Основные виды ремонта автомобиля лада гранта своими руками

Комбинации приборов и тюнинг

Тюнинг торпеды Калины

Перечисленные приспособления и органы управления находятся на так называемой торпеде автомобиля. Торпеду на Калину можно поставить оригинальную, тем самым разнообразив интерьер автомобиля.

Комбинация приборов закрывается специальной крышкой, являющейся накладкой на панель. При необходимости накладка легко снимается и заменяется.

Инструкцию по автотюнингу можно найти на специальных сайтах и форумах. Тюнинг комбинации всех приспособлений выполнить несложно, если есть минимальные навыки работы с паяльником. Комбинация приборов на Калине идентична комбинациям на ВАЗ 2118 и 2119. Сейчас очень популярна комбинация приборов GF 618 на Калину, основанная на светодиодах, она имеет встроенный маршрутный диагностический компьютер.

При помощи панели приборов водитель может отслеживать состояние автомобиля, характеристики движения и прочие функции и процессы, которые сказываются на безопасности передвижения. Также при помощи индикаторов владелец авто сможет правильно его эксплуатировать. Далее будет дано описание индикаторов на панели приборов, чтобы начинающему водителю было проще разобраться.

Требования

Для самостоятельного осуществления кузовных работ необходимо помещение и оборудование. Предъявляемые к данным условиям требования определяются особенностями ремонта. Для разовых работ необходимо оснастить помещение (обычно гараж) освещением. Нужно установить как стационарные, так и переносные осветительные приборы, грамотно расположив их для обеспечения хорошей видимости автомобиля со всех сторон. Что касается оборудования и материалов, их выбор определяется типом кузовного ремонта.

Наиболее высоки требования в случае, если планируется проводить работы регулярно. Тогда гараж нужно не только осветить, но и утеплить для обеспечения возможности осуществления ремонта в холодный период. К тому же следует приобрести устройство для восстановления геометрии кузова. При этом нужно учитывать, что стоимость фирменного инструмента высока, однако можно приобрести либо создать самодельный аналог.

Можно приобретать их как наборами, так и по отдельности. В любом случае лучше выбирать как можно более универсальное оборудование. Это позволит сократить общее количество инструментов, используя каждый из них для выполнения различных работ.

Для осуществления особо сложных ремонтных работ на высоком уровне необходимо такое оборудование, как лазерные инструменты контроля кузовной геометрии и аппарат ультразвуковой дефектоскопии. Однако, если планируется делать мелкий кузовной ремонт своими руками, приобретать настолько дорогостоящее оборудование нецелесообразно. Даже при сложном, но разовом ремонте затраты на него, скорее всего, будут неоправданными.

Материалы для шумоизоляции

Мы предлагаем Вам таблицу, в которой более подробно рассказано про каждый ныне доступный на рынке материал.

Обработка вибропоглощающими материалами

Вибропласт М1 — самый распространённый способ гашения вибраций

Материалы, которые способны поглотить вибрацию, следует наносить непосредственно на металлические детали кузова Гранты. Все материалы относящиеся к категории виброизоляции сделаны на основе битума и мастики и могут иметь фольгированный слой.

Обработка звукопоглощающими материалами

Предназначены для поглощения шума переходящих по звуку. Как правило имеют пористую основу, и фольгированную поверхность. Наносятся как правило на вибро-слой.

Обработка звукоизолирующими материалами

Этот тип представляет из себя своеобразный барьер, стоящий на пути распространения шума по воздуху. В этот тип также входят специальные прокладочные материалы которые отлично устраняют вибрации и скрипы деталей.

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

Лада «Калина» оборудована простеньким бортовым компьютером, функций которого вполне хватает для обычного пользования. Бортовой компьютер выводит на экран 9 показаний — одно, в верхней строке, показывается постоянно, остальные, в нижней, можно выбирать. Далее рассмотрим более подробно все эти показания.

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Во второй строке информацию отображения можно выбирать. Управление этим процессом осуществляется при помощи 3-х кнопок, расположенных на правом подрулевом рычаге:

Кнопкой «RESET» можно сбрасывать некоторые параметры, остальные кнопки отвечают за их перелистывание (вверх/вниз).

Первый параметр — время в формате 24 часа. Что бы настроить часы, удерживаем кнопку «RESET» до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Теперь, листая вниз, настраиваем часы, вверх — минуты. После настройки кратковременно нажимаем «RESET» для выхода в главное меню.

Следующий параметр показывает сколько топлива было потреблено автомобилем во время последней поезди. Это параметр нужно сбрасывать перед выездом. Я его не обнулял около месяца, поэтому он насчитал 140 литров.

Следующий пункт бортового компьютера — средняя скорости передвижения последней поездки. Его так же нужно сбрасывать. Если этого не делать, то он будет считать среднюю скорость за все время после последнего обнуления. В среднем этот показатель равен 30-40 км/час.

Следующий параметр отображает количество километров, которые Вы сможете проехать на оставшемся бензине в текущем режиме езды.

Далее идет показание мгновенного расхода топлива. Показания от 0 до 19.9 литров. При остановке компьютер будет выдавать прочерки.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

Три Лады Гранты с пробегами 60, 110, 150 тыс.км. Основные ремонты.

В этой статье я бы хотел продолжить разговор, об автомобилях торговой компании, где я работаю, первую часть статьи, посвящённую Лада Ларгус, можно прочитать тут . На сей раз, разговор пойдет о Ладах Грантах, в кузове универсал , в автопарке их три, пробег от 60-150 тыс.км.

Все три автомобиля закуплены в 2018 году, с восьми клапанным мотором, машины эксплуатируют торговые представители, все Гранты в комплектации Classic с пакетом Optima, наличие кондиционера это необходимость, так как машины ездят по Краснодарскому краю и Ростовской области. За двумя машинами закреплены постоянные люди, одна машина подменная и ее эксплуатируют разные сотрудники.

Сравнивать я думаю Ларгус и Ладу Гранту в рамках этой статьи нет смысла, скажу одно в Ларгус влазит в два раза больше товара, чем в Гранту . А вот чисто с эргономической точки зрения и в плане комфорта, Гранта более привлекательная.

Сначала я расскажу, почему наша организация эксплуатирует именно Лады?

• Решающий фактор это цена , какие универсалы можно еще купить до 600 тыс.руб.? Да и вообще до миллиона?
• Стоимость обслуживания, по стоимости обслуживания с Ладой не сравняться другие именитые бренды;
• Относительная надежность , восьми клапанный мотор у Лады, до 250 тыс.км., ходит как правило без проблем, коробка также не требует вложений, сцепление на Ларгусах ходит в среднем 90-100тыс.км., на Грантах сцепление пока заводское, несколько лет назад было несколько универсалов Калина, сцепление, как правило, менялось на пробеге 150-180 тыс.км., притом цена комплекта символическая от 3,5 тыс.руб.

Теперь о ремонтах Грант:

Начнем с Гранты, с пробегом 60 тыс.км.: 38 тыс.км. шаровое опоры; 40 тыс.км. замена термостата; 45 тыс.км. тормозные колодки с тормозными дисками; 50 тыс.км. стойки стабилизатора;

• Гранта с пробегом 110 тыс.км.: 50 тыс.км. и 100 тыс.км. замена термостата; 70 тыс.км. стойки стабилизатора и передние тормозные колодки; 75 тыс.км. основной радиатор; 80 тыс.км. задние амортизаторы и задний правый ступичный подшипник, ремень генератора и ролик; 90 тыс.км. замена блока управления двигателем, замка зажигания и иммобилайзера; 95 тыс.км. сайлент-блоки рычагов; 100 тыс.км. передние амортизаторы; 105 тыс.км. передний правый ступичный подшипник, тросы ручника и задние тормозные колодки, тормозные барабаны, передние тормозные колодки и тормозные диски;
• Гранта с пробегом 150 тыс.км.:40 тыс.км. и 90 тыс.км. стойки стабилизатора; 50 тыс.км. и 120 тыс.км. сайлент-блоки рычагов; 60, 100 и 140 тыс.км. передние тормозные колодки; 60 тыс.км. моторчик отопителя; 65 тыс.км.и 110 тыс.км. замена термостата; 70 тыс.км. передние амортизаторы; 90 тыс.км. основной радиатор; 95 тыс.км. передняя ступица в сборе с подшипником; 100 тыс.км. замена ремня генератора, ролика и передних тормозных дисков; 105 тыс.км. задние амортизаторы, задние колодки; задний левый ступичный подшипник; 130 тыс.км. ремонт генератора; 140 тыс.км. комплект сцепления.

Проверка тепловых зазоров и регулировка клапанов если требуется, проводиться раз в 30 тыс.км. Комплект ГРМ и помпа меняются, раз в 80 тыс.км.

Что происходит с машинами после пробега 250 тыс.км?

Дальнейшая эксплуатация их бессмысленна, так как машина больше стоит чем, едет и постоянно требует ремонтов

В условиях частной эксплуатации, когда машины в среднем проезжают 700 — 900 км, в месяц, это еще хоть как то можно терпеть, если взять во внимание ремонтопригодность и доступные запчасти, а вот коммерческих целях, когда машина проезжает в среднем 600-700 км в день, и поездки могут быть на расстояния до 1 тыс.км. в каждую сторону, эксплуатация такой машины по меньшей мере небезопасна

Да и мотор ближе к этому пробегу начинает расходовать масло и требует ремонта. Машины распродаются с честным пробегом, без скрытия косяков и проблем, даже химчистка салона не делается, при то покупателю отдаются копии заказ-нарядов на обслуживание, цена соответственно ниже рынка.

Источник

Правильная диагностика неполадки

Для начала нужно провести качественную диагностику неисправностей транспортного средства. Однако вряд ли клуб простых «ладоводов» имеет в гараже дорогостоящую аппаратуру для этого. Чтобы купить такое диагностирующее устройство, придется сильно потратиться. Да и стоит ли? Большинство автомобилистов делают выводы исходя из собственных ощущений и наблюдений за своим авто. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точный вердикт, но, сверяясь с книгой по ремонту, можно довольно точно определить тип большинства технических неполадок в «Лада-Гранта», не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.

Например, в этой книге вы найдете признаки неисправностей двигателя и прочих элементов агрегатной системы. Если вы заметили сильный шум при работе стартера, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушителе, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеназванной книге будут указаны первые причины данных неполадок, а также приведены советы, которые помогут эти поломки исправить.

В этом своеобразном гиде вы найдете ответы и подсказки на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, неустойчиво работает двигатель, повышенный расход топлива, перегрев агрегата — все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Устройство и отличия КПП с тросовым приводом

В отличии от обычной коробки передач, коробка с тросовым приводом получила некоторые улучшения и модернизации.

КПП ВАЗ-2181 с тросовым приводом

Для того чтобы понимать, как всё устроено, сравним стандартную КПП с маркировкой ВАЗ-2180 и новую ВАЗ-2181:

• Для уменьшения вибрации издаваемые коробкой передач с тяговым приводом были установлены тросы от производителя Atsumitec.
• Чтобы уменьшить усилие для переключения 1 и 2 передачи производитель установил многоконусные синхронизаторы.
• Увеличился размер сцепления до 215 мм.
• В связи с изменением трансмиссионной конструкции, стартер пришлось расположить вдоль мотора, а не КПП.
• Для облегчения переключения передач пришлось уменьшить угол скоса зубьев синхронизатора со 125 градусов до 100.
• Для устранения течи масла конструкторы перенесли механизм выбора передачи наверх. Но, этот нюанс дал толчок к разработке новой схемы переключения и изменения конструкции.
• Уменьшился объем заливаемого смазочного материала с 3,3 л до 2,2 л.
• Установлена селекторная пластина, которая позволяет более четко переключать передачи.
• Совершен переход с минерального масла на полусинтетическое.
• Чтобы случайно не включить задний ход была разработана специальная блокировка.

Основные элементы и комплектующие, которые сходят в устройство новой КПП можно увидеть на рисунках ниже:

Схема коробки передач и расшифровка основных её элементов

1. ведущая шестерня главной передачи;
2. вторичный вал;
3. первичный вал;
4. вилка включения пятой передачи;
5. вилка включения третьей и четвертой передач;
6. выключатель фонарей заднего хода;
7. картер сцепления;
8. механизм переключения передач;
9. центральный фиксатор.

Устройство синхронизаторов коробки ВАЗ -2181

1 – шестерня первой передачи; 2 – промежуточные кольца; 3 – блокирующее кольцо; 4 – муфта синхронизатора; 5 – ступица муфты синхронизатора; 6 – фиксатор; 7 – шестерня второй передачи.

Механизм выбора передач

1 – рычаги выбора передач; 2 – штифт селекторной решетки; 3 – селекторная решетка; 4 – механизм блокировки заднего хода; 5 – центральная трехмерная пластина.

Полный вид КПП с тросовым приводом

Таким образом, завод-изготовитель решил улучшить и модернизировать коробку переключения передач, которая была не надежная и имела достаточно много проблем. За счет новой улучшенной системы была уменьшена вибрация по кузову и ручки КПП. Передачи включатся, начали более четко, и пропали огромные люфты.

Диагностика и ремонт Лада Гранта своими руками

Для Лада Гранта ремонт своими руками весьма актуален, ведь детища отечественного автопрома, как ни прискорбно, не радуют своих владельцев сверхнадежностью. Более того, отечественный автолюбитель явно не ищет легких путей, поэтому в большинстве случаев и решается на ремонт собственными руками. В связи с чем на просторах русскоязычного интернета существует своеобразный клуб автолюбителей-мастеров, где счастливые владельцы «Лада-Гранта» делятся опытом и секретами в этом непростом деле. Причем такой клуб не один.

Никто не станет спорить с тем фактом, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо обладать хорошим багажом знаний по этой теме. Таким источником технической информации станет книга по ремонту Lada Granta. В ней можно найти детальное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

Правильная диагностика неполадки

Для начала нужно провести качественную диагностику неисправностей транспортного средства. Однако вряд ли клуб простых «ладоводов» имеет в гараже дорогостоящую аппаратуру для этого. Чтобы купить такое диагностирующее устройство, придется сильно потратиться. Да и стоит ли? Большинство автомобилистов делают выводы исходя из собственных ощущений и наблюдений за своим авто. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точный вердикт, но, сверяясь с книгой по ремонту, можно довольно точно определить тип большинства технических неполадок в «Лада-Гранта», не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.

Например, в этой книге вы найдете признаки неисправностей двигателя и прочих элементов агрегатной системы. Если вы заметили сильный шум при работе стартера, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушителе, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеназванной книге будут указаны первые причины данных неполадок, а также приведены советы, которые помогут эти поломки исправить.

В этом своеобразном гиде вы найдете ответы и подсказки на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, неустойчиво работает двигатель, повышенный расход топлива, перегрев агрегата — все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Ремонт собственными руками

С диагностикой все понятно. Если обнаружить проблему и определить ее причину можно, то как быть, когда дело доходит до самостоятельного ремонта? Здесь вам пригодится помощь такой книги, как «Путеводитель по ремонту Лада-Гранта». Тут вам и ремонт двигателя, и сцепления, и коробки передач и многое другое. Вы сможете найти поэтапную, детальную и предельно ясную инструкцию, которая поможет вам в решении проблем разной сложности. Например, очень подробно в книге описывается как замена всевозможных датчиков, так и замена двигателя целиком. Кроме того, там вы найдете пошаговую инструкцию по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Еще одним огромным преимуществом являются понятные, четкие и цветные иллюстрации. Все это существенно упростит вам процесс ремонта различных систем в автомобиле.

Такие пособия довольно легко можно найти во всемирной паутине, где они есть в свободном доступе для скачивания. Также не забывайте о сервисной книжке, которая прилагается самим производителем, там можно найти много полезной информации по ремонту «Лады». Видеоуроки являются просто бесценным материалом, поскольку дают возможность увидеть все в действии. Именно такой подход является наиболее эффективным для абсолютных новичков.

Особенно полезно смотреть такие видео мануалы во время или перед проведением довольно сложных работ по замене важных запчастей. К примеру, замена рулевой рейки является отнюдь не самым простым делом, а подобный видео отчет станет очень полезным. На видео можно понаблюдать, как высококвалифицированные работники СТО проводят замену сцепления «Лада-Гранта». Если вы решили поставить новую или заменить штатную сигнализацию с автозапуском, то вам, несомненно, поможет эта детальная инструкция.

Тормозная система

Справочно-информационное пособие по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Лада Гранта / ВАЗ 2190

Наш раздел сайта – это справочно-информационное пособие автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190, полное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, а так же устройство LADA Granta / ВАЗ 2190, укомплектованной бензиновыми двигателями 1,6 л 16V (98 л.с.), 1,6 л 8V (87 л.с.), 1,6 л 8V (80 л.с.).

Весь процесс работ по обслуживанию и ремонту автомобиля рассматривается в условиях гаража с использованием универсальных и доступных инструментов. В некоторых случаях процесс проведения работ предусматривает применение специального инструмента.

Весь раздел сайта создан на материалах конкретного опыта, который был приобретен в ходе полной разборки и сборки автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190 нашими высококвалифицированными механиками. Все представленные неполадки и неисправности проиллюстрированы цветными изображениями с комментариями к ним.

Данный раздел сайта поделен на несколько подразделов, в которых содержится следующая информация:

• устройство автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190 – общие сведения о машине, паспортные и технические данные, данные о приборах и панели управления;
• общие рекомендации по эксплуатации автомобиля – подготовка к выезду, инструкция БД;
• сведенья о неисправностях в дороге – какое и когда действие нужно предпринимать в той или иной ситуации;
• ТО LADA Granta / ВАЗ 2190 – полная пошаговая инструкция,
• полная информация по ремонту основных агрегатов – двигателя, рулевого управления, трансмиссии, ходовой части, тормозной системы (в данном разделе представлен материал по малому и большому ремонту, сборки и разборки узлов и агрегатов, а так же инструкции по регулировки автомобиля);
• электрооборудование LADA Granta / ВАЗ 2190 – основные блоки, диагностика неисправностей, в том числе стартера, аккумуляторной батареи, генератора (так же в данном разделе представлен материал о замене осветительных приборов и звуковой сигнализации);
• полная электрическая схема LADA Granta / ВАЗ 2190, которая поможет упростить процесс поиска неисправностей электрооборудования в автомобиле;
• замена элементов кузова автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190, а так же контрольные размеры кузова машины.

LADA Granta / ВАЗ 2190. Кроме того представленный материал окажет помощь владельцам автомобилей в поиске необходимых запчастей для LADA Granta / ВАЗ 2190.

Наш раздел сайта будет полезен механикам автосервисов, сотрудникам ремонтных мастерских, специалистам станций ТО, а так же владельцам автомобилей LADA Granta / Lada 2190.

Источник

Ремонт основных узлов

КузовБагажникБамперГБЦГенератор

ГлушительГРМДвериДвигательДворники

ЗажиганиеЗамокИнжекторКапотКлапан

КППКрылоПодвескаРулеваяОтопление

ОхлаждениеСтеклоподъемникиСтойкиТормозная системаЭлектрооборудование

Компактный стильный и современный седан, не обременяющий при этом ни своей стоимостью, ни сложностью с поисками необходимой комплектации – именно так отзываются некоторые знатоки автомобилей от ВАЗа о стильном маневренном Лада Гранта.

Однако, как и любое транспортное средство, этот отечественный красавец может потребовать ремонта. Профессиональный ремонт Лада Гранта – плановый или экстренный – не займет много времени и не потребует больших вложений, если Вы доверили его опытным специалистам, например, мастерам автосервиса «Экспо Кар».

Наши мастера, ориентируясь на профессиональный сервис ВАЗовских автомобилей, досконально изучили все три комплектации автомобиля этой марки:

• «Стандарт»;
• «Люкс»;
• «Норма».

Ведь, несмотря на их сходства, имеют они и свои отличия, в которых мастера сервиса разбираются очень хорошо и профессионально.

Производитель, стараясь предложить потребителю разноплановую многофункциональную продукцию, предоставил целых 16 (!) вариантов оснащения транспортного средства. Впрочем, глобальных отличий разные комплектации машины не имеют. Разница между ними состоит в деталях:

• Различная отделка салона;
• Диски колес – литые или штампованные;
• Габариты дисков автомобиля и т.д.

Дополнительное оборудование установить в автомобиль удастся вряд ли, т.к. комплектация Lada Granta, ремонт которой мы Вам предлагаем, является фиксированной и не должна поддаваться какой-либо модернизации.

Модель LADA Granta.

Совершенно новая серийная модель LADA Granta, которая поставила жирную точку в производстве уже морально устаревшей 2114. На сегодняшний день не найдется хэтчбек с подобными габаритами багажного отделения. Ваз LADA Granta имеет следующие типы кузова:

— Лада «Гранта» седан — Лада «Гранта» хетчбек — Лада «Гранта» лифтбек — Лада «Гранта» купе — Лада «Гранта» универсал.

ВАЗ 2191 LADA Granta лифтбек.

На данный момент ВАЗ 2191 LADA Granta лифтбек, самый покупаемый автомобиль, по сколько пользуется огромной популярностью у народа. Своим экстерьером автомобиль впечатляет, однако большее впечатление оставит объём багажного отсека — 480 литров, против Лады 2109–330 литров. А если использовать функцию складных пассажирских сидений габариты любимого места женщин, резко увеличиваются до 840 литров. Конечно, это победа отечественного производителя по вместимости багажного отделения. Конструкторам была поставлена непростая задача:

Сохранность силовой структуры, принятую для седана. Увеличить вместительность багажного отсека. Очертить автомобиль в динамичный силуэт.

Однако такая конструкция, повышает жесткость кузова. Можно сравнить этот тип кузова с купе. Естественно, что задняя часть автомобиля становится менее «прыгучей». Разработчики компенсировали этот недостаток. В конструкцию ВАЗ 2191, в горизонтальном положение появился «сэндвич», между полом багажного отделения и арочками колес. Этот «бутерброд» представляет собой вваренные усилители, которые также огибают лонжероны, следовательно, толщина пола и лонжеронов увеличилась. Линия застекления в LADA Granta лифтбек поднялась на пятнадцать мм, рама дверей скосилась на двенадцать мм. Вследствие обновлённого силуэта лифтбек стал меньше седана на четырнадцать миллиметров. Автомобиль «оделся» в новейшие бамперы, но главное, что изменилось в переднем бампере, это появление внизу воздухозаборника, и типичная черная «европейская тушь» вокруг противотуманников. Соответственно задний бампер тоже обзавелся противотуманной фарой, расположенной в середине. Повысилась устойчивость к коррозии.

Какие изменения.

Новая модель Лада Гранта Лифтбек. Какие изменения произошли?

Датчик температуры двигателя получил свое пространство в бортовом компьютере. В передних седалищах появились уплотненные боковые валики за счет наполнителя внутри, а задние пассажиры могут воспользоваться появившимися элегантными зажимами для ремней безопасности. Все в автомобиле подверглось к изменению от красивых саморезов до уплотнителя стекла, который должен обеспечить непроницаемость шума и не дать дребезжать стеклам. Порадует изменениями мультимедиа, система от фирмы Ителма, представляет собой достаточно простой и удобный интерфейс, которая включила в себя много полезных функций.

Технические характеристики.

Изменения затронули и технические характеристики Лады Гранты , улучшаюшие качества езды. Модифицированная версия «Люкс» оснащена динамичным агрегатом в 106 лошадиных сил, с общим объемом 1,6, компанию которому составляет пятиступенчатая механика. Обновленный мотор имеет мгновенный отклик при нажатии на педаль газа. Повысился крутящийся момент в десять процентов. Появилась тросовая трансмиссия. Теперь кулиса стала короче, но идеальной ее конечно не назовёшь. Также тормоз стал намного «пунктуальным», усовершенствован вакуумный усилитель тормозной системы. Для стабилизации поведения при высоких скоростях, и снизить крен и раскачку, подвеску люксовой версии конструкторы предпочли переделать в положительный кастор к 3 градусам и придать больше жесткости. Соответственно все технические характеристики системы амортизации претерпели изменения, направленных на жесткость. Более того, рулевая балка стала намного короче, теперь у рулевого колеса всего три оборота. Также был установлен безредукторный электроусилитель руля. Конечно, будут и версии с автоматизированной коробкой передач, где функционал не станет изменяться более чем 3-4%.

Источник

Lada granta — 1.6 л (98 л.с.) , 1.6 л (106 л.с.)

Стоимость ТО для ДВС 1.6 л (87 л.с.) просим уточнить  у менеджера по телефону (4722) 37-60-60.ТО-90 Автомолл Белгородский рекомендует дополнительно замену комплекта ГРМ.

* Сведения о ценах, содержащиеся на настоящем Сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены являются максимальными ценами перепродажи (если иное прямо не указано в соответствующем разделе Сайта), могут отличаться от действительных цен. Приобретение любой услуги и запчасти осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.

**Представленная на сайте информация, касающаяся рекомендованных розничных цен, спецификаций, нормативов и технических характеристик, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Лада Гранта. Ремонт. Дорого?

Каждый человек, в процессе эксплуатации автомобиля, рано или поздно задумывается о ремонте своего авто. При появлении неисправности, невольно встает вопрос о цене запасных частей. Насколько они дороги? Сегодня попробуем приоткрыть завесу тайны и сравнить цены на одинаковые запчасти Лады Гранты и супермегапопулярного Киа Рио/Хундай Солярис. В качестве примера взяты цены только на оригинальные запчасти, потому как считаю правильным ряд запчастей ставить только оригинал.

Для примера взяты, на мой взгляд, самые необходимые(в плане безопасности) узлы автомобиля. Это тормозная система, элементы передней и задней подвески. Цены и скрины интернет ресурсов exist.ru и яндекс маркета. И так, поехали!

Как видно по ценнику разница здесь невелика, да и на Киа за 200 тыс. пробега проблем с ними не было, думаю и на Гранте отходят.

Как мы видим, разница очевидна. Диски и колодки на Киа менял бесчисленное число раз. Пробовал и оригинал и подешевле аналоги, но шли они как расходники.

Источник