Подробности о новом пикапе volkswagen amarok 2022 модельного года

Технические характеристики VW Amarok

Автомобиль Фольксваген Амарок выпущен в трех поколениях, оснащается рядом дизель-двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (TDI), а также бензиновым двигателем со стратифицированным впрыском топлива.

Автомобиль доступен с классическим задним приводом (4 версии), полным приводом (4х4) (3 версии), ручной КП (6 версий), автоматической (1 версия) КП. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2-8 литров на 100км. Наиболее экономичной версией силовой установки является – это 2.0 TDI, потребляющий 7,2 литра дизельного топлива на 100км. Выбросы CO2 составляют 189-211 грамм на километр.

Читать также Фольксваген Крафтер — разберемся, кто лучший в коммерции

Технические характеристики представлены в таблице

Достоинства и недостатки

Преимущества Volkswagen, безусловно, превосходят недостатки. Очевидными плюсами этого автомобиля являются:

1. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, впервые установленная на автомобиле такого класса.
2. Большое багажное отделение.
3. Большая грузоподъемность.
4. Доступная цена для многих.

Недостатками являются:

1. Ветровое стекло низкого качества.
2. Быстро устраните резиновый элемент стеклоочистителей.
3. Плохая звукоизоляция.
4. Большой радиус поворота.

Сколько ест топлива Volkswagen Amarok

Этот легковой автомобиль выпускается в двух- и четырехместном вариантах (от глагола «сидеть»). Благодаря этому первая версия получила от конструкторов термин Single Cab, а вторая — Double Cab.

Что касается размеров пикапа, то они остались такими же, как и раньше, т.е:

• В диапазоне размеров от 5 000 181 мм до 5 000 254 мм находится длина кузова;
• 1 944 мм — это параметр ширины;
• и от 1 820 до 1 834 мм, в зависимости от размера колес, составляет высота Amarok.

Если экстерьер нового пикапа, скажем так, имеет сходство с предшественником, то интерьер имеет радикально измененную архитектуру, начиная с приборной панели и торпедо и заканчивая более качественной отделкой наряду с высококачественными материалами. Кресло пилота (и, предположительно, штурмана) получило до пятнадцати десятков регулировок с помощью электропривода.

Что касается пассажирской части Double Cab, то здесь нет существенных обновлений. Сквернословие гласит, что даже задние сиденья лишены подогрева в отличие от передних.

Но говорят пропитанные сединой и потертостями руки гаражных «мастодонтов» взаимопомощи, что это не влияет ни на скорость, ни на грузоподъемность автомобиля, поэтому перейдем к непосредственному изучению технического оснащения пикапа.

Кстати, опять же злые завистливые языки наверняка ссылаются на внутреннюю информацию от якобы анонимных, но близких куроводу источников концерна о том, что:

• Техническим донором пикапа является Ford Rager, который взял на себя не только рамную тележку или подвеску шасси, но и двигатель;
• Разработка пикапа — это работа ума и рук инженеров такой компании, как Walkinshaw Automotive Group, с континента, где живут кенгуру;
• с долей будущей прибыли от продажи грузовиков, как это принято. или «на счет три».

• http://DaciaClubmd.ru/volkswagen-amarok/
• https://avilon.ru/brands/volkswagen/amarok/
• https://volkswagen2.ru/tehnicheskie-harakteristiki-novogo-folksvagen-amarok/
• https://roadres.com/volkswagen/amarok/
• https://kvadrocikly-stels.ru/inostrannye-avto/folksvagen-amarok-foto.html
• https://carsdb.ru/volkswagen/amarok/

Volkswagen Amarok 2021. Характеристики и описание. Цены

Интерьер и эргономика

Ключевое новшество, которым отличается новый Фольксваген Амарок — интерьер. Из салона исчезли все округлые формы, все круглые детали. Теперь салон — это набор линий, начерченных по линейке. Выглядеть он стал солиднее, степеннее, дороже. В общем машина, конечно, преобразилась. Красиво, ничего не скажешь.

В остальном салон нового Фольксваген Амарок знаком и привычен. Но есть нюансы. На тесте была машина с автоматом. Поэтому рычаг только один, раздаткой мы не управляля. Всё, что тут есть для езды по сложным участкам местности, это клавиша блокировки заднего дифференциала и клавиша, которая переводит всё страхующие электронику во внедорожный режим. Кстати, это очень полезная вещь.
Приборка легко читается. Графика простая, но зато всё понятно. Цветной дисплейчек глаз радует. И цифры, которые он показывает, тоже радуют глаз. Потому что при езде по загородному шоссе получилось меньше 8 литров дизельного топлива на 100 км пробега. Отличный результат для машины, длина которой больше 5 метров.

Еще тут есть крайне удобная полка и продуманное расположение розеток. Если вы крепите на стекло навигатор, радар-детектор или видеорегистратор, всё это можно воткнуть в розетку на панели, шнуры мешать не будут. Большие карманы в дверях. Большие подстаканники, куда влезают крупные бутылки

Всё это, действительно, важно для машины, на которой можно отправляться далеко и разработчики нового Фольксваген Амарок об этом подумали

Экстерьер

В дизайне кузова экстремального пикапа преобладают характерные для американских вездеходов детали брутально-агрессивного стиля, которые в большинстве своём сосредоточены на его фронтальной проекции. На фото новинка наглядно демонстрирует:

• ребристые боковины большеформатного капота;
• декорированную серебристыми накладками и логотипом бренда сетку радиаторной облицовки;
• угловатые блоки комбинированной светодиодной оптики.

На наличие мощного двигателя и высокого внедорожного потенциала указывают увеличенные форматы вентиляционного воздухозаборника и воздушных диффузоров, размер защитной панели переднего обвеса.

Мужественно и с некоторой долей брутальности новый кузов пикапа Volkswagen Amarok 580X 2022 оформлен в профильном ракурсе. Главные особенности классической фирменной компоновки дополнены новыми технологическими и дизайнерскими решениями. В зоне внимания:

• плоская, слегка наклонная крыша кабинного отсека;
• узкий периметр и широкие двойные стойки бокового остекления;
• прямоугольная геометрия дверных проёмов;
• укомплектованные защитными навесками квадратные контуры колёсных арок.

Статус вездехода подтверждает высокий клиренс, компактные свесы и наличие статичных подножек трубчатого типа. Стильно и современно пикап нового поколения смотрится в тыльной проекции

Внимание привлекает заключённый в ребристый кожух формат заднего окна, выступающий ступенчатый рельеф откидного борта, расширенный функционал и фирменная графика вертикальных прямоугольных фонарей

В комплектации также имеется оснащённый буксировочными проушинами рельефный пластиковый обвес и закреплённая на внешней подвеске полноразмерная запаска.

Судя по комментариям участников презентации, компоновка корпуса и внешний вид пикапа в восприятии молодых автолюбителей и водителей с солидным стажем вызывают только положительные эмоции. Многие потенциальные покупатели планируют использовать эксплуатационный потенциал новинки в разных видах активного отдыха.

Обзор VW Амарок 2018

Фольксваген Амарок 2018 относится к классу «средних пикапов», но по факту сильно от них отличается. У него – самый широкий кузов во всем классе. Грузоподъемность – от 800 кг (3 задние рессоры) до 1000 кг (5 задних рессор). Проходимость: без проблем едет по вспаханному заснеженному полю, умеет карабкаться по дороге с уклоном в 45 градусов с 800 кг груза на борту.

По управляемости и комфорту для водителя: Амарок 2018 управляется так же, как и обычный легковой автомобиль. Типичный проблем, вроде «виляний» незагруженного пикапа и плохого обзора, нет – на дороге машина четко держит свою полосу, обзор через заднее стекло – лучше, чем у старых легковушек.

Интерьер

В оформлении просторного пятиместного, тканевого или кожимитового, салона доминируют элементы типового для многих престижных внедорожников ретро-стиля. Это, прежде всего:

• стрелочные циферблаты аналоговой приборки;
• совмещённая в одном блоке компоновка медийно-командного монитора и вентиляционных дефлекторов;
• характерный для моделей прошлых лет пульт с аналоговыми активаторами бортовых опций.

Конструкция рулевого колеса с двумя блоками командных кнопок и регулируемой по высоте и наклону колонкой, осталась без значимых изменений.

В составе низкого и широкого тоннеля – рычаги трансмиссии и стояночного тормоза, несколько органайзеров и конструктивно совмещённый с крышкой мини-холодильника подлокотник; посадочные места первого и второго рядов отлично спрофилированы, но эффективность боковой поддержки вызывает некоторые сомнения.

Недостаток частично компенсирует качество наполнителя, расширенные возможности регулировочных диапазонов пилотных кресел, наличие встроенного в спинку центрального сиденья откидного подлокотника.

В комплектации новинки можно отметить продвинутые характеристики бортового мультимедийного комплекса, систем климат-контроля и навигации, контуров активной безопасности и электронных ассистентов.

Технические характеристики

При оценке внешности нового пикапа впечатляют его отредактированные в соотношениях 5254 х 1944 и 1834 мм кузовные габариты и увеличенный до 203 мм дорожный просвет. В конструктивных особенностях шасси с колёсной базой 3097 мм – полный привод без понижающего редуктора, независимая пружинно-рессорная подвеска мостов, передние дисковые и задние колодочные тормозные механизмы.

• Двигатель базовой версии – это двухлитровый турбированный дизель с выходом 180 л.с., к которому прилагается 6-скоростная МКПП или 8-ступенчатый полноприводной автомат.
• Топовая модификация обещана с трёхлитровым силовым агрегатом, мощностью до 258 л.с.

Тест-драйв подтвердил соответствующие статусу тягово-скоростные параметры пикапа, реальный внедорожный потенциал и слаженное взаимодействие комплектующей оснастки. Его результаты в свободном доступе отсутствуют.

На мировом рынке новый Фольксваген Амарок 580Х 2022 модельного года заявлен в нескольких комплектациях. Цена новинки в рублёвом исчислении варьируется в диапазоне от 1,1 до 2-х млн единиц российской валюты. По заключению экспертов, новинка входит в сегмент автомобилей с номинальным соотношением стоимости и эксплуатационных характеристик.

Комплектации и актуальные цены

Amarok был выпущен в двух вариантах кузова: Single Cab и Double Cab, в трёх комплектациях: базовая версия, Trendline и Highline.

• Базовая версия имеет регулируемые по высоте передние и складные задние сиденья, 16-дюймовые стальные диски, подсветку грузовой платформы, антенну, встроенную в зеркала заднего вида. Стеклоподъемники регулируются в ручном режиме, запирание дверей, регулировка боковых зеркал осуществляется вручную. Актуальная цена Volkswagen Amarok базовой комплектации от 2 440 000 рублей.
• Версия Trendline включает оснащение базовой версии. Присутствуют электрические стеклоподъемники, центральный замок, корректировка боковых зеркал, радио CD-плеер, климат-контроль Climatic, многофункциональный дисплей, круиз-контроль, передние противотуманные фары, 16-дюймовым алюминиевые диски. Актуальная цена Volkswagen Amarok Trendline комплектации 2 750 000 рублей.
• Комплектация Highline оснащена хромированным корпусом Trendline, хромированными полосами на решетке радиатора, противотуманными фарами, хромированными 18-дюймовыми алюминиевыми дисками, автоматическим климат контролем Climatronic, кожаной обивкой, обогревом передних сидений, передними и задними парковочными датчиками, защитным стеклом. Актуальная цена Volkswagen Amarok Highline комплектации 3 100 000 рублей.

Интересные факты о пикапах

1. Самую высокую популярность пикапы продолжают иметь в Северной Америке — Мексике, Канаде и США. Здесь они служат как для развоза пассажиров, так и для перемещения грузов в фермерском хозяйстве и малом бизнесе.
2. В современной России пикапы не смогли прижиться из-за доминирования малотоннажных грузовиков «Газель». Если же требуется легковой автомобиль, отечественные автомобилисты отдают предпочтение закрытым кузовам-фургонам, вроде VW Caddy, Fiat Doblo или Renault Kangoo.
3. Большинство пикапов имеют неразрезной задний мост с рессорной подвеской. Это снижает комфорт задних пассажиров, зато делает авто неприхотливым в перевозке грузов.

Технические характеристики

Начинка машины исполнена на высоком уровне. Для класса пикапов это необходимо, так как они априори предполагают наличие мощного мотора, даже если не предназначены для езды по бездорожью. Обычно это означает перевозку большого объёма грузов, а также мощные колёса с широкими дисками. Последние, в свою очередь, нужны чтобы уменьшить давление от пикапа на дорогу. В российских условиях с асфальтированным покрытием это будет особенно актуально.

Из представленной линейки моторов на выбор покупателя даётся три. Как уже указано выше, пока речь идёт только о дизелях. Базовый вариант предполагает небольшой 140-сильный агрегат. В форсированном исполнении тот же двигатель выдаёт уже 180 лошадей, а топовый движок с тремя цилиндрами способен развивать мощность ровно в 224 лошадиные силы, причём его размер ненамного больше двух других.

Подвижность машины с такими моторами хорошая, а расход топлива всегда низок (всего 7-9 литров солярки на 100 километров пути), что, впрочем, характерно для любых дизелей. В Фольксваген Амарок 2020, как и всегда на пикапах, используется система полного привода. Причём распределение усилий на все колёса одинаковое. Коробка передач предполагает автомат на восемь режимов, либо механическую трансмиссию — на шесть.

В рестайлинговом варианте новинка будет выпускаться с продвинутым двигателем TDI на базе шести V-образно расположенных цилиндров, турбонаддувом компрессора и специальной технологией прямой подачи горючего. Это универсальный тип двигателей, способный развивать огромный крутящий момент в 550 Нм, сейчас поставляется для многих автомобильных компаний.

Volkswagen Amarok 2020 будет способен разгоняться до скорости в 193 километров в час, что очень хорошо для пикапа. Набор скорости тоже приличный — 7,9 секунд до 100 км/ч.

Остаётся только добавить, что мощность и динамические показатели — главная изюминка в начинке машин подобного класса.

Кузов

Тип кузова	пикап
Класс транспортного средства	пикап среднего размера
Длина / ширина / высота, мм	5254 / 1954 / 1834
Колесная база, мм	3095
Дорожный просвет, мм	203
Начальный объем, л	—
Собственный вес, кг	1968 — 1996
Емкость топливного бака, л	80

Интерьер

Внутри Volkswagen Amarok обладает классическим качеством марки VW. Интерьер отличается плотным, тактильно приятным пластиком, серебристой хромированной отделкой и демпфированными переключателями. Модели Trendline имеют сиденья, обтянутые черно-серой тканью, и серебристые вставки на приборной панели. В стандартную комплектацию моделей Highline входят сиденья из серой и черной кожи.

Внутри Volkswagen Amarok находится лучшая информационно-развлекательная система с 6,3-дюймовым сенсорным экраном с кнопками меню быстрого доступа, оснащенная радио DAB, Bluetooth, CD-приводом, слотом для карт памяти SD, разъемами USB, навигационной системой. Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию.

Экстерьер

Volkswagen Amarok имеет агрессивный, смелый экстерьер со стальными колесами, фирменной решеткой радиатора, боковыми зеркалами в цвет кузова, светодиодными противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями. О безопасности VW Amarok на любой местности заботится система автоматического торможения после столкновения. Автомобиль оснащен 17-дюймовыми тормозными дисками спереди и 16-дюймовыми тормозными дисками сзади. Функция ABS для внедорожников помогает сократить тормозной путь.

Инновационная система полного привода 4MOTION обеспечивает устойчивость в любых условиях: дождь, снег, песок, грязь или гравий. Она разработана для обеспечения хорошего сцепления с дорогой, повышая безопасность в плохих дорожных условиях. Самая широкая в своем классе грузовая платформа с погрузочной шириной 1222 мм позволяет загружать европоддоны крест-накрест.

FAQ

1. Каковы характеристики мультимедийной системы?

Система под управлением ОС Android позволяет воспроизводить любые типы аудио и видео файлов; управлять GPS-навигацией с подробными картами вашего региона; использовать CD / DVD, USB, SD / microSD, iPod / iPhone; контролировать давление в шинах (TPMS); подключать камеры заднего вида.

2. Каков снаряженный вес автомобиля?

Общая масса транспортного средства со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами составляет 1737–1873 кг.

3. Какое давление в шинах машины?

Рекомендуемое давление в шинах равно 200 кПа и 2,0бар. В среднем рекомендуется контролировать, даже перекачивать шины 1 раз в 2 месяца, потому что давление естественным образом будет постепенно снижаться при движении.

4. Есть ли проблемы с топливным насосом?

При возникновении проблемы двигатель может выдать код неисправности P0087. Он означает, что давление в топливной рампе / системе слишком низкое. Любые существующие коды неисправностей могут быть подсказкой. Иногда при низком давлении топлива можно получить код неисправности, связанный с датчиком кислорода.

5. Какой расход топлива?

Расход топлива в формате комбинированного цикла составляет всего 7,6 л / 100 км, в варианте с задним приводом до 8,1 л / 100 км на версии 4Motion.

Технические характеристики пикапа из Германии

Лично я в полном восторге от технических параметров 2022 Volkswagen Amarok 2021. Быстрый, надежный, резвый и выносливый автомобиль, который не раз спасал меня в сложных ситуациях. Пикап агрегатируется с двумя вариантами дизельных двигателей, которые демонстрируют отличные согласованные характеристики. Параметры каждого двигателя можно проанализировать в таблице ниже.

Двигатель, л	Мощность, л.с.	Расход топлива, л/100 км	Ускорение, с	Максимальная скорость, км/ч
2.0/6 MKRP	140	7,7	13,5-13,7	163
2.0/6 MCC, 8 ACP	180	7,6-8,3	10,3-10,9	184

Для этого автомобиля нет ничего невозможного. Даже самые сложные препятствия преодолеваются идеально. Для автомобиля это не проблема:

1. Для преодоления луж, водных преград глубиной полметра.
2. Для движения в гору с уклоном 28 градусов и вниз с уклоном 23 градуса.
3. Легко справляется со снежными сугробами высотой до 1 метра.

В России Volkswagen Amarok 2021 2022 доступен в четырех комплектациях:

• База;
• Линия тренда;
• Каньон.
• Хайлайн;

Кроме того, покупатели могут выбрать одну из двух кабин: двухдверную и четырехдверную. Базовая версия является самой доступной. Его цена составляет около 1 050 000 рублей. Оснащение базовой версии включает:

• Системы ABS и ESP;
• две подушки безопасности;
• обычный MP3-рекордер.
• система противоскольжения;
• электрические стеклоподъемники;
• сиденья с подогревом;
• кондиционер;

Комплектация Highline оснащается полным приводом и автоматической коробкой передач. Его стоимость составляет около 1 734 800 рублей. Здесь вы можете выбирать из:

• 17-дюймовые колеса;
• несколько вариантов цвета кузова;
• 6 колонок.
• Двухзонный кондиционер;
• кожаные и деревянные вставки;
• звуковая система;
• бортовой компьютер;

Цена самой дорогой комплектации Volkswagen Amarok 2021 2022 — Canyon будет предлагаться в диапазоне от 1 880 000 до 2 150 000 рублей. Возможно, что за некоторые опции придется платить отдельно. Здесь вы сможете наблюдать:

• самые современные системы безопасности;
• кожаный салон;
• камеры заднего хода.
• ABS;
• стартовая помощь;
• система контроля тяги;
• Стабильность направления;

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Amarok 2021

Тип двигателя	дизель
Перемещение	2,0
Мощность, л.с.	180
Крутящий момент, Нм	420
Тип трансмиссии	автоматический
Количество передач	8
Привод	полный
Ускорение 0-100 км/ч, сек	10,9
Максимальная скорость, км/ч	179
Расход топлива, л
— город	10,1
— автомагистраль	7,3
— смешанный	8,3
Вид топлива	дизель

Новый Volkswagen Amarok — это пикап с четырехдверной двухрядной кабиной, в которой могут разместиться до пяти человек. Автомобиль имеет следующие габаритные размеры: длина — 5 254 мм, ширина — 1 954 мм, высота — 1 834 мм и колесная база — 3 097 мм. Масса автомобиля без нагрузки составляет от 1 857 до 1 996 кг, а погрузочная площадь — 2,52 кв. м.

Эта модель оснащена передней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами и задней подвеской с листовыми рессорами. Дисковые вентилируемые тормоза на передней оси и барабанные тормоза на задней оси. Дорожный просвет составляет 192 мм. Колеса 17-дюймовые с шинами 245/65.

Силовая гамма российской версии пикапа включает следующие двигатели:

• 2,0-литровая дизельная «турбочетверка» мощностью 140 л.с. и 340 Нм
• 2,0-литровый турбодизельный двигатель мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 420 Нм
• 3,0-литровый турбодизель мощностью 224 л.с. и 550 Нм

Двигатели Amarok агрегатируются с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода 4Motion.

Полный привод 4MOTION

Две системы полного привода в одном Amarok всегда поставляется с системой полного привода. Выбор остается за водителем. Для движения в самых сложных условиях мы рекомендуем переключаемый полный привод, с механической коробкой передач и редуктором. В большинстве случаев, однако, достаточно комфортного сочетания постоянного полного привода и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Эта комбинация предлагается в классе только для Amarok.

Технические характеристики машины

Немецкие инженеры смогли создать пикап с тремя различными двигателями. Первый из них представляет собой 160-сильный бензиновый турбированный агрегат с объёмом 2 л. Второй представитель моторов подразумевает наличие 122 л.с. и дизельное топливо для успешной работы (при идентичном объёме). Третий доступный агрегат – битурбированный мотор мощностью 180 л.с. и также двухлитрового объёма. Дизельные «движки» будут очень требовательны к качеству топлива вследствие установки системы питания Common Rail. При относительно небольшом для пикапа объёме двигателя машина обладает максимальным крутящим моментом 400 Нм, что является самым большим подобным показателем в своей категории. До 2012 года покупателям была доступна только лишь механическая 6-ступенчатая трансмиссия, аналогов которого для Volkswagen Amarok нет. В нашей стране доступен вариатор, имеющий 8 виртуальных передач. Однако она есть только в варианте Highline.

Многие эксперты гадают над тем, решатся ли производители Volkswagen Amarok на создание машины с автоматической трансмиссией. С одной стороны, подобная коробка передач удобна для представительниц прекрасного пола. С другой стороны, на пикапах ездят преимущественно мужчины, в приоритете которых механическая трансмиссия.

Фольксваген Амарок V6 меняет лицо пикапа

Двигатель в топовой версии пикап амарок имеет мощность 258 л.с., то есть в сравнении, Mercedes X 350d — самый мощный автомобиль в этом классе. Тем не менее, доминирующим фактом VW Touareg является максимальный крутящий момент 580 Нм (у конкурента 550 Нм).

Даже роскошный внедорожник VW Touareg не постеснялся такого драйва. Двигатель работает очень равномерно, а в сочетании с 8-ступенчатым автоматом также очень плавно разгоняется. Спортивный режим этой трансмиссии заслуживает похвалы, который разумно выбирает для перевода в ситуацию и не поддерживает низкую силу. Однако в экономичном режиме он может использовать мощное «днище двигателя».

Разгон в любой ситуации, особенно когда нажимаешь на газ сильнее, впечатляет. Конечно, впечатетляет для пикапа. Палубы крутящего момента застряли в сиденье, а издаваемые звуки хуже, чем может впечатлить приглушенный моторный отсек Touareg. Звук напоминает звук бензинового двигателя. А ускорение? В этом смысле это особая машина.

Двигатель Volkswagen Amarok

В отличие от традиционного пикапа, здесь нет проблем сj сцеплением или устойчивостью. Это создается постоянным полным приводом (конструкция основана на дифференциале Torsen) , который обеспечивает высокое сцепление на любой поверхности. По сути, не имеет значения, двигаетесь ли вы по асфальту или гравию — ускорение с самого начала столь же интенсивно. Недостатком этого решения является отсутствие редуктора, как у Mercedes X-Class. Однако вопрос в том, нужно ли это.

Тяговая сила

Двигатели – это область, где Volkswagen, с одной стороны, не может похвастаться большими свершениями, но, с другой, имеет все, что требуется для покрытия всех возложенных на грузовичок задач. В линейку моторов сейчас входят: 2.0-литровый BiTDI турбодизель, обычный дизель 3.0-литровый V6 TDI и 3,6-литровый бензиновый двигатель V6. Объединение с Форд могло бы открыть дорогу Volkswagen к двигателям EcoBoost и 10-ступенчатой автоматической КПП совместной разработки Ford и GM.

Предстоящее поколение Volkswagen Golf восьмого поколения предложит 48-вольтовую «мягкую гибридную систему», и есть все шансы, что такая установка может найти себя в Amarok. Это обеспечило бы дополнительный низкий уровень шума, уменьшение расхода топлива и выбросов. Как часть названного «гибридного» пакета, ожидайте появления на пикапе VW системы регенеративного торможения, технологии Start/Stop и приличного количества литий-ионных аккумуляторов.

Двигатель

Оба дизельных силовых агрегата имеют общие черты:

— объем в 2 литра;

— 4-цилиндра;

— 16 клапанов;

— переднее, продольное расположение;

— рядная конфигурация;

— ориентировка на нормы Евро-4;

— расположение цилиндров – L4;

— непосредственный впрыск дизельного топлива типа Common Rail;

— наддув;

— степень сжатия – 16,5 единиц;

— ход поршня и диаметр цилиндра (в мм) – 95,5/81.

Тем не менее, настройки и технические данные моторов отличаются. Так, первый из них – 2.0 TDI – выдает 140 л. с. мощности на 4 000 оборотах. А еще у него высокий крутящий момент в 340 Нм, причем доступный уже с самого низа – с 1 600 по 2 250 оборотов.

Более мощный мотор – 2.0 BiTDI – обладает двойным турбонаддувом. На тех же 4 000 оборотах развивает уже 182 л. с., а его крутящий момент попросту огромен – 420 «ньютонов» почти в аналогичном диапазоне (с 1 750 до 2 250 оборотов).

Модификации Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok 2.0 TDI MT

Максимальная скорость, км/ч	163
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	140/4000
Момент, Н·м / оборотах	340/1600-2250
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Volkswagen Amarok 2.0 TDI MT 4Motion

Цена от	2 429 300 ₽
Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	140/4000
Момент, Н·м / оборотах	340/1600-2250
Расход комби, л на 100 км	–
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Volkswagen Amarok 2.0 biTDI MT

Максимальная скорость, км/ч	184
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	180/4000
Момент, Н·м / оборотах	420/1750-2250
Расход комби, л на 100 км	8.0
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Volkswagen Amarok 2.0 biTDI AT

Максимальная скорость, км/ч	179
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	180/4000
Момент, Н·м / оборотах	420/1750-2250
Расход комби, л на 100 км	8.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Volkswagen Amarok 2.0 biTDI MT 4Motion

Цена от	2 454 700 ₽
Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	180/4000
Момент, Н·м / оборотах	420/1750-2250
Расход комби, л на 100 км	–
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Amarok 2.0 biTDI AT 4Motion

Цена от	2 554 800 ₽
Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	180/4000
Момент, Н·м / оборотах	420/1750-2250
Расход комби, л на 100 км	–
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики