Ремонт ваз 2107 своими руками

Предупреждение и показатели

Первое, на что стоит обратить внимание при возникновении потребности в ремонте мотора, — состояние масла в картере (цвет, мутность и уровень). Моторное масло в системе смазки двигателя — главный показатель состояния соединений деталей мотора

Помутнение моторного масла.

Помутнение масла говорит о наличии приработке деталей, почернение — о возможном перегреве или прорыве пламени из камеры сгорания в картер. Снижение уровня может свидетельствовать об утечках или выработке на трение в перетянутых сопряжениях.

Необходимо также проверять уровень антифриза в расширительном бачке. Если уровень падает, то это может говорить о перегреве или утечке в системе охлаждения. Если же уровень повышается, то можно говорить о проблемах с термостатом — устройством, которое в зависимости от температуры охлаждающей жидкости регулирует скорость её движения в системе охлаждения.

Другие неисправности двигателя VAZ 2107 и их характерные проявления можно узнать из специальной литературы, инструкции по ремонту двигателя.

Лада 2107 › Бортжурнал › Капитальный ремонт двигателя

Ввиду своей работы, пишу о проделанном с небольшим запозданием. На сегодняшний день машина почти месяц на ходу и проходит обкатку. Началось все банально. Машина с момента покупки не ела масло, а жрала его ведрами. До последнего надеялся что поменяю маслосъемные колпачки за 100рублей и будет счастье, но в последствии в добавок продуло прокладку ГБЦ, масло пошло в тосол, тосол в масло, компрессия в расширительный бочек, а мотор пошел на*уй. Снятие головы показало что в задирах было немного цилиндров.

Выводы напросились сами — нужна полная капиталка. Снял мотор с машины, затащил в гараж. Дальнейший разбор показал что мотор ни разу не точился, а замеры показали что менять либо точить нужно все.

Хорошо что у меня есть еще и Toyota www.drive2.ru/r/toyota/co…elder/548568892159559153/, которая взяла на себя обязанности технички, увоз на расточку, покупка привоз запчастей.

Расточить цилиндры получилось под первый размер 79,4. Коренные шейки коленчатого вала в 0,25, а шатунные из заводского сразу в 1,25. Из нового в блок пришлось поставить все, кроме самого блока и коленчатого вала. Головке помогла банальная фрезеровка и притирка клапанов, головка кстати оказалась в неплохом состоянии, по сравнению с блоком почти новая. В перерывах между переборки мотора, избавил от начинающейся коррозии подкапотное пространство и освежил лкп. Обслужил проводку.

Мотор поставил на новые Нива подушки.

После ремонта машина завелась с первого раза. Чтобы не забыть с какого километража началась обкатка, сделал фото.

Деформации кузова рабочего характера

Деформации кузова рабочего характера

Так или иначе, кузов подержанной «семерки» не избежит старения. Несущая конструкция берет на себя все постоянные нагрузки от веса перевозимого груза и массы пассажиров. Существует такое понятие, как динамические нагрузки, возникающие при движении ТС. Кроме того, отрицательно воздействуют на кузов выпуклости и ямки дорожного полотна, вибрации функционирующего мотора и других компонентов машины.

Как правило, кузов «семерки» рассчитан на несколько лет службы или точнее, на 15-20 тыс.км пробега. Вот какого рода изменения возникают на нем со временем:

• Отдельные элементы кузова деформируются, наблюдается коробление их поверхностей;
• Двери со временем провисают;
• Нарушается конструкция проемов;
• Нарушается целостность ЛКП и антикора;
• Лонжероны смещаются, наблюдается коробление крыльев, особенно при частых перегрузках кузова;
• Наблюдаются трещины в местах соединения кузова со стойками;
• Приварные болты и гайки уже не те;
• Сварочные детали отсоединяются, в результате чего наблюдаются стуки и скрипы;
• Разрушаются также отдельные сварочные точки.

Самая опасная спутница времени – коррозия. Она способна разрушить металлический кузов при его взаимосвязи с открытым воздухом. Сильнее всего коррозия наблюдается в тесных, малозаметных частях. Такими зонами автомобиля считаются карманы, полости, пазухи и т.д.

Электрика

Снятие аккумулятора ВАЗ 2107Заменить батарейку в брелке ВАЗ 2107Поменять батарейку в ключе VAZ 2107Как поменять батарейку в пульте VAZ 2107 своими рукамиЗамена блока предохранителей ВАЗ 2107Ремонт втягивающего реле VAZ 2107 своими рукамиЗаменить габаритную лампу ВАЗ 2107Поменять задний фонарь ВАЗ 2107 своими рукамиСнять заднюю фару VAZ 2107 своими рукамиРемонт замка зажигания ВАЗ 2107 своими рукамиРемонт катушки зажигания ВАЗ 2107 своими рукамиСнять кнопку стеклоподъемника ВАЗ 2107Поменять лампу ближнего света ВАЗ 2107 своими рукамиЗамена лампы в бардачке VAZ 2107Как заменить лампу в габаритах ВАЗ 2107Замена ламп в дальний свет ВАЗ 2107Замена ламп в задний ход ВАЗ 2107Заменить лампу в поворотниках ВАЗ 2107 своими рукамиЗаменить лампу в приборной панели VAZ 2107 своими рукамиКак заменить лампу в противотуманный фарах ВАЗ 2107Заменить лампу в ПТФ VAZ 2107 своими рукамиПоменять лампу в фарах ВАЗ 2107Заменить лампу освещения салона VAZ 2107Замена лампы стоп сигнала VAZ 2107 своими рукамиЗаменить лампы задних фонарей VAZ 2107Снять левую фару ВАЗ 2107Как снять моторчик стеклоподъемника ВАЗ 2107 своими рукамиСнятие передней фары ВАЗ 2107Снять правую фару ВАЗ 2107Поменять предохранители VAZ 2107Заменить предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107 своими рукамиРемонт противотуманных ламп ВАЗ 2107 своими рукамиРемонт реле поворотов ВАЗ 2107Ремонт реле стартера ВАЗ 2107Поменять реле стеклоочистителя ВАЗ 2107Замена свечей зажигания ВАЗ 2107 своими рукамиРемонт щеток генератора ВАЗ 2107Электросхема акпп ВАЗ 2107Схема акустической системы VAZ 2107Схема бензонасоса VAZ 2107 своими рукамиЭлектросхема блока предохранителей ВАЗ 2107Электросхема блока управления двигателем VAZ 2107 своими рукамиЭлектросхема вентилятора охлаждения ВАЗ 2107Электросхема включения бензонасоса VAZ 2107 своими рукамиЭлектросхема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 своими рукамиСхема включения кондиционера VAZ 2107Электросхема включения переднего моста VAZ 2107 своими рукамиСхема включения стартера VAZ 2107Электросхема включения фар VAZ 2107Электросхема генератора VAZ 2107 своими рукамиСхема датчика давления масла ВАЗ 2107Схема датчика кислорода VAZ 2107Электросхема датчика охлаждающей жидкости VAZ 2107Электросхема датчика скорости ВАЗ 2107Электросхема датчика температуры VAZ 2107 своими рукамиСхема датчика уровня топлива ВАЗ 2107Электросхема двигателя ВАЗ 2107Электросхема дворников VAZ 2107 своими рукамиЭлектросхема зажигания ВАЗ 2107Схема замка зажигания VAZ 2107Электросхема звукового сигнала VAZ 2107Электросхема инжектора ВАЗ 2107Электросхема карбюратора VAZ 2107 своими рукамиСхема корректора фар VAZ 2107Схема освещения салона VAZ 2107Схема отопителя VAZ 2107Электросхема охлаждения двигателя VAZ 2107Электросхема панели приборов VAZ 2107Электросхема передних фар VAZ 2107 своими рукамиСхема печки VAZ 2107Схема приборной панели VAZ 2107Электросхема проводки ВАЗ 2107 своими рукамиЭлектросхема противотуманных фар ВАЗ 2107 своими рукамиСхема реле бензонасоса ВАЗ 2107 своими рукамиЭлектросхема реле давления ВАЗ 2107 своими рукамиЭлектросхема реле поворотов ВАЗ 2107Схема реле регулятора ВАЗ 2107 своими рукамиСхема реле стартера VAZ 2107Схема системы впрыска VAZ 2107Электросхема системы зажигания ВАЗ 2107Электросхема системы кондиционирования VAZ 2107 своими рукамиЭлектросхема системы охлаждения VAZ 2107Электросхема системы управления двигателем ВАЗ 2107Схема стартера ВАЗ 2107Схема стеклоочистителя VAZ 2107Электросхема стеклоподъемников VAZ 2107Схема стоп сигналов VAZ 2107Электросхема топливного насоса VAZ 2107Схема топливной системы ВАЗ 2107 своими рукамиЭлектросхема тормозной системы ВАЗ 2107Схема центрального замка ВАЗ 2107Электросхема щитка приборов ВАЗ 2107 своими рукамиЭлектросхема эбу ВАЗ 2107Коды ошибок ВАЗ 2107

Пошаговая инструкция по разборке ДВС авто + Видео

• Приготовьте весь необходимый инструмент и слейте масло из картера.
• Во-первых, это нужно будет для облегчения веса мотора, а во-вторых, поможет избежать лишней грязи на верстаке. Далее выкручивается масляный фильтр. Также открутите все болты, на которых происходит крепление поддона картера. Старую прокладку можно выбросить, так как она становится не пригодной для дальнейшего использования.
• Теперь нужно снять шкив коленвала. Сделать это не так легко, как кажется на первый взгляд, так как в этом случае вам понадобится хорошая физическая сила. Тем не менее, никто не отменял применение трубы в качестве удлинителя ключа. Зафиксируйте коленвал от проворачивания посредством блокировки маховика. Для этого применяется специальное устройство, которое можно приобрести в магазине. Далее с помощью ключа выкрутите храповик и демонтируйте шкив.
• Открутите гайки крепления крышки клапанов и приводной цепи ГРМ, снимите ее и вытащите прокладку. Открутите болты крепления шестерен распредвала, а также вала, приводящего в действие масляный насос двигателя. Следующим на очереди становится натяжитель цепи ГРМ. Вначале ослабьте специальную колпачковую гайку, а затем выкрутите две другие гайки, которые крепят его к головке блока цилиндров. Не забудьте выкрутить болт крепления башмака, а затем снять сам натяжитель, вместе с башмаком. Затем отворачивается палец, создающий ограничение для цепи, снимаются шестерни распредвала и масляного насоса, а цепь вынимается.
• Теперь нужно снять распределительный вал. Для этого откручиваются две гайки, расположенные на его шпильках в корпусе подшипника. Корпус необходимо снять, а распредвал аккуратно вытаскивается. Перед тем как вытащить его, не забудьте также демонтировать специальный упорный фланец.
• Далее откручиваются болты, предназначенные для крепления головки блока цилиндров к самому блоку. Демонтаж ГБЦ производится сразу вместе с коллекторами, снимать которые не обяательно (в зависимости от вида проводимого ремонта). После снятия головки, также, рекомендуется произвести замену прокладки. Эта процедура поможет вам, в дальнейшем, избавиться от повторного снятия данного элемента.
• После этого нужно демонтировать масляный насос. Чтобы его вытащить нужно снять специальный упорный фланец. После этого, вытащите валик из блока цилиндров, который отвечает за приведение в действие масляного насоса.
• С помощью специального съемного устройства, вытащите шестерню, которая надевается на коленвал двигателя. Затем выверните гайки, расположенные на шатунных болтах. Теперь снимите крышки шатунов и, используя цилиндрический проем, вытащите шатуны вместе с поршнями.

Внимание! Перед тем, как вытащить шатуны и поршни, а также коренные подшипники и вкладыши, необходимо вначале все их пометить, чтобы не допустить ошибок при сборке элементом

Характеристика масел для ВАЗ

Ресурс работы двигателя зависит от правильного подбора масла для инжекторных ВАЗ 2107. Рекомендуемый стандарт качества для смазывающей жидкости дает завод изготовитель. В автомобиль можно заливать любой тип масла, который соответствует стандартам качества API SJ/CF, SG/CD.

Аббревиатура API означает соответствие смазывающей жидкости основным критериям:

• моющие свойства;
• температурный режим;
• показатель отложений на узлах мотора до первой замены масла;
• выброс вредных веществ;
• коррозийные способности;
• эффективность защиты узлов от трения.

Рекомендовано использовать следующие типы масел.

Марка масла для ВАЗ	Группы вязкости по SAE	API стандарт
RAVENOL LLO	10W-40	SJ/CF
SHELL HELIX SUPER	10W-40	SG/CD
ТНК СУПЕР ОЙЛ	5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-40	SG/CD
TOTAL QUARTZ	5W-40, 10W-40	SL/SF
MOBIL SUPER М	15W-40	SJ/CF
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-40, 10W-40, 15W-40	SJ/CF-4
НОВОЙЛ-СИНТ	5W30	SG/CD
CONSOL	5W-40, 10W-40, 15W-40	SG/CD
BIZOL GREEN OIL	10W-40	SL/SF
ESSO ULTRA	10W-40	SJ/CD
ЛУКОЙЛ СУПЕР	5W-40, 10W-40, 15W-40, 10W-30	CF-4/SG
RAVENOL SUPER HD	15W-40	SJ/CF
ЛУКОЙЛ СУПЕР	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40	SG/CD
АНГРОЛ-СУПЕР	5W30, 5W-40, 10W-40	SG/CD
ЛЮКС	5W30, 5W-40,10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40	SG/CD
ESSO UNIFLO	10W-40, 15W-40	SJ/CD

ПОКРАСКА КУЗОВА ВАЗ 2107

Со временем заводское лакокрасочное покрытие теряет свой первоначальный вид из-за химических и механических воздействий внешней среды и перестаёт защищать неоцинкованный металл кузова ВАЗ 2107. Начинается коррозия. Повреждённые участки нужно оперативно зашпаклевать и покрасить. Наиболее быстро краска сходит с дверей, порогов и крыльев — на эти элементы кузова окружающая среда воздействует максимально интенсивно.

Подготовка кузова к покраске производится в определённом порядке.

• Снимаются дополнительные элементы кузова (бамперы, решётка радиатора, фары).
• Кузов тщательно отмывается от пыли и грязи.
• Отслоившаяся краска удаляется шпателем или щёткой.

Участки с отслоившейся краской зачищаются шпателем и щёткой

• Проводится мокрое шлифование абразивным составом. Если же место сильно повреждено коррозией, покрытие зачищается до металла.
• Кузов моется и сушится сжатым воздухом.

Сам процесс покраски осуществляется следующим образом.

На поверхность кузова наносится обезжириватель (Б1 или «Уайт-спирит»).

Перед покраской поверхность кузова обрабатывается обезжиривателем

• Стыки и сварные швы обрабатываются специальной мастикой.
• Кузовные детали, которые не будут окрашиваться, закрываются малярным скотчем или полиэтиленовой плёнкой.

Кузовные детали, которые не нужно окрашивать, закрываются малярным скотчем или полиэтиленовой плёнкой

• Поверхность кузова грунтуется составом ВЛ-023 или ГФ-073.
• После высыхания грунта проводится мокрое шлифование поверхности абразивным составом.
• Поверхность кузова моется, обдувается и сушится.
• На кузов наносится автоэмаль подходящего цвета.

Автомобильная эмаль наносится на предварительно обработанную и сухую поверхность кузова

Перед использованием желательно смешать автоэмаль с катализатором ДГУ-70 и разбавить малеиновым ангидридом.

Суровый климат и плохое состояние отечественных дорог оказывают заметное влияние на лакокрасочное покрытие практически всех автомобилей. Не является исключением и ВАЗ 2107, кузов которого требует постоянного ухода и обслуживания. Даже незначительный дефект может привести к быстрому распространению коррозии. Однако бо́льшую часть работ можно сделать своими руками. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Ваз 2110 нет возбуждения на генераторе

Яркий задний ход ваз 2110

Двигатель автомобиля ВАЗ 2101. Технические характеристики, обслуживание, модернизация

Ведущая шестерня привода спидометра ваз 2107, какие привода бывают, замена

Раскоксовка двигателя ваз 2114 8 клапанов

Вылетает задняя передача на ваз 2114, не включается скорость, причины неисправности

Гцс ваз 2107 ремонт

Приборная панель ваз 21214 нива инжектор

С этим читают

Как работает отопитель

Принцип работы отопительного устройства весьма прост. После открытия крана охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому контуру и подается на радиатор печки. Когда заслонка приемника воздуха отодвинута, то тот проходит в радиатор, где нагревается и далее направляется в салон.

Если машина едет быстро, то естественного потока хватает, чтобы печка хорошо работала и эффективно отапливала кабину. В этом случае вентилятор не включают. В остальных ситуациях без него не обойтись.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость усовершенствования или улучшения работы системы прогрева может возникнуть в результате таких недостатков:

1. Неэффективный обдув задней части салона. Из-за конструктивных особенностей, теплый воздух с трудом поступает к пассажирам, сидящим сзади. Потребуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон машины.
2. Из левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток.
3. Электрический моторчик отопительного узла работает слишком громко.
4. Краник радиаторного устройства также считается слабым местом. При длительной эксплуатации он дает течь, что приводит к снижению объема антифриза в системе.

Сборка и разборка передней подвески Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

Разборка. Если при ремонте подвески необходима полная разборка ее узлов, то это удобнее начать непосредственно на автомобиле ваз 2104, перед тем, как сжимать пружину подвески. Для этого: — отогните лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта, отведя его в сторону, и закрепите суппорт так, чтобы он не висел на шлангах;

Снятие колпака ступицы колеса съемником 67.7801.9514

— съемником 67.7801.9514 снимите колпак ступицы переднего колеса ваз 2105;

Снятие ступицы переднего колеса съемником А.40005/1/9В: 1 — ступица колеса; 2 — съемник

— отверните регулировочную гайку подшипников ступицы, снимите шайбу и съемником А.4000/1/9В снимите ступицу в сборе с подшипниками, сальником и тормозным диском; снимите внутреннее кольцо внутреннего подшипника с поворотного кулака. Дальнейшую разборку проводят после снятия с автомобиля узла подвески ваз 2107, закрепив его на верстаке и действуя в следующем порядке:

Узел подвески левого колеса, закрепленный на верстаке для разборки: 1 — гайки крепления рычага поворотного кулака, кронштейна крепления суппорта и защитного кожуха к поворотному кулаку; 2 — кронштейн крепления суппорта; 3 — защитный кожух тормозного диска

— отверните все гайки 1, снимите стопорные пластины и рычаг поворотного кулака; при этом освобождаются кронштейн 2 крепления тормозного суппорта и защитный кожух 3 тормозного диска ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107;

Отсоединение верхнего рычага: 1 — поворотный кулак; 2 — палец шарового шарнира; 3 — приспособление 67.7801.9513; 4 — болт

— отверните гайку крепления пальца верхнего шарнира, установите съемник 67.7801.9513 между пальцами шаровых шарниров и, завертывая болт съемника, выпрессуйте палец верхнего шарнира из поворотного кулака;

Отсоединение нижнего рычага: 1 — поворотный кулак; 2 — упор; 3 — приспособление 67.7801.9513; 4 — болт; 5 — палец шарового шарнира

— отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира ваз 2105 и установите между пальцами шарнира и упором 2 съемник 67.7801.9513; завертывая винт съемника, выпрессуйте палец и снимите нижний рычаг с кулака.

Сборка узлов передней подвески проводится в последовательности, обратной разборке. При этом: — подшипники ступиц ваз 2107 передних колес смажьте смазкой ЛИТОЛ-24, как указано в разделе «Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес лада классика»; — перед сборкой шаровых шарниров рычагов подвески заложите в защитные чехлы смазку ШРБ-4 или ЛИТОЛ-24 в количестве, равном 1/3 объема чехла в свободном состоянии; — гайки и болты крепления узлов и деталей подвески ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 затягивайте моментами, указанными в приложении 1; — после сборки подвески и установки ее на автомобиль следует «обмять» элементы подвески, совершив 15–20 км пробег, после которого обязательно проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.

Доработка системы отопления

Устройство печки ВАЗ 2107 далеко не совершенно. Поэтому автовладельцы дорабатывают её самыми различными способами. Прежде всего предпринимаются попытки улучшения герметичности воздуховодов, особенно в местах соединений. Это позволяет несколько увеличить эффективность обогрева салона.

Владельцы ВАЗ 2107 дорабатывают систему отопления самыми различными способами

Замена вентилятора

Часто для улучшения работы печки автолюбители меняют родной вентилятор на более мощный, используемый в других моделях ВАЗ (например, ВАЗ 2108). Заводской электродвигатель вентилятора установлен на пластиковых втулках, которые быстро изнашиваются. В результате появляется люфт вала, а в салоне при работе вентилятора становится слышен свист. Ремонт и смазка втулок в этом случае, как правило, ожидаемого эффекта не приносят. Электродвигатель вентилятора ВАЗ 2108 установлен на подшипниках. Поэтому его установка в печку ВАЗ 2107 не только повысит эффективность обогрева салона, но и сделает работу вентилятора более надёжной.

Обычно вместе с электродвигателем вентилятора меняют и ряд других элементов блока управления печкой. Частота вращения заводского вентилятора ВАЗ 2107 при силе тока 4,5А составляет 3000 об/мин. Электродвигатель ВАЗ 2108 при частоте 4100 об/мин потребляет 14А. Поэтому при замене следует установить соответствующие предохранитель, резистор (обычно от «Нивы») и переключатель оборотов (например, от «Калины»).

Видео: доработка печки ВАЗ 2107

Для демонтажа вентилятора потребуются:

• плоская и крестообразная отвёртки;
• ключи на 7 и на 10;
• круглогубцы.

Вентилятор снимается в следующем порядке.

1. Демонтируется панель приборов, полка и перчаточный ящик.
2. Ключом на 7 ослабляется кожух тросика регулирования воздушных заслонок. Петля тросика снимается с рычага.
3. Ключом на 10 откручивается гайка крепления корпуса отопителя.
4. Плоской отвёрткой из корпуса печки извлекаются левый и правый воздуховоды.
5. Плоской отвёрткой снимаются защёлки, фиксирующие вентилятор на печке.
6. Отсоединяются клеммы проводов.
7. Вентилятор извлекается из корпуса печки.
8. Снимается крыльчатка. При необходимости используются круглогубцы.

Размер нового вентилятора (от ВАЗ 2108) несколько больше. Поэтому его установка потребует некоторых изменений в конструкции печки. Если меняется только моторчик, необходимо будет сделать дополнительное отверстие в решётке, через которую тёплый воздух поступает в нижнюю часть салона. Если этого не сделать, корпус электродвигателя упрётся в решётку.

Замена корпуса печки

При установке вентилятора от ВАЗ 2108 потребуется изготовление нового каркаса, обычно из оргстекла. Это довольно трудоёмко и потребует определённых навыков.

Материалом для самодельного каркаса при доработке печки может служить оргстекло

При изготовлении нового каркаса следует точно соблюдать все размеры. Малейшие неточности могут привести к вибрации или выходу из строя нового вентилятора. Собрав конструкцию, следует смазать стыки герметиком и установить новый корпус на место. После этого обычно уровень шума в салоне снижается, а печка начинает лучше нагревать воздух.

При изготовлении нового каркаса для моторчика следует точно соблюдать все размеры

Другие варианты тюнинга печки

Иногда дорабатывается конструкция воздуховодов. В корпусе печки делаются дополнительные отверстия, в которые вставляются сантехнические шланги. Через эти шланги, соединённые с боковыми и нижним воздуховодами, при работе двигателя создаётся дополнительный поток тёплого воздуха на стёкла и в ноги.

Часто причиной слабого обогрева салона является засорение радиатора печки. ОЖ начинает медленнее или совсем перестаёт циркулировать по системе отопления, и эффективность нагрева воздуха заметно снижается. Обычно в этих случаях радиатор меняют на новый.

Засорение радиатора печки приводит к снижению эффективности обогрева салона

Лада «Нива»

• Панель приборов Нива Шевролет
• • Замена ламп габаритов и поворота
  • Замена лампочек приборной панели Нива Шевроле
  • Снятие мотора печки ВАЗ-2121
• Технические характеристики ВАЗ-2121
• Технические характеристики ВАЗ-2131
• • Делаем из Нивы «Джип»
  • Дорабатываем печку на НИВЕ
  • Кенгурятник на ниву
  • Кондиционер для Нивы ВАЗ-21214
  • Раздельное включение вентиляторов охлаждения двигателя
  • Регулируемая тяга панара
  • Тюнинг Нивы — фотоподборка
  • Фото тюнинга ВАЗ-2121
  • Фото тюнинга Нива Шевроле
• • Блок предохранителей Нива Шевроле
  • Блок предохранителей до 2009
  • Блоки предохранителей Нива 21213 и 21214
  • Схема ЭСУД ЕВРО-3MP7.0 ВАЗ-21214
  • Управления двигателем Нива 2123
  • Электросхема Niva Chevrolet
  • Электросхема ВАЗ 21213
  • Электросхема ВАЗ-2121
  • Электросхема ВАЗ-21214

Ремонт двигателя

Следующие инструменты понадобятся для этой работы:

• съёмник, позволяющий легко вытащить поршневой палец;
• настраиваемая опора под днище, выдерживающая не менее 1 тонны;

• ключ храповика коленвала;

• широкий плоский щуп 0,15 мм;
• манометр, способный измерять давление в топливной рампе;
• металлическая линейка;
• тиски;

• компрессометр и т. д.

Как снять двигатель

Снимается двигатель для ремонта или замены. Ничего особо сложного в процедуре нет, если имеется специальная лебёдка. Мотор удастся демонтировать в этом случае целиком, однако, это тяжелее, чем снять без ГБЦ.

Последовательность действий выглядит так.

1. Капот автомобиля рекомендуется снять, чтобы обеспечить свободный доступ.
2. Слить весь хладагент.
3. Снять воздушный фильтр, отсоединить трос подсоса, скинуть рычаг акселератора, бензошланг карбюратора — одним словом, всё то навесное оборудование, которое может представлять преграду в работе.

4. Открутить глушитель, снять шланг с отопителя.

5. Снять трамблёр.
6. Вытащить стартер.
7. Снять радиатор.
8. Скинуть топливный шланг с насоса.

Теперь можно переходить к непосредственной работе с двигателем.

1. Открутить гайки с подушек.

2. Отделить коробку передач от мотора.
3. Сдёрнуть двигатель с подушек, под них подставить прочный канат.

Под верёвку эффективнее будет всунуть металлическую трубу. Концы каната надеть на гидравлическое оборудование для поднятия двигателя. Прокрутить и вытащить мотор.

Кран для снятия двигателя позволит легко вытащить силовую установку

Замена вкладышей коленвала

Двигатель снят, можно продолжать.

1. Отвернуть 14 болтов крепления поддона к ГБЦ.
2. Снять масляный насос.

3. Отвернуть гайки крепления шатунов, снять крышки.

4. Вытолкнуть поршни из цилиндров.
5. Отвернуть болты крышки коренного подшипника коленвала.
6. Снять коленвал.

Чтобы удалось вынуть и заменить вкладыши, следует из проточек постели пятого коренного снять полукольца упорного подшипника. После разбора коленвала можно вынуть старые вкладыши и заменить. Новые элементы должны соответствовать нужной категории.

Вкладыши можно только заменить. Ремонту они не подлежат, так как изготовлены по точным размерам. Со временем детали истираются, приходится ставить новые. По сути, вкладыши — это подшипники скольжения для шатунов, воздействующих на коленвал.

Замена поршневых колец

Во многих случаях эта процедура требуется по вине самого автовладельца, заливающего вместо качественного масла непонятно что. Кроме того, большое значение имеет частота обновления смазки. Первый симптом, свидетельствующий о выходе из строя колец — резкое увеличение расхода топлива.

Замена на снятом, но ещё не разобранном двигателе.

1. Коленвал проворачивается так, чтобы требуемый поршень встал в нужное положение — в нижнюю мёртвую точку.
2. Крышка шатуна снимается, все поршни выталкиваются цилиндрами наверх.
3. С поршней счищается нагар.
4. Старые кольца меняются на новые.

Надо обязательно сначала поставить маслосъёмное кольцо, а в завершение стянуть оба элемента специальной оправкой.

Ремонт маслонасоса

Маслонасос на ВАЗ 2107 — важнейший элемент смазочной системы, позволяющий подавать смазку под давлением. Ремонт элемента подразумевает наличие таких инструментов, как плоские щупы размером 0,15–0,25 мм, линейки и тисков.

Алгоритм проведения восстановительных работ с маслонасосом.

1. Демонтировать насос и установить его в тиски.

2. Отвернуть болты, фиксирующие приёмный патрубок к корпусу.
3. Отсоединить патрубок от корпуса, делая это аккуратно. Главное — не потерять шайбу редукционного клапана.
4. Снять пружину и редукционный клапан.

5. Вынуть крышку.

6. Затем снять шестерёнки.

Каждая снятая деталь быть осмотрена на наличие трещин и деформаций. При их обнаружении элемент надо заменить. В конце обязательно промыть все детали керосином и высушить сжатым воздухом. После этого всё собрать обратно.

Двигатель ВАЗ 2107 только с виду представляет собой сложное устройство. На самом деле, если действовать по инструкции и аккуратно, его можно без опаски разобрать и собрать.