Все ошибки лада гранта в одной таблице: ошибки эбу, двс, датчиков, кпп

Просмотр диагностических карт кодов неисправностей АКП Лада Гранта

P062FКонтроллер, ошибка чтения — записи EEPROM
Условия возникновения кода неисправности	Аварийный режим	Условия включения сигнализатора неисправности	Возможные причины
Определяется при включенном зажигании после считывания данных контроллером АКП из ПЗУ АКП	—	Сигнализатор включается через 1 драйв-цикл после возникновения кода неисправности	Контроллер АКП
Порядок диагностики по коду P062F
Шаг	Проверка	Результаты проверки
ДА	НЕТ
1. Проверка цепи КУАКП — АКП на обрыв и замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить колодки от КУАКП и АКП	Сопротивление цепи — контакт «22» колодки к КУАКП — контакт «20» колодки к АКП: < 1 Ом? Сопротивление цепи — контакт «22» колодки к КУАКП – «масса»> 1 Мом?	Переход к шаг 2	Устранить неисправность в проверяемой цепи
2. Проверка цепи КУАКП — АКП Проверить состояние контактов в разъемах АКП и КУАКП	Контакты в разъемах исправны?	Заменить КУАКП	Устранить неисправность в проверяемой цепи

Р0705 Датчик положения переключателя режимов АКП, цепь неисправна
Условия возникнове­ния кода неисправно­сти	Аварийный режим	Условия включения сигнализатора неисправности	Возможные причины
В течение не менее 5 с одновременно присутствуют сигна­лы включения двух режимов переключателя режимов АКП Напряжение пита­ния КУАКП > 10 В	Сильные рывки при переключении пере­дач Блокировка муфты гидротрансформатора запрещена	Сигнализатор вклю­чается через 3 драйв-цикла после возник­новения кода неис­правности	Жгут (короткое за­мыкание между пере­ключателем диапазо­нов КП и КУАКП) Переключатель диапазонов КП
Порядок диагностики по коду P0705, лист 1
Шаг	Проверка	Результаты проверки
ДА	НЕТ
1. Проверка входных сигналов КУАКП Выключить зажига­ние. Отсоединить колодку от КУАКП. Включить зажигание Установить рычаг выбора передач из исходного положения «Р» последовательно в положения » 1″, «2», «D» «N» «R» «Р» Соответственно про­верить напряжение между контактами «2», «3», «4», «5», «6» «7» колодки к КУАКП и «массой»	1. На контакте «2» ко­лодки к КУАКП: — U = U бортсети — в положении » 1″ рыча­га выбора передач: — U = 0 В — в других положениях. 2. На контакте «3» ко­лодки к КУАКП: — U = U бортсети — в полож. «2» рычага: — U = 0 В — в других положениях. 3. На контакте «4» ко­лодки к КУАКП: — U = U бортсети в полож. «D» рычага: — U = 0 В — в других положениях. 4. На контакте «5» ко­лодки к КУАКП: — U = U бортсети в полож. «N» рычага: — U = 0 В — в других положениях. 5. На контакте «6» ко­лодки к КУАКП: — U = U бортсети в полож. «R» рычага: — U = 0 В — в других положениях. 6. На контакте «7» ко­лодки к КУАКП: — U = U бортсети в полож. «Р» рычага: — U = 0 В — в других положениях	Проверить надеж­ность контактов в разъеме КУАКП и в колодке к КУАКП	1. На контакте «4» ко­лодки к КУАКП вне положения «D” рыча­га U = U бортсети: — переход к шаг 2. 2. На контакте ”5″ ко­лодки к КУАКП вне положения «N» рыча­га U = U бортсети: — переход к шаг 4. 3. На контакте «6» ко­лодки к КУАКП вне положения «R» рыча­га U = U бортсети: — переход к шаг 6. 4. На контакте «7 м колодки к КУАКП вне положения «Р» рыча­га U = U бортсети: — переход к шаг 8. 5. На контакте «3» ко­лодки к КУАКП вне положения «2» рыча­га U = U бортсети: — переход к шаг 10. 6. На контакте «2» ко­лодки к КУАКП вне положения » 1″ рыча­га U = U бортсети: — переход к шаг 12

Как проверить ошибки лада гранта

Коды ошибок – неисправностей электроусилителя руля ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)

Первый символ обозначает следующее:

• В – код предназначен для кузовных систем, Т.Е. подушки БЕЗОПАСНОСТИ, центральный замок, электростеклоподъемники
• С – код предназначен для системы шасси, а именно ходовой части Приоры
• Р – код предназначен для двигателя и его работы и / или автоматической коробкой переключения передач (АКПП);
• U – код предназначен для взаимодействия между электронными блоками Лады Приоры

Второй символ:

• 0 – общий для OBD-II код
• 1 – код производителя
• 2 – код производителя
• 3 – резервный

Третий символ кода – тип неисправности:

• 1 – топливная система или воздухо подача
• 2 – топливная система или воздухо подача
• 3 – система зажигания
• 4 – вспомогательный контроль
• 5 – холостой ход
• 6 – ECU или его цепи
• 7 и 8 – трансмиссия

Коды ошибок Лада Гранта указывают на неисправности в работе автомобильной системы и подсказывают водителю, что необходимо провести диагностику или ремонт.

Коды ошибок Гранта обозначаются тремя группами символов. Первая включает в себя код, который напрямую отвечает за своевременное срабатывание подушек безопасности водителя и пассажира, если дело касается люксовой версии Лада Гранта. В его функции входит отслеживание электрических импульсов, которые подаются на центральный замок и электрические стеклоподъемники. Также отслеживается правильность работы двигателя и АКПП.

Третья группа позволяет активировать специализированную систему подачи воздуха, который должен поступать к некоторым деталям. Отслеживает такие факторы: насколько качественно производилось зажигание, каким образом автомобиль осуществляет движение на холостом ходу, и проводит дополнительный контроль за Лада Гранта для более детального выявления неполадок. Кроме того, используя возможности третьей группы, можно обнаружить ошибки, связанные с трансмиссией, ECU или его цепью.

Диагностика комбинаций приборов

На автомобиле можно произвести диагностику неисправностей. Для этого включите зажигание, удерживая при этом постоянно нажатой кнопку Reset. Далее производится контроль ЖКИ, и на нем отображаются все позиции сегментов.

Теперь понадобится активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки. Снова нажмите любую кнопку управления.

При наличии ошибок в Лада Гранта, на первых двух строчках экрана должны отобразиться специальные цифровые обозначения, которые, в свою очередь, могут свидетельствовать о различных неисправностях.

Первый в таком случае указывает на обрыв в цепи датчика, отвечающего за показания уровня топлива. Второй реагирует на обрыв в цепи датчика, реагирующего на температуру охлаждающей жидкости.

А третий определяет ошибки при обрыве цепи датчика наружной температуры, которая находится в пределах минусовых отметок.

Далее идут сигналы об ошибках, указывающих непосредственно на произошедший перегрев двигателя, аварийных показателях уровня давления масла, дефекте тормозной системы, полной разрядке аккумуляторной батареи.

Производится определение ошибок в пакете данных. Для того чтобы обнулить коды ошибок, нажмите и удерживайте несколько секунд кнопку Reset. Теперь нажмите любую из кнопок управления, благодаря которой запустится контроль ЖКИ и засветятся все необходимые позиции сегментов, требуемые для качественного управления.

Расшифровка: ошибки Лада Гранта

Список возможных неисправностей большой. Поэтому мы разбили его на три части по исходным проблемам. Это коды ошибок, которые выдает:

• Электронный блок управления (ЭБУ);
• При наличии – автоматическая коробка передач (АКПП);
• Проблема с передачей данных EEPROM.

ЭБУ Гранта: коды ошибок

Самая большая группа неисправностей. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.

Р0030-Р0172

Р0200-Р0363

Р0422-Р0660

Р0661-Р1388

Р1389-Р1689

Р2070-Р2501

Полный список ошибок АКПП Гранта

Полная таблица неисправностей с АКПП ВАЗ2190 гораздо меньше предыдущей. Весь список далее:

Все коды ошибок АКПП уместились в один блок

Коды ошибок передачи данных ВАЗ 2190

Самая малочисленная группа кодов. Их всего шесть, все начинаются на U – неисправности АКПП и ДВС обозначаются через букву Р.

Все известные ошибки передачи данных на Гранте

Ошибки компьютера лада гранта, не имеющие непосредственного отношения к эсуд (0400)

• 422 – распространенная ошибка двигателя Лада Гранта указывает, что забился катализатор или критически снизилась его эффективность, может сопровождаться падением мощности двигателя, устраняется заменой модуля;
• 441 – клапан продувки адсорбера некорректно работает или заклинил;
• 443-445 – повреждение линий управления вышеуказанным элементом;
• 458/459 – короткое замыкание линий клапана продувки адсорбера на массу или 12 вольт;
• 480/481 – соответственно для первого и второго реле управления центральным вентилятором, обрыв цепи или КЗ;
• 485 – головной вентилятор неисправен или отказало управление модулем.

Сегодня мы поговорим об ошибке Р0830 (выключатель педали сцепления, цепь неисправна) в автомобиле Лада Гранта. Ошибка заключается в том, что когда мы допустим едим на второй скорости, начинаем выжимать сцепление и переключаться на третью передачу, в этот момент происходит поднятие оборотов двигателя. Без разницы какая передача, на понижение или повышение, обороты повышаются. Попробуем разобраться в проблеме.

Поднимаем руль в максимальное положение и также отодвигаем сидение. Около педали сцепления мы видим такую картину:

Красным цветом отмечен датчик сцепления, рядом зелёного цвета жгут, который нужно отключить, чтобы снять сам датчик и проверить его работоспособность. Также датчик закреплён двумя винтами сбоку, которые необходимо открутить, для этих целей используйте небольшую отвёртку, другой туда подлезть будет сложно. Снимаем датчик сцепления и прозваниваем его при помощи мультиметра. В нашем случае «прозвон» выполняются но показания «прыгают», в ролике вы можете увидеть диагностику нового датчика, там эти показания стабильны. После установки нового датчика сцепления ошибка пропала, проблема с повышенными оборотами при переключении скоростей исчезла.

Видео решаем проблему с ошибкой Р0830, замена датчика сцепления в Лада Гранта:

Резервное видео как решить проблему с датчиком сцепления и заменить его, ошибка P0830 в Lada Granta:

Здравствуйте уважаемые подписчики! Сегодня Вы наглядно увидите как побороть ошибку Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна! В общей сложности всё постарался заснять с мельчайшими подробностями. Так что вроде бы и добавить больше нечего! Так что смотрим, коментируем и просто на просто запасаемся опытом! Приятного просмотра.

Спасибо за внимание! Всегда Ваш Казаков Дмитрий. При переключение передач, стал загораться «чек»

Бортовик — БК-ШТАТ показал Р0830 — неисправность выключателя сцепления. Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля. Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи

При переключение передач, стал загораться «чек». Бортовик — БК-ШТАТ показал Р0830 — неисправность выключателя сцепления. Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.

Диагностика на контроллере автомобиля и сброс кодов ошибок

Кроме приборной доски, на Лада калина можно проводить и диагностику с помощью отдельных контроллеров, отвечающих за ту или иную систему или агрегат автомобиля. Так, например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 может сообщить об ошибке двигателя.

Расшифровка кодов ошибок производится на основании как справочников, так и с помощью специального программного обеспечения.

При этом опытные автомеханики помнят все коды неисправностей наизусть, а вот начинающим автолюбителям это не под силу.

Что касается конкретных примеров, то например, ошибка 0441 указывает на неисправность датчика кислорода, значение 1602 говорит о том, что пропало напряжение сети на ЭБУ, а p0363 о том, что сломалась катушка. При этом все диагностические системы не указывают точно на то, что сломалась какая-то конкретная деталь, а всего лишь локализуют проблемный участок чтобы автовладелец принял меры по более точной диагностике неисправности.

Таблица кодов ошибок

К примеру, если вы увидели ошибку 0504, это значит, что возникли проблемы с тормозной системой, а вот что именно случилось, вы сможете узнать, только проведя ее ревизию. Это же касается и иных неисправностей, например, 0343 означает, что датчик цепи фаз имеет высокий уровень сигнала. Почему это происходит, можно будет узнать, исследовав данный узел вручную.

При этом самодиагностика сильно облегчает жизнь как автовладельцу, так и автомеханику, так как позволяет сразу же отсечь некоторые варианты развития событий при поиске неисправностей. Так, если вы скажете в автосервисе, что у вас появилась ошибка 0036, специалист сразу же поймет, что это не ошибка двигателя, а проблема в цепи управления нагревателем, а код 0830 укажет ему на проблемы со сцеплением.

Ошибка 0363 на ВАЗ 2114: разбираемся, что с ней делать

Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.

Термин «троение» двигателя как раз и обозначает тот факт, что мотор работает только на трех цилиндрах из четырех. Несмотря на то, что в настоящее время автомобили выпускаются и с большим количеством цилиндров, это понятие продолжает устойчиво применяться.

Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.

Причинами его могут быть:

• отсутствие искры на свече цилиндра;
• некачественная топливо-воздушная смесь;
• повреждение (прогорание) прокладки;
• повреждение самого цилиндра.

Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.

Ошибки p0363 и р1304

Обнаружить указанные ошибки можно, если воспользоваться автодиагностическим адаптером. Каждая из них имеет свою расшифровку и сообщает автовладельцу определенные сведения о произошедшей в машине поломке. Так, цифра 0363 (код ошибки) на 2114 говорит о том, что в каком-либо цилиндре двигателя произошли пропуски зажигания и подача в него топливной смеси была прекращена.

Ошибки p0363 и р1304 на ваз 2114

В большинстве современных автомобилей система электронного контроля автоматически прекращает подачу топлива в цилиндр, если в нем произошли какие-либо неполадки.

Следующая ошибка — 1301…1304 говорит о том, что в конкретном цилиндре (номер которого равен последней цифре в номере ошибки) произошли задержки в зажигании, являющиеся критичными для нейтрализатора.

Часто этим ошибкам сопутствуют и ошибки типа 0300 — превышение порога опасности (токсичности) выхлопа в результате пропусков воспламенения.

Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:

1. Некачественное топливо.
2. Негерметичность воздухозабора.
3. Отсутствие искры.
4. Повреждение или износ цилиндров.

Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.

Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.

В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).

Давление топливного насоса

Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.

Так, нужно будет проверить:

• состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
• состояние свечи неисправного цилиндра;
• наличие окислов в местах подключения.

Проверка высоковольтных проводов тестером

Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).

Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).

Замер компрессии ваз 2114

В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.

Опубликовано 17 июля 2018

Вспомогательные шибки гранта 8 клапанная (2000)

• 100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
• 105 – система мониторинга неисправна;
• 122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
• 187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
• 135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
• 176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
• 270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
• 301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
• 500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.

Датчик положения педали сцепления ВАЗ

На последних моделях автомобилей ВАЗ, оснащенных электронной педалью газа, устанавливается датчик положения педали сцепления. Рассмотрим, для чего он нужен, принцип работы и возможные неисправности.

Где установлен датчик сцепления

Датчик положения педали сцепления на автомобилях ВАЗ установлен непосредственно на кронштейне педали сцепления, его можно увидеть, заглянув под рулевую колонку.

Датчик положения педали сцепления является одним из элементов системы управления двигателем с электронной педалью газа. Этот датчик обеспечивает более гибкую схему управления режимами двигателя. Он упрощает процесс начала движения, исключает «провалы» оборотов и рывки автомобиля при переключении передач в МКП, а также позволяет добиться снижения расхода топлива.

Подавая информацию в контроллер двигателя о моменте включения и выключения сцепления, датчик положения педали сцепления позволяет ему уменьшать или увеличивать обороты двигателя в нужный момент, а также корректировать углы опережения зажигания.

Датчик положения педали сцепления представляет собой обыкновенный концевой выключатель, имеющий два положения — «вкл» и «выкл».

Его нормальное положение — разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

О неисправности датчика положения педали сцепления могут говорить следующие симптомы:

• «клевки» автомобиля при переключении передач
• резкое увеличение или падение оборотов двигателя при выключении сцепления

Также при возникновении неисправности датчика положения педали сцепления, в контроллере двигателя фиксируется ошибка 0830 «Ошибка датчика педали сцепления» и включается лампочка «Check Engine» в комбинации приборов.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

• в течение 2 секунд после переключения передачи во время движения
• после четырех переключений передач на скорости выше 10 км/ч и оборотах двигателя выше 1000 об/мин

Основные причины появления ошибки 0830:

• неисправность самого датчика сцепления
• короткое замыкание или обрыв цепи
• неправильная высота педали сцепления

С ошибкой 0830 мы столкнулись при подготовке материала «Как доехать без сцепления?» Мы записывали видеоинструкцию, как можно переключать передачи без сцепления. После нескольких переключений передач без выключения сцепления на панели уже загорелась лампочка «Check Engine», которая погасла только после нескольких десятков переключений передач в нормальном режиме.

Цена датчика сцепления

На многих автомобилях ВАЗ с электронной педалью газа разъем для этого датчика есть, а самого датчика нет. Непонятно, то ли его забывают установить на заводе, то ли снимают нерадивые дилеры. Вполне возможен и второй вариант, так как этот датчик пока в большом дефиците. Стоит он в среднем 350 рублей, а вот найти его в свободной продаже практически нереально.

Датчики положения педали сцепления на автомобили ВАЗ бывают двух видов:

21214-3720020-02 для автомобилей Lada 4×4 с электронной педалью газа

1118-3720015 для автомобилей Калина, Гранта и Приора с электронной педалью газа.

Между собой они не взаимозаменяемы.

Казалось бы, простейший датчик, но как сильно он может усложнить жизнь рядовому автовладельцу.

Автомобиль: Лада Гранта. Год выпуска: 2014 Спрашивает: Карм. Суть вопроса: высветилась ошибка 0830, что делать?

Сегодня утром загорелся индикатор «проверьте двигатель», прямо на ходу. По бортовому компьютеру показало ошибку: «P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна». Сцепление работает, трогается без рывков, машина едет как надо, глюков не замечено.

У кого такое было, как это лечить? Ошибку сбросил, через какое-то время появляется снова.

Электронная педаль газа на Лада Гранта. Что это такое и откуда ошибка Р2135

Автомобили с инжекторным двигателем прошлых лет больше зависели от водителя, чем современная техника. В старых двигателях дозирование потока воздуха осуществлялось непосредственно водителем, хоть и контролировалось электронными системами. Однако повлиять на степень открытия заслонки они не могли.

Принципиальная схема работы электронной дроссельной заслонки Лада Гранта. 

Электронная педаль газа (Е-газ) работает совершенно по другому принципу. Цепь срабатывания дроссельной заслонки построена таким образом:

1. Водитель нажимает на педаль газа, тем самым передавая потенциал определенной силы на блок управления двигателем.
2. ЭБУ анализирует ситуацию и сам решает, на какой угол нужно открыть дроссель, чтобы обеспечить экономичную и экологичную работу мотора. Электронный модуль взял на себя ответственность и за дозировку топлива, и за количество воздуха в камере сгорания, и за угол опережения зажигания.
3. Блок управления посылает сигнал на мотор-редуктор (актуатор) дроссельной заслонки, который срабатывает, поворачивает заслонку и отправляет обратно импульс, сообщающий ЭБУ реальный угол открытия дросселя, отталкиваясь от данных двух датчиков — реального и желаемого положения заслонки.
4. Далее ЭБУ дозирует бензин и корректирует угол опережения зажигания. Так происходит всякий раз, когда мы касаемся педали газа.

Дроссельный узел с электронным управлением Гранты.

Все бы хорошо, если бы не нюансы. Например, некачественные комплектующие или криворукая сборка электронных компонентов. Причем тут ошибка Р2135? Все просто.

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК АКПП

P0720 “Датчик оборотов выходного вала неисправен”

P0717 “Датчик оборотов турбины”

P0706 “Селектор АКПП. Нет сигнала”

P0705 ” Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно”

P0974 “Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи”

P0973 “Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю”

P0963 “Соленоид управления давлением. Обрыв цепи”

P0962 “Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю”

P0740 “LOCK UP SOL(Open)”

P0743 “LOCK UP SOL(GND short)”

P17AB “L/C SOL(Open)”

P17AA “L/C SOL(GND short)”

P17AE “2-4/B SOL(Open)”

P17AD “2-4/B SOL(GND short)”

P17B1 “H/C&L&R/B SOL(Open)”

P17B0 “H/C&L&R/B SOL(GND short)”

P1735 “INTER LOCK FUNCTION(1st)”

P1736 “INTER LOCK FUNCTION(2nd)”

P1737 “INTER LOCK FUNCTION(3rd)”

P1738 “INTER LOCK FUNCTION(4th)”

P0744 “LU CLUTCH(Lock-up)”

P1744 “LU CLUTCH(Slip Lock-up)”

P0731 “Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче”

P0732 “Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче”

P0733 “Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче”

P0734 “Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче”

P17A1 “NEUTRAL FUNCTION(1st)”

P17A2 “NEUTRAL FUNCTION(2nd)”

P17A3 “NEUTRAL FUNCTION(3rd)”

P17A4 “NEUTRAL FUNCTION(4th)”

P17A0 “NEUTRAL FUNCTION(Rev)”

P0712 “Датчик температуры масла, низкие показания”

P0713 “Датчик температуры масла, высокие показания”

P0711 “Датчик температуры масла, завис”

P0863 “Соединение по CAN шине (инициализация)”

P062F “BACKUP MEMORY”

P1701 “Напряжение питания контроллера”

Вспомогательные шибки гранта 8 клапанная (2000)

• 100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
• 105 – система мониторинга неисправна;
• 122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
• 187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
• 135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
• 176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
• 270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
• 301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
• 500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, следящий за функционированием определенного электронного узла автомобиля LADA Kalina. К примеру, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» способен информировать о присутствии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят интерпретацию всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим подобное желание владельцам только предстоит ступить на тропу диагноста-любителя.

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

• ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
• код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
• ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.

Характер автономного диагностического модуля таков, что поломка конкретно взятой детали не отображается, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы посредством более точных диагностических мер и последующего ремонта. Многим автовладельцам пригодится таблица кодов и их расшифровка.

Например, когда отобразилась ошибка «0504», то это только намекает на неисправности в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозного контура. Это справедливо и для иных систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за корректность сигнала в цепи фаз, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручное диагностирование.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. К примеру, проблему сцепления высветит ошибка «0830». Ее расшифровка приведена в таблице.

Отметим, что коды ошибок способны изменять свои значения при смене программного софта ЭБУ. Это заставляет владельца обзавестись актуальной таблицей, позволяющей избежать путаницы.

Список кодов ошибок передачи данных

• U0001 Шина CAN неисправна
• U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
• U0073 “Соединение по CAN шине (шина отключена)”
• U0100 “Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)”
• U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
• U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем

Как заменить сайлентблоки на ладе гранта?

В ходе эксплуатации автомобиля могут появиться неисправности, которые хранятся в памяти электронного блока управления (ЭБУ) двигателем в виде кодов ошибок. Вместе с этим на панели приборов загорается индикатор “Check Engine”

Коды ошибок Гранта обозначаются тремя группами символов. Первая включает в себя код, который напрямую отвечает за своевременное срабатывание подушек безопасности водителя и пассажира, если дело касается люксовой версии Лада Гранта.

В его функции входит отслеживание электрических импульсов, которые подаются на центральный замок и электрические стеклоподъемники. Также отслеживается правильность работы двигателя и АКПП.

Ко второй группе относят общий и запасной код ошибок для Лады Гранта, необходимый для дополнительного введения.

Третья группа позволяет активировать специализированную систему подачи воздуха, который должен поступать к некоторым деталям. Отслеживает такие факторы: насколько качественно производилось зажигание, каким образом автомобиль осуществляет движение на холостом ходу, и проводит дополнительный контроль за Лада Гранта для более детального выявления неполадок.

Кроме того, используя возможности третьей группы, можно обнаружить ошибки, связанные с трансмиссией, ECU или его цепью.

Как сбросить ошибку?

Удалить код ошибки из памяти блока управления ВАЗ можно путем отключения клеммы от аккумуляторной батареи.

Процедура сброса выполняется так:

1. В автомобиле активируется система зажигания, но силовой агрегат не запускается.
2. Открывается моторный отсек транспортного средства. С помощью гаечного ключа ослабляется винт, фиксирующий клеммный зажим на минусовом выходе аккумулятора.
3. Через примерно одну минуту контакт подключается обратно.
4. Закрывается моторный отсек машины, система зажигания в авто отключается.
5. Производится запуск двигателя авто. Если индикатор «Чек» остался гореть на приборной панели, то он должен исчезнуть самостоятельно через несколько километров пробега.

Что означает код U0100?

Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».

Блок управления двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.

Есть две шины CAN: CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Физически это экранированная витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.

Блоки управления обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

Из чего состоит ошибка

Первый символ обозначает:

• В — неисправность кузовных элементов авто;
• С — проблемы в работе подвески или шасси;
• Р — неисправности силового и трансмиссионного агрегатов, а также блока управления мотором;
• U — проблемы в работе шин обмена информацией.

Второй знак в коде означает:

• 0 — стандартный тип SAE;
• 1, 2 — заводской тип неисправности;
• 3 — зарезервировано.

Третий знак определяет систему, в работе которой зафиксирована проблема:

• 1 и 2 — неполадки топливных узлов;
• 3 — узел зажигания и подключенные к нему механизмы;
• 4 — система снижения токсичности выхлопных газов;
• 5 — холостые обороты силового агрегата;
• 6 — электронный модуль управления двигателем и провода, подключенные к нему;
• 7 и 8 — трансмиссионный агрегат.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

При появлении неисправностей в работе двигателя и других систем на приборной панели ВАЗ всегда горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). Его наличие может быть связано не только с неисправностью силового агрегата, но и неполадками в работе проводки или плохом контакте одного из датчиков.