Toyota rav4 2021 года

Новое поколение RAV4 – а что в нем нового

Официальные дилеры уже начали продажи транспортного средства, но некоторые автолюбители до сих пор не понимают, что нового добавила японская компания.

Кроме нового дизайна экстерьера и салона транспортное средство получило следующие изменения:

• Автомобиль использует платформу TNGA, которая имеет низкий центр тяжести, если сравнивать показатель с четвертым поколением. Это сделало транспортное средство более сбалансированным и крепким.
• Топливный бак теперь находится с другой стороны. Инженеры бренда пошли на такой шаг, чтобы добавить стабильность в управлении. Ранее водители жаловались, что ощущают себя, как «на табуретке».
• Объем багажника теперь 580 литров, максимальный показатель для предыдущего поколения – 501 литр.
• Пассажиры сзади получили больше пространства для ног из-за увеличения колесной базы. Всего между двумя рядами сидений добавилось 40 мм.
• Инженерами компании доработана посадка водителя. Теперь автолюбитель располагается на 15 мм ниже. В Toyota считают, что это увеличивает обзор.

Более заметные изменения, которые затронули кузов транспортного средства и его салон, стоит рассмотреть отдельно.

Интерьер

По сравнению с «РАВом»-предшественником салон кроссовера пятого поколения стал более строгим и солидным на вид, а также просторнее, хотя и раньше пассажиры и автовладельцы не жаловались на тесноту.

Рулевое мультифункциональное колесо с колонкой способно изменять положение по вылету и наклону в довольно больших пределах, удачно продумана полочка над бардачком, а щиток приборов дополнен крупным дисплеем с диагональю 4,2 дюйма.

Внутреннее пространство авто характеризуется высоким качеством материалов отделки, но натуральной кожи в чистом виде Тойота не предлагает даже в самых дорогих версиях.

Салонный пластик приятен на ощупь, сиденья имеют боковую поддержку, обеспечивают комфортную посадку.

По центру панели приборов RAV4 5 располагается цветной семи- или восьмидюймовый мультимедийный экран сенсорного типа (размер зависит от комплектации авто).

Салон для покупателей доступен с сиденьями черного, бежевого, серого и бело-серого цвета.

Спинки сидений заднего ряда могут изменять угол наклона, что делает поездку пассажиров еще более комфортной. К сожалению, задний диван не двигается вперед или назад, зато здесь имеются гнезда USB для подключения различных гаджетов, дефлекторы системы обдува.

Багажный отсек Toyota RAV4 5 поколения имеет отличительные особенности:

• объем 580 литров в обычном состоянии (на 79 л больше, чем у предшественника);
• объем 1615 л при сложенных спинках заднего дивана;
• электропривод задней двери (кроме машины в базовом оснащении);
• гидравлические амортизаторы багажной дверцы, обеспечивающие плавность ее хода.

Тип устанавливаемой акустики также зависит от комплектации, в более «заряженных» версиях устанавливается аудиосистема JBL с одиннадцатью громкоговорителями.

Технические характеристики Тойота Рав 4 2020 гибрид

Toyota RAV4 Hybrid 2021 Компания Toyota выпустила автомобиль, который удивляет не только своим дизайном, но и хорошими техническими данными.

Краткая характеристика будет представлена в таблице.

Привод	Полный AWD-i
Колёсная база	2690 мм
Объём двигателя	2487 см3
Объём топливного бака	55 л
EKO стандарт	Евро-6, 109 г/км CO2
Минимальный радиус поворота	5,5 м
Тормоза передние и задние	дисковые вентилируемые
Клиренс	200 мм
Ширина передней и задней колеи	1610 мм и 1640 мм

Бензиновый двигатель

Под капотом Toyota RAV4 Hybrid 2021 установлен 2,5 литровый силовой 4-х цилиндровый бензиновый агрегат A25A-FXS серии Dynamic Force. Работа ДВС осуществляется согласно циклу Аткинсона с комбинированным впрыском топлива D-4S. Имеется электронная система регулировки фаз газораспределения впуск/выпуск, степень сжатия составляет 14:1.

Мощность бензинового агрегата 178 л.с. при 5700 об/мин. Максимальный крутящий момент 221 Нм.

Электродвигатель

В гибриде RAV4 2021 наряду с ДВС используются электромоторы. Первый 3NM отвечает за работу передней оси и обладает мощностью в 88 кВт.

У версии с полным приводом имеется ещё и задний мотор 4NM (для работы задней оси, принимает участие в процессе рекуперации) мощностью в 40 кВт. При помощи отдельного редуктора он связан с остальными составляющими гибридной установки. Максимальный крутящий момент на задних колёсах может достигать 1300 Нм.

Батарея и пробег

На новый Рав 4 2021 года выпуска установлен блок металлогидридных аккумуляторов. Благодаря усовершенствованию компонентов, батарея стала меньше и легче (на 11%). Уменьшился и блок контроля над тяговой мощностью.

Номинальное напряжение для блока батарей составляет 245 Вольт (при этом максимальное напряжение в установке может достигать 650 Вольт). Ёмкость АКБ равняется 6,5 А*ч. На электротяге долго ехать не получится. Максимум – это 2 км, при скорости до 55 км/ч. При недостатке заряда, автоматически подключится ДВС.

Проблем с батарей не наблюдается. В случае критической поломки, на её замену потребуется в районе 75 000 рублей.

Расход топлива на 100 км и динамика

Японцам удалось хорошо адаптировать авто к городским условиям, показав при этом достойную динамику. Разгон до «сотни» занимает 8,1 секунды. При этом максимальная скорость составляет 180 км/ч. Для автомобиля подобного класса вполне приемлемо.

Экономичность Рав 4 тоже на уровне. При езде по трассе будет тратиться от 4,7 до 5,7 литров горючего, в зависимости от скорости. В городе показатель возрастёт до 6 литров. В смешанном цикле расходуется 4,4 литра топлива на 100 км.

Тойота РАВ 4 — Тигуан изнутри

Сидим спереди

Volkswagen Tiguan

Актуальный Volkswagen Tiguan выпускается с 2021 года и скоро должен претерпеть рестайлинг. Пятое поколение RAV4 вышло на рынок в 2019 году, но прорывных решений в интерьере японского кроссовера нет. По критерию «цифровизации» передней панели Volkswagen впереди: у немецкого кроссовера виртуальная приборная панель, более современная и отзывчивая мультимедиасистема. Хотя тачскрин развлекательного комплекса у обеих машин 8-дюймовый, на «Тигуане» более передовой интерфейс, лучше графика и отклик. Едва ли не единственное преимущество сенсорного дисплея в RAV4 — возможность управления в перчатках.

Toyota RAV4

В Toyota более мягкие и комфортные кресла, обшитые кожей. Volkswagen предлагает сиденья с комбинированной отделкой и развитой боковой поддержкой. Серьёзных нареканий по посадке нет ни к одному кроссоверу: восприятие зависит от индивидуальных предпочтений водителя. В отличие от «Тигуана», на RAV4 есть навигация с голосовым управлением, дополнительная ниша для очечника, декоративная подсветка салона, беспроводная зарядка для гаджетов, электрорегулировки водительского кресла и адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания дорожных знаков.

Цифровая приборная панель Тойота РАВ 4

Volkswagen предлагает полностью светодиодную оптику, омыватель камеры заднего вида и предпусковой подогреватель с таймером — этими опциями RAV4 не оснастить ни за какие деньги. По уровню оснащения наша Toyota превосходит Volkswagen, но разница в цене между тестовыми автомобилями — 286 тысяч рублей, так что более богатый набор дополнительного оборудования объясним. Сравнивая салоны спереди, однозначного фаворита мы не выявили — поровну.

Счёт 2:3

Сравнение салонов сзади

Volkswagen Tiguan

Toyota RAV4

По габаритам Toyota RAV4 чуть больше «Тигуана»: японский кроссовер на 114 миллиметров длиннее и на 16 миллиметров шире. Однако, разница в колёсной базе — всего 9 миллиметров в пользу RAV4. На втором ряду в RAV4 просторно: запас для ног и головы пассажиров ростом 180 сантиметров за столь же высоким водителем достигает 15 сантиметров. Toyota предлагает регулировку угла наклона спинки, пару USB-розеток, электроподогрев заднего дивана и единственную галогенную лампу подсветки.

Несмотря на то, что Volkswagen компактнее конкурента, места для ног в «Тигуане» даже больше, а для головы — меньше. Пассажиры могут воспользоваться столиками, раскладывающимися из передних кресел, и единственной USB-розеткой. Зато в немецком кроссовере сзади есть отдельная зона климат-контроля, сиденье двигается продольно и классно трансформируется: можно перевозить лыжи или длинномеры. Подогрева заднего сиденья в «Тигуане» нет, а по ширине места меньше, чем в RAV4, к тому же, мешает высокий центральный тоннель — для езды впятером Toyota подходит лучше. Для четырёх пассажиров обе модели одинаково комфортны, поровну.

Счёт 3:4

Габариты и масса

Новый Раф4 поступит в продажу в декабре 2021 года. Европейцы ездят на нем уже год. Россия отстала от Старого Света по техническим причинам. Потребовались переоснащение и переналадка сборочного оборудования на петербургском автомобильном заводе.

Зато машину адаптировали к российским условиям эксплуатации, провели сертификационные испытания, включая краш-тесты. Установили новейшую навигационную систему «ЭРА-ГЛОНАС».

Габариты машины для водителя – важный параметр. Крупным транспортным средством управлять сложнее, особенно в городе. Но такие авто безопаснее.

Длину кузова замеряют между выдающимися крайними точками переднего и заднего бампера. Ширину – по колесным аркам, либо по центральным стойкам кузова. Высоту указывают от земли до крыши, но без рейлингов.

Размер новинки ДхШхВ в комплектациях:

• 0 MT Стандарт, 2.0 MT Стандарт, 2.0 CVT 4WD Комфорт, 2.0 CVT 4WD Престиж, 2.5 AT 4WD Комфорт – 4600 x 1855 x 1685 мм.
• 5 AT 4WD Престиж Safety – 4600 x 1855 x 1690 мм.

Машина стала короче, но шире и выше, то есть компактнее. Клиренс увеличился на 13 мм. Это плюс к проходимости автомобиля.

Масса в кг от 1120 до 1829. Новая платформа удерживает ее на прежнем уровне и понижает центр тяжести.

Комплектации и цены

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
2 002 500 рублей	бензин 2,0 л (149 л,с)	MT		Передний	9,8 c
2 260 500 рублей	бензин 2,0 л (149 л,с)	CVT		Передний	11 с
2 366 500 рублей	бензин 2,0 л (149 л,с)	CVT		Полный	11 с
2 580 500 рублей	бензин 2,5 л (199 л,с)	AT		Полный	8,5 c
2 453 500 рублей	бензин 2,0 л (149 л,с)	CVT		Полный	11 с
2 667 500 рублей	бензин 2,5 л (199 л,с)	AT		Полный	8,5 c
2 561 500 рублей	бензин 2,0 л (149 л,с)	CVT		Полный	11 с
2 775 500 рублей	бензин 2,5 л (199 л,с)	AT		Полный	8,5 c
2 712 500 рублей	бензин 2,0 л (149 л,с)	CVT		Полный	11 с
2 926 500 рублей	бензин 2,5 л (199 л,с)	AT		Полный	8,5 c

Обзор

5-е поколение популярного кроссовера.
Скорее всего, именно благодаря растущей популярности своей модели японцы не стремятся вносить в нее какие-либо изменения. Кроссовер Тойота Рав 4 2022 модельного года останется прежним – с дерзким брутальным экстерьером, практичным салоном, вместительным багажником и экономичными двигателями.

Для любителей самых продвинутых технологий приготовлены отдельные «фишки»: система Dynamic Torque Vectoring с индивидуальными муфтами задних колес, парковочный Intelligent Clearance Sonar и комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense второй версии.

При этом «рафик» остается относительно недорогим и даже в чем-то утилитарным автомобилем, владельцу которого не приходится переплачивать за «престижные» опции.

Кузов

Пятое поколение Тойота Рав 4 2022 модельного года выделяется необычным угловатым экстерьером с «хищным» передком и оквадраченными колесными арками. Своей внешностью этот автомобиль явно демонстрирует свое азиатское происхождение и, несмотря на 4600-миллиметровую длину кузова, смотрится довольно крупным внедорожником за счет обилия прямых линий в очертании профиля.

При этом кроссовер намекает на свои внедорожные задатки обилием черного пластика по нижней кромке кузова, что не является бутафорией, поскольку в оснащении автомобиля есть система Multi-Terrain Select, управляющая настройками противобуксовочной электроники и оптимизирующая их при езде по песку, грязи, камням и т. д.

Салон

Внутри японского кроссовера использован достаточно сдержанный интерьер с простой конструкцией передней консоли. При этом все сделано с фирменной японской точностью подгонки деталей внутренней обшивки и с высоким качеством материалов.

Центральный дисплей – не самый большой для автомобиля данного класса (8-9 дюймов), к тому же его окружают ставшие уже архаичными органы управления, но такая мультимедийка поддерживает интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto и SmartDeviceLink, предлагая отличное качество «картинки».

В комбинации приборов применена фирменная оригинальная схема – циферблаты по краям и крупный цветной дисплей с «нарисованным» спидометром посередине.

Техническая начинка

Техническое оснащение паркетника Toyota RAV4 отличается от рынка к рынку. Так, в Японии базовая комплектация включает систему камер кругового обзора.

Там же можно приобрести гибридный «рафик», тогда как в России предлагаются кроссоверы с атмосферными «четверками» объемом 2.0 (150 л. с., 206 Нм) и 2.5 литра (200 л. с., 243 Нм). Менее мощной силовой установке полагается механическая «коробка» на 6 скоростей, а двигатель помощнее дополняет 8-ступенчатый «автомат».

Модификации и опции в России

Начальная комплектация Toyota RAV4 2022 года в России – это передний привод, двухлитровый мотор, механическая трансмиссия и пакет оснащения Standart с передними и боковыми подушками безопасности, кондиционером, датчиком света, электростеклоподъемниками, подогревом сидений и литыми дисками.

Цена такой версии стартует с 1,9 миллиона рублей и достигает 2,8 миллиона для «топовой» комплектации Prestige Safety со всем набором доступных опций.

Конкуренты

Конкурирует на российском рынке японский кроссовер со следующими моделями:

• Mazda CX-5. (Скоро новое поколение)
• Kia Sportage 2022 года;
• Volkswagen Tiguan (цены: от 1 749 900 рублей);
• Nissan X-Trail;
• Honda CR-V (цены: от 2 299 900 рублей);
• Hyundai Tucson;

Технические характеристики

Модификации	2.0 л 146 л.с (бензин) CVT	2.5 л 200 л.с (бензин) АКПП
Год производства:	2019 —
Страна марки	Япония
Страна сборки	Япония, Россия
Кол-во мест	5
Тип привода	Полный	Полный
Гарантия	3 года или 100 000 км
Разгон до 100 км/ч	—	—
Максимальная скорость	—	—
Дорожный просвет	210	210
Город	—	—
Трасса	—	—
Средний	—	—
Тип мотора	Бензин	Бензин
Марка	3ZR-FE	A25A-FKS
Мощность	146	200
Крутящий момент Hm	187	245
Степень сжатия	10	—
Используемое топливо	Бензин	Бензин
Тип наддува	—	—
Длина мм	4655	4655
Ширина мм	1854	1854
Высота мм	1699	1699
Колесная база мм	2690	2690
Обьём бака, литры	—	—
Обьём багажника, литры	520 (1482)	520 (1482)
Масса автомобиля, кг	1700	1700

Краткая история модели

Машина появилась в Японии в 1994 году. Затем продажи начались в Америке и Канаде. Позже внедорожник пришел в Россию. Toyota RAV4 Type G была для многих мечтой.

Автомобиль задумывался молодежным, предназначенным для активного отдыха на природе. Неслучайно и само название: RAV – Recreation Active Vehicle, а 4 в конце означает полный привод. 

На сегодняшний день известно 5 поколений этого автомобиля:

1. Первая генерация выпуска с 1994 года по 2000 – легендарный автомобиль, созданный на базе спортивной модели Celica. Имел трех- и пятидверные варианты кузова и оснащался мотором 2.0 литра объемом. Коробка передач могла быть как механическая, так и автоматическая, привод – полный и только на передние колеса. Количество лошадиных сил начиналось от 135, машина отличалась лаконичным дизайном и высокой проходимостью по бездорожью.
2. Второе поколение, создававшееся с 2000 по 2005 год, отличилось отзывной кампанией, связанной с неполадками в АКПП. Появились вариации с дизельным двигателем в 116 л.с.
3. Третья генерация автомобилей, просуществовавшая с 2005 по 2013 год, выделилась на фоне предыдущих непостоянным полным приводом, добавилась модификация удлиненной колесной базы Long, вместо привычного автомата пришел вариатор. В 2010 году на выставке автомобилей в Женеве была анонсирована «Тойота Рав4» 2011 г., претерпевшая ряд внешних и внутренних изменений в сравнении с предшественницами.
4. С 2013 по 2018 годы производится четвертое поколение «Тойот». Они выделяются увеличенными размерами кузова, исчезает полноценное запасное колесо – докатка прячется в багажник. Мотор 2.4 литра и 170 л.с. сменяется 2.5-литровым двигателем мощностью 180 л.с. Дизельных турбированных силовых агрегатов теперь предлагается уже два. Такое разнообразие и обновленный экстерьер привели к лидерству по продаже кроссовера в 2018 году. 

В марте 2018 на автошоу в Нью-Йорке дебютировал автомобиль «Рав4» нового, пятого поколения.

Это и дизайн Тойота RAV4 2018 года с улучшенной геометрией, и технические составляющие, такие как системы привода и выбора типа покрытия на дороге, делающие передвижение на ней еще безопаснее, комфортнее и увереннее по бездорожью, а также точные датчики и безотказная электроника.

На заводе «Тойота» в Санкт-Петербурге уже запущено производство новой версии модели.

Toyota RAV4 2.0 149 л.с.

Базовым двигателем для нового Рафика стал 2.0-литровый бензиновый атмосферник с заводским индексом M20A-FKS. Он относится к новой линейке Dynamic Force Engines, включающей передовые моторы Тойота с высоким термическим КПД 40%. Четырехцилиндровый агрегат получил алюминиевый блок с вплавленными гильзами, газораспределительный механизм DVVT-iE с изменением фаз на впуске (VVT-iE) и выпуске (VVT-i), систему комбинированного впрыска топлива (распределенный впрыск сочетается с непосредственным). Конструктивные особенности мотора – лазерная насечка на юбках поршней для лучшего удержания масла, близкое расположение каналов для ОЖ и масла (ускоряется прогрев), гидрокомпенсаторы и роликовые толкатели в клапанных группах, цепной привод ГРМ с гидронатяжителем. Двигатель работает по циклу Миллера, геометрическая степень сжатия 13.0:1.

Двигатель 2.0 M20A-FKS

Кроссовер с 2.0-литровым мотором M20A-FKS, выдающим 149 л.с. и 206 Нм, оснащается либо 6-ступенчатой МКПП, либо вариатором. Во втором случае привод может быть как передним, так и полным. У вариатора первая и задняя передачи механические.

И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…

Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.

Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.

Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!

Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.

Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.

Цены и комплектации

Сборка рейстайлинговой версии производится на питерском автозаводе, поэтому россияне могут успокоиться. В июне новое решение уже поступит в продажу. Его стоимость зависит от комплектации.

Стандарт

1. Стоимость этой категории составляет 1 млн 415 тыс. рублей.
2. Рав имеет двухлитровый агрегат, вариатор.
3. Если покупатель дополнительно заплатит, то получит паркетник с полным приводом.
4. Установлена аудиосистема с четырьмя динамиками, многофункциональным рулевым колесом, Блютузом, системой «без рук».
5. Механическая категория имеет подлокотник в центральной части авто.

Классик

1. Новый Рав работает на 2-литровом движке с передним приводом, имеет 6-ступенчатую МКПП.
2. На передних креслах есть подогрев. Данную функцию с электроприводом имеют также боковые зеркала.
3. Установлена кондиционирующая система.
4. Водительское сидение настраивается на любую высоту. Каждая боковая дверь оснащена электрическими подъемниками.
5. Салон Рав оборудован стабилизационной системой, помощником для успешного поднимания в гору, 7 airbag.
6. В новом кузове Рав имеются противотуманки.

Комфорт

Новый Рав в этой версии можно купить с автоматикой и полным приводом. В нем имеются все опции, которые представлены в предыдущих комплектациях. Кроме этого, транспортное средство оснащено алюминиевыми дисками для резины 235-55-18. Имеется функция климат-контроль, работает дождевой датчик. Стоимость составляет 1 млн 583 тыс. рублей.

Prestige black

Эту премиальную версию особенно любят молодые, энергичные автолюбители. Внутри авто выполнена комбинированная отделка с кожей, замшей. Стильно выглядит потолок черного цвета. Эта версия оснащена светодиодной оптикой на переднем и заднем бампере, бесключевым доступом, полным зимним пакетом, интеллектуальным электроприводом с памятью на 5 дверце. Россияне особенно ценят наличие функции обогрева на лобовых стеклах. Новый кроссовер имеет полноприводную трансмиссию, работает на бензиновом или турбодизельном движке.

Prestige

Эта комплектация Рав получила более ограниченную популярность. Новый Рав обладает панорамным обзором, навигационной системой, светодиодными фарами. Кроме этого, сидения получили кожаную обивку, водительское кресло регулируется автоматически. Можно регулировать поясничную опору. Передние и задние сидения имеют обогрев. Установлены 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и бесключевой доступ. Стоимость этой версии – 1 млн 861 тыс. рублей.

Exclusive

Эта версия нового Рав 4 обладает мультимедийным устройством, работающим на Андроиде. Система имеет 8-дюймовый экран, проигрыватель DVD. Произведена установка навигатора. С Яндексом путешествовать намного легче. Кузов имеет двухцветную окраску. Передние крылья украшены эмблемой.

Стоимость модели – 1 млн 972 тыс. рублей. Серия выходит с интеллектуальной сенсорной системой, позволяющей быстро открывать багажник. Имеется подсветка в нижней части салона.

Prestige safety

Благодаря этому дополнению, водитель может чувствовать себя спокойно в любой дорожной ситуации. Дальний свет автоматически переключается. Поддерживается безопасная дистанция, система распознает дорожные знаки, контролирует и информирует автовладельца, когда он чувствует усталость. Теперь покупатели могут приобрести новый автомобиль Престиж с бензиновым двигателем за 1 млн 983 тыс. рублей.

Технические характеристики

У внедорожника Тойота Рав 4 образца 2013 года технические характеристики значительно отличаются от предыдущих поколений.

Японский автомобиль оснащается двумя видами бензиновых двигателей или мощным дизельным мотором:

1. Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 145 л.с., с крутящим моментом 187 Нм. Способен за 10.2 секунды разогнаться до 100 км. Максимальная скорость – 180 км/ч. Двухлитровый мотор агрегируется с 5-ступенчатой механической коробкой и вариатором. Выпускаются авто как с передним, так и с полным приводом. Расход топлива в смешанном режиме составляет 8 литров на 100 км.
2. Бензиновый 16-клапанный мотор объемом 2.5 л, мощностью 179 л.с., с крутящим моментом 233 Нм. Способен разогнаться до 100 км за 9.4 секунды. Агрегируется с АКПП. Машина, оснащенная этим силовым агрегатом, имеет только полный привод. При смешанном режиме расход горючего составляет 8.5 л на 100 км.
3. Дизельный мотор имеет объем – 2.2 л, мощность – 150 л.с., крутящий момент – 340 Нм, оснащен 16-клапанной системой DOHC, имеет 2 распредвала VVT-i. Работает с 6-ступенчатой АКПП. Расход дизельного топлива при смешанном режиме составляет 6.5 литров на 100 км. Мотор не доставляет проблем до 300000 км пробега.

В обычном режиме крутящий момент распределяется между колесами автоматически, что дает лучшее сцепление с дорогой. На внедорожнике 4 поколения улучшилась система полного привода, в результате чего повысилась проходимость по бездорожью.

Передняя подвеска типа Макферсон независимая, имеет треугольные поперечные рычаги и амортизационные стойки, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска комфортная многорычажная. Каждый элемент контролирует аспект поведения колеса. Имеет стабилизатор поперечной устойчивости. С 2013 года подвеска была откорректирована, стала мягкой, более подходящей для эксплуатации по российским дорогам.

Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – дисковые.

Комплектация и цены

Сделать правильный выбор автомобиля поможет обзор доступных комплектаций. Они различаются оснащенностью и, соответственно, стоимостью.

Стандарт

Это самая базовая комплектация RAV4 2021 года. Стоимость модификации составляет 1 млн 290 тыс. руб. Комплектация Стандарт включает:

• литые диски 17 дюймов;
• датчики света;
• полноценный пакет светодиодной оптики;
• мультируль с возможностью управления на разные плоскости;
• салон, который обтянут тканью;
• запуск двигателя посредством специальной кнопки.

В реальности возможности куда шире. Предусмотрена заводская тонировка, омыватели головных фар, подогрев передних кресел, рулевого колеса и ветрового стекла. Компания-производитель включила в модификацию Стандарт электростеклоподъемники, комплект подушек безопасности, специальные помощники и ассистенты для водителя, системы кондиционирования, мультимедиа-дисплей на 7 дюймов. Кроме того, дополнительно есть автомобильная сигнализация и бортовой компьютер.

Комфорт

Это чуть более дорогой вариант, который обойдется будущему автовладельцу в 2,279 млн. руб. Модель с двигателем 2,5 л и автоматической коробкой передач стоит 2,491 млн рублей.

Что еще можно получить за эти деньги:

• багажник, оснащенный электрическими дверьми;
• доступ в салон, не прибегая к использованию ключа;
• датчик дождя;
• климат-контроль с 2 зонами.

Престиж

Купить такую модель можно только в полноприводном исполнении, стоит она 2,474 млн руб. и двигателе на 2 л. С мотором 2,5 л комплектация стоит 2,686 млн руб. Если сравнивать с модификацией Комфорт, в данном случае есть бесконтактный доступ к багажнику, эффектный дисплей на панели приборов размером 7 дюймов, диски на 19 дюймов, салон, обтянутый кожей, подогрев задних сидений, передний датчик парковки, вспомогательная система во время перемещения под уклоном, электрическая регулировка водительского кресла.

Престиж Safety

Улучшенный вариант версии Престиж. Стоит эта модификация 2,625 млн или 2,837 млн руб. Что касается ключевых технических характеристик, то обе эти модели сходные. Отличие, на основе которого складывается такая различная цена, состоит в многочисленных ассистентах. Кроме того, более дорогостоящий вариант предполагает круговой обзор кузова. Для этого предусмотрена специальная система.

Внешний вид и габариты Toyota RAV 4 2021

Появление нового кузова и увеличение габаритов сделало экстерьер кроссовера более мужественным на вид и увеличило его привлекательность для целого ряда стран, в том числе, и для отечественных покупателей. Кроме того, теперь модель неплохо смотрится на фоне таких автомобилей как Хендай Санта Фе, Мицубиши Аутлендер и Ниссан Икстрейл, и может считаться их достойным соперником.

Габаритные размеры после рестайлинга изменились – новая длина равна 4,605 м вместо 4,445 м, ширина – 1,845 м (было 1,815 м). Уменьшилась только высота авто (до 1,67 вместо 1,1685 м), хотя это практически не повлияло на свободное пространство в салоне. Увеличилась колёсная база, которая теперь равна не 2,56, а 2,66 м, и клиренс. Теперь значение дорожного просвета составляет 197 мм. Вместе с размером колес в 17-18 дюймов такой серьёзный клиренс обеспечивает кроссоверу приличную проходимость.

Стоит отметить и такую особенность нового кузова, как использование прочных, но сравнительно лёгких материалов для изготовления кузова. Это позволило сохранить примерно такую же массу (1,555-17,35 т) при увеличении размера. Вырос и объем багажника, в который можно поместить до 547 л груза. При складывании второго ряда кресел вместимость отделения увеличивается до 1,655 кубометров.

Комплектации и цены

После проведенной смены поколений кроссовер доступен на российском авторынке в пяти комплектациях.

Стандарт

• алюминиевые диски на 17 дюймов;
• головная оптика на светодиодах, дополненная встроенными омывателями;
• светодиодные ДХО;
• «противотуманки»;
• датчик дождя;
• система подогрева боковых электрозеркал;
• тонировка;
• заднее стекло с очистителем и системой обогрева;
• регулируемый мультируль в кожаной оплетке;
• дисплей бортового компьютера на 4,2 дюйма;
• обивка салона из ткани;
• два подлокотника;
• подогрев передних кресел, рулевого колеса, ветрового стекла и форсунок омывателя;
• центральный замок;
• комплект электростеклоподъемников;
• электророзетка;
• полный комплект эйрбегов;
• антиблокировка тормозов;
• электронный контроль устойчивости;
• система экстренного торможения;
• помощник при начале движения на подъеме;
• переключатель между режимами движения;
• контроль уровня давления в колесах;
• функция «проводи меня домой»;
• кондиционер;
• аудиосистема и 6 динамиков;
• мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем;
• шторка для багажника;
• бортовой компьютер;
• сигнализация;
• неполноразмерная «запаска».

Комфорт

Следующая версия паркетника, стоимостью от 2,275 до 2,599 миллиона, предполагает такие возможности:

• литые 18-дюймовые диски;
• передние «противотуманки»;
• датчик дождя;
• дверь багажника с электроприводом;
• рейлинги на крыше;
• возможность запуска двигателя с кнопки;
• часть интерьера отделана искусственной кожей;
• система бесключевого доступа в салон;
• круиз-контроль;
• задние датчики парковки;
• двухзонный климат-контроль;
• дисплей мультимедиа на 8 дюймов;
• камера заднего вида.

Style

Для данной модификации, ценой в 2,468-2,686 миллиона рублей, доступен следующий функционал:

• цифровой щиток приборов с 7-дюймовым экраном;
• комбинированное оснащение интерьера;
• самозатемняющиеся зеркала;
• крыша, окрашенная в черный цвет.

Престиж

Предпоследняя версия Toyota RAV4 2022 года, за которую покупатель должен будет заплатить 2,576-2,794 миллиона. Она дополнена такими возможностями:

• литые диски колес на 19 дюймов;
• отделка дверных ручек из хрома;
• кожаный салон;
• передние кресла с поясничной опорой;
• водительское кресло с электрорегулировкой положений, а также системой памяти;
• подогрев задних сидений;
• площадка для беспроводной подзарядки мобильных;
• ассистент, удерживающий автомобиль при старте движения на спуске;
• передний парковочный датчик.

Престиж Safety

Наиболее дорогая версия японского кроссовера, ценой в 2,727-2,945 миллиона. Для нее положены такие сервисы:

• ассистент, контролирующий нахождение паркетника в занимаемой полосе;
• адаптивный круиз-контроль;
• управление системой дальнего света;
• адаптивное освещение;
• контроль за «слепыми» зонами;
• автоторможение со встроенной возможностью распознания дорожных знаков;
• определение уровня усталости водителя;
• круговой видеообзор.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	2.0 MT Стандарт	октябрь 2019 —	2017000	Передний	МКПП 6	1986	9.8	190	149 (110) / 6600	6,8
2	2.0 CVT Комфорт	октябрь 2019 —	2275000	Передний	Вариатор	1986	11	190	149 (110) / 6600	6,4
3	2.0 CVT 4WD Style	октябрь 2020 —	2468000	Полный (4WD)	Вариатор	1986	11	190	149 (110) / 6600	6,6
4	2.0 CVT 4WD Престиж Safety	2020 —	2727000	Полный (4WD)	Вариатор	1986	11	190	149 (110) / 6600	6,6
5	2.0 CVT 4WD Комфорт	октябрь 2019 —	2381000	Полный (4WD)	Вариатор	1986	11	190	149 (110) / 6600	6,6
6	2.0 CVT 4WD Престиж	октябрь 2019 —	2576000	Полный (4WD)	Вариатор	1986	11	190	149 (110) / 6600	6,6
7	2.5 AT 4WD Style	октябрь 2020 —	2686000	Полный (4WD)	АКПП 8	2487	8.5	200	199 (146) / 6600	7,2
8	2.5 AT 4WD Престиж	2020 —	2794000	Полный (4WD)	АКПП 8	2487	8.5	200	199 (146) / 6600	7,2
9	2.5 AT 4WD Комфорт	октябрь 2019 —	2599000	Полный (4WD)	АКПП 8	2487	8.5	200	199 (146) / 6600	7,2
10	2.5 AT 4WD Престиж Safety	октябрь 2019 —	2945000	Полный (4WD)	АКПП 8	2487	8.5	200	199 (146) / 6600	7,2

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Помощники водителя являются стандартным оборудованием для внедорожника Toyota среднего класса. Производитель устанавливает на заводе:

• систему помощи при экстренном торможении;
• систему предупреждения о расстоянии;
• распознавание дорожных знаков.

Есть и другие технические характеристики. Кроме того, каждый гибрид RAV4 имеет систему предупреждения о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Используя радарный датчик и стереокамеру, Toyota определяет оптимальную позицию относительно идущих впереди автомобилей, сохраняя безопасную дистанцию. Отдельные помощники водителя, такие как система экстренного торможения, предупреждение о расстоянии и распознавание дорожных знаков, входят в стандартную комплектацию RAV4.

Справа и слева от прикрепленного дисплея на панели есть многофункциональные кнопки. Связь со смартфоном работает без проблем, зарядка осуществляется при помощи USB-соединения или через подставку для мобильного телефона на центральной консоли.