Что такое pcd на колесных дисках
Содержание:
- Что надо знать при покупке дисков и шин для легкового автомобиля?
- Штатные размеры диска VAZ 2112 1.6i 16V 2112x
- PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ
- Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ
- Параметр «вылета»
- Выбор дисков для автомобиля
- Почему важно правильно определить ширину автомобильного диска
- Ширина диска и вылет
- На какие параметры влияет центральное отверстие?
- Как измерить разболтовку диска
- Что значит параметр PCD на колёсных дисках
- Плюсы и минусы увеличения центрального отверстия
- Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?
Что надо знать при покупке дисков и шин для легкового автомобиля?
При покупке дисков для легкового автомобиля необходимо знать несколько параметров:
1. Диаметр диска (D) ( в дюймах).
2. Ширина диска (B) ( в дюймах).
3. Диаметр центрального отверстия (DIA) (в мм.).
4. Вылет (ET) (в мм.).
5. Количество отверстий и диаметр на котором расположенны центры этих отверстий (PCD) .
Эту информацию можно посмотреть в инструкции по эксплуатации на Ваш автомобиль или по дискам, которые были установленны на заводе.
После того как Вы выбрали диски к ним надо купить шины летние или зимние, в зависимости что Вам надо.
Здесь выбор осуществляется по 3 параметрам, два из них жёсткие: это внутренний диаметр шины и ширина шины, должны строго соответствовать размерам диска, а вот высота профиля позволяет небольшие вариации. Но и здесь лучше придерживаться заводского размера шины, что бы не искажались показания спидометра и пробега.
Система обозначений автомобильных дисков, шин, а также таблица соответствия размера шины- размеру диска приведены ниже.
Система обозначения автомобильных дисков
.
Например: 5,5Jx14H2 ET49 PCD:4/100 d 56.6 5.5 — Ширина диска в дюймах (B).
14 — Диаметр диска в дюймах (D).
4/100 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 4. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 100 мм.
PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.
ET 49 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 49 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска.
Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскостьd 56.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 56.6 мм.
J и H2 — символы. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;
hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
На диске также может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0307 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры;
— MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.
Система обозначения автомобильных шин
На рисунке выше показана шина с маркировкой
185/70 R14 92T, где:18570 R1492индекс нагрузки шины
T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.
Штатные размеры диска VAZ 2112 1.6i 16V 2112x
Выпуск модели VAZ 2112 1.6i 16V 2112x осуществлялся с 2004 по 2009 год. Таблица штатных и подходящих размеров дисков на VAZ 2112 1.6i 16V 2112x.
Типоразмеры используемых дисков:
5х13 ET35 PCD 4х98, 5.5х13 ET35 PCD 4х98, 5х14 ET35 PCD 4х98, 5.5х14 ET35 PCD 4х98, 6.0х14 ET35 PCD 4х98.
Важно: диаметр центрального отверстия диска (DIA) большинства модификаций ВАЗ 2112 составляет 58.6 (мм)
| Общий вид диска |
|---|
| Таблица размеров дисков VAZ 2112 по модификациям | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Год Год выпуска модели | Размер Размер диска в формате:
1. D — диаметр диска в дюймах. 2. x — знак означающий нераздельность диска. 3. B — ширина диска в дюймах. |
ET (мм) Вылет диска
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице. |
PCD (мм) Сверловка диска
1. Количество отверстий для болтов. 2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия. |
Шина Размер шины в формате:
1. Ширина рабочей поверхности. 2. Процент высоты профиля от ширины. 3. R – тип конструкции (радиальный) – внутренний диаметр (в дюймах). |
DIA (мм) Центральное отверстие
Диаметр центрального отверстия, другая маркировка — ЦО. |
| VAZ 2112 1.5 | |||||
| 1999 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 1999 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2000 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2000 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2001 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2001 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| VAZ 2112 1.5i | |||||
| 1999 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 1999 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 1999 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2000 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2000 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2000 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2001 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2001 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2001 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2002 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2002 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2002 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2003 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2003 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2003 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2004 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2004 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| VAZ 2112 1.5i 16V | |||||
| 2001 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2001 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2002 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2002 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2003 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2003 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2005 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2005 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2006 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2006 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2007 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2007 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2008 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2008 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2009 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2009 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| VAZ 2112 1.6i | |||||
| 2004 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2004 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2005 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2005 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2005 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2006 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2006 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2006 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2007 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2007 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2007 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2008 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2008 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2008 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2009 | 13×5.0 | 35 | 4×98 | 175/70R13 | 58.6 |
| 2009 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2009 | 14×6.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| VAZ 2112 1.6i 16V | |||||
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2005 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2005 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2006 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2006 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2007 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2007 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2008 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2008 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2009 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2009 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| VAZ 2112 1.8i | |||||
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2004 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2005 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2005 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2006 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2006 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2007 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2007 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2008 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 175/65R14 | 58.6 |
| 2008 | 14×5.0 | 35 | 4×98 | 185/60R14 | 58.6 |
| 2008 |
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Это интересно: Какая разболтовка на Лада Веста — размер колёс
PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ
Диски Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров и поможет нам разобраться в этом.
Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6 5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)16 — Диаметр диска в дюймах (D)
5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.
PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля): — у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051. — у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.
ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой). Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскостьЧем размер вылета ближе к «0»-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.
d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм.
J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н, двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;
hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца. На диске также может быть указано: — Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0414 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2014 года. – SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. – MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг) — PCD 100/4 – присоединительные размеры; — MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.
информация предоставлена сетью шинных , официальный представитель компаниии BRIDGESTONE.
www.kublog.ru
Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ
Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:
ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.
Ширина обода несколько менялась в зависимости от года выпуска модели.
Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.
Вам это будет интересно О центральном отверстии диска
Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.
Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.
На заметку.
Что же касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при езде по пересечённой местности, а также в зимнее время, когда высокий профиль корда принимал участие в сцеплении с поверхностью дороги. Но наиболее популярным параметром оставался универсальный размер R14 и самое большое количество шин реализовывалось именно в этой размерности.
Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.
ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.
Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray
Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.
Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.
Важно!
Разболтовка колес ВАЗ 2114, равно как и все прочие размерности ступицы и дисков, использовались на последователях марки – «Калине» и «Приоре». С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вовсе перестал существовать, так как у завода появилась новая ориентация на запад и возможный импорт продукции в ближайшие государства СНГ.
5 шпилек на колёсах ВАЗ 2121
Параметр «вылета»
В рассматриваемом примере показатель «выноса» равен 30. Это значит, что зазор между центром ширины колёсного диска и так называемой привалочной плоскостью составляет 30 миллиметров. Последний параметр являет собой плоскость, которой колёсный диск прижимается непосредственно к ступице. Отметим, что изделие будет иметь нулевой «вылет», если абсолютно совпадают. «Вынос» может считаться положительным, если отсутствуют точки пересечения двух упомянутых плоскостей. В случае если перевалочная плоскость переходит за будет отрицательным.
Немецкие концерны, которые производят колёса, обозначают параметр «выноса» символами ET. В рассматриваемом нами примере этот показатель является положительным (YE30). Отрицательный «вылет» будет обозначаться как ET-30 (с дефисом). Французские производители обозначают этот параметр как DEPORT. В остальных странах, как правило, применяют обозначение OFFSET.
Показатель «вылета» — не менее важен, чем разболтовка. Он обязательно должен учитываться при монтаже колёс. Если «вынос» имеет отрицательное значение — это может стать причиной выступа элемента наружу. В таком случае при повороте он будет упираться в колёсную арку. Положительный «вылет» предполагает преимущественное расположение диска внутри. Если не учесть соответствие «вылета», будет просто невозможно осуществить монтаж. Это связано с тем, что элементы подвески будут этому препятствовать.
Выбор дисков для автомобиля
При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно для определенной модели автомобиля. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков.
Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), обеспечение должной жесткости конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей, мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.
Параметры дисков
Размер А (диаметр диска в дюймах) – посадочный диаметр — диаметр кольцевой части обода, на которую опирается шина.
Размер B (ширина диска в дюймах) – посадочная ширина обода — расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин колеса. Определяет возможную ширину профиля устанавливаемой шины. Допускается отклонение посадочной ширины на 0,5–1 дюйм, однако для низкопрофильных шин оно должно быть минимальным.
HUMP (Хамп) (ширина в дюймах) – кольцевой выступ, служит для дополнительной фиксации при монтаже бортов бескамерной резины.
ЕТ (вылет в мм) – вылет (вынос) диска, т.е. параметр, определяющий насколько глубоко колесо утоплено в арку автомобиля. Вылет — это расстояние от плоскости диска, прилегающей к ступице автомобиля, до плоскости, проходящей через осевую середину ширины обода диска. Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов установки колес. Данный параметр может быть изменен на +/- 5 мм без вреда для подвески автомобиля. При большом же отступлении обязательна примерка диска как на переднюю, так и на заднюю ось авто, поскольку возможен тот факт, что диск будет упираться в элементы подвески, подкрылки или детали тормозной системы автомобиля. Кроме того, установка колес с вылетом, значительно меньшим предусмотренного, приводит к существенному снижению устойчивости автомобиля в поворотах, повышенной чувствительности рулевого управления к дорожным неровностям и неравномерности тормозных усилий.
Вылет — это расстояние от плоскости диска, прилегающей к ступице автомобиля, до плоскости, проходящей через осевую середину ширины обода диска
PCD – количество крепёжных отверстий и диаметр окружности центров этих отверстий. Эта величина должна соответствовать штатной, иначе невозможно добиться надежной фиксации колеса на ступице автомобиля. Отклонение даже на 1–2 мм может привести к перекосу колеса и элементов крепления.
DIA (ЦО в мм) – диаметр центрального отверстия диска. Он должен соответствовать диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля. Допускается отклонение его величины в большую сторону. В этом случае для установки колеса используется переходные центровочные кольца.
Расшифровка маркировки
Маркировка дисков характеризует его размерность. Наносится она, как правило, на внутреннюю часть ступицы литого диска. Представим обозначение каждого из показателей следующим примером: 5.0×16″ 4×113 ET28 d58.4, где
- 5,0 – ширина диска в дюймах;
- 16″ – диаметр диска в дюймах;
- 4×113 – количество отверстий крепления и их диаметр;
- ET28 – вылет диска;
- 4 – диаметр центрального отверстия.
Таблица совместимости
Если Вы не можете решить, какие шины подходят под ваш размер дисков, Вам обязательно поможет приведенная ниже таблица совместимости. В таблице приведены размеры дисков в дюймах и соответствующая совместимость шины. Мы рекомендуем использовать идеально совместимую шину.
| Ширина диска в дюймах | Мин. ширина шины | Идеальная совместимость | Макс. ширина шины |
| 5.0″ | 155 мм | 165 — 175 мм | 185 мм |
| 5.5″ | 165 мм | 175 — 185 мм | 195 мм |
| 6.0″ | 175 мм | 185 — 195 мм | 205 мм |
| 6.5″ | 185 мм | 195 — 205 мм | 215 мм |
| 7.0″ | 195 мм | 205 — 215 мм | 225 мм |
| 7.5″ | 205 мм | 215 — 225 мм | 235 мм |
| 8.0″ | 215 мм | 225 — 235 мм | 245 мм |
| 8.5″ | 225 мм | 235 — 245 мм | 255 мм |
| 9.0″ | 235 мм | 245 — 255 мм | 265 мм |
| 9.5″ | 245 мм | 255 — 265 мм | 275 мм |
| 10″ | 255 мм | 265 — 275 мм | 285 мм |
| 10,5″ | 265 мм | 275 — 285 мм | 295 мм |
| 11″ | 275 мм | 285 — 295 мм | 305 мм |
| 11.5″ | 285 мм | 295 — 305 мм | 315 мм |
| 12″ | 295 мм | 305 — 315 мм | 325 мм |
Почему важно правильно определить ширину автомобильного диска
Важность правильного определения параметра Чтобы узнать, на что особо влияет ширина колесного диска, каждый автовладелец должен понимать, что при любом отклонении от требований завода-производителя относительно технических параметров конструкций может произойти сбой в работе подвески. Этот неблагоприятный фактор способствует быстрому износу комплектующих, а также частей ходовой
Не учитывая каждый параметр, можно столкнуться с разрушением конструкций во время управления транспортным средством.
Обратите внимание!
Возникали такие случаи, когда при вождении на высокой скорости отрывалось колесо. Такое явление создает угрозу жизни. Поэтому, выбирая новые конструкции, следует руководствоваться рекомендациями завода-производителя. Специалисты утверждают, что машину нужно всегда держать под контролем, соответственно, регулярно проводить техническое обслуживание.
Ширина диска и вылет
Ширина диска обозначается параметром «5». Он измеряется в дюймах, между закраинами обода. Расположенная за ним литера «J» — это тип закраины обода (применяется на большинстве автомобилей). Вылет диска обозначается, как «ЕТ35», измеряемый в мм. ЕТ – это расстояние от привалочной плоскости к центральной оси диска. Иногда маркируется, как OFFSET и DEPORT. Этими параметрами желательно не играть.
Если устанавливать диски шире, например, 7 дюймов, то следует подбирать обода с увеличенным вылетом, например, ЕТ40. Это позволит равномерно распределиться нагрузке от подвески на центр пятна контакта. Если нагрузка будет смещена, то увеличится рычаг давления на подвеску, автомобиль потеряет часть эксплуатационных характеристик. Появятся такие особенности, как: тяжёлый и непослушный руль, плохой радиус разворота, некачественная курсовая устойчивость, быстрый износ ступичных подшипников и деталей подвески.
На какие параметры влияет центральное отверстие?
Производители современных колесных дисков сталкиваются с огромным количеством марок и моделей с разными параметрами. Естественно, выпускать диски индивидуально под каждую машину было бы бессмысленно и очень затратно. Поэтому компании идут по пути наименьшего сопротивления: они выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. И это не очень хорошо сказывается на поведении автомобиля, особенно на больших скоростях. На какие еще параметры влияет это отверстие?
- Равномерность износа шин. Выбор диска с «неправильным» центральным отверстием может привести к неравномерной стертости покрышек. Из-за неправильного распределения нагрузки рисунок протектора может стереться только с одной стороны, что в итоге скажется на других характеристиках машины.
- Срок эксплуатации шин. От правильного выбора зависит и то, сколько вы сможете проездить на новом комплекте резины. Правильно подобранные диски увеличивают срок службы покрышек.
- Срок эксплуатации рулевого колеса. Если машина развила достаточно высокую скорость, а DIA подобрано неправильно, то руль начинает «бить», что в итоге приводит к его поломке.
- Вибрация кузова. Если на скорости выше 80 км/ч ваш автомобиль стало «потряхивать», то, скорее всего, проблема кроется именно в диаметре центрального отверстия литого диска.
Как измерить разболтовку диска
Как измерить разболтовку диска Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD) Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.
Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках
К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.
Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках (нужные комментарии подписаны под картинками)
У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм
У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.
Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!
Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.
Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD) Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.
Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках
У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм
У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.
Рекомендуем посмотреть:
- Какое расстояние между отверстиями на дисках
-
Посадочные параметры колёсных дисков
- Какой размер штампованных дисков
- Новые штампованные диски r14 на ваз цена
- Как узнать какие стоят диски на машине
-
Как расшифровать обозначения на шинах
Что значит параметр PCD на колёсных дисках
Практически каждый автолюбитель, столкнувшийся с необходимостью приобретения новых колёсных дисков, сталкивается с одним и тем же вопросом: PCD на дисках – что это. Чтобы дать наиболее полный ответ, необходимо полностью расшифровать надпись на оборотной стороне колеса, характеризующую его размерность на конкретном примере. Если взять параметры среднестатистического колеса 6,0J х 16 ЕТ42 5х108 d66,1, где каждый из символов обозначает следующие показатели:
Магазин-склад колёсных дисков
- 6 – это характеристика ширины обода изделия в самой широкой его части, выражается в дюймах. Данный размер для легковых автомобилей располагается в диапазоне от 4,0 до 12,0 дюймов с шагом в 0,5 дюйма.
- J – форма канта борта для надёжной фиксации покрышки, которые также обозначаются как JJ, К, JK, B, P или D.
- 16 – величина радиальности, то есть диаметра обода колеса, выражается в дюймах. Многие автолюбители неверно называют этот параметр радиусом, однако это неверно. Диаметр колесного диска в классических вариантах бывает от 12 до 24 дюймов.
- ЕТ42 – это показатель вылета диска в миллиметрах, расстояние в проекции от точки крепления колеса к ступице до внутренней привалочной плоскости колеса, который колеблется в пределах от -25 до +50 мм, то есть он может быть отрицательным, и изделие будет выступать за поперечные габариты авто.
- 5х108 – это показатель разболтовки, то есть величина, обозначающая количество шпилек, на которые диск крепится к элементам подвески (4, 5 или 6 для легковых авто). Вторая цифра – 108 – длина каждого крепежа в миллиметрах, встречающаяся в диапазоне от 90 мм до 150 мм, в зависимости от массы авто и его класса.
- В конце маркировки изделия следует ответ на вопрос, что такое PCD в параметрах дисков и как можно определить эту характеристику. Последний показатель – d66,1 – это как раз величина PCD, или Pitch Circle Diameter, что в переводе означает диаметр той окружности, вдоль которой на равном расстоянии друг от друга располагаются отверстия для шпилек. Чем больше этот параметр, тем больший изгибающий момент может воспринимать колесо. Соответственно, PCD, называемая также сверловкой, колеблется от 50 мм до 150 мм в зависимости от размера колёсной базы и массы автомобиля.
Вам это будет интересно О немецких автомобильных литых дисках Dotz (Дотс)
Размерность колёсных дисков Важно!
Если любой из показателей (ширина, радиальность или вылет) для каждого авто могут меняться в незначительных пределах, то величина PCD должна оставаться постоянной, так как конструкция ступицы неизменна, и на практике почти все автомобильные концерны давно установили стандарт, в соответствии с тем или иным классом авто. Так, на компактных автомобилях с объёмом двигателя до 1,6 литра сверловка не превышает 70 мм, а разболтовка редко выходит за пределы 4х100, для кроссоверов этот показатель может достигать 100 мм и 5х120 соответственно, а что касается больших внедорожников, то он резко возрастает до 140-150 мм, а разболтовка – до 6х150.
Плюсы и минусы увеличения центрального отверстия
На что влияет центральное отверстие, и изменятся ли технические параметры автомобиля при его увеличении? К положительным сторонам диска с универсальным центральным диаметром можно отнести:
- Доступность – такие диски можно найти везде. Как правило, их выпускают для большого числа марок и моделей, поэтому подобрать нужный вам не составит труда.
- Универсальность – диски с большим центральным отверстием подходят под многие модели.
- Цена – так как изготавливают такой товар большими партиями, цена на него немного ниже, чем на «эксклюзивно» подобранные диски.
Но не только с плюсами можно столкнуться, если выбрать диск с увеличенным центральным диаметром. Есть у такого выбора и не очень приятные последствия:
- На высоких скоростях из-за неплотного прилегания диска к ступице машину начинает «бить». Спасти от этого неприятного явления может только замена дисков.
- В самом худшем случае, если вы неправильно подобрали диск и не поставили проставочные кольца, у колеса может сорваться резьба на гайках. Это крайний вариант, но все же такое случается, если пренебречь правилами безопасности.
Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?
Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.
PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске. Пара примеров: 5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм; 3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм; 4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм; 6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.
Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.
Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).
Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.
Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.
Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:
Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:
Результат второго замера равен 92.0мм:
Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).
Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.
Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):
Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!
Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.
Это интересно: Для чего нужна балансировка колес
