах использования автомобиля с правым рулем, там, где большинство ездят на левом.

ПЛЮСЫ правого руля:

 ГАИ почти не останавливают. Это случается довольно редко, потому что им почему-то не интересен контингент людей, которые покупают автомобили с правым рулем.

 крайне низкий процент угона. Угонять автомобиль с правым рулем, например, в Москве, вообще не выгодно и не зачем.

 удобно выходить с правой стороны

А в некоторым машинах, там где коробка на панели у руля, можно выйти с любой из сторон.

 необычный авто привлекает внимание. Если машина какая-нибудь необычная, например, Тойота Спэйд, то это привлекает внимание других

Ее могут фоткать, обсуждать, как будто ты на роллс-ройсе едешь.

 надежные в эксплуатации и редко ломаются. Настоящие японки, это праворульные автомобили. Я в этом убежден. Менталитет этого народа такой, что лучшее они делают для себя, а не отправляют на экспорт. Служат они долго и преданно.

При обгоне трудности возникают только на трассах с одной полосой, но есть разные решения этой проблемы!

Есть также и МИНУСЫ, но они, на мой взгляд, совсем не значительны, чем об этом любят покричать многие противники этих машин.

Главные МИНУСЫ:

•  неудобно обгонять на трассе, там, где одна полоса
•  неудобно брать карточку, там, где при въезде установлен шлагбаум

Но на мой взгляд, эти вопросы должны решать цивилизованно, нужно не притеснять тех, кто любит праворульные автомобили, а строить в стране дороги, чтобы трасс с одной колеёй вообще не было. А шлагбаумы можно с двух сторон оснащать терминалами, как это сделано, кстати, во Владивостоке, Камчатке и других регионах, где 95% всех автомобилей с правым рулем.

Если государство разрешает ввозить эти автомобили и еще берет за это деньги на таможне, то оно и должно заботиться о том, чтобы комфортно было ездить всем.

Какую машину можно купить

Доступных способов покупки автомобилей множество. Это рынки, аукционы, Trade-in, распродажи старого или арестованного имущества, в том числе за границей. Покупку можно совершить даже дистанционно, через интернет.

Но еще больше вариантов выбора ТС. Сегодня можно купить новое или подержанное авто, легковое или грузовое, даже самосвал, трейлер, дом на колесах, автобус или трактор. Автомобиль может быть производства любой страны, элитным, бюджетным, ретро или уникальным. В любом состоянии, с любой конструкцией и комплектацией, в том числе с левым и правым рулем. Покупатель совершенно свободен в выборе.

Переключатели поворотов и стеклоочистителей

Первое время, наверное, самым большим вашим раздражением за рулем праворульного авто будет включение/выключение поворотников и стеклоочистителей, так как их расположение в праворульных авто противоположно.

То есть на месте ручки переключения поворотников, как правило, в праворуких авто находится ручка переключения стеклоочистителей, а на месте переключателя дворников расположен рычаг переключения сигналов поворота.

Так что готовьтесь поначалу путать эти ручки переключателей

Чтобы вам было проще, запомните, что рычаг переключения указателей поворотов почти всегда расположен со стороны водительской двери (обратите внимание: не на всех японских авто)

К сожалению, перестроиться за короткое время у вас не получится. Особенно если вы имеете большой опыт управления леворульным авто. Так что, когда вы захотите перестроиться в другую полосу на праворульной машине, проверяйте, включили ли вы сигнал поворота. В противном случае вы рискуете создать аварийную ситуацию на дороге, перепутав ручку переключения поворотников со стеклоочистителями.

Контроль над пассажирами

Естественно, каждый из нас, купив праворульный автомобиль, должен помнить о безопасности пассажиров

Обратите внимание, что, например, передний пассажир будет находиться с той стороны, где обычно в леворульных авто сидит водитель

Вы должны предупредить своего переднего пассажира об осторожности при высадке из авто, поскольку в большинстве случаев он будет выходить со стороны проезжей части, а не со стороны тротуара. К сожалению, это не всегда сподручно

Поэтому позаботьтесь об удобстве высадки переднего пассажира. Например, старайтесь не высаживать пассажиров на оживленной дороге. Желательно для этого заехать в какой-нибудь переулок

К сожалению, это не всегда сподручно. Поэтому позаботьтесь об удобстве высадки переднего пассажира. Например, старайтесь не высаживать пассажиров на оживленной дороге. Желательно для этого заехать в какой-нибудь переулок.

Продавать или не продавать, вот в чём вопрос

В принципе, проблема правого руля более-менее прояснилась, технический регламент вошёл в силу и владельцы автомобилей с нетрадиционно расположенной баранкой могут спать спокойно. Однако решение, принятое техническим регламентом Таможенного союза, содержит отдельные части, касающиеся российской стороны. Так, существует предложение проведения собраний для обсуждения и внесения изменений в действующий регламент, а раз в год проводить актуализацию указанных в нём стандартов.

То есть, проще говоря, это означает, что за российской стороной сохраняется право в ближайшие три года внести свои поправки в содержание регламента.

К сожалению, никто не может предсказать, какими будут эти изменения и не подвергнут ли они опасности автовладельцев транспортных средств с правым рулём. Вполне возможно, что до наступления 2021 года будет принят запрет на ввоз подобных легковых авто. Что же касается решения относительно продажи уже имеющегося средства передвижения с нетрадиционным расположением штурвала, тут каждому водителю придётся действовать на свой страх и риск, руководствуясь одной лишь интуицией.

Список стран с левосторонним движением

Давайте более подробно рассмотрим, в каких странах принято левостороннее движение и как сложилась подобная традиция в мире.

Страны Европы

В Европе не так много стран с левосторонним движением. К ним относятся:

• Соединенное Королевство,
• Мальта,
• Ирландия,
• Кипр.

Считается, что традицию придерживаться левой стороны дороги все страны переняли у Великобритании. Там это было закреплено законом с середины XVIII в., однако неизвестно, почему в Англии посчитали удобным именно левостороннее движение. Кроме версии с подражанием римлянам существует теория, что дорожное движение регулировалось теми же правилами, что и морское. Английские суда обходили друг друга, руководствуясь логикой левостороннего движения.

Что касается Кипра, то он так же был оккупирован британскими войсками в середине XIX столетия и находился под их властью достаточно долго – более 80 лет. Вот почему на Кипре тоже принято левостороннее движение, хотя на Крите и в соседней Греции –правостороннее.

Почему-то не все страны в Европе пошли вслед за Великобританией –некоторые взяли пример с Франции, которая также была влиятельной державой в те времена, когда законодательно закреплялись правила дорожного движения. Скорее всего, это связано с активной внешней политикой тех лет, формированием военных союзов и переделом колоний. Например, в Италии не было единого порядка, в каждом городе существовали свои правила передвижения, но с вступлением в Тройственный союз, инициатором которого стала Германия, итальянское правительство узаконило правостороннее движение.

Страны Азии

В Азии гораздо больше стран с левосторонним движением, чем в Европе. Это такие государства, как:

• Бангладеш,
• Индия,
• Гонконг,
• Япония,
• ФДРН,
• Дивехи Раджже,
• Пакистан,
• Тимор-Лешти,
• Шри-Ланка,
• Индонезия,
• Сингапур,
• Таиланд,
• Малайзия,
• Бруней-Даруссалам.

Многие из этих стран были колониями и заимствовали правила разъезда от бывших метрополий. Японские самураи сами приняли решение держаться левой стороны дороги

Они носили нихонто на левом боку, и оружие могло неосторожно задеть едущего навстречу путешественника, вот почему в Японии устоялось левостороннее движение

На Дальнем Востоке, благодаря близости к Японии, очень много машин, в которых руль расположен справа, несмотря на то, что в России принято правостороннее движение. Отдельные русские города ввели и левостороннее движение на определенных улицах, чтобы снизить нагрузку на дороги.

Что касается Таиланда, то он всегда был самостоятельным государством, но все же перенял у соседей левостороннее движение. С чем именно это связано, история умалчивает, видимо, взаимная миграция и торговля с близлежащими странами обязывают к единым правилам.

В КНР, несмотря на влияние соседних и европейских государств, движение сориентировано вправо: в Китае такая система сложилась очень давно, они даже не колебались, какое направление выбрать правостороннее или левостороннее.

Вьетнамские дороги шокируют путешественников возможностью ехать в любом направлении: из-за этого с первого взгляда непонятно, какое движение принято во Вьетнаме, но все же оно правостороннее. Водитель может ехать не по своей полосе, но тогда он обязан пропускать тех, кто движется навстречу. К счастью, бетонированные широкие обочины дают пространство для маневра.

В КНДР и Южной Корее раньше придерживались левой стороны дороги, но в середине ХХ века они изменили правила и перешли на правостороннее движение.

Индия и Пакистан так долго были под управлением Великобритании, что успели привыкнуть к левостороннему движению и не стали его менять, освободившись от «сюзерена».

Страны Африки

В странах Африки тоже распространено левостороннее движение, в частности в:

• Кении,
• Ботсване,
• ЮАР,
• Танзании,
• Лесото,
• Маврикии,
• Сейшелах,
• Северной и Южной Родезии,
• Свазиленде,
• Уганде,
• Мозамбике,
• Намибии.

Здесь «drive on the left» сложился также под влиянием английских колонизаторов.

 Страны Америки

Страны Северной и Южной Америки в большинстве своем предпочитают правостороннее движение, кроме:

• Гайаны,
• Суринама.

В США какое-то время было узаконено левостороннее движение, но потом в Америке началась активная борьба с британским правительством при поддержке Франции и других держав. Руководивший союзническими войсками Лафайет предложил свою правостороннюю систему разграничения дорожного движения. Канада же была именно французской колонией и изначально придерживалась подхода, принятого в метрополии.

Страны Океании

Левостороннего движения в этом регионе придерживаются следующие страны:

• Австралия,
• Тувалу,
• Фиджи,
• о-ва Лайн, Спорады и Гилберта,
• Самоа,
• Науру,
• Тонга,
• Новая Зеландия,
• Папуа-Новая Гвинея,
• Меланезия.

Используйте зеркала заднего вида и смотрите внимательно вокруг

Учтите, что в праворульном автомобиле зеркало заднего вида со стороны пассажира (с левой стороны) более важно, чем в авто с левым расположением руля. С помощью этого зеркала вы должны контролировать другие автомобили, когда захотите перестроиться из правой полосы в левую

Также вы должны помнить, что при перестроении с правой полосы в левую за рулем праворульного автомобиля вы должны проверить все слепые зоны, повернув голову назад в левую сторону авто, чтобы убедиться, что в слепой зоне никого нет.

Ни в коем случае не перестраивайтесь в левую полосу, даже если в левом зеркале заднего вида вы не увидели опасность. Лучше поверните голову влево и удостоверьтесь, что сбоку машины нет другого автомобиля. Также для того чтобы избежать этого неудобства, советуем вам приобрести дополнительное боковое зеркало заднего вида, установив его на переднюю часть левого крыла. Так вы обеспечите себе обзорность всех слепых зон.

Не переживайте. Праворульный автомобиль – это не катастрофа. Ведь неплохо быть более внимательным на дороге?

Японские автомобили с правым рулем трудно вытеснить из России, почему?

Прошло время дешевых машин, когда в начале 90-х годов можно было купить японскую тачку за 100 долларов.

Это время ушло, но оно дало начало развитию особого авто-вкуса в нашей стране. Есть люди и их очень много, которые по-настоящему полюбили эти авто. И дело здесь не в цене. Японский автопром один из лучших в мире. Кроме того, для внутреннего рынка, машины особенно хорошие, они даже пахнут по-другому, чем их леворульные аналоги, собранные в других странах. То есть качество пластика и других материалов у них лучше.

Эти машины особенные, у них свой особенный авто-вкус. Ни у кого, такого больше нет. По крайней мере пока. И это трудно понять тем, кто на них не ездил.

Сегодня цены за правый руль уже не назовешь дешевыми, но получилось так, что истинных ценителей этого вида авто не выбить высокой ценой, пошлинами и подорожаниями.

Люди все равно будут покупать эти машины. Потому что они к ним привыкли, они их любят, и они высокого качества и со своей «изюминкой».

Что важно знать, покупая подержанный японский автомобиль

Перед покупкой любого подержанного автомобиля важно проверять его историю. Но с праворульными «японцами» здесь возникают проблемы

У них нет вин-кода, что не позволяет большинству сервисов пробивать эти машины. Буквально год назад эту проблему решил сервис Автокод. Мы добавили функционал по проверке праворульных автомобилей. Проверить «японца» через приложение Автокод можно по госномеру или номеру кузова. Из отчета вы узнаете об ограничениях ГИБДД, залогах, ДТП и многом другом. Но важно понимать, что вы увидите только ту историю, которая была наработана за годы использования автомобиля на территории России. Если вы приобретает машину с японского аукциона, то ее история так и останется для вас загадкой. В этом случае после покупки можете провести техническую диагностику, чтобы раскрыть все карты и знать, чего ждать от приобретенного автомобиля.

Почему не нужно привозить пруль в Россию из Японии

В 90-е цены на ввоз иномарок был другим. Теперь же привезти «японку» в Россию стоит сумасшедших денег. Например, цена только за таможенное оформление Toyota Celica 2015 г. в. с мотором 1,8 и 145 л. с. составит 331 773 рубля. И это без учета стоимости самого автомобиля, расходов на доставку, брокеров и аукционных сборов. Длительное оформление, отсутствие возможности осмотреть автомобиль лично, сложности с перевозом и оформлением документов, установка ЭРЫ-ГЛОНАСС — и в итоге привозят автомобили из Японии только каноничные фанаты.

Говорить о том, что придется привыкнуть к вождению автомобиля на стороне пассажира излишне. Это не займет много времени, да и фанаты «прулей» назовут это скорее достоинством, чем недостатком. Однако если вы не фанат, а только предполагаете покупку праворульного автомобиля — представьте, как будете совершать обгоны на трассах. Если смогли объяснить сами себе, каким образом это возможно — не сомневайтесь, делайте свой выбор в пользу «пруля». Но помните, что коробку переключать придется левой рукой. Вы левша? Тогда это не вызовет трудностей. А если нет, то потренируйтесь переключать передачи на своей машине со стороны пассажира, чтобы понять, насколько это неудобно. Речь, конечно, идет о механических коробках передач. А также о дворниках, «аварийке», климате и т. п. — все эти рычаги и кнопки теперь на совести левой руки.

Озадачьтесь заранее поиском сервиса в вашем городе, который имеет оборудование для праворульных автомобилей: даже в мегаполисах не все станции техобслуживания могут ими похвастаться.

И если вы, припарковавшись на «пруле», выходите на тротуар, то ваш пассажир — на проезжую часть. Задумайтесь над этим — ваши пассажиры в состоянии быть внимательными к другим участникам движения и не распахивать дверь навстречу потоку и не выбегать на проезжую часть.

Цена, сложности ввоза, налоги, путаница с классами экологичности — все проблемы автомобилей из Японии содержатся в законодательстве. В самих автомобилях нет минусов, лишь дело привычки. Но кто же будет покупать Весты, если нам вдруг снова разрешат пригонять «японок» из Токио.

Поиск

Единственные мои друзья, которым я верю до конца, — это автомобили
Энцо Феррари

• История паровой машины
• История трехколесного автомобиля
• История рулевого колеса
• История такси
• История возникновения право- и левостороннего движения
• История дизельного двигателя
• История гоночных терминов
• История клиренса
• Автомобили знаменитостей
• История F1
• Авто и дизайн

• История марок
  • Происхождение марок
  • Adler
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • Austin
  • Auto-Union
  • Bufori
  • Buick
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Cisitalia
  • Citroen
  • DKW
  • Edelbrock
  • Essex
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Horch
  • Jaguar
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lincoln
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • Mini
  • NSU
  • Peugeot
  • Plymouth
  • Pontiac
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls Royce
  • Saab
  • Studebaker
  • Tatra
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Wanderer
  • Willys
  • НАМИ
  • НАТИ

• Великие личности
  • Адольф Кегресс
  • Генри Форд
  • Герберт Остин
  • Константин Шарапов
  • Морис Уилкс
  • Рудольф Дизель
  • Ферруччио Ламборджини

• Составные части
  • Двигатель
  • Амортизатор
  • Кузов
  • Стартер
  • Тормоза
  • Светотехника
  • Свечи зажигания
  • Система питания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Гидравлика и электрика
  • Рулевое колесо
  • Капот

• Типы кузова
  • Родстер
  • Универсал
  • Кабриолет
  • Минивэн
  • Несущий кузов

• Эксклюзивные автомобили
  • Все
  • Alfa Romeo Disco Volante
  • BUFORI Mk ll LA JOYA
  • Buick Y
  • Edelbrock Special
  • Ferrari 365 GTB/4
  • Ford Thunderbird
  • Mercedes W125
  • Plymouth Belmont
  • Porsche 718/RS 60
  • Rolls-Royce Phantom
  • Stout Scarab

Управление коробкой передач и педалями

Главное неудобство, с которым сталкиваются водители – переключение передач левой рукой. Из-за этого мозг на подсознательном уровне вместо 1-ой передачи включает 5-ую и т.д. Проблему сможет убрать только привыкание, достаточно всего 5-6 часов езды.

Внимание! Стоит отметить, что расположение передач и педалей у машин с правым рулем такое же, как у леворульных. Гораздо проще, если автомобиль оснащен АКПП

Тогда нужно привыкнуть только к переключению передач левой рукой, все остальное привычно. Управление праворульной машиной дается одинаково легко как левшам, так и правшам

Гораздо проще, если автомобиль оснащен АКПП. Тогда нужно привыкнуть только к переключению передач левой рукой, все остальное привычно. Управление праворульной машиной дается одинаково легко как левшам, так и правшам.

Используйте правый бордюр автодороги в качестве ориентира

Если вы первое время за рулем праворульной машины будете часто выезжать на середину дороги между полосами движения, то есть простое решение, как избавиться от этой ошибки: смотрим в правое окно на дорогу, чтобы выбрать безопасное расстояние до бордюра и для ориентира движения.

Держите одинаковое расстояние до бордюра, отделяющего дорогу от обочины или тротуара, и вы никогда не заедете на соседнюю полосу движения, мешая другому транспорту. Просто возьмите для себя привычку время от времени контролировать расстояние до правого бордюра. Через некоторое время вы привыкнете и боковым зрением будете контролировать расстояние до края дороги.

Но не прижимайтесь слишком близко к правой стороне. Хотя изначально у вас будет бессознательное желание это делать, опасаясь за левую сторону. Помните, что ваш праворульный автомобиль по ширине точно такой же, как и леворульный. Просто ваши опасения появляются из-за того, что вы не контролируете левую сторону, как вам бы хотелось. Но со временем вы привыкнете.

Но как в таком случае, спросите вы, контролировать движение в полосе слева? Очень просто. Используйте левое боковое зеркало заднего вида, чтобы видеть, как близко ваш автомобиль движется к разметке, к левому бордюру или отбойнику. Так что, сев впервые за руль авто с правым рулем, первое время контролируйте с помощью левого зеркала полосу движения. Вскоре вы начнете чувствовать левую сторону без бокового зеркала.

Ничего не вижу

Очередная проблема, и даже, скорей, опасность, а не проблема, заключается в том, что водитель не сможет быстро посмотреть на дорогу. Ведь иногда возникают такие ситуации, что ему нужно «выглянуть» на встречную полосу, например, во время поворота, разворота, но чаще всего при выполнении обгона. Увы, с праворульной машиной этого сделать не получится. На таком авто водитель сможет только быстро выглянуть на тротуар

Поэтому машине с правым рулём выполнять обгон нужно с особой осторожностью

Однако праворульные машины имеют неоспоримое преимущество для любого водителя – им проще выходить из машины. Припарковав авто на обочине, он сразу же выходит на пешеходную дорожку. И не нужно бояться, что машины, которые движутся в потоке, врежутся в открывающуюся дверцу. Однако пассажиры при этом лишаются этого плюса, и уже они выходят на проезжую часть. По этой причине теперь им нужно следить и быть более осторожными и аккуратными.

Ещё один важный момент – это фары. Их нужно заменить на европейский аналог или попросту доработать. Проблема в том, что вы можете ослеплять встречные автомобили, а обочина будет неосвещённой. Да и пройти технический осмотр с такой небольшой проблемой будет достаточно сложно.

Мы ни в коем случае не отговариваем вас от покупки машины с правым рулём. Просто лишь говорим о том, что не имея должного опыта управления таким транспортным средством, будет очень сложно первое время, пока вы не перестроитесь и не привыкнете к такому расположению рулевого колеса.

Праворульные машины запретят в 2021 году?

Подробности Категория: ПДД Опубликовано 15.06.2020

В 2021 году в России вступает в силу ряд запретов и ограничений для праворульных машин.

В последние дни в интернете появилось много различной информации на тему запрета праворульных автомобилей с 1 июля 2021 года. Портал подготовил детальный материал обо всех изменениях, которые коснутся праворульной техники в 2021 году.

Ввоз праворульных машин с июня 2021 года

Первые сложности для любителей праворульных автомобилей подготовлены уже в июне. Так, 8 июня 2021 года вступил в силу приказ Минфина № 4Н «О компетенции таможенных органов по совершению определённых таможенных операций в отношении товаров».

Согласно этому документу, таможня Приморья лишается права оформлять ввоз автомобилей для жителей других регионов. Иными словами, теперь оформлять праворульные автомобили для личных нужд смогут только жители Приморья, а лица, проживающие в других субъектах РФ, будут обязаны получать таможенную декларацию и оформлять автомобиль на таможне по месту жительства.

Получается, что после прихода автомобиля на таможенный склад его покупатель должен оформить таможенный транзит, перевезти машину на таможенный пост в свой регион и там завершить все процедуры. При этом, если в Приморье эта процедура более-менее отлажена, то в других регионах может даже не быть аккредитованных лабораторий для получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

Запрет праворульных машин с 1 июля 2021 года

С 1 июля 2021 года в Россию будет запрещено ввозить праворульные транспортные средства. Однако, это не касается легковых автомобилей – речь о пассажирской технике, грузовиках и спецтехнике.

Согласно Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии № 219 «О перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов», с 1 июля 2021 года в Россию будет запрещено ввозить следующую праворульную технику:

• автомобили с количеством посадочных мест больше восьми (микроавтобусы, минивэны и иные транспортные средства, способные перевозить пассажиров);
• спецтехнику;
• самосвалы;
• грузовики с манипуляторами;
• рефрижераторы;
• автобусы категорий М2 и М3.

Оформление праворульных машин с 1 июля 2020

Ввоз праворульных «легковушек» с 1 июля 2021 года не запрещён, но он будет существенно усложнён.

Так, все праворульные легковые автомобили, ввозимые на территорию России, должны будут проходить индивидуальную сертификацию для получения СБКТС.

Получить этот документ можно исключительно в аккредитованных испытательных лабораториях, которых в России пока не так много.

Изначально ввоз «праворулек» хотели ограничить ещё год назад, с 1 июля 2021 года, однако отложили как раз из-за малого количества лабораторий. Тогда их было всего 17 на всю страну: в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Приморском крае, Чувашии, Татарстане, Самарской, Нижегородской, Новосибирской и Челябинской областях. Даже те лаборатории, которые были, рассредоточены по территории России, хотя подавляющее большинство «праворулек» ввозится через Дальний Восток.

При этом, в соответствии с подпунктом 3.2.1 ГОСТ 33670-2015, условием проведения проверки выполнения требований к единичным транспортным средствам является представление транспортного средства в аккредитованную испытательную лабораторию. А сделать это можно будет, только доставив праворульный автомобиль на эвакуаторе или автовозе, так как его эксплуатация на дорогах общего пользования до получения СБКТС запрещена.

Само получение СБКТС стоит порядка 15 тысяч рублей, теперь к этому прибавятся ещё и расходы на доставку автомобиля до лаборатории.

«ЭРА-ГЛОНАСС» для праворульных машин с декабря 2021 года

Помимо этого, 2 декабря 2021 года истекает срок временного разрешения на ввоз жителями Дальневосточного федерального округа автомобилей без модулей «ЭРА-ГЛОНАСС».

Распоряжением Правительства РФ от 3 декабря 2021 года №2895-р жители Дальнего Востока до 2 декабря 2021 года имеют возможность ввоза в Россию по одному бывшему в употреблении автомобилю с правосторонним расположением рулевого управления без оснащения устройствами вызова экстренных служб.

То есть, с декабря при ввозе «праворулек» на них дополнительно придётся ставить систему экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС». Естественно, за свой счёт.

Таким образом, ввоз праворульных легковых автомобилей в 2020 году не запретят, но очень сильно усложнят, что в конечном итоге повлияет на их цену, создаст очереди на таможнях и в лабораториях.

Фото: potokmedia.ru

Прощание с эпохой

Раз уж государство взялось за поддержку производства машин внутри страны, понятно, что, как и в отношении других подержанных иномарок, послаблять правила ввоза японских машин с правым рулем неправильно. А значит, постепенно парк таких машин попросту выйдет из строя, и люди, в том числе на Дальнем Востоке, пересядут на более современные автомобили с принятыми в нашей стране нормами расположения руля.

Однако нападки на тех, кто уже имеет транспортное средство с правым рулем, на мой взгляд, недопустимы: нечестно пытаться делать владельцев праворульных машин людьми второго сорта на дорогах. Как мы видим, таких автомобилистов еще много, и они не виноваты в том, что в свое время в полном соответствии с законом приобретали себе средство передвижения, выступив вполне добросовестными покупателями.

Кстати, недавно инициативная группа жителей Владивостока внесла предложение установить в городе памятник правому рулю. Причем совет по культуре и искусству при главе администрации крупнейшего города Приморья поддержал эту идею. «Правый руль – это целая эпоха», – заявили представители городских властей. И с этим мнением сложно не согласиться. А значит, и провожать эту эпоху следует цивилизованно и без ущемления прав миллионов сограждан.  

Особенности камеры для обгона на праворукую машину

Чтобы не допускать нарушений безопасности ПДД, особенно при движении на праворульном автомобиле, камера обгона потребуется в обязательном порядке.

Но при этом водителю следует также разобраться, куда должен устанавливаться прибор, в каком порядке подключается к системе питания авто, и во сколько обойдется комплект такого оборудования.

Кроме того, чтобы иметь возможность сэкономить, следует выяснить, можно ли сделать камеру обгона своими руками, и что для этого понадобится в принципе.

Куда следует установить прибор

Камера обгона позволяет получать водителю объективную информацию о дорожной обстановке и том, безопасным ли будет маневр в данный момент.

Извне крепеж обычно осуществляется на нижнюю часть левого зеркала, либо же в область около дворника.

Если речь идет о расположении камеры внутри автомобиля, то лучше всего сделать это у левого края лобового стекла.

Фото: камера для праворульных машин

Наружная камера будет иметь больший обзор, тем самым увеличивая видимость дорожной ситуации, но прослужит, скорее всего, недолго.

Этому способствует высокая влажность вне салона, выхлопные газы других автомобилей и грязь. В подобных условиях камера быстро выйдет из строя.

А вот внутри, обзор хоть и значительно уменьшается, но прибор остается в сохранности гораздо дольше, что сэкономит водителю средства на покупку нового варианта.

Схема подключения на авто

Для того, чтобы правильно установить камеру и подключить ее к электросети, следует для начала подобрать верный вариант.

Также есть и устройства со встроенным аккумулятором, это будет более удобно в любом случае, так как можно меньше использовать мешающие провода и применять прикуриватель для другой цели.

Камера напрямую подводится к монитору, который желательно ставить как можно ближе к рулю, но следует помнить, что при установке ее внутри салона обзору могут мешать дворники, смахивающие воду.

Какое предусмотрено наказание за обгон по обочине смотрите в статье: обгон по обочине. Можно ли выполнить обгон тихоходного транспортного средства через сплошную, читайте здесь.

Кроме того, для качественной передачи картинки и нормального обзора также потребуется монитор, а саму камеру необходимо поставить на крепление, дабы она не падала с места монтажа и не сильно тряслась.

Для этого могут использоваться самые разные крепления, так, самыми распространенными являются варианты в форме буквы “П”, а камеры чаще всего бывают цилиндрической и модульной форм.

Средства передачи данных

Для наилучшего результата следует предусмотреть камеру и монитор, имеющие сходные характеристики, ведь если камера выдает картинку в высоком разрешении, то и экран должен воспринимать такое видео.

Поскольку при хорошем качестве только обоих гаджетов водитель получит хорошую картинку со встречной полосы.

Поэтому идеально будет приобрести сторонний дисплей, и не использовать штатный, который для удешевления комплекта обычно поставляется низкого качества.

Обязательно следует отметить, что частота тока обоих устройств должна совпадать. Так, в России самым распространенным параметром является 50 Гц, но в импортных устройствах нередко встречается показатель в 60 Гц.

Камера обгона будет особенно полезной в тех ситуациях, когда водитель выезжает за город. Ведь в населенном пункте обгон по встречке преимущественно запрещен, а в условиях загородных дорог иногда позволен.

Кроме того, если впереди едет легковой автомобиль, водитель может самостоятельно увидеть двигающиеся навстречу машины, но при движении грузовика или крупного внедорожника обзор будет закрыт.

Видео: обгонная камера на праворульной машине в городе

Стоимость установки (цена)

Приятно, что в комплекте поставки есть все необходимые шнуры, но не всегда есть монитор, поскольку предполагается, что камера будет соединена с навигатором или штатным дисплеем.

Если же навигация нужна, то нужно будет докупить еще один навигатор или маленький дисплей, из которых качественный обойдется около 10 тысяч рублей.

Крепежи и прочие расходники в большинстве случаев входят в комплект и дополнительно их приобретать не нужно.

Что касается установки, то ее очень легко выполнить самостоятельно, в сервисе же за такую задачу возьмутся по прайсу от 500 рублей, если никаких сложностей не предвидится.

Обучение вождению

Основные обязанности инструктора по вождениюКак правильно рулить — советы для начинающего водителяКурсы восстановления навыков вожденияКурсы обучения водителейОбучение вождению категории В — на что обратить внимание?Курсы подготовки и обучения вождениюКогда лучше начинать водить – зимой или летом?Уроки вождения на автодроме с автоинструкторомКурсы повышения квалификации водителей с частными автоинструкторамиУскоренные курсы вожденияСтоимость обучения вождению в МосквеКурсы вождения с правамиКурсы водителей категории «B» для новичков и опытных водителейКурсы вождения автомобиля с инструктором в МосквеПринципы безопасного вожденияПроезд светофоровМетоды экстренного торможенияОсобенности управления праворульным автомобилемУчебные упражнения по вождениюЭтапы обучения вождению легкового автомобиляОбучение с автоинструктором: цена занятияАвтошколы Красноярского края ждут перемен Сложности при вождении у начинающих автомобилистовАвтоинструктор акпп СВАОУслуги инструктора по вождению АКПП ЮЗАОАвтоинструкторы АКПП ВАОИнструкторы по вождению ВАОИнструктор по вождению АКПП в ЮАОИнструкторы по вождению в ЗАО и СЗАОУроки вождения автоинструктора ЦАОАвтоинструктор в ЖулебиноИнструктор по вождению в Северном и Южном БутовоЧастные инструкторы по вождению автомобиля в САООбучение вождению автомобиля на площадке в БирюлевоКому нужен инструктор по вождению ВыхиноОбучение вождению автомобиля с АКПП в ЩелковскомУслуги автоинструктора в Москве по ЮЗАОДополнительные уроки вождения в Москве