Lada kalina
Содержание:
- Достоинства / Недостатки
- Двигатель новой Лады калины 2
- Сравнение разных поколений Лады Калины
- Модификации Lada Kalina 1117
- Комплектация
- Двигатель ВАЗ 11183-1000260. Характеристика двигателя ВАЗ 11183.
- Другие важные детали
- Комплектация «Стандарт»
- Достоинства и недостатки универсала
- Интерьер
- Технические характеристики Lada Kalina (1119) хэтчбек 5-дв. Норма 1.6 (8V) MT (11193-40-044)
- В Москве примерно по такой же цене можно купить
- Официальные дилеры Lada в Москве
- Какие двигатели ставят на Лада Гранта и Калина 2
- Комплектации ваз kalina 1118 седан с 2004 года
- Характеристика Лада Калина 1119
Достоинства / Недостатки
Владельцы выше среднего оценили качества ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013).
Заметное отрицательное влияние на общий рейтинг оказывает возраст.
Не высокий престиж ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013) оказывает значительное негативное влияние на общий рейтинг.
7.75 (оценка владельцев) – 2.4 (за возраст)- 3 (не престижный) = 2.35 (общий рейтинг)
Рейтинг основан на данных опроса владельцев, оставивших 77 отзывов об этой модификации на aVtomarket.ru, поставив в сумме 1074 оценки.
Модификация ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013) была запущена в производство 12 лет назад в 2007 году. Средний возраст этих автомобилей составляет 9 лет.
Низкий уровень престижа.В том числе по причине высокого возроста.
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Двигатель новой Лады калины 2
Новая Лада Калина комплектуется тремя версиями двигателя: 87, 98 и 106 лошадиных сил. Все они имеют по 4 цилиндра и объем 1,6 литра.
Первый двигатель это ВАЗ 21116, который является улучшенной версией классического восьмиклапанного мотора.
Совсем недавно он обзавелся новой шатунно-поршневой группой, а также несколькими другими усовершенствованиями, что позволило увеличить мощность и крутящий момент.
Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и тем более двигатель «восьмерки» (21114).
Досадным фактом является то, что утяжелитель ремня так и остался желанной возможностью. Его не вернули в этот двигатель из-за экономических соображений — индийский генератор Бош дешевле отечественного.
Двигатель 21116 ставится на базовые версии Калины совместно с механической КПП 2181. Коробка по своей сути новый механизм, который сохранил от предшественников только набор шестеренок, а все остальное — новое или обновленное
Важно заметить что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (сделан в Японии). Это позволяет увеличить четкость переключения
Не менее важным стал факт того, что задняя передача снова включается движением вправо и назад.
Второй двигатель — 16-ти клапанный ВАЗ 21126. Он известен по Приоре и Гранте с АКПП.
Автомат перешел по наследству и к Калине 2. Несмотря на свою архаичность данная коробка передач пришлась по вкусу многим автолюбителям в виду надежности. Стоит заметить что коробка от фирмы Jatco хорошо работает в Китае на автомобиле Nissan Micra.
Со временем автоматическую коробку Jatco откалибруют и под последнюю версию двигателя. Новый мощный мотор 21127 представлен публике впервые именно на Калине 2. Но пока что Калины комплектуются 106 сильным мотором только с механической КПП.
27-й имеет одну особенность — длина впускного коллектора может изменяться. На малых оборотах воздух двигается к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов, благодаря срабатыванию заслонки воздух поступает из малой части ресивера.
Благодаря тому что сопротивление воздуха в таком случае снижается, достигается большая отзывчивость двигателя. Для отечественных автостроителей использование такого «резонансного наддува» — это серьезный шаг вперед. Хотя стоит сказать что в мире уже давно применяют три камеры для впуска.
Впервые за историю отечественного автопрома на борту автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым качество езды выходит на совершенно новый уровень.
kalina-2.ru
Сравнение разных поколений Лады Калины
Главное и самое очевидное отличие – это внешний вид. После рестайлинга Калина получила новый массивный бампер в современном исполнении. Изменилась и оптика головного света, которая теперь дополняется дневными ходовыми огнями. Кстати, когда автомобиль был представлен на Московском автосалоне, ДХО были на светодиодах, в серийной модели их уже нет.
Сбоку также видны изменения, и главным образом их создают бампера. Если передний получился массивным, то задний, наоборот, небольшой. Задние фонари немного изменились по форме, и теперь их часть больше заходит на боковую сторону. Изменения заметны и при взгляде на задний блок фар: они стали куда больше и смотрятся интереснее, чем на универсале первого поколения.
Изменения в салоне
Интерьер после смены поколений значительно преобразился. Разработчики стали использовать совершенно другое торпедо и иную панель приборов. От дизайна первого поколения не осталось и следа. Появились органы управления современной климатической установкой. В зависимости от комплектации, может быть установлена мультимедийная система с сенсорным экраном. Дисплей расположен вверху и закрывается специальным козырьком, предотвращающим отсвечивание при ярком солнце. Все органы управления вынесены в отдельные блоки. Боковые воздуховоды выполнены в стиле Гранты, однако на центральной консоли используются прямоугольные дефлекторы.
Отдельно стоит упомянуть о сиденьях, которые также были обновлены. Теперь они имеют ярко выраженную боковую поддержку, а в топовых комплектациях даже есть функция лифта, т. е. регулировка по высоте.
Линейка двигателей
Всего на Калине второго поколения используется три типа движков, все с облегченной поршневой группой.
- 8-клапанный мотор от Гранты. Самый слабый в линейке силовой агрегат мощностью 87 л. с. Всем знакомый двигатель от ВАЗ 2108, а точнее, его ранняя модификация. Вместе с тем это самый надёжный мотор с ресурсом не менее 200 000 км пробега без капитального ремонта.
- 16-клапанный двигатель от Приоры. Устанавливается без каких-либо существенных изменений, мощность составляет 98 л. с. по паспорту.
- Новый двигатель мощностью 106 л. с. Двигатель 16-клапанный, ставится сегодня, в том числе, и на Ладу Весту. Отличается наличием изменяемой геометрией впрыска и некоторыми другими модернизациями.
Предыдущее поколение могло похвастаться только приоровским мотором, и то лишь в максимальной комплектации.
Трансмиссия
Изменения коснулись и ее. Теперь, помимо механической коробки передач, Калина стала оснащаться автоматизированной роботизированной КПП и даже полноценным автоматом Jatco, 4-диапазонным. Автоматическая КПП будет доступна в максимальной комплектации и только с топовым двигателем. Многие автомобилисты очень долго ждали, когда на отечественных автомобилях появится полноценный автомат. Да, это старенькая 4-ступенчатая КПП, но она надёжная и недорогая в обслуживании.
Подвеска
Инженеры АвтоВАЗа постарались не просто изменить внешность Калины, но и внести серьезные коррективы во все важные узлы и агрегаты. Коснулись изменения и ходовой части. Подвеска полностью позаимствована у Гранты. В разработку и оптимизацию настроек узла внесли неоценимый вклад специалисты концерна Ниссан-Рено. Если сравнивать со старой подвеской – изменения значительны. Теперь колёса имеют отрицательный кастер (как будто завалены внутрь верхней стороной). Автомобиль стал более устойчив на дороге при прохождении крутых поворотов. Повысилась управляемость и комфорт вождения в целом.
Модификации Lada Kalina 1117
Модель в кузове универсал без особых изменений производилась у нас с 2007 по 2013 годы.
| 1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118 |
| 1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118 |
| 1.6 л л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118 |
Обо всех силовых агрегатах Калины у нас на сайте есть отдельный подробный материал
Актуальное руководство пользователя для этого авто вы сможете найти здесь
Активнее всего такую модель обсуждают на профильных форумах владельцев
Основные проблемы подержанной Калины описаны в статье журнала За Рулем
LADA KALINA универсал (лада кали) Прекрасный антикризисный вариант для людей
Комплектация
Неплохое оснащение – первое преимущество, которое можно выделить, читая отзывы владельцев универсала «Лада-Калина».
Модель предлагалась в трёх комплектациях. Стандартная включала в себя стальные диски, галогенные фары, остекление с защитой от ультрафиолета, окрашенные в цвет кузова бамперы, регулируемую рулевую колонку, а также ЦЗ с ДУ.
Но это ещё не всё. Также в перечень базового оснащения включены передние электростеклоподъёмники, усилитель жесткости в дверях, аудиоподготовка, иммобилайзер, сигнализация, комплект водителя (домкрат, баллонный ключ, запасное колесо), оповещение о необходимости проведения диагностики, а ещё зуммер оставленного ключа зажигания, горящих габаритов, непереведённой задней передачи.
Следующая комплектация называлась «норма». Машина в таком варианте исполнения, помимо перечисленного, имела ещё зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, декоративные колпаки колес, климат-контроль, аудиосистему (FM+CD+MP3) с двумя динамиками и антенной.
В люксовой комплектации автомобиль дополнительно оснащался датчиками дождя, шторкой в багажном отсеке, системой ABS, натяжителем ремней, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, задними электростеклоподъёмниками, подогревом сидений и зеркал (с электроприводом), а ещё противотуманной оптикой. Кстати, диски на версии в такой комплектации ставились легкосплавные.
Учитывая всё перечисленное, можно понять, почему большинство приобретало «Калину» в люксовом варианте исполнения. Разница в цене на тот момент составляла примерно 70 000 рублей за модель с 81-сильным 1.6-литровым двигателем.
Двигатель ВАЗ 11183-1000260. Характеристика двигателя ВАЗ 11183.
Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.
| Количество цилиндров: | 4 |
| Рабочий объем цилиндров, л: | 1,596 |
| Степень сжатия: | 9,6-10 |
| Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5200 об/мин.: | 60 кВт.-(82 л.с.) |
| Диаметр цилиндра, мм: | 82 |
| Ход поршня, мм: | 75,6 |
| Число клапанов: | 8 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: | 800 – 850 |
| Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об/мин., Н*м: | 120 |
| Порядок работы цилиндров: | 1-3-4-2 |
| Октановое число бензина: | 95 (неэтилирован.) |
| Система подачи топлива: | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Свечи зажигания: | А17ДВРМ, BPR6ES(NGK) |
| Вес, кг: | 112 |
Температура перегрева двигателя ваз 11183: рабочая 95°. Система охлаждения имеет объем 7,8 л.
Особенности двигателя.
Двигатель ВАЗ 11183 может применяться для установки на автомобили ВАЗ Lada Kalina и ее модификации.
Двигатель 11183 восьмиклапанный четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 1,6 литра.
Следует отметить, что двигатель 11183 по конструкции основных узлов : блока, головки блока, распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шатунного механизма не отличается от варианта ДВС ВАЗ 21114.
Разработан новый блок цилиндров мод. 11183-1002011-10. Конструктивно он отличается от блока цилиндров 2110 только высотой. (смотреть «Блок цилиндров») Для увеличения объема двигателя потребовалось увеличить высоту блока на 2,3мм.( высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока – 197,1мм ). Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм. Номинальный диаметр цилиндров – 82 мм.
На двигателе используется коленчатый вал мод. 11183-1005016. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу 2112. Этот вал имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, по сравнению с валом 2112, это обеспечивает ход поршня в 75,6 мм. Вал имеет маркировку : на противовесе указана модель – «11183».
Маховик и шкив коленчатого вала используются от двигателя 2110.
В двигателе применяется шатунно-поршневая группа 2110.
Чтобы не увеличивать степень сжатия была увеличена и усовершенствована форма камеры сгорания. Головка блока цилиндров с увеличенной камерой сгорания получила индекс – «11180». На приливе головки имеется соответствующая маркировка.
Существует ряд конструктивных решений , которые отличают двигатель ВАЗ 11183 от мотора ВАЗ 21114.
В электросистеме применяется генератор 5132.3771(90 А). Для крепления генератора использован новый кронштейн. Оригинальным является механизм натяжения ремня генератора.
На двигателе ВАЗ 11183 установлен поликлиновый ремень генератора 1118-1041020 – 6РК882 (882мм).
Одной из последних доработок отечественного автопрома является двигатель ВАЗ 11183. Он разрабатывался изначально, как замена морально и технически устаревшей модели ДВС 2108 и его модификаций. Но, впоследствии этими силовыми агрегатами стали комплектоваться автомобили ВАЗ 1118 «Калина».
Другие важные детали
Опытные автовладельцы хорошо знают, что изношенные опоры двигателя — причина многих неудобств, которые могут возникнуть в пути. В том случае, когда подушки двигателя затвердели вследствие различных эксплуатационных условий, вибрация передается на кузов машины, а это уже четко ощущается при запуске или при прохождении поворотов.
Из-за опор движка, пришедших в неудовлетворительное состояние, могут возникать некомфортные рывки при торможении двигателем, а еще — возникать посторонние звуки, приводящие автовладельца в расстроенные чувства (например, щелчки, удары и т. п.).
И вот что важно в этом вопросе относительно Лады Калины. Главное в этом случае — знать некоторые детали
А в целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот
Главное в этом случае — знать некоторые детали. А в целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.
Комплектация «Стандарт»
| Позиции | Комплектация | |
| 11173-41-040 | 11173-41-070 | |
| Двигатель | 1,6 л 8-кл., МКПП | 1,6 л 8-кл., МКПП 2181 |
| Рекомендованная цена, руб. | 298900 | 303500 |
| Безопасность | ||
| Трехточечные инерционные ремни безопасности | X | X |
| Блокировка линии выбора заднего хода | X | X |
| Корректор света фар электрический | X | X |
| Иммобилизатор | X | X |
| Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением | X | X |
| Интерьер | ||
| Электронная комбинация приборов с функцией бортового компьютера, электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха | X | X |
| Раздельное заднее сиденье | X | X |
| Обивка сидений: гобелен + искусственная кожа | X | X |
| Плафон освещения вещевого ящика | X | X |
| Плафон освещения багажного отделения | X | X |
| Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный | X | X |
| Полноразмерное запасное колесо | X | X |
| Комфорт | ||
| Электронное регулирование уровня яркости подсветки приборов и символов | X | X |
| Сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики автомобиля | X | X |
| Регулируемая по углу наклона рулевая колонка | X | X |
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | X | X |
| Фильтр воздуха, поступающего в салон | X | X |
| Центральный замок с дистанционным управлением | X | X |
| Единый ключ зажигания и замков дверей | X | X |
| Атермальные стекла | X | X |
| Электростеклоподъемники передних дверей | X | X |
| Экстерьер | ||
| Бамперы, окрашенные в цвет кузова | X | X |
| Диски колес штампованные 14» | X | X |
| Окраска кузова пастельная или металлизированная | X | X |
Достоинства и недостатки универсала
По данным завода-производителя, наибольшее распространение получила Лада Калина 111730. Технические особенности этой модификации автомобиля наиболее соответствуют критерию «цена-качество».
Отзывы покупателей свидетельствуют о наличии у универсала как плюсов, так и минусов.
Новая модель Кросс 2014
- Низкая стоимость.
- Вместительный салон.
- Отличная обзорность.
- Хорошая проходимость по сельским и заснеженным дорогам.
Негативные особенности модели.
- Шумная коробка переключения передач (КПП).
- Шумный салон у модификации 11173.
- Хлипкий шланг омывателя стекла 5 двери.
- Ненадежная шатунно-поршневая группа (ШПГ) на модификации 11174.
Технические характеристики и размеры Лада Калина 111730:
- длина — 4040 мм;
- ширина — 1700 мм;
- высота — 1500 мм;
- клиренс — 185 мм;
- база — 2470 мм;
- передняя колея — 1430 мм;
- задняя колея — 1410 мм;
- объем багажника — 350 литров (650 со сложенным задним сиденьем);
- снаряженная масса — 1080 кг;
- максимальная масса — 1555 кг;
- колесная формула — 4х2;
- привод — передний;
- двигатель — бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
- объем — 1,6 литра;
- количество цилиндров — 4;
- количество клапанов — 8;
- максимальная мощность — 81 л. с.;
- максимальный крутящий момент — 120 Нм;
- рекомендованная марка топлива — АИ 95;
- средний расход топлива на 100 км — 7,8 л;
- объем бензобака — 50 л;
- максимальная скорость на стенде — 160 км/ч;
- КПП — механическая, 5-скоростная;
- передаточное число главной передачи — 3,7;
- рекомендованный размер шин — 175/65 R14, 185/60 R14.
Интерьер
Салон второго поколения рознится наличием современного дизайна и высоких эргономических показателей. Также, сразу в глаза бросается наличие массивного рулевого колеса с 3-мя спицами, за которым скрывается информативная приборная панель, какая представлена двумя неглубокими «колодцами» и скромненьким монохромным экраном борткомпьютера. Слева от рулевого колеса, отвели место блоку управление светоусилительной технике, а под ней, установили неприметную кнопку, которая отвечает за открытие багажного отделения (данное решение можно назвать одним из важнейших просчетов по эргономической составляющей).
Центральная консоль представляет на себе главным образом цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы, какая сверху прикрывается небольшим козырьком. Под ним установили панель управления музыкальной системы, а под ней уже, стоят 3 вращающиеся «шайбочки» климатической установки. Вообще, посадка в хэтчбек довольно удобная, отчасти из-за наличия широко раскрывающихся дверей и большого дверного проема.
Благодаря большим зеркалам вместе с низкой подоконной линией, автомобиль предоставляет неплохую обзорность. Также можно заметить наличие ящика для мелочевки, который поместили на консоли, установленной в центре. Увеличили объем бардачка с полкой для мелочевки и держателем авторучки.
Есть наличие пары подстаканников и пара ниш на облицовке тоннеля пола, облицовки ручного тормоза, где есть откидной подстаканник, для сидящих сзади пассажиров, «подсказчика» переключений скоростей на ЖК-дисплее панели приборов, мультимедийной системы с опцией Hands free, электрического привода заслонки рециркуляции, новых вариантов окрашивания интерьера, а также новых опор полок багажного отделения, чтобы увеличить погрузочный проем.
Интересно выглядит система климата, какую разрабатывали специально для Лада Калина 2. Она стала довольно эффективной, нежели на прошлых машинах, да и функционирует намного тише. Предусматривается и опция «АВТО» (не на всех модификациях), какая умеет распределять воздушные потоки, изменять скорость вращения вентилятора и управлять воздушными заслонками в автоматическом порядке.
Шоферу лишь достаточно задать величину температуры внутри автомобиля. На будущее, компания хочет оснастить мультимедийную систему геонавигационным модулем GSM/ГЛОНАСС. Были внедрены многие системы, которые призваны повысить уровень комфортабельности в салоне. Например есть наличие регулировки колонки руля по углу наклона, рулевого управления с электрическим усилителем, фильтрации воздуха, который поступает в салон, комбинации приборов с опциями борткомпьютера, системы автоматического включения фар и силового агрегата.
Вообще, сам салон Kalina, собирали главным образом из «жесткого» пластика, а самой мягкой частью является рулевое колесо. На саму сборку, в принципе, претензий нет, однако есть все же некоторые недочеты, с которыми на заводе не смогли совладать. В некоторых местах можно заметить стыки, а саморезы выставляются напоказ и ничем не прикрываются.
Если смотреть на машину с точки зрения бюджетного хэтчбека, то на ней установили удобные сиденья впереди, где есть мягкое наполнение и большой диапазон настроек, а запас свободного места дает возможность удобно размещаться даже высоким людям. Установленный сзади диван, довольно комфортабельный для пару человек, а при особой надобности может разместить и троих, но свободного места будет достаточно лишь для двоих.
Ноги не упираются в спинки сидений, установленных впереди, а свободного пространства над головой, также хватает. Багажное отделение у Лада Калина 2-ого поколения, порядка 260-ти литров. По форме, он довольно удобный, хотя арки колес «кушают» немного свободного пространства. Задний диван, при необходимости, можно сложить целиком и по частям, что в результате предоставит около 550-ти литров полезного объема.
Для всех версий автомобилей, идет в оснащение полноценное запасное колесо, домкрат и ключ-баллонный. Крышка багажного отделения получила оснастку электрического замка, открыть какой можно только при помощи кнопки, которая находится слева от рулевого колеса, либо стандартным способом – ключом.
Технические характеристики Lada Kalina (1119) хэтчбек 5-дв. Норма 1.6 (8V) MT (11193-40-044)
|
|
Узнать сколько мне придется платить транспортный налог на этот автомобиль в Москве
В Москве примерно по такой же цене можно купить
Kalina универсал
465 200 руб.
on-DO
476 000 руб.
Granta седан
474 400 руб.
H230 седан
459 900 руб.
Kalina хэтчбек
484 500 руб.
4×4 3-дв.
483 900 руб.
Priora (2170) седан
463 600 руб.
Nexia
449 000 руб.
R2
485 000 руб.
Granta лифтбек
472 700 руб.
Официальные дилеры Lada в Москве
|
Адрес: |
Показать всех дилеров Lada в Москве на карте
Какие двигатели ставят на Лада Гранта и Калина 2
26 ноябрь 2014 Лада.Онлайн 147 961 Лада Гранта является бюджетным переднеприводным автомобилем, который был разработан на базе Лада Калина. Продажи автомобиля начались в конце декабря 2011 года. В настоящее время на Лада Гранта/Калина 2 устанавливают 5 типов моторов:
- ВАЗ-11183-50 (82 л.с)
- ВАЗ-11186 (87 л.с)
- ВАЗ-21126 (98 л.с)
- ВАЗ-21127 (106 л.с.)
- ВАЗ 21126-77 (120 л.с.)
Несмотря на такое разнообразие, объем всех двигателей одинаковый и составляет 1,6 литра.
Про современные двигатели ВАЗ
Производитель предлагает на выбор два 8 клапанных двигателя:
- ВАЗ-11183-50 (82 л.с) — это доработанный двигатель ВАЗ-2111, в результате чего повысились экологические показатели, мотор стал более надежным и менее капризным. Также имеет преимущество в эластичности и тяговитости. К недостаткам стоит отнести периодическую регулировку клапанов и шумную работу двигателя. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнет.
- ВАЗ-11186 (87 л.с) — это доработанный мотор ВАЗ-21114, в результате чего удалось снизить шум и расход бензина. Повысилась экологичность и заметно возросла мощность. Недостатки: по сравнению с ВАЗ-11183 этот мотор имеет меньший ресурс. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.
16 клапанных двигателя тоже два:
- ВАЗ-21126 (98 л.с) — это продолжение двигателя ВАЗ-21124 и на текущий момент является одним из самых совершенных отечественных двигателей. Недостаток: гнет клапана при обрыве ременя ГРМ.
- ВАЗ-21127 (106 л.с.) — это доработанный двигатель ВАЗ-21126. По сравнению с ним мотор стал более тяговитым на низах, изменения незначительные, но ощутимые. К недостаткам можно отнести загибание клапанов при обрыв ремня ГРМ.
Технические характеристики двигателей ВАЗ
| ВАЗ-11183 | ВАЗ-11186 | ВАЗ-21126 | ВАЗ-21127 | |
| Устанавливается на автомобиль | Лада Калина, Лада Гранта | Лада Калина, Лада Гранта | Лада Калина, Лада Гранта, Лада Приора | Лада Калина, Лада Гранта, Лада Приора |
| Годы выпуска, год | с 2004 | с 2011 | с 2007 | с 2013 |
| Материал блока цилиндров | чугун | чугун | чугун | чугун |
| Система питания | инжектор | инжектор | инжектор | инжектор |
| Тип | рядный | рядный | рядный | рядный |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Степень сжатия | 9,6 | 10,5 | 11 | — |
| Объем мотора, л | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| Мощность | 82л.с./5200об.мин | 87л.с./5100об.мин | 98л.с./5600об.мин | 106л.с./5800об.мин |
| Крутящий момент | 125Нм/3000об.мин | 140Нм/3800об.мин | 145Нм/4000об.мин | 148Нм/4000об.мин |
| Расход топлива (город/трасса/смеш), л | 8,8/6,2/7,6 на 100км | 8,5/5,7/7,2 на 100км | 9,8/5,4/7,2 на 100км | -/-/7 на 100км |
| Расход масла | 50г/1000км | 50г/1000км | 50г/1000км | 50г/1000км |
| Ресурс двигателя (по паспорту/реально) | 150/250-300тыс.км. | 200/-тыс.км. | 200/200тыс.км. | 200/200тыс.км. |
См. также характеристики Лада Гранта и Лада Калина 2.
Про двигатель Лада Гранта/Калина спорт
Гражданская спортивная версия автомобиля в своем арсенале имеет только один мотор ВАЗ-21126-77 (120 л.с.). Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000об/мин. В остальном двигатели практически одинаковые. При обрыве ремня ГРМ также гнет клапана.
Технические характеристики двигателя ВАЗ-21126-77
| ВАЗ-21126-77 | |
| Устанавливается на автомобили: | Лада Гранта Спорт и Лада Калина Спорт |
| Годы выпуска, год | с 2013 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 11 |
| Объем мотора, л | 1,6 |
| Мощность | 120л.с./5900об.мин |
| Крутящий момент | 154Нм/4740об.мин |
| Расход топлива (город/трасса/смеш), л | -/-/7,8 на 100км |
| Расход масла | 50г/1000км |
| Количество масла в двигателе | 3,5л |
| Ресурс двигателя (по паспорту/реально) | 200/200тыс.км. |
Напомним, в другой статье мы определяем лучший двигатель ВАЗ для современного автомобиля Лада.
Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада калина
9 0
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Комплектации ваз kalina 1118 седан с 2004 года
Тест-драйвы
Kalina: первая серия ВАЗ создал конкурентоспособный автомобиль класса В По большому счету, в Сочи, сразу после презентации на Женевском автосалоне, состоялась первая «дорожная» премьера Lada Kalina. И если в рубрике нет слов «Мировая премьера», то лишь потому, что в тест-драйве приняли участие только российские журналисты. Хотя на отечественный рынок, прежде всего, и нацелена…
Lada Kalina / Краснее уже не будет Калина созрела и, похоже, краснее уже не будет. 18 ноября прошлого года официально начато серийное производство новейшей российской модели, а недавно вазовские дилеры получили демонстрационные экземпляры. На снимках вы видите машину под порядковым номером 342, которую можно будет воочию лицезреть в апреле на питерской выставке «Мир Автомобиля — 2005». Для…
«Калина» сегодня и завтра В августе на 5-м Российском международном автосалоне ВАЗ представит окончательный вариант автомобилей семейства «Калина». Начало серийного выпуска этих машин запланировано на конец 2004 года. Первым на поток встанет седан ВАЗ-1118. Знакомя вас с седаном ВАЗ-1118, мы поведем разговор лишь о концепции этой машины. Именно таким, как на фотографиях, вы автомобиль…
Характеристика Лада Калина 1119
Пятидверный хэтчбек класса В ВАЗ 1119 Лада Калина выпускается Волжским автозаводом в Тольятти с конца 2009 года, однако по сегодняшний день модель остается популярной среди автолюбителей России и стран СНГ. Автомобиль хорошо приспособлен для езды в городских условиях благодаря своей маневренности за счет длины кузова, которая меньше чем у автомобилей семейства Lada Samara. Удобный салон, который оборудован ремнями безопасности пассажиров передних и задних сидений, оснащен кондиционером и подушками безопасности водителя, и пассажира на переднем сидении.
Динамические характеристики Лада Калина 1119 зависят от двигателя, который выпускается в трех модификациях:
- С двигателем объемом 1,6 л с модели VAZ 21114, имеющим 8 клапанов мощностью 81 л.с. и крутящим моментом 120 Н/м 3000, отвечающим стандартам «Евро-3», выпускаемым с 2006 года.
- 16 клапанным агрегатом VAZ 11194 с запасом мощности 89 л.с. объемом 1,4 л, с крутящим моментом в 127 Н/м 4800, отвечающим стандартам «Евро-3», 2007 года выпуска.
- И с двигателем VAZ 21126 мощностью 98 л.с. общим объемом 1,6 л, снабженным 16 клапанами, с крутящим моментом 145 Н/м 4000, отвечающим стандартам «Евро-3»
В передней части кузов автомобиля опирается на независимую подвеску с гидравлическими амортизаторными стойками телескопического действия, которые поддерживаются коническими пружинами. В нижней части подвески расположен стабилизатор поперечной устойчивости с поперечными рычагами. Задняя подвеска снабжена амортизаторами нового поколения WEBER, сохраняющие устойчивость автомобиля на крутых поворотах и торможении. Основой всей конструкции задней подвески является балка, к которой приварены продольные рычаги, соединенных поперечиной. Внутри балки находится стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого приварены к рычагам.
Рулевое колесо хэтчбека вращается без прилагаемых особых усилий благодаря электроусилителю руля. Панель приборов имеет небольшой размер, но несмотря на это обладает хорошей информативностью и подсветкой в темное время суток.
Модель авто ВАЗ1119 имеет в длину 3850 мм, расстояние между правой и левой дверками составляет 1700 мм, крыша находится на уровне 1500 мм от земли. Расстояние между передними и задними колесами (колесная база) равно 2470 мм при клиренсе 185 мм. Между передними колесами колея составляет 1430 мм, между задними 1410 мм. Вес автомобиля равен 1080 кг, в топливный бак вмещается 50 литров бензина марки А-95.
