Лучшие очистители кондиционера автомобиля

Схема очистки

Как правило, очищение испарительного теплообменника не составляет особенного труда. Необходимо сделать следующее:

• отключить блок от сети электропитания;
• открыть лицевую панель;
• снять фильтры воздушной очистки;
• фильтр грубой очистки промыть под холодной проточной водой (горячая может деформировать), оставить сушиться;
• на теплообменник нанести антибактериальное средство для чистки, строго следуя инструкции производителя;
• при необходимости смыть средство водой;
• включить режим вентилирования для просушки элементов теплообменника;
• установить все элементы, следуя обратному порядку;
• вставить воздушные фильтры (обязательно полностью просушенные);
• закрыть лицевую панель;
• подключить к сети электропитания, запустить систему.

Антибактериальные средства эффективно справляются с загрязнениями легкой, средней степени. Если испаритель загрязнен очень сильно, эти средства помогут слабо. Тем более, что объем рассчитан на применение 1-2 раза. Такое запущенное состояние исправить лучше всего смогут специалисты. Дальнейшее обслуживание можно производить самостоятельно при условии, что оно будет проводиться своевременно.

Кроме магазинных средств можно делать очистку испарителя кондиционера хлоргексидином. Это антисептический раствор, который используют в медицине. Он хорошо справляется с дезинфекцией, угнетает дальнейшее размножение бактерий, грибков, других микроорганизмов. Стоимость намного ниже, чем специальных антибактериальных средств.

Испарительный теплообменник предназначен для охлаждения воздуха, который прогоняется вентилятором сквозь него. При этом комнатный воздухопоток отдает тепло фреоновому газу через теплообменную поверхность

Важно следить за правильным функционированием данного механизма, ведь именно от него зависит охлаждающее свойство кондиционера. Своевременная чистка, периодическое профилактическое обслуживание позволят продлить срок службы не только испарителя, но и всей охлаждающей системы в целом

Мойка теплообменника

Можно приступать к чистке радиатора.

Ошибка №8
Его промывают до снятия дренажной ванны, а не после.

Во-первых, закреплённый испаритель не будет болтаться. Во-вторых, будет место куда стекать грязи.

Вся внешняя пыль сначала убирается пылесосом. Зачем ее смачивать и заталкивать во внутрь?

Сильная химия (Super Clean) + мини-мойка низкого давления Karcher OC3 в домашних условиях требуются очень редко.

Другое дело, когда сплит-система установлена в каких-то пром.помещениях или специализированных зданиях.

Вот там случается реальная “попа”.

Парогенератор для “относительно” чистого домашнего кондёра — это лишнее. А в реально грязном он наоборот, забивает отдельные кусочки грязи как можно дальше, где они и коксуются.

После этого кондей через пару месяцев начинает вонять как старый носок.

Выбор очистителя

Современный рынок предлагает довольно широкий спектр всевозможных средств чистки

Если говорить о конкретных производителях, то специалисты рекомендуют обратить внимание на аэрозоли от Liqui Moly Klima Fresh. По отзывам, весь процесс его использования вместе с проветриванием авто занимает около 30 минут, если, конечно, правильно следовать инструкции

Также довольно эффективными в своём роде можно назвать пенные средства от Henkel. Эта же торговая марка занимается изготовлением аэрозолей на водной основе, которые помогают очистить воздушные каналы, не приводя к коррозии металла.

Рекомендуем: Когда менять тосол и можно ли его смешивать?

Еще один весьма популярный очиститель выпускается американским производителем Step UP. Это пенное средство, которое идёт в комплекте с дренажной трубкой и отлично устраняет запахи и микробы. По количеству и содержанию отзывов, пенный очиститель автокондиционера Step UP пользуются большим успехом среди отечественных автомобилистов.

Также внимания заслуживают аэрозоли от Mannol Air-Con Fresh. Эти средства прекрасно подходят не только для чистки скопившихся загрязнений, а и для профилактики появления грибка и плесени. Вся процедура в совокупности займёт 10 минут, а вам останется только проветрить салон. Неплохими вариантами могут стать средства от Кондиклин CRC Airco Cleaner, PRESTO Klimaanlagen-reiniger.

Мало кто знает, что кроме профессиональных средств для ухода за кондиционером, его можно почистить и подручными. К примеру, тот же хлоргексидин в составе «Кондиклина» в свободном доступе продаётся в аптеке. При этом самостоятельное приготовление раствора позволит существенно снизить цену очистки кондиционера своими руками.

Также вполне сгодится порошок хлорамин Б – его применяют для дезинфекции различных бытовых предметов. Выбор очистителя зависит только от ваших финансовых возможностей, а также доступного вам выбора очищающих средств.

1 Кондиционер в машине – что нужно знать об этом устройстве?

Практически все современные транспортные средства комплектуются климатическими установками, предназначенными для поддержания в салоне комфортной для человека температуры. Любой кондиционер представляет собой сложное техническое устройство, в состав которого входят следующие элементы:

1. Компрессор. Необходим для сжимания и движения хладагента по установленному контуру.
2. Конденсор – радиатор охлаждения, установленный спереди автомобиля.
3. Испаритель – радиатор в салоне машины.
4. Термовентиль – устройство, понижающее давление газа перед испарителем.
5. Вентилятор. Охлаждает конденсатор потоком воздуха.
6. Соединительные трубки. Создают замкнутый контур для движения фреона в устройстве и обеспечивают герметичное соединение отдельных элементов кондиционера.
7. Ресивер  – осушитель системы.

В ходе использования автомобиля на элементах установленной климатической системы оседает пыль, скапливаются частицы грязи, всевозможные соляные отложения и другие загрязнения, из-за чего устройство перестает нормально работать. Чтобы восстановить функциональность кондиционера, его приходится чистить.

Чтобы восстановить климатическую систему, недостаточно выбрать очиститель кондиционера автомобиля, нужно научиться менять салонный фильтр, чистить испаритель и конденсор от мусора. Правильный уход за кондиционером и своевременный ремонт позволяют существенно увеличить общий срок его бесперебойной эксплуатации.

Разновидности прецизионных кондиционеров

В зависимости от функционального оснащения и различных комбинаций технологических узлов, рыночный ассортимент оборудования рассматриваемого типа подразделяется на разные виды.

Модификации по видам и количеству охладителей

Охладитель — основной конструктивный элемент парокомпрессионной установки. В зависимости от конструкции и количества охладителей в продаже встречаются модели:

• с 1-м охладителем прямого испарения – такие системы состоят из блока непосредственного охлаждения (испаритель) и выносного блока воздушного охлаждения (конденсатор);
• с жидкостным охладителем воздуха, где источник холода — чиллер (охлаждающая жидкость холодильная машина) – в оборудовании могут использоваться жидкости: вода, этиленгликоль, пропиленгликоль;
• комбинированные конструкции с фреоновым контуром непосредственного охлаждения и жидкостным охладителем.

Классификация по направлению воздушного потока

В разных конструктивных решениях воздушный поток может отличаться по направлению нагнетания. По этому признаку кондиционеры подразделяются на:

• подающие поток вверх — Up;
• с подачей воздуха вниз – Down;
• с фронтальной подачей – Front;
• непосредственная подача внутрь охлаждаемого шкафа — InRow.

Модификации по месту установки

Производителями выпускается оборудование в нескольких вариантах исполнения, которые можно условно разделить по особенностям монтажа.

1. Системы потолочного и настенного размещения, предназначенные для небольших аппаратных и серверных комнат. Мощность таких моделей до 15 кВт. В этой категории востребованы устройства марок Emerson и Midea.
2. Оборудование шкафного типа 1 и 2 дверное. Такие системы отличаются большей производительностью и мощностью — до 100 кВт, поэтому применяются в больших помещениях. Лучшими представителями считаются модели таких марок, как Daikin, Climaveneta, Hiref, Dantex.
3. Моноблочный вариант мощностью до 20 кВт востребован для лабораторий и производственных помещений средних размеров. Примеры брендов — Uniflair и Stulz.

Как снять вентилятор турбину?

Есть несколько вариантов демонтажа “беличьего колеса”, спрятанного под теплообменником.

Первый – прокрутите барабан и посмотрите, есть ли в нем техническое отверстие между лопастями с правой стороны. За ним должен находиться фиксирующий болт.

Выкручивать его целиком не обязательно, можно просто ослабить.

Ошибка №20
Не всегда это можно сделать обычной отверткой.

Дело в том, что данный болтик у отдельных моделей (самсунг, дэу и подобные) дополнительно посажен на клей!

Чтобы его сорвать придется воспользоваться торцовой головкой и трещеткой.

Другой вариант подразумевает запрятывание этого болта под защитный кожух двигателя, который, собственно говоря, и вращает барабан.

Придется снять либо защитный кожух с движка, либо сам двигатель с роторным вентилятором.

Ошибка №21
После раскручивания не забудьте отметить фломастером точное расположение этого болтика на валу.

Если при обратной сборке случайно сместите вал вправо или влево от его заводского положения, это приведет к тому, что лопасти начнут задевать корпус, появится дополнительный шум.

Также посторонние шумы возникают при повторной посадке саморезов и винтов крепления двигателя на свои места. Проблема решается резиновыми проставками или проклейкой изоленты между ушками и местами крепления саморезов.

Ошибка №22
А еще при неправильной сборке вала, крыльчатка может заклинить и двигатель сгорит.

Приподнимаете радиатор вверх и вытаскиваете вентилятор наружу из его посадочного места, либо снимаете с турбины сам движок.

На многих моделях вал турбины сидит очень туго, чтобы его вытащить приходится прикладывать значительное усилие! При монтаже в обратной последовательности, он наоборот, не хочет до конца заходить на свое место.

В этом случае попробуйте пройтись по нему наждачкой.

Еще не забудьте смазать техвазелином или силиконовой смазкой с фторпластом маленькие подшипники, в которые вставляется вал, а также сам вал.

Какую химию и дезинфекцию применять?

Кто-то использует автомобильную химию для бесконтактной мойки машин. Разводят этот концентрат с водой и обычным ручным распылителем наносят на радиатор.

Ошибка №9
А вообще запомните, сильная химия может разъесть трубки радиатора + вы никогда заранее не узнаете, как она скажется на вашем здоровье в будущем (аллергия и т.п.).

Гоните в шею советчиков типа — “возьмите ЛЮБОЕ чистящее средство для ванн”. Всегда изучайте этикетку и состав.

Поэтому, чтобы не экспериментировать, при простом домашнем обслуживании набираете в тазик теплую воду с добавлением безопасного чистящего средства (можно даже Fairy) и МЯГКОЙ мелковорсистой щеткой поступательными движениями ВНИЗ очищаете поверхность и щели между ламелями.

Ошибка №10
Протирать испаритель тряпкой категорически запрещается!

У него слишком тонкие и нежные ребра, которые при малейшем механическом воздействии можно легко деформировать и сломать.

После первоначальной мойки все нужно обработать дезинфицирующим раствором. Как говорится — требуйте пролива после отстоя пены

Вы должны не просто почистить поверхность от грязи, но и убить все грибки и бактерии.

Ошибка №11
Различные антисептики для рук не используйте.

Они оставляют некоторую липкость после высыхания. А это только будет способствовать отложению пыли и грязи в дальнейшем.

Вместо народных методов (спирт с водой (50/50) или хлоргексидин) лучше прикупить спец.средства. Например, Алмадез.

Он не содержит вредной химии, хорошо убивает бактерии. После него вы действительно будете дышать чистым воздухом.

Ошибка №12
Дезинфицирующие средства нужно наносить минимум на 20-30 минут.

За меньшее время убить бактерии не получится. Средства дезинфекции смывать водой не требуется.

Что такое испаритель?

Для начала давайте разберемся, что представляет собой этот узел и где он находится. Устройство испарителя кондиционера является одним из основных компонентов системы. Этот узел использует внутри данной системы расходный материал — газ фреон — и позволяет обеспечить температуру в районе 0-5 градусов. Принцип функционирования испарительного компонента устроен так, что воздушный поток при нагнетании компрессорного устройства проходит через систему. В конечном итоге этот воздух охлаждается до 6-12 градусов, что позволяет обеспечить более комфортное вождение.

Дезинфекция испарительного элемента

Когда воздушный поток в системе охлаждается, непосредственно в испарительном устройстве осуществляется конденсация. Впоследствии конденсат стекает на так называемые ребра решетки этого устройства в специальный поддон, а уже из поддона он уходит в окружающую среду. Когда воздушный поток попадает в саму систему, вместе с ним в нее поступает и грязь с пылью из окружающей среды. Поначалу эта пыль, осевшая в системе, никак не тревожит водителя, но она может найтись и обязательно найдется тогда, когда при работе кондиционера в автомобиле начнет появляться неприятный запах. Появление запаха является первым симптомом того, что находящийся в системе кондиционирования испаритель забился пылью.

Есть еще один вариант узнать, должна ли в своем автомобиле производиться очистка испарителя — для этого можно произвести замер объема конденсата. По факту, когда испарительный узел работает в нормальном режиме, за 60 минут функционирования агрегат должен выдавать не менее одного и не более полутора литров конденсата. Попробуйте подставить емкость (ведро, тазик или обрезанную бутылку) под соответствующее отверстие под днище авто, через которое выходит конденсат.

Читать дальше: Для чего служит регулятор давления

Не обязательно ждать целый час, можно подождать 10-15 минут и посмотреть, сколько влаги собралось в емкости. Путем нехитрых математических вычислений можно понять, что за 15 минут должно накапать около 250 мл, не меньше, в противном случае потребуется произвести очистку устройства (автор видео — Octavia-А5).

Принцип действия

Испаритель кондиционера – неотъемлемая часть замкнутого фреонового контура. Главная его функция – охлаждение воздушного потока, прогоняемого через него вентилятором, находящегося непосредственно возле него. В систему входят:

• испаритель,
• конденсатор,
• вентиляторы внешнего и внутреннего блоков,
• терморегулирующий вентиль,
• компрессор,
• медный трубопровод для хладагента,
• хладагент,
• компрессорное масло.

В компрессоре газообразный фреон сжимается до состояния жидкости. Далее он проходит во внешний теплообменник – конденсатор. Здесь фреон отдает свое тепло наружному воздуху, который прохладнее фреонового вещества. Воздух нагнетается внутрь корпуса вентилятором.

Сбросив часть температуры жидкость двигается дальше по контуру, попадает в терморегулирующий вентиль. Внутри спиралевидного устройства фреон еще более охлаждается, давление понижается. В таком состоянии хладагент поступает в испаритель. При взаимодействии с теплым комнатным воздухом (через теплообменную поверхность) происходит испарение, фреон из жидкого переходит в состояние газа. Окружающий теплообменник воздух охлаждается.

Далее газ попадает в компрессор и круг возобновляется. Рядом с испарителем расположен вентилятор, который способствует циркуляции комнатного воздуха.

Средства для чистки кондиционера

Краткая информация о средствах для чистки кондиционера:

• RTU EC – универсальное моющее средство для удаления грязи с теплообменника. Удаляет все виды грязи и отложений.
• EasyCare – средство для мойки и дезинфекции испарителя. Убивает бактерии и грибки и улучшает качество воздуха в помещении.
• EasyClean – эффективное чистящее средство, подходящее как для испарителей, так и для конденсаторов с воздушным охлаждением. Его состав абсолютно безопасен и обеспечивает эффективную очистку в рамках проведения регулярного технического обслуживания.

• DrainClean – средство для очистки системы дренажа. Специально разработано для прочистки дренажных каналов систем кондиционирования воздуха. Это мощное жидкое чистящее средство удобно расфасовано в объеме, достаточном для обработки одной системы. Уникальный носик бутылки-дозатора «лебединая шея» позволяет легко применять средство даже в неудобных и труднодоступных местах. Быстро удаляет накипь, ржавчину и слизь из дренажных стоков и сифонов холодильных установок. Так как удельный вес средства больше, чем у воды, оно быстро находит свой путь к месту засора, даже в случае, когда U- образная ловушка-сифон располагается между засором и точкой доступа.

• EasyFoam – средство для очистки теплообменника наружного блока

• EnviroCoil – экологически чистое средство общего назначения для всех конденсаторов. Это биоразлагаемое вещество, и оно безвредно для окружающей среды. Повышает энергоэффективность систем. Щадящая формула делает препарат идеальным для использования как на открытом воздухе, так и в помещении.

Средство безвредно для окружающей среды, а его поверхностно-активные вещества полностью биоразлагаемы.

• HydroCoil – сверхмощное средство для сильно загрязнённых испарителей

• CondenCide – дезинфицирующее / чистящее средство для всех охлаждающих змеевиков (испарителей в кондиционерах и теплообменников в фанкойлах). Улучшает энергоэффективность устройства и качество воздуха в помещении. Убивает 99,9% бактерий и грибков менее чем за 60 секунд.

• GreaseGobbler – обезжиривающий растворитель для кухни
• StayClean – средство, имеющее длительный эффект и обеспечивающее защиту от неприятных запахов в ресторанах и VIP-зонах
• StayClean Strips – средство, имеющее длительный эффект и обеспечивающее от загрязнения конденсата во всех кондиционерах

• EasyFinish – очиститель поверхности. Служит для визуальной очистки сильно загрязнённых диффузоров и корпусов. Независимо от того, насколько чист змеевик испарителя внутри, замаранный, блеклый, неопрятный корпус сложит впечатление грязного устройства. EasyFinish представляет собой универсальное средство для очистки диффузоров и корпусов, специально разработанное для удаления пятен никотина, жира и глубоко въевшейся грязи, позволяющее инженерам оставлять после себя все в чистоте и порядке.

Типы очистителей кондиционера

Ежегодные проверки — не единственное, что обеспечивает эффективную работу кондиционеров. Многое зависит от повседневной работы системы охлаждения. Также стоит приготовиться к самостоятельной и систематической очистке кондиционера с использованием специализированных препаратов.

Фунгицидная пена — благодаря этому виду подготовки мы можем быстро и эффективно очистить кондиционер. Благодаря своему уникальному составу пенный очиститель кондиционера очень хорошо удаляет споры грибка, пыль, плесень и другие загрязнения, которые накапливаются в системе охлаждения во время использования автомобиля.

Очистка автомобиля пеной делает вас менее уязвимыми для всех видов аллергии и инфекций, вызванных бактериями и вирусами, попадающими в салон автомобиля через вентиляционные решетки

Это особенно важно, если мы страдаем аллергией или путешествуем с детьми и людьми с пониженным иммунитетом. Благодаря использованию очистителя кондиционера мы также избавимся от неприятных запахов. По указанным выше причинам пену стоит использовать несколько раз в год или хотя бы при появлении неприятного запаха в салоне

По указанным выше причинам пену стоит использовать несколько раз в год или хотя бы при появлении неприятного запаха в салоне.

Это первый признак того, что в системе охлаждения появились грибки и плесень. Систематическое применение фунгицидной пены настолько простое, что ее применение не вызывает затруднений. Подавляющее большинство препаратов представляет собой прессованное вещество, которое закрыто в коробке с аппликатором. Он имеет форму трубки в несколько сантиметров, которую при уборке вставляют в вентиляционные решетки. Вставив аппликатор, можно начинать дозирование препарата.

Чтобы пена хорошо растеклась, медленно вытащите трубку из решетки

Это устраняет токсины, обнаруженные в вентиляционных каналах, что чрезвычайно важно, но не удаляет плесень, грибок и загрязнения со всей системы охлаждения. Следовательно, это идеальный способ избавиться от токсинов. Химические препараты, распространяемые ультразвуком — по сравнению с использованием фунгицидной пены, использование химических препаратов, распространяемых ультразвуком, намного эффективнее для очистки и дезинфекции системы охлаждения

Такой очиститель автомобильного кондиционера проникает глубже, эффективно удаляя плесень, грибок, токсины и все виды загрязнений в системе кондиционирования воздуха

Химические препараты, распространяемые ультразвуком — по сравнению с использованием фунгицидной пены, использование химических препаратов, распространяемых ультразвуком, намного эффективнее для очистки и дезинфекции системы охлаждения. Такой очиститель автомобильного кондиционера проникает глубже, эффективно удаляя плесень, грибок, токсины и все виды загрязнений в системе кондиционирования воздуха.

Однако этот метод требует использования специального устройства. Это оборудование следует залить специализированной химической жидкостью, а затем поместить внутрь автомобиля таким образом, чтобы аппликатор устройства был направлен на то место, где система охлаждения втягивает воздух. После правильного размещения оборудования нам остается только включить кондиционер, установить замкнутую циркуляцию воздуха, а затем запустить устройство, оставив его в салоне на несколько минут. Таким образом, внутри автомобиля образуется пар, содержащий чистящие вещества, которые дезинфицируют всю систему охлаждения, уничтожая бактерии, вирусы, грибки, плесень и грязь.

В конце концов, нам нужно только хорошо проветрить машину. Для этого снимаем прибор и включаем кондиционер, настройка работы в открытой системе. Если мы также хотим избавиться от неприятного запаха, устройство следует наполнить химическим препаратом, предназначенным для устранения неприятного запаха, и всю процедуру следует повторить, не забывая тщательно проветривать салон автомобиля после процедуры. Также стоит помнить, что только некоторые химические вещества предназначены для использования в ультразвуковых устройствах.

Для мойки кондиционера в домашних условиях нам потребуется:

• отвертка крестовая (для откручивания всех шурупов);
• тара с водой;
• небольшая хозяйственная щетка и тряпка;
• стремянка или стул (для свободного доступа к блоку).

Разборка внутреннего блока сплит-системы.

1. Снимаем корпус, убедившись, что кондиционер выключен из сети. Для этого откручиваем несколько шурупов внизу под жалюзи (они могут находиться под заглушками). Далее открываем переднюю крышку, где находятся фильтры (фильтры сразу извлекаем). Под крышкой обычно есть еще шурупы, которые тоже выкручиваем (или могут быть клипсы, которые отщелкиваем).

Немного приподнимаем низ корпуса и смотрим, как отщелкиваются верхние его клипсы. На этом этапе, вероятно, потребуется отсоединить от корпуса температурный датчик, провод дисплея или сам дисплей.

2. Теперь необходимо отсоединить и снять дренажный лоток снизу блока. Чтобы не испортить интерьер под блоком лучше приклеить что-то типа пакета (в который будут смываться все загрязнения с блока). Откручиваются все шурупы, которыми крепится лоток, и отщелкиваются все клипсы. Здесь внимательно изучите, как он установлен, чтобы в последующем поставить его точно на свое место.

На дренажном лотке обычно прикручены моторчики, провода которых нужно отсоединить от платы. Затем аккуратно снимаем лоток, отсоединив дренажный шланг от него. У некоторых моделей (например, у Samsung) шланг прикручен шурупом. У некоторых моделей этот лоток неразборный и сделан воедино с корпусом (естественно в таком случае лоток мы не снимаем, т.к. это невозможно).

3. Далее нужно снять вал (вентилятор) внутреннего блока:

если вал снимается влево (есть винт на валу как в статье про разборку внутреннего блока), то освобождаем левую часть радиатора. Затем вытаскиваем вал, открутив внутри него болт крепления;

если вал снимается вправо, то потребуется снимать его мотор и блок управления кондиционера. Корпус блока управления обычно крепиться одним шурупом снизу и защелкой сверху. Затем  отсоединяем провода мотора от платы управления.

Откручиваем все шурупы, которые крепят кожух мотора.

Чуть приподняв радиатор, вытаскиваем вал вместе с мотором вправо (это сделать довольно сложно, поэтому действуем предельно аккуратно не повредив вал).

Мойка внутреннего блока сплит-системы

1. Снятые фильтры, лоток и вал отмываем любым доступным способом (лучше мойкой высокого давления). Ничего сложного здесь нет. НО БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЕЙ С ВАЛОМ (НЕ РОНЯЙТЕ)! Если лопасти повредятся, то его замена обойдется недешево. После этого просушиваем и протираем все детали;
2. Промываем дренажный шланг. Можно приспособить какую-либо трубку и водой изо рта продуть шланг. Через него на улицу может политься грязная вода, поэтому убедитесь в отсутствии людей под окном.
3. Удобной щеткой и водой прочищаем радиатор со всех доступных сторон (естественно ВДОЛЬ направления ребер);
4. Тряпкой протираем все пластиковые детали кондиционера.

После этого собираем внутренний блок в обратном порядке.

Мойка внешнего блока

Как я уже сказал, внешний блок помыть гораздо проще, т.к. разбирать его обычно не требуется. И помыть в нем нужно только радиатор. Для доступа к нему лучше открутить решетку перед вентилятором. У некоторых моделей, чтобы открутить эту решетку придется разобрать весь корпус (в таком случае можете попытаться помыть без снятия решетки)

Если у вас есть мойка высокого давления (Кёрхер, например), то широкой струей подальше от радиатора (чтобы не погнуть ребра) осторожно его промываем. Если мойки нет, то вручную щеточкой производим чистку (опять же ВДОЛЬ рёбер)

Почему кондиционер не греет?

В кондиционере не работает режим оттаивания

Но как быть, если функция обогрева в кондиционере недоступна по каким-либо причинам?

Рассмотрим несколько факторов, которые могут повлиять на его работу:

1. Сильные морозы. Электроприбор попросту может быть не предназначен для обогрева помещений при подобных погодных условиях. Это и есть частая причина того, что кондиционер правильно не греет. Мощности некоторых устройств не рассчитаны на такой сильный температурный перепад, поэтому устройство и не способно подогреть воздух в комнате более, чем на 3 градуса. Зато при условии, что на улице от 0 до +5 °C, прибор греет воздух с наибольшей продуктивностью.

1. Тепло не подается при наличии потока воздуха из внутреннего модуля. Приток воздуха в помещение имеет температуру, схожую с уличной. Тут явно наличие проблемы с компрессором. Возможна поломка в четырехходовом клапане, который является ответственным элементом за изменение режима работы кондиционера. При наличии повреждения, он не может обеспечить переключение режимов функционирования прибора с летнего на зимний. В этом случае потребуется замена либо ремонт компрессора.

1. Нарушен либо отсутствует режим «оттаивания». При таких обстоятельствах электроприбор все-таки работает в обычном режиме охлаждения воздуха. Функционируют блоки, подающие воздух. А в режиме обогрева не работает.

Другие причины и способы наладки

Некоторые модели кондиционеров имеют в своей комплектации спираль, вырабатывающую тепло, которая установлена на внутреннем блоке прибора. А вентилятор разносит подогретый воздух по помещению. Когда подогрев атмосферы осуществляется плохо, стоит проверить прибор на наличие проблем с питанием спирали либо же с вентилятором внутреннего блока.

Некоторые неполадки такого характера под силу устранить потребителю самостоятельно. Проблема может скрываться в простом промерзании конденсата во внутренних трубках электроприбора, что влечет за собой их засорение и появление непроходимости.

Если на улице и так мороз, то временное отключение прибора не поможет. Намерзание внутри трубки не растает из-за отрицательных температур снаружи. Остается ждать потепления либо можно попробовать запустить обогревательный электропровод, проходящий вдоль этих трубок. Это поможет, если нет проблем с внешним блоком.

Возможные причины возникновения конденсата:

1. Непрофессионально проведенные монтажные работы, нарушившие целостности и работу кондиционера.
2. Наличие в приборе производственного дефекта.
3. Присутствие микротрещин, через которые жидкость поступает внутрь устройства. Тут не исключены возможности повреждения комплектующих механическим путем либо из-за неправильных условий эксплуатации.

При таких обстоятельствах невозможно прогреть контур. Но если попробовать переключить режимы с функции обогрева на охлаждение, а через время в обратном порядке, возможно проблема будет устранена. Может понадобиться несколько таких поочередных переключений, чтобы пробка подтаяла и выскользнула из трубки, освободив проход.

Переключение кондиционера с охлаждения на обогрев

Из-за образования трещин, иных повреждений с появлением микроскопических зазоров может произойти падение давления во фреоновом контуре. Это становится возможным по причине потери небольшого количества хладагента. При таких обстоятельствах кондиционер будет плохо охлаждать и греть.

Проблему с дозаправкой фреоном устранят сервисные службы, которые занимаются обслуживанием. Действия производятся через патрубок арматуры, находящийся во внешнем блоке снаружи здания. Специалисты пользуются коллектором для азотирования, вакуумирования и дозаправки.

А вот определить такую необходимость можно самостоятельно. Для этого надо найти и обследовать шкалу агрегата, где указаны фактические показатели наличия фреона. Сравнив их с рекомендуемыми по паспорту прибора, выявляют потребность в дозаправке.

Мастера используют специальные термометры для замера паров фреона при входе в компрессор. А показания коллектора укажут на цифровые данные о состоянии давления. Наличие температурной разницы более чем на 8°C между этими двумя цифрами указывают на потребность в дозаправке.

Как работает климатизер

СПРАВКА! Даже если в машине не предусмотрен кондиционер, его можно установить самостоятельно.

Почему кондиционер загрязняется

В процессе работы в системе кондиционирования начинают размножаться микроорганизмы – грибок и плесень. Если такое происходит, то нужно обязательно заняться его чисткой, так как вскоре в салоне появится неприятный запах. На СТО для этого гнать машину необязательно, так как данный процесс несложный и с ним справится кто угодно. Обычно устройство начинает плохо работать летом, когда его используют чаще всего. Испаритель может скапливать на себе конденсат влаги, что происходит из-за того, что охлаждаемый воздух не удерживает влагу в системе.

Грязь начинает появляться из-за этой влаги. В этом случае кондиционер можно сравнить с водным фильтром, который имеется на некоторых пылесосах. В системе кондиционирования  оседает мусор. Когда кондиционер выключается, температура внутри сильно увеличивается, что становится причиной возникновения плесени и грибка. Причина здесь в том, что для их развития влага и тепло являются идеальными условиями. Грибки провоцируют появление неприятного запаха, поступающего в салон после запуска системы в работу.

Проверка кондиционера

Систему кондиционирования необходимо регулярно проверять. Чтобы она не сломалась, ее следует обязательно чистить в следующих случаях:

— если после включения кондиционер издает странные звуки (свистит, жужжит, трещит), что является признаком того, что с ним что-то не то;

— если в салоне появляется неприятный запах, который говорит о том, что пришло время чистки;

—  если появляется конденсат, что является уже критическим признаком. Если из воздуховода начала выделяться влага, то кондиционер нужно обязательно чистить. Иначе произойдет поломка.

Периодически следует проверять детали прибора

При этом нужно обращать внимание на следующие узлы:. — испаритель;

— испаритель;

— компрессор;

— прокладки;

— трубки и шланги;

— объем хладагента.

Шланги способны высохнуть и треснуть, из-за чего потеряют герметичность. Проверять их следует обязательно не реже раза в год и менять, если в этом есть необходимость.

Уборка теплообменника с радиатором

Такие части либо дополняют блок внутри системы, либо помещаются в единый модуль. Полноценная очистка системы кондиционирования проводится только профессионалами. Но это дорогостоящая процедура, поэтому не рекомендуется забывать и о самостоятельном обслуживании. Как почистить кондиционер, легко узнать из официальных документов.

Такая последовательность очищения действует для радиатора с кондиционером:

• Сначала снимают переднюю крышку.
• Отсоединяют фильтрующие отсеки.
• Пылесос или кисть с длинными ворсинками применяют для сухой очистки. Главное – двигаться сверху-вниз, чтобы пластинки испарителя не испортились в ходе работы.
• Обычный пароочиститель помогает избавляться от грязевых плёнок.
• Устройство переводят в режим рециркуляции, с соблюдением самой низкой температурой.
• Антисептик распыляют с помощью пульверизатора, там, где всасываются воздушные массы. Нужно проследить за тем, чтобы состав не попал на сам радиатор.

Лучше проводить сухую чистку каждый месяц. Тогда скоплений грязи будет меньше, и сам процесс занимает минимум времени. Хорошо, если мероприятие проводить одновременно с промывкой сеток фильтров. Это должен помнить каждый, кому интересно, как почистить кондиционер.