Печка ваз 2110: неисправности ремонт и замена пошаговая инструкция

Как Снять Моторчик Печки На Ваз 2110

Замена печного вентилятора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Веерная печь. Если вы углубитесь в терминологию, слово «вентилятор» означает крыльчатку с лопастями, но люди так привыкли говорить слово «вентилятор», поэтому в этой статье, которую мы назвали, действительно будет обсуждаться вопрос о замене нагревателя, чтобы предупредить, что если двигатель, который вы начали делать неправильно, например, или сгорели все контакты внутри него, не пытайтесь его восстановить, а скорее приобретите новую машину в магазине, конечно, это не дешево, но вы поставите это и забыть о ребенке на очень долгое время, если он совсем пропал, Рош и духовка перестали работать (мотор перегорел) и холодно на улице, можно взять дешево, чтобы проанализировать или просмотреть различные барахолки и многое другое. д.

Заметка! Для замены духового шкафа вам понадобятся: отвертки разных типов (от коротких до длинных), гаечные ключи, гаечные ключи, и мы рекомендуем запастись новым фильтром салона (это только в том случае, если фильтр не менялся в течение длительного времени), Чтобы просто снять мотор печи, нужно снять лобовое стекло, а сняв обшивку, вы все равно получите доступ к салонному фильтру!

Результат:

Где вентилятор? При снятии ветрового стекла у вас должно быть следующее изображение (см

Фото ниже), обратите внимание на красную стрелку, оно было разработано для отделения корпуса, в котором расположен двигатель (справа), и для разделения воздухозаборника слева). также имеется фильтр салона в месте расположения воздухозаборника в духовке

Когда мне нужно заменить вентилятор? В начале статьи мы примерно описали все симптомы, которые могут возникнуть, если двигатель выйдет из строя, но мы должны повторить, что не все люди читают все, что написано на странице, в общем, это ближе к сути вентилятора. может полностью сломаться (со временем, и если было много напряжения, оно может просто сгореть. Такие случаи происходят из-за халатности самих людей, некоторые кладут монеты вместо предохранителей, электропроводка начинает плавиться, и поскольку предохранителя нет, схема не открывается и не публикуется (не работает), она может частично (не работает на скорости, но это не печь, скорее всего, это блок SAUO, проверьте, просто поменяйте его на известный продукт, если все начинает работать, блок по-прежнему заменяется) они начинают издавать неприятные шумы и (это тоже печь), например, писк и т. д., все эти неисправности появляются на время и может сразу после покупки, если пластина повреждена или была, б, должна в этом состоянии.

Заметка! Кстати, помимо самого двигателя, гораздо больше выходит из системы, чаще всего это блок SAUO, хотя бы сама печка, ну не забудьте про предохранитель, иначе вы разберете всю печку, замените двигатель и другие нагревательные детали, но ничего не меняйте, затем посмотрите в блок предохранителей, и вы увидите перегоревший предохранитель на плите, это будет очень раздражать, если вы просто выбрасываете деньги, поэтому всегда при любой поломке сначала откройте сборку и посмотрите, есть ли предохранители, см. F18!

Подробная видео инструкция по замене вентилятора отопителя (двигатель печь

) на автоВАЗ 2110 , 2111 и 2112.

Видео обзор нового типа замены электронагревателя вентилятора ВАЗ 2110

Сделай сам.

Как заменить вентилятор духовки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Заметка! Эта инструкция по замене нагревателя печи подходит для многих автомобилей десятого семейства, но не для всех, так как десятки были изготовлены с очень разными уровнями отделки и дизайна, для некоторых ВАЗ 2110 даже двигатель Opel был поставлен с завода, такой Автомобиль ВАЗ с маркировкой 21106, поэтому мы не можем писать обо всем (потому что это будет очень большая статья), просто возьмите самое распространенное десятое семейство и используйте его, чтобы показать замену печного двигателя инструментами описания и рисунками. !

Почему печка дует холодным воздухом? Причины неисправности

В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.

Проблемы с датчиком температуры салона

В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.

Проблемы с заслонкой печки

Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.

Забился радиатор печки

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.

Сломался вентилятор печки

Может выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.

Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.

Если пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.

Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.

Выход из строя термостата

Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.

Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата.  Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.

Трещина в патрубках и трубках

Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.

Почему ломается печка?

Отопитель состоит из нескольких деталей, узлов и электрооборудования. Определить точную неисправность помогает диагностика системы. Наш сервис ежегодно обслуживает и ремонтирует порядка 3500 автомобилей. Большой опыт позволил выделить ряд основных причин поломки печки:

1. Износ ламелей или щеток. При неисправности данных механизмов отопитель может не включаться. Причиной также может послужить перегорание контактов и транзистора или поломка электромотора печки. Оптимальным решением станет замена неисправных деталей.

2. Неполадки регулятора. Небольшие недочеты в работе устройства влияют на регулировку скорости вращения вентилятора из салона.

3. Износ втулки. Наиболее распространенная причина, при образовании которой возникают нехарактерные звуки. Устранить проблему поможет замена моторчика печки.

В зависимости от характера неисправности, стоимость ремонта отопителяв Омске отличается. Специалисты автокомплекса «Carvin» тщательно проверят все узлы системы, чтобы выявить самые мельчайшие неполадки. Мы поможем найти наиболее выгодный и эффективный способ устранения проблемы.

Преимущества нашего сервиса

Большой опыт работы и долгое время существования автокомплекса позволили добиться ряда преимуществ для наших клиентов. Основными из них являются:

• использование современного высокотехнологичного оборудования при работе;
• проведение обслуживания и ремонта в соответствии с требованиями производителей;
• штат опытных специалистов, детально разбирающихся в особенностях устройства машин;
• кратчайшие сроки выполнения работ и многое другое.

На все предоставленные услуги клиентам предоставляется гарантия. Мы поможем добиться надежной и долговечной работы автомобиля без лишних затрат.

Вентилятор печки

Конструктивно вентилятор состоит из электродвигателя постоянного тока с коллекторно-щеточным узлом и крыльчатки, посаженной на ротор эл. мотора. Питание электромоторчика осуществляется от бортовой сети авто. Предусмотрено несколько режимов работы вентилятора, разница между которыми сводится только к скорости вращения ротора, а реализовано это путем врезки резистора в цепь питания электромотора.

Установка режима работы вентилятора осуществляется рукояткой, размещенной в блоке управления печкой на центральной консоли. Изначально на ВАЗ-2110 эта рукоятка входила в конструкцию контроллера САУО, но функционировала отдельно от самого контроллера. Позже в САУО добавили функцию автоматического управления вентилятором (положение «А» на рукоятке), задействовав которую контроллер регулирует скорость вращения электромотора, чтобы поддерживать заданный температурный режим.

Рекомендуем: 5 признаков того, что пора менять топливный фильтр

Электродвигатель, используемый в конструкции вентилятора ВАЗ-2110, прост, но у него есть «слабые места» — коллекторно-щеточный узел и подшипники. Износ этих элементов становится причиной некорректного функционирования и полной неработоспособности вентилятора. Короткие замыкания и обрывы обмотки в приводе печки встречается редко, но об этих поломках тоже не забывайте.

Симптомы поломки. Составляющие отопителя, влияющие на работу вентилятора

Признаки неисправности вентилятора печки достаточно явно проявляются и не заметить их невозможно. Распространенные симптомами поломки:

1. Повышенная шумность, скрежет при работе.
2. Сильное снижение эффективности нагнетания воздуха.
3. Вентилятор не включается в работу.
4. Самопроизвольное изменение скорости вращения электродвигателя.
5. На слух определяется, что электромотор работает под сильной нагрузкой.

В ряде случаев такие последствия дают неисправности в цепи питания и управления вентилятором, поэтому следует сначала проверить их. Это касается:

• предохранителя (перегорание – причина полного отказа работы электромотора);
• резистора (если он не исправен, перестают работать некоторые скоростные режимы электродвигателя);
• контроллера (рукоятка переключения режимов вентилятора и входит в его конструкцию, поэтому неисправности САУО сказываются на функционировании эл. двигателя);
• клемм проводки цепи питания и управления (окисление, повреждения проводов – одна из причин неправильно работающего электровентилятора).

Если диагностика указанных элементов показала, что они исправны, необходимо демонтировать и ремонтировать сам вентилятор. Но предварительно можно и его диагностировать.

Проверка вентилятора

Делается проверка путем прямой запитки электродвигателя от АКБ (от клемм аккумулятора прокладываем провода и подключаем к выводам питания моторчика) – работа под нагрузкой, затрудненный набор скорости вращения, визги и писки указывают на износ составных элементов привода и необходимость их замены. А вот если даже при прямой подаче напряжения электродвигатель не заработал, вероятнее, он перегорел или произошел обрыв обмоток. Такие неисправности – трудноустранимы и проще заменить узел целиком.

Особенности конструкции печки старого и нового образцов

Конструкция электродвигателя печки на ВАЗ-2110 идентична, а вот вентиляторы и место их расположения отличается. На моделях первых годов выпуска электровентилятор установлен в корпусе печки перед радиатором и расположен он горизонтально (печки старого образца). После конструкцию пересмотрели – вентилятор уже разместили в корпусе салонного фильтра и установили вертикально (отопители нового образца).

Несмотря на конструктивные особенности, демонтаж вентилятора – операция несложная и не требует полной разборки печки.

На ВАЗ-2110 с отопителем старого образца, чтобы снять электровентилятор, нужно:

1. Демонтировать «жабо».
2. Снять переднюю стенку ниши, в которой размещен отопитель.
3. Демонтировать заднюю крышку корпуса вентилятора, предварительно выкрутив саморезы и сняв фиксаторы.
4. Отсоединить от вентилятора проводку и извлечь его.

Рекомендуем: Как сделать разварки своими руками?

Что касается моделей с печкой нового образца, то технология снятия электровентилятора печки на таких авто отличается:

• демонтируем «жабо» и переднюю стенку;
• извлекаем воздушный фильтр;
• откручиваем крепление корпуса фильтра к корпусу печки и разъединяем их;
• отсоединяем проводку;
• извлекаем корпус фильтра вместе с вентилятором;
• демонтируем электровентилятор.

После снятия электродвигателя с крыльчаткой, разбираем его, выполняем дефектовку, заменяем изношенные элементы и собираем обратно.

Подготовка

Подготовительные мероприятия не включают в себя много сложных операций. Вам потребуется сделать следующее:

• Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и обезопасить машину от возможных замыканий;
• Слить из системы охлаждающую жидкость. Для этого открывается крышка расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем откручивается слив. Жидкость нужно слить в специальную подготовленную емкость.

При сливе жидкости охлаждения нужно соблюдать одно важное правило — процедура осуществляется только при остывшем двигателе. Если в дальнейшем вы собираетесь использовать этот же антифриз или тосол, тогда выбирайте чистую тару для слива

Если в дальнейшем вы собираетесь использовать этот же антифриз или тосол, тогда выбирайте чистую тару для слива.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 и 2112. Когда ресурс исчерпан

• Старый образец (до 2003 года);
• Новый образец (с 2003 года).

• Снимаем резиновый уплотнитель с ветровой накладки;
• Откручиваются крепления, и извлекается жабо;
• Демонтируем накладку ветровика. Для этого, откручиваются гайки с винтами, расположенные по ее краям;
• С омывателя переднего стекла снимается шланг. Его следует отодвинуть в сторону, иначе он будет мешать в дальнейшей работе;
• Откручивают крепления дворников;
• Окончательно снимается накладка (ветровик);
• С корпуса печки снимают металлические зажимы. Внимательно их рассматривают, если на них видна коррозия, то нужно их сменить новыми;
• Снимается фильтр в салоне, крепящийся к отопительному радиатору на винтах;Отключают вентилятор. Для этого скидывают плюсовой разъем, и откручивают гайку с минусовой клеммы (на кузове);
• Выкручивают 3 винта, крепящих крышку печки;
• Ослабляем хомуты шлангов. Извлекаем радиатор.

• Демонтируются подводящие шланги. Также снимают пароотводящий шланг. Его достаточно отсоединить от печки. Крепятся все они на хомутах;
• С вентилятора снимаются фишки;
• Отключается от питания мотор-редуктор;
• Откручиваются 3 самореза, крепящих мотор-редуктор;
• Находим места крепления радиатора к кузову, и откручиваем винты;
• Выкручиваем саморезы из крышки фильтра. Извлекаем его;
• Откручиваем винты, крепящие половинки радиатора;
• Теперь можно вытащить сам отопитель. Вытаскиваем сначала левую часть, потом правую;
• Разжав скобки, снимаем заслонку.

Устройство печки Ваз 2110 – 2112

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

Замена Вентилятора Печки Ваз 2110 Нового Образца

Заменить ВАЗ 2110 быстро и качественно печной вентилятор

У вашего обогревателя есть проблемы. он издает шум, перемалывает, нерегулярно подает теплый воздух, поэтому пребывание в автомобиле зимой на морозе нельзя назвать комфортным. Хуже того, у мотора нет знака «жизни». Итак, замена ВАЗ печной вентилятор 2110 год стал насущной необходимостью.

ВАЗ 2110 с вентилятором

Причины неисправности

Может быть много нюансов, что мотор отопителя начал плохо работать. Среди них есть два основных, с которыми может помочь небольшой, а не полный ремонт. замена вентилятора. Коллекционные щетки вполне пригодны для носки. Сами щетки, в свою очередь, могут «кусать» медные рейки на коллекторе, из-за чего он не хочет работать, мотор отопителя «отключается».

Хотя редкие, латунные втулки обычных подшипников могут скрипеть или шипеть. Ремонтные работы производятся с применением обычной смазки, хотя обычно это помогает на короткое время, рано или поздно необходимо будет заменить двигатель. Так что если вам все еще нужно туда добраться печной вентилятор, полная замена может быть лучшим решением. Кроме того, это экономит ваше время.

READ Как Намотать Пробег На Гранте

Выбор модели

Даже если ваш ВАЗ 2110 имеет более старый тип двигателя (выпущенный до 2004 года), вы, конечно, можете найти «родной» вентилятор. Но вполне возможно поставить мотор вместо новый образец. это больше чем прежде с тремя болтами. И его стоимость не так высока.

Видео обзор замены

вентилятор отопителяновая модель ваз 2110 Сделай сам.

Замена двигателя отопителя ВАЗ 2110

В этом случае воздуходувка снимается. печи нового образца

, который установлен.

Кстати, новый духовой вентилятор ВАЗ 2110 подходит даже для некоторых моделей Nissan с небольшими изменениями. То, что часто используют владельцы этого автомобиля, выставляя во время ремонта, как минимум, втрое дешевле мотор в своей иномарке.

Подготовка к замене

Если у вас есть хотя бы небольшой навык работы с ключами и отвертками, замена печного мотора будет полным ремонтом.

Чтобы попасть в печку мотора на ВАЗ 2110, необходимо сначала открыть капот, снять клемму аккумулятора «-».

Теперь, фактически, мы удаляем сам движок, который не работает должным образом или вообще не работает:

1. Щетки стеклоочистителя должны быть удалены. Для этого снимите и снимите резиновые колпачки, возьмите ключ до 10, открутить гайки, удалить кисти;
2. Снимаем декоративные заглушки (здесь есть полезная шлицевая отвертка), откручиваем винты, на которых крепится трение, затем еще пару гаек по краям (гаечный ключ на 10), снимаем кожух;
3. Снимая резиновый компрессор, откручиваем винты крепления крышки моторного отсека;
4. Теперь. снимите шланг, который подает омывающую жидкость к форсункам;
5. Самая сложная задача. добраться до правого щитка моторного отсека, чтобы снять его. Он имеет две гайки внизу (также с торцевым ключом на 10). Казалось бы, легко открутить, но это уже мучительно неудобно. Хотя есть и положительный момент. эти гайки не нужно полностью откручивать. щит можно вытащить за несколько оборотов;
6. Перед отсоединением этого щитка снимите хомуты со шланга, идущего к вакуумному усилителю усилителя тормозов;
7. С обложки Салонный фильтр откручиваем винты (4 штуки) и снимаем его;
8. Мотор отопителя уже появился. Блок двигателя отопителя и блок резисторов должны быть отключены;
9. Теперь вы можете растянуть левую сторону варочной панели, а вместе с ней и мотор вентилятора;
10. Стало возможным замена вентилятор отопителя;
11. Сборка осуществляется в том же порядке, только с точностью до наоборот.

READ Какую Жидкость Заливать В Гур Тойота

В первый раз будьте готовы к тому, что вам понадобится пара часов, чтобы заменить двигатель ВАЗ 2110 (ремонт).

Ремонт вентилятора (по шагам)

Технология разборки очень проста, но действуйте аккуратно. Поскольку поломка электродвигателя кроется в износе подшипников и графитных щеток, рассмотрим, как заменить эти элементы:

1. Разбираем электродвигатель. Для этого сначала снимаем крыльчатку, а затем два пружинных фиксатора опоры моторчика.
2. Снимаем опору.
3. Выкручиваем винты крепления щеточного узла и снимаем его.
4. Аккуратно выбиваем ротор.
5. Очищаем элементы от пыли и грязи.
6. С внутренней стороны статора аккуратно отгибаем края пластины, удерживающей подшипник.
7. Выбиваем подшипник и на его место устанавливаем новый (для замены нужен подшипник №609).
8. Загибаем обратно края пластины.
9. Осматриваем состояние пластин коллектора на роторе, при необходимости их шлифуем наждачной бумагой (мелкозернистой).
10. Заменяем изношенные щетки на новые (провода изношенных выпаиваем, а на их место припаиваем провода новых элементов).
11. Отгибаем упоры пружин щеток (это позволит без проблем установить щеточный узел на место).
12. Ставим на место ротор.
13. Устанавливаем и фиксируем щеточный узел, предварительно посадив щетки в посадочные места.
14. В отверстия, которые закрывали упоры, устанавливаем пружины щетки и загибаем обратно упоры.
15. Устанавливаем опору вентилятора и крыльчатку.
16. Отремонтированный вентилятор устанавливаем на авто.

Как видно, отремонтировать вентилятор печки ВАЗ-2110 несложно, и с этой задачей вполне можно управиться в гаражных условиях, даже не имея особых навыков в ремонте авто.

Всем привет ))) Накрылся вчера моторчик печки, утром завел машину, включил вент, а он на 4 скорости дует как на 1 и пахнет паленым … решил не мучать его, открыл окна и поехал на работу . Нашел на работе старый моторчик вентилятора от приоры . закинул себе в машину, купил два 609 подшипника, щетки не нашел ((( Ну и в ночь разобрал

Ну тут как обычно, чтобы добраться до отопителя надо разобрать жабо

первым на глаза попался очень уставший фильтр салона, не менялся год

Чтобы вытащить отопитель пришлось снять распорку стоек . Вытаскивать весь отопитель с радиатором смысла нет, поэтому открутил два самореза и болт, разделил на две части отопитель и, поворачивая нижнюю часть наверх, вытащил наружу

вот он полутруп

Дальше советую одеть грязные шмотки ))) Отцепил крыльчатку, в моем случае она на защелке, на более новых машинах большая вероятность гайки ))

Открутил два болта по краям и снял крышку

крышка в сборе с щетками, встречается еще что крышка отдельно от щеток и щетки остаются в корпусе .Как видно по фото грязи и пыли там немеряно

маленьким молоточком аккуратно, чтобы не погнуть верхнюю крышку, выбил ротор двигателя

вот этот подшипник нужно менять — старый шумит очень сильно

выколачивать надо аккуратно, крышка тонкая и легко деформируется . Снизу подшипник держит приклепанная к крышке пластина, которая выгибается

новый подшипник я разобрал и добавил смазки ( Литол24)

аккуратно забил новый подшипник на место и сплющил на место пластину которая подпирает подшипник

Ну а дальше проблема с щетками, так как новых на моторчик я не нашел, снял с донора от приоры, подточил напильником до нужных мне размеров

и вплел новые щетки к старым проводам . При наличие паяльника желательно пропаять соединение, у меня его не было поэтому оставил так

мешать ротору не будет

далее вставил ротор в крышку и поставил пружинки на щетки

и собрал моторчик

Проверял моторчик на машине, подцепил все фишки и включил — мотор работает как новый, 4 скорость вообще сумасшедшая ! Сборка в обратной последовательности, так как фильтра нового не было под рукой, очистил старый грязи, хорошенько его выхлопал и поставил . Контрольный запуск в собранном виде очень понравился, моторчик не слышно, а дует отлично ))) На все потратил 2.5 часа и 60 рублей на подшипники (второй подшипник оказался не нужен), а новый мотор стоит 1000 рублей, так что не спешите выкидывать старый и бежать за новым . Надеюсь поможет кому отчетик . Задавайте вопросы .

Главная » Ремонт » Замена мотора отопителя 2110, замена вентилятора, ремонт печки нового образца