Обозначение сезонности на шинах

Визуальный осмотр

При тщательном осмотре также можно увидеть, чем отличается зимняя резина от летней визуально. Основными показателями, что перед вами модель, предназначенная для морозной погоды, являются:

• Наличие шипов. Не актуально, если речь идет о фрикционных вариантах. Отличить их от летних можно по большому количеству ламелей, расположенных по всей площади шины. Они довольно глубокие и именно их кромками колесо цепляется за поверхность дорожного полотна. Отсюда и название «липучки».
• Глубокий протектор. У зимнего типа он выглядит грубо и имеет более глубокие каналы по бокам для отвода снега, тогда как летний вид оснащен более тонкими – только для отвода воды.

Как отличить зимнюю шину от летней

Опытные водители обычно легко отличают летнюю резину от зимней https://tyreg.by/catalog/tires/zima/ (даже без учета шипованных изделий). На первый взгляд можно увидеть что у них разная форма протектора. Зимние шины имеют более агрессивный, вырезанный с многочисленными ламелями рисунок. Эта конструкция в первую очередь используется для того, чтобы лучше «вгрызаться» в снег и слякоть.

Между тем, в случае летних шин гораздо важнее достичь оптимального компромисса между поверхностью контакта шины и землей и тем, как протектор справляется с дренажом воды из-под шины.

Также можно определить сезонность покрышки по маркировке:

• зимняя шина;
• летняя резина — отсутствует пиктограмма снежинка;
• внесезонная шина;

Однако то, что нельзя увидеть невооруженным глазом так же важно, как и сам рисунок протектора, представляет собой проблему совершенно другого состава резиновой смеси, используемой для изготовления шин, в зависимости от условий, в которых они должны использоваться

Чем отличается зимняя и летняя резина

Самое главное: не используйте зимние покрышки в летнее время и наоборот — это небезопасно.

Для производства зимних и летних шин используют разные типы резины:

• У летних шин резина тверже, чем у зимних. На высокой скорости увеличивается трение с дорогой и резина «подплавляется». Этот эффект способствует сцеплению с дорогой. Но при этом летняя резина не «плавится» так, как зимняя, и у нее нет ограничения по скорости.
• Зимняя резина более мягкая и эластичная. Во время работы колеса она прогревается, становится эластичной, и поэтому на скользкой дороге такие колеса обеспечивают хорошее сцепление. Но летом, на теплом асфальте она просто размякнет и начнет плавиться, а значит, покрышки будут быстро изнашиваться. Кроме того, максимальная скорость езды на зимних покрышках — не более 140 км/ч.

У зимних шин на сухом асфальте длиннее тормозной путь. Кроме того, летняя резина не так подвержена эффекту аквапланирования (плохое сцепление с дорогой, когда появляется слой воды, который отделяет шины от дорожного покрытия, — машина начинает скользить).

Кажется, что зимние покрышки должны быть приспособлены и к летним условиям, но есть одно правило: чем увереннее шина ведет себя зимой, тем хуже она летом.

При выборе резины стоит обращать внимание на рисунок протектора. Есть четыре варианта:

• Симметричный — одна половина шины похожа на другую, по форме напоминает волны или перемычки. Идеален по соотношению цены и качества, подходит для снега и льда.
• Симметричный направленный — много водоотводящих канавок, которые складываются в букву «V». Обеспечивает хорошее сопротивление скольжению при движении по мокрой дороге.
• Ассиметричный ненаправленный — иссечённое колесо, такой протектор хорош при дожде.
• Ассиметричный направленный — похож на симметричный направленный, который слегка смещён в одну сторону. Он улучшает выброс снега и воды из под колес без ущерба для других характеристик. Ассиметричные рисунки считаются более качественными, но цена у них выше, чем у симметричных.

Сейчас на Западе популярна альтернативная всесезонная резина. Используя ее, автомобилисты могут не тратиться на два вида покрышек (лето и зима), а покупать только один комплект. Но в центральной части России и северных регионах всесезонную резину не рекомендуют применять по нескольким причинам:

• Подходит только для мягкого европейского климата, в -25 заледенеет.
• Слишком эластичная — значит, не подойдет для сухого асфальта летом.
• Сильно скользит в проливной дождь.
• Не подходит для внедорожников и гоночных машин.
• Длинный тормозной путь при гололеде, машина будет плохо реагировать на повороты руля.
• Сильно шумит.

Как читать маркировку

Вопрос, как выбрать зимние шины, все еще актуален для вас? Обязательно научитесь читать маркировку, в которой производители зашифровывают особенности покрышек. Приведем ряд наиболее важных условных обозначений:

1. Латинская буква, дающая понять, что конструкция покрышки радиальная, – R.
2. Первая буква английского слова passenger («пассажир») обозначает типоразмер и указывает на шину для легкового автомобиля – P.
3. Индекс скорости обозначается буквой T.
4. Зимние или внесезонные шины, Mud + Snow, обозначаются сочетанием M+S.
5. Индекс износа имеет обозначение Treadwear 220 (чем он выше, тем лучше).
6. Показатель эффективности торможения обозначается буквами от A до C; наилучшим принято считать показатель А – Traction А.
7. Устойчивость к нагреву имеет аналогичную предыдущей маркировку от A до C (наилучший показатель А) – Temperature А.
8. Ширина профиля в миллиметрах – 215.
9. Посадочный диаметр в дюймах – 15.
10. Высота профиля (%) – 65.
11. Индекс нагрузки – 95.

Есть еще множество дополнительных обозначений информационного характера, например AS (внесезонные шины), снежинка (зимняя шина) и так далее

Но самое большое внимание нужно обращать на приведенные выше значки

Индекс весовой нагрузки

Этот индекс обозначает максимально допустимую нагрузку на одно колесо в килограммах. Однако подобрать подходящие шины путем деления массы автомобиля на 4 не получится. Здесь необходимо иметь в виду, что вес машины распределен между осями неравномерно, поэтому полученный индекс будет существенно завышен. Для начала необходимо отнять от массы автомобиля 20% ее значения (для внедорожников – 30%), а уж потом разделить на 4.

Обозначения на шинах индекса нагрузки содержат две или три цифры, соответствующие определенной массе. Для определения данного критерия для разных видов автомобилей существуют специальные таблицы, мы же рассмотрим основные примерные показатели для легковых машин:

• 70 – 335 кг;
• 75 – 387 кг;
• 80 – 450 кг;
• 85 – 515 кг;
• 90 – 600 кг;
• 95 – 690 кг;
• 100 – 800 кг;
• 105 – 925 кг;
• 110 – 1030 кг.

Стоит также отметить, что чем больше индекс нагрузки, тем толще и грубее каркас шины, что существенно снижает ее амортизационные качества.

Как правильно выбрать зимнюю резину

Менять или не менять резину – вопрос уже не актуальный. Пожалуй, на сегодняшний день акцент нужно делать на том, как правильно подобрать резину, особенно для зимней поры.

Дело в том, что выбор зимней резины – дело очень сложное, поскольку универсального варианта, увы, не существует. Вот и приходится водителям, ловко лавируя между вариантами, выбирать то, что необходимо, исходя сразу из нескольких факторов.

Изначально в расчет стоит брать активность и среднестатистические условия эксплуатации автомобиля. К примеру, замечательная шипованная резина с грубым рисунком протектора будет идеальна для региона, в котором зимой обычно стоит сухая погода, а дорожное полотно представляет собой плотно укатанный лед.

Зато такая резина шумит на порядок сильнее, не подходит для новичков, которые стараются гонять больше 130 км/час, а также для регионов, где на дорогах преобладает снежная каша – шипы не смогут обеспечить достаточное сцепление и безопасность эксплуатации машины снизится. А поскольку большинство наших дорог — именно такие, то стоит поговорить о зимней нешипованной резине.

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Сразу укажем отличия в маркировке зимних, летних и всесезонных шин. Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

• Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
• Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
• Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Маркировка шин и расшифровка их обозначений – это важно, но для начало стоит уделить пару слов видам шин. Резина может быть зимней, летней и всесезонной

Главным отличием между ними является рисунок протектора. Взяв в руки летнюю резину, вы увидите хорошо выделенные канавки для стока воды, также на летней покрышке отсутствует микро-рисунок. Такие конструкционные особенности позволяют обеспечить надежное сцепление колес с мокрым или сухим дорожным покрытием. Маркировка зимних шин липучка не отличается от обычной зимней резины, сами шипы вы сможете заметить визуально.

Отличить зимнюю резину от летней достаточно просто, вам даже не потребуется расшифровывать маркировку зимних шин. Зимняя резина имеет выраженный рисунок протектора. Покрышки такого типа обеспечивают безопасное передвижение по обледенелым и заснеженным дорогам. Использование летнего варианта может стать причиной серьезной аварии. Что касается всесезонной резины, то она демонстрирует качественной сцепление на сухом, мокром, обледенелом и заснеженном асфальте.

ТОП зимней шипованной резины

Так как зимней резине с шипованным протектором отдают предпочтение более 60% водителей, начать изучать рейтинг зимних шин целесообразно именно с нее.

Зимние шипованные шины CORDIANT POLAR

6 место – DUNLOP SP WINTER ICE

Довольно популярный у российских автовладельцев бренд. Он предлагает самый широкий выбор вариантов на рынке. Каждая серия имеет свое название и особенности.

DUNLOP SP WINTER ICE отличается:

• 3D ламелями;
• эффективным треугольным протектором;
• шипами с сердечниками из карбида.

Резина:

• практически не дубеет даже при сильных морозах;
• имеет высокую степень износоустойчивости;
• выделяется полуторными размерами;
• выдерживает длительные поездки.

5 место – CORDIANT POLAR

Среди моделей с шипами этот вариант считается одним из лучших в соотношении цены и качества. Бренд представлен на российском рынке уже давно и получил большое количество положительных отзывов.

CORDIANT POLAR имеют:

• витиеватый протектор;
• продольное и поперечное сцепление;
• широкие отводы для влаги;
• более сотни зацепов в 4 ряда.

Плюсы

• маневренность;
• легкое управление;
• эффективное торможение.

Минусы

• высокий уровень шума;
• слабая управляемость на заснеженных трассах;
• повышение расхода топлива.

4 – CONTINENTAL ICECONTACT 3

Немецкий производитель завоевал свое место в ТОПе зимних шин еще в 90-е годы. Компания запатентовала технологию двойных блоков, позволяющую достигать наивысшей степени устойчивости на дорогах любого качества.

Бренд «Континенталь» известен и тем, что использует при производстве особую смесь из каучука и силикатов. Она отвечает за износостойкость и надежность.

CONTINENTAL ICECONTACT 3 характеризуют:

• ассиметричный протектор;
• большое количество шипов;
• радиусы от 12 до 24.

Плюсы

• хорошее сцепление даже на обледенелых поверхностях;
• плавность хода;
• экономию топлива.

Минусы

• высокий уровень шума;
• плохой выход из заносов на дорогах с подтаявшим снегом.

3 – MICHELIN X ICE NORTH 3

Оптимальное соотношение цены и качества предлагает известная марка MICHELIN. Французская компания разработала несколько линеек, предназначенных для российских зим.

X ICE NORTH 3 отличается от подобных моделей:

• системой «умные шипы»;
• повышенной мягкостью резины;
• возможностью поддерживать режим агрессивной езды на любых дорожных покрытиях.

Плюсы

особая опция, отвечающая за усиление сцепления с дорогой при сильном обледенении.

Минусы

неприятный шум во время езды.

2 – BRIDGESTONE ICE CRUISER 7000

Чуть-чуть не дотянула до лидирующей позиции в рейтинге зимних покрышек марка «Бриджстоун». Японский производитель вышел на рынок в 30-годы 20 века и до сих пор получает преимущественно положительные отзывы. В разработке новых моделей используются инновационные технологии. За счет них бренду удается создавать доступные варианты для самых суровых зим.

ICE CRUISER 7000 одно из самых востребованных предложений. Отличительными особенностями резины являются:

• 16 линий шипов;
• протектор, мгновенно отводящий влагу;
• опция длительного удержания шипов.

Последний пункт обеспечивает продление срока эксплуатации одного комплекта.

1 – NOKIAN HAKKAPELIITTA

Обдумывая, какую резину приобрести для своей машины, в первую очередь нужно рассмотреть предложения компании «Нокиан». Она возглавляет рейтинг зимних шипованных шин. Бренд широко известен и учитывает особенности разных авто.

HAKKAPELIITTA – самая популярная линейка. Она подходит для самых жестких режимов эксплуатации и суровых погодных условий. Ее главное достоинство – ряды разных шипов. Это позволяет уверенно чувствовать себя на любой дороге. Перепады температуры резине тоже не страшны – сцепление со снегом или льдом будет идеальным.

Какие зимние шипованные шины вы предпочитаете?

DUNLOP SP WINTER ICE
50%

CORDIANT POLAR
0%

CONTINENTAL ICECONTACT 3
0%

MICHELIN X ICE NORTH 3
50%

BRIDGESTONE ICE CRUISER 7000
0%

NOKIAN HAKKAPELIITTA
0%

Проголосовало: 2

Вид покрышек и дисков

Сегодня ассортимент представленной на рынке продукции для оснащения автомобилей позволяет подобрать необходимые аксессуары в соответствии с предпочтениями хозяина авто и требованиями безопасности. Постараемся разобраться, какие колеса лучше зимой одевать на машину.

Выбор шин для езды зимой

Как известно, резина при эксплуатации в различных климатических условиях ведет себя по-разному

Самое важное, чтобы она оставалась эластичной и хорошо сцеплялась с дорожным покрытием. Чтобы обеспечить хорошие характеристики покрышек, для производства летних и зимних покрышек используются материалы, отличающиеся составом

Именно поэтому летние виды шин можно эксплуатировать при температурах до +5 градусов. При более низких значениях резина дубеет, ее сцепление ухудшается, что особенно плохо при торможении. Выпускаемые зимние аналоги  хорошо ведут себя при низких температурных значениях. Всесезонные покрышки не имеет особого смысла ставить, так как они обладают худшими эксплуатационными характеристиками, нежели зимние шины в холодное время года и летние — в теплый период. Но для регионов, где зимы отличаются мягкостью, этот вариант рассмотреть можно.

Что касается того, устанавливать ли шипованную резину, или ездить на липучках, все зависит от того, по каким дорогам в основном приходится передвигаться. Если автолюбитель ездит по асфальтированным улицам, которые своевременно очищаются от снежного покрова, нет никакого смысла в покрышках с шипами. Во время езды по сухому твердому дорожному покрытию эти элементы быстро вылетают. В снежной каше от них также особого толка нет, здесь большее значение имеет хороший протектор. Но на обледенелой трассе без шипов не обойтись. Именно они обеспечивают надежное торможение.

Выбирающим шипованные шины нужно знать об их особенностях:

• такие шины в эксплуатации менее комфортны, так как издают во время езды повышенный шум;
• управляемость транспортным средством и тормозные характеристики на сухой и мокрой дороге — хуже, по рыхлому снегу также ухудшается проходимость машины;
• шипы способны наносить повреждения дорожному покрытию;
• расход топлива при езде на шинах с шипами — выше.

При выборе нешипованных (их еще называют фрикционными или липучками) покрышек в первую очередь следует ориентироваться на вид протектора. Скандинавский вариант характеризуется большим количеством нарезанных ламелей и удалением блоков протектора друг от друга, что обеспечивает хорошую управляемость автомобилем при езде по снегу и льду. Для европейского протектора характерно меньшее количество ламелей и близкое расположение блоков. Такие шины лучше ведут себя на сухой и влажной дороге.

Какие диски лучше устанавливать для поездок в зимнее время

Сегодня выпускается три типа дисков: штампованные (стальные), кованые и изготовленные из алюминиевых сплавов.

Кованые колеса относятся к наиболее дорогим, но долговечным и качественным (особенно с цирконием в составе). На них можно передвигаться и зимой, но позволить себе такие аксессуары могут не все.

Самые практичные диски для поездок в морозные дни — стальные. Они (в случае повреждений) подлежат восстановлению. И стоит комплект совсем не дорого. Если автолюбителя устраивает их большой вес (он немного влияет на проходимость авто и расход топлива) и невысокая эстетичность, этот вариант для зимы — лучший. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля, многие закрепляют на дисках декоративные колпаки из пластика. Но, стоит отметить, потерять такой декор во время преодоления сугробов очень легко.

Алюминиевые диски — внешне привлекательные и легкие, могут украсить любое транспортное средство

Однако, если водитель любит погонять, не слишком обращая внимание на неровности и ямы, то риск повреждения диска довольно высок. Легкосплавные изделия могут треснуть или расколоться при воздействии ударных нагрузок

Ремонту подобные повреждения не подлежат.

Есть еще один момент, который необходимо учитывать при выборе дисков для зимы. В этот период коммунальные службы щедро обрабатывают дорожное покрытие реагентами. Конечно, правильно подобранные, они значительно улучшают комфортность езды и безопасность на дороге. Однако едкие среды в состоянии нанести серьезный ущерб дискам. Если снижение эстетичности стальных изделий никого особо не беспокоит (их все равно декорируют), то привлекательность алюминиевых колес может пострадать (если только на диски не нанесено хорошее защитно-декоративное покрытие).

Резиновая смесь для шин

Составы смесей, используемых в летних и зимних шинах, различны, поскольку они должны работать при разных температурах. Поэтому производители используют в различных пропорциях такие компоненты, как синтетические и натуральные каучуки, сажа, кремнезем или смолы и масла, получая таким образом резину с определенными свойствами. Летние шины, которые предполагаются, когда термометр начинает показывать чаще всего минимум 7 ℃, должны сработать как ранней весной, так и в жару, когда асфальт очень горячий. Он довольно твердый и не должен размягчаться при самых высоких температурах. Зимние модели определенно более гибкие, так что даже при низких температурах они выполняют свою работу. Летняя резина зимой будет затвердевать, что значительно ухудшит их адгезию. Автомобиль будет скользить, как лыжник на склоне, не полностью реагируя на повороты руля. В отличие от этого, более холодные при более высоких температурах будут расходоваться намного быстрее — что неэкономично и в то же время не экологично.

Какой размер шин лучше на конкретном автомобиле

Подробнее разберем, какой размер шин лучше по рекомендациям автопроизводителей для выбранной модели машины. Вообразите, что вы находитесь в салоне по продаже автомобилей и подбираете колеса для только что приобретенной машины (как дополнительную опцию). Перед вами стал выбор: взять диски разного размера 17, 18 или 19 дюймов. Как вы поступите?

Не стоит торопиться, ведь от того, что вы решите, зависит не только производительность машины, но также и то, насколько комфортно будет ездить на авто, будет ли в салоне полная тишина или же нет.

Сложность возникает потому, что у вас нет возможности протестировать, как будет себя вести автомобиль на дисках с разным диаметром. Поэтому так трудно подобрать подходящий размер колес.

Чтобы наглядно показать, какое влияние оказывает размер шин на то, как будет управляться машина, будет ли езда комфортной, снизится ли расход топлива, будет ли ход плавным, создатели британского портала Tire Review поставили следующий эксперимент. Они испытывали автомобили на колесах с разным размером. Так, для исследования был взят автомобиль Volkswagen Golf GTI. На него по очереди устанавливали колеса с разным размером. Тестирование проводилось на специальной трассе для испытаний, которая расположена на юге Франции и принадлежит фирме Goodyear.

Для чистоты проводимого эксперимента, специалисты взяли покрышки Eagle F1 Asymmetric 3″, диаметр которых отличался. Были использованы диски с размером 17, 18 и 19 дюймов. На машину устанавливали первый комплект колес, после чего проводились тестирования на специальном треке. Затем на машину установили второй и третий комплект колес.

Несмотря на то что испытания проводились как на сухом, так и на влажном дорожном полотне, машина показала превосходные результаты на всех трех комплектах дисков разных размеров. Специалисты отметили, что автомобиль на 17, 18, 19 дисках успешно прошел испытание, и показал хорошие результаты при проведении тестирования на аквапланирование, торможение на разных типах дорожного полотна и так далее. Как же определиться, какой размер шин лучше?

Исходя из результатов тестирования, стоит учитывать свои личные пожелания. Также необходимо помнить про то, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Например, вы живете в регионе, где дорожное полотно находится в плачевном состоянии, а большую часть года идет дождь или снег. Какой размер шин лучше в таком случае? Профессионалы рекомендуют выбирать колеса поменьше, например 17 дюймов. Так, при проведении испытания на Volkswagen Golf GTI, именно семнадцатые диски на мокрой дороге повели себя лучше всего, и машина стала более управляемой.

В ходе тестирования было выявлено, что, когда размер дисков небольшой, вождение становится комфортнее. Дело в том, что большие колеса нагружают подвеску. Однако эксперты отмечают, что, когда подвеска становится слишком мягкой, на большой скорости машина управляется хуже.

Когда используются диски, размер которых 19 дюймов, подвеска становится жесткой. Ездить на таком автомобиле будет некомфортно.

Если говорить про уровень шума, то тише всего будет в салоне авто, на котором используются 18-дюймовые диски.

После проведения данного эксперимента специалисты пришли к следующему выводу о том, какой размер шин лучше. Они рекомендуют приобретать 18-дюймовые колеса. В эксплуатации они показали себя намного лучше, чем 17- и 19-дюймовые колесные диски.

Тестирование наглядно показало, что именно колеса среднего размера делают подвеску достаточно жесткой, чтобы машина хорошо управлялась, при этом ход остается плавным, в салоне авто полная тишина.

Какой размер шин лучше, каждый определяет для себя. Ведь вкусы и предпочтения у всех разные. Также может отличаться и стиль вождения, условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Резиновая смесь для шин

Составы смесей, используемых в летних и зимних шинах , различны, поскольку они должны работать при разных температурах. Поэтому производители используют в различных пропорциях такие компоненты, как синтетические и натуральные каучуки, сажа, кремнезем или смолы и масла, получая таким образом резину с определенными свойствами. Летние шины, которые предполагаются, когда термометр начинает показывать чаще всего минимум 7 ℃, должны сработать как ранней весной, так и в жару, когда асфальт очень горячий. Он довольно твердый и не должен размягчаться при самых высоких температурах. Зимние модели определенно более гибкие, так что даже при низких температурах они выполняют свою работу. Летняя резина зимой будет затвердевать, что значительно ухудшит их адгезию. Автомобиль будет скользить, как лыжник на склоне, не полностью реагируя на повороты руля. В отличие от этого, более холодные при более высоких температурах будут расходоваться намного быстрее — что неэкономично и в то же время не экологично. 

Состав и характеристики

Изготовление покрышек – сложный технологический процесс, который возможен только после тестирования состава при разных дорожных условиях. Резина для шин состоит из трех переменных:

1. Каучука. Изготавливается из натуральной смолы или синтетическим путем. Обладает высокой эластичностью, упругостью и прочностью.
2. Серы. Способствует химическим реакциям внутри каучука для придания ему надежного сцепления с дополнительными компонентами, улучшающими свойства резины.
3. Наполнителей. Часто используются: двуокись кремния, сажа, древесная мука, мел, каолин. Они улучшают эксплуатационные характеристики изделий, придавая им нужные свойства – дополнительную твердость или, наоборот, мягкость.

Сера служит вулканизатором, каучук составляет основу, а добавки и наполнители придают изделию нужные свойства для лучшего сцепления с дорожным покрытием при разных погодных условиях.

Зимнюю резину отличить о летней можно как визуально, так и по маркировкеЗимние покрышки в своем составе имеют больше каучука, что позволяет им сохранять мягкую структуру даже при больших морозах. На ощупь они мягче летних.

Как еще отличить зимнюю резину от летней и всесезонной:

• у комплектов для холодного времени года ярко выраженный рисунок протектора;
• изделия намного мягче;
• ряд моделей дополнен шипами.

Шипами дополняется только зимняя резина

Рисунок протектора имеет вертикальную направленность, от которой отходят бороздки. Они предназначены для отвода воды из-под колес и напоминают рисунок елочки либо ромба. В первом случае так изготавливают европейские шины, во втором – скандинавские.

Глубокий протектор обеспечивает проходимость автомобилю по снежным заносам и хорошую управляемость.

Летние варианты изготавливаются из состава, который с легкостью охлаждается на горячем асфальте при движении. На морозе он задубевает и может потрескаться. Летние шины не имеют выраженного рисунка протектора, им лишь придают небольшие узоры для отвода воды.

Неглубокий протектор летней резины предназначен для отвода воды

По правилам ПДД можно ездить на покрышках, остаточная глубина протектора которых составляет не менее 1,6 мм. Можно представить, какая это незначительная величина, однако это обеспечивает большую площадь контакта с дорогой и хорошую устойчивость автомобиля.

Всесезонные модели представляют собой изделия, которые подходят как для езды в жаркое время года, так и в морозы. Это усредненный вариант летней и зимней резины.

Глубокие ламели зимы отводят снег и воду

Как правило, она подходит только для стран с умеренным климатом, где отсутствуют резкие перепады температур, так как ее сложно назвать подходящей для жаркого лета или морозной зимы. В первом случае ее состав будет недостаточно жестким для постоянной езды по асфальту. В зимний период она не сможет обеспечить достаточную управляемость, не говоря уже о езде в гололед – здесь она окажется совершенно бесполезной. Поэтому делать свой выбор в пользу всесезонки, проживая в средней полосе, неразумно.

Лучшие зимние шипованные шины для легковых авто и кроссоверов

Легковые автомобили и кроссоверы не так требовательны к качеству зимней резины. Однако и они не простят ошибок на скользком асфальте. Поэтому и в данном случае рекомендуется подойти к выбору со всей ответственностью.

Зимняя шина Yokohama Ice Guard IG65

Модель можно считать лидером по соотношению цена качество. Отлично подходят для использования в северных широтах с длительными и снежными зимами. Одинаково хорошо ведут себя как при гололеде, так и в снежной каше.

Надежно зафиксированные шипы обеспечивают максимальную устойчивость и уменьшают тормозной путь. А особое крепление препятствует их выпадению.

Преимущества Ice Guard:

• относительно низкая цена;
• хорошая управляемость;
• надежность и долговечность;
• усиленная боковина;
• мягкая резина;
• низкая шумность;
• 20 рядов ошиповки;
• качественное крепление шипов.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Модель отличается своей доступностью для большинства автолюбителей. Их средняя стоимость порядка 4 000 рублей. Покрышки выполнены из качественных износостойких материалов. Протектор симметрично направленный с уникальным рисунком, который отлично отводит снег и грязь.

Усиленная боковина обеспечивает устойчивость к механическим воздействиям. Надежно закрепленные шипы увеличивают сцепляемость с любым дорожным покрытием.

Преимущества Bridgestone Ice Cruiser 7000S:

• высокий скоростной индекс (до 190 км/ч);
• адекватная стоимость;
• долговечность;
• устойчивость при любой погоде.

К недостаткам относится высокая шумность и отсутствие адаптации к агрессивной манере езды.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Continental ContiWinterViking 2

При изготовлении резины применялись инновационные разработки. Поэтому линейка вобрала в себя много нововведений и проверенных временем методик производства.

Так все шины выпускаются с усиленными боковинами (технология RunFlat), что позволяет ехать даже с проколотой покрышкой. Ассиметричный протектор с направленным рисунком хорошо отводят талый снег и грязь. А шипы выполнены из уникального сплава обеспечивают надежное сцепление с любой поверхностью дорожного покрытия.

Достоинства ContiWinterViking 2:

• большой выбор размеров;
• скоростной индекс до 190 км/ч
• низкая шумность;
• курсовая устойчивость;
• качественные материалы;
• отличная адаптация под любые погодные условия.

Из минусов автовладельцы отмечают высокую их стоимость и плохое качество крепления шипов – до 35% от общего их количества вылетает в первый сезон использования. К тому же покрышки редко встречаются на нашем рынке.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Nokian Tyres Hakkapeliitta 7

Ошиповка зимней резины высокого качества от компании Nokian позволят чувствовать себя максимально уверенным на дороге в любую погоду. Шины данной модели рекомендованы ведущими специалистами для установки на заднеприводные авто.

Хороший показатель износостойкости – при правильном использовании и бережном отношении служат 5 и более лет. Отличная управляемость автомобилем даже при агрессивном стиле вождения. Особый рисунок протектора прекрасно отводит талый снег и обеспечивает надежное сцепление с дорогой даже в гололед.

Достоинства Nokian Tyres Hakkapeliitta 7:

• высокое качество изготовления;
• прочность и долговечность;
• полностью отсутствует эффект аквапланирования;
• отличная сцепляемость с любой поверхностью;
• надежное закрепление шипов.

Из недостатков стоит отметить слишком мягкие боковины, сильный шум при езде по асфальтированным дорогам и высокую стоимость.

Посмотреть лучшие цены

Зимняя шина Pirelli Ice Zero

Компания выпускает одни из лучших покрышек для суровых сибирских зим. При изготовлении используется сразу несколько технологий – стандарт и RunFlat. Резина прекрасно переносит даже очень сильные морозы. Уникальный рисунок протектора обеспечивает быстрое отведение талого снега и грязи из борозд.

Для повышения мягкости в резиновую смесь добавляются несколько особых присадок. Качественные шипы, выполненные из особого сплава, увеличивают устойчивость автомобиля. Зацепы надежно закреплены по особой методике, что препятствует их быстрому выпадению.

К основным достоинствам Pirelli Ice Zero относится следующее:

• большая размерная линейка;
• высокая курсовая устойчивость;
• нормальное поведение на любом дорожном покрытии;
• быстрое торможение;
• адаптация под наши дороги.

К недостаткам модели относится высокая шумность и гул, даже при низкой скорости езды. К тому же из-за особого состава резина начинает плыть уже при 0 °С.

Краткий итог

Итак, какая резина зимой лучше, узкая и высокая, или широкая низкопрофильная?

Узкие покрышки хорошо зарекомендовали себя на льду, но по снегу они не лучший выбор, поскольку могут стать причиной срыва в даже не очень скоростных поворотах. Поскольку они имеют достаточно высокий профиль, поворачивать руль приходится на чуть больший угол, чем обычно. Словом, узкие покрышки рекомендуется использовать только на автомобилях, оснащённых ESP.

Широкие покрышки оказались ещё хуже: из-за увеличенной площади контакта удельное давление, оказываемое шиной на лёд, уменьшается, как и эффективность работы шипов. Здесь плохо помогает даже наличие системы курсовой устойчивости. Так что в зимнее время, независимо от того, по какому типу дорог вы передвигаетесь больше, по снегу или льду, мы не рекомендуем «переобувать» ваш автомобиль в низкопрофильные широкие шины.

А вот штатные покрышки держат дорогу лучше всего, чего и следовало ожидать. Так что если для вас безопасность зимой – превыше всего, не экспериментируйте с резиной. А если очень хочется, оставьте это занятие до наступления тёплого времени года.